Използваме "бисквитки" (cookies), за да персонализираме съдържанието и да анализираме трафика си. Повече подробности можете да прочететеТУК

Сузуки Витара от тази година

  • 7 059
  • 16
Тк съм решила да сменям возилото, се насочих към Сузуки Витара. Дават го като Сув, или дамско джипче. И по-точно съм харесала този, който е с черен покрив и червено тяло/ или останалата част на колата. Та моля, ако някой вече има впечатления от новите сузукита витара да сподели мнение. Общо взето си го харесах на външен вид, и нищо не разбирам от двигатели, и т.н...устройства на автомобилите. Затова всяко мнение ще ми е от полза.




Виж целия пост
# 1

И за мъж не е лошо.  Mr. Green

Наистина изглежда много добре.
Виж целия пост
# 2
Имаме такова от 8 месеца. И ние го харесахме на външен вид, другото времето ще покаже.
Нашето е с бензинов двигател, изключително тихо... По преките не ме чуват. Управлението е много леко. Ползваме го предимно в града, където е сравнително икономично, при положение, че го карам в спортен режим - харчи 7/100. Най-готиното на нашето е стъкления покрив. Високото ниво на оборудване има камера за задно, навигация, фаровете и осветлението са много готини. Нищо екслузивно като интериор, но аз си го харесах от пръв поглед и модела ми е много индивидуален и различен. Избирахме го пред Нисан Кашкай и Рено Каджар, където за екстрите и формата цената идваше много различно... Определено си заслужава 4х4.
Колата е супер, само защо пък женска  Simple Smile ... и вярно, че сме в Бг., ама чак пък джипче...
Виж целия пост
# 3
Имаме такова от 8 месеца. И ние го харесахме на външен вид, другото времето ще покаже.
Нашето е с бензинов двигател, изключително тихо... По преките не ме чуват. Управлението е много леко. Ползваме го предимно в града, където е сравнително икономично, при положение, че го карам в спортен режим - харчи 7/100. Най-готиното на нашето е стъкления покрив. Високото ниво на оборудване има камера за задно, навигация, фаровете и осветлението са много готини. Нищо екслузивно като интериор, но аз си го харесах от пръв поглед и модела ми е много индивидуален и различен. Избирахме го пред Нисан Кашкай и Рено Каджар, където за екстрите и формата цената идваше много различно... Определено си заслужава 4х4.
Колата е супер, само защо пък женска  Simple Smile ... и вярно, че сме в Бг., ама чак пък джипче...

Благодаря за отговора. Кое ниво на оборудване взехте?  Автоматична или механична предавки? Имате ли часовник по средата и подлакътник? Казаха ми, че подлакътника струвал допълнително около 600 лв. За осем месеца каране, появи ли се нещо?
Виж целия пост
# 4
Взехме демо автомобил (тест драйв) - по спомен на 3000 км., и с отстъпка от цената съответно, най-високото ниво на оборудване, 5 степенна ръчна скоростна кутия, с часовник и без подлакътник. Бях свикнал на подлакътник и си мислех, че ще ми е търсене, но не ми липсва изобщо Simple Smile

Поискайте тестдрайв, покарайте и я усетете. За всеки е субективно. Аз си мислех, че съм претенциозен донякъде, тъй като предишната ни кола беше Алфа Ромео с високо оборудване, хубав салон, возия, бърза и т.н., но... радвам се на Сузукито, определено.
Виж целия пост
# 5
Избирахме го пред Нисан Кашкай и Рено Каджар, където за екстрите и формата цената идваше много различно...
Естествено, че цената е различна, защото е в класът на Нисан Джук и Рено Каптур. А това за 7/100 е такъв смях. Ако е дизел може, за бензин забрави такъв разход, освен ако не живееш в Симеоново и не работиш в Бизнес парка.
Най-добре попитай тук http://suzukibg.com/
Виж целия пост
# 6
Така е за класа. Просто избирахме м/у тези модели и марки. Нисан Джук е същия клас, но с по-малки размери. Отвътре и багажника - чувствително. Търсехме семеейн автомобил, с 2 деца и т.н. - Джука е невъзможен. Без да разбирам и с претенции..., но Джука не мисля, че се сравнява извън пътя с Витарата. А ние я взехме не само за асвалт. Каптюра също ми харесваше, но отново ми се стори по-малък отвътре. Тъй, че сравнението ми е некоректно по отношение на класа, но се базираше на усещане и харесване и определено за себе си трябваше да избирам м/у Витарата, Каджара и Кашкая. Ако трябва да съм подробен бяхме избрали Нисан Кашкай, когато видях Витарата и я предпочетох по няколко причини (цената - ОК за класа), Кашкая е много разпространен, на Витарата ми хареса индивидуалното излъчване (все субективни неща). Последният засечен разход - чисто градски е точно 7,2/100 при агресивно каране (доколкото този автомобил изобщо е агресивен Simple Smile ) - така че, да, неточен съм отново. (Бензинов е). Живеем в центъра и рулираме главно в задръстванията, детски градини и офиси, не Симеоново Simple Smile Разхода не е бил повече от 7,5. Освен това съм навъртял едва 7000 км, което доколкото знам е още неразработен двигателя и т.н. Извнградският разход е 7/100 при неикономично каране в спортния режим - не по-малък, логично за такъв автомобил.
Виж целия пост
# 7
На снимка - става, даже е симпатично. На живо - много, много зле, особено отвътре! Евтини материали, постен дизайн и лошо изпълнение. Автоматик няма (ще се опитат да ти пробутат за такъв роботизирана безстепенна скоростна кутия, което НЕ Е автоматик - не се лъжи, ще имаш ядове). Изобщо - сегашните Сузукита карат на стара слава и нямат нищо общо с някогашното японско качество. За тези пари имаш няколко много по-добри избора.
Виж целия пост
# 8
На снимка - става, даже е симпатично. На живо - много, много зле, особено отвътре! Евтини материали, постен дизайн и лошо изпълнение. Автоматик няма (ще се опитат да ти пробутат за такъв роботизирана безстепенна скоростна кутия, което НЕ Е автоматик - не се лъжи, ще имаш ядове). Изобщо - сегашните Сузукита карат на стара слава и нямат нищо общо с някогашното японско качество. За тези пари имаш няколко много по-добри избора.

Спокойно, ако й харесва - да си го взема, чак пък лошо изпълнение...  hahaha
Виж целия пост
# 9
Има две модификации - Siziki Vitara и Suzuki Vitara S, като разликата между двете е много голяма. Определи на кое от двете се хвърляш. Луксозното изпълнение (S) изглежда много добре, има хубави материали и е с доста добра динамика (по-мощен двигател), докато другото куца по всички тези показатели. Иначе наистина е много компактно, но ММ (ръст 190 см) беше безкрайно учуден, че се вмества съвсем комфортно зад волана. А и седалките са доста приятни (комбинация кожа и алкантара). Заради малката обща дължина само багажникът е относително мизерен, но става. За сметка на това паркирането и лавирането по задръстените софийски улички са много лесни и офроуд възможностите са съвсем достатъчни за да изгазиш заснежен и заледен склон до ски пистата. Не вярвам да ти трябва повече.

https://www.youtube.com/watch?v=CFnpHM_xGss

https://www.youtube.com/watch?v=rI_RmK3OtEs

Ако не сте някакви дангалаци, а със среден ръст, си е супер опция.
Виж целия пост
# 10
Автоматик няма (ще се опитат да ти пробутат за такъв роботизирана безстепенна скоростна кутия, което НЕ Е автоматик - не се лъжи, ще имаш ядове).

Не съм фенка на автоматика (обичам да ръчкам скоростите и да карам на скорост, която ми харесва на мен) и затова не разбирам от автоматици, но бях провокиран от горното да се поровя в нета.

- Най-напред открих, че изобщо не може да се говори за безстепенна скоростна кутия, защото в брошурата шестте степени са изброени с предавателното им число.
http://suzuki.bg/data/files/Suzuki_VitaraS_Catalog.pdf

- После потърсих в нета каква нещо се слага на новата Vitara S. Оказа се, че е шестстепенна роботизирана скоростна кутия с два съединителя. Не знаех какво е това и пак търсих в нета, оказа се:
Цитат
Робот с два съединителя
Преодоляването на недъзите на роботизираната трансмисия изисква сериозна промяна в конструкцията й. Резултатът е преселективната (с предварителен избор на предавката) скоростна кутия. Тя разполага с два първични вала и два съединителя. Докато единият работи, другият чака наготово с вече включена следваща предавка. Достатъчно е да се мръдне вилката, управляваща сцеплението (а това става почти мигновено), и ускорението продължава. Днес трансмисиите с два съединителя се смятат за една от най-перспективните технологии.

Предимства: Безупречна скорост и плавност на смяната на предавките, нисък разход на гориво
Недостатъци: Висока цена и скъпа поддръжка


https://fakti.bg/avto/5406-mehanika-avtomatik-ili-robot

Т.е. не говорим за евтинджос заместител, а за модерно решение, което наистина не е класически автоматик, но е по-добро. Доказателство, че именно за това говорим е, че няма разлика нито в динамиката, нито в консумацията на гориво между автоматика и ръчните скорости, докато при класическия автоматик имаме и по-висок разход, и по-лоша динамика.

Или с оглед на всичко написано по-горе не мога да се съглася с написаното от теб.


Виж целия пост
# 11
Автоматик няма (ще се опитат да ти пробутат за такъв роботизирана безстепенна скоростна кутия, което НЕ Е автоматик - не се лъжи, ще имаш ядове).

Не съм фенка на автоматика (обичам да ръчкам скоростите и да карам на скорост, която ми харесва на мен) и затова не разбирам от автоматици, но бях провокиран от горното да се поровя в нета.

- Най-напред открих, че изобщо не може да се говори за безстепенна скоростна кутия, защото в брошурата шестте степени са изброени с предавателното им число.
http://suzuki.bg/data/files/Suzuki_VitaraS_Catalog.pdf

- После потърсих в нета каква нещо се слага на новата Vitara S. Оказа се, че е шестстепенна роботизирана скоростна кутия с два съединителя. Не знаех какво е това и пак търсих в нета, оказа се:
Цитат
Робот с два съединителя
Преодоляването на недъзите на роботизираната трансмисия изисква сериозна промяна в конструкцията й. Резултатът е преселективната (с предварителен избор на предавката) скоростна кутия. Тя разполага с два първични вала и два съединителя. Докато единият работи, другият чака наготово с вече включена следваща предавка. Достатъчно е да се мръдне вилката, управляваща сцеплението (а това става почти мигновено), и ускорението продължава. Днес трансмисиите с два съединителя се смятат за една от най-перспективните технологии.

Предимства: Безупречна скорост и плавност на смяната на предавките, нисък разход на гориво
Недостатъци: Висока цена и скъпа поддръжка


https://fakti.bg/avto/5406-mehanika-avtomatik-ili-robot

Т.е. не говорим за евтинджос заместител, а за модерно решение, което наистина не е класически автоматик, но е по-добро. Доказателство, че именно за това говорим е, че няма разлика нито в динамиката, нито в консумацията на гориво между автоматика и ръчните скорости, докато при класическия автоматик имаме и по-висок разход, и по-лоша динамика.

Или с оглед на всичко написано по-горе не мога да се съглася с написаното от теб.



Благодаря ти за изчерпателното мнение.  Прочетох го и оставам на своето. Роботизираните скоростни кутии, с изключение на тези, монтирани в спортните автомобили (които нямат нищо общо с това нещо на Витарата и са мнооооого по-скъпи) са си точно "евтинджос заместител" (по твой израз) на истинския автоматик. Много проблемни. Ако искаш, купувай си такава "automated manual transmission", но не подвеждай авторката на темата. Тя пита, за да не се мине.
Виж целия пост
# 12
Аз, както писах, не си падам по автоматици и затова няма да си купя. И бих приела твоето мнение на човек с опит, ако в него нямаше явно неверни неща. А щом има едно невярно в написаното защо останалото да е вярно? Явно и ти говориш наизуст. Да не говорим, че новата Витара е толкова нова, че още просто не е минало достатъчно време за да се види дали скоростната им кутия е надеждна или прави проблеми. Един съсед има от няколко месеца Витара С автоматик и за сега е много доволен. След години ще го питам дали все още е така.
Виж целия пост
# 13
Даже не знам от къде да започна. Първоначално не беше 4к4, но това го оправих. После....много пластмаса. Японските коли вече не били това, което били в близкото минало. Не били за българските условия. Скоростната кутия им била слабо място...След няколко години нямало да има никаква стойност и нямало да мога да се "отърва''. Аз не я купувам с цел да се отърва от нея след 3-4 год. Да съм се преориентирала към европейските производители  и така. В общи линии най-доброто, което чух е " но всяка нова кола е по-хубава от всяка стара", което обаче не ми е достатъчно.
Виж целия пост
# 14
Наистина след няколко години колата ще се обезцени, но няма да има никакъв проблем да се продаде. Особено такава с първи собственик и реални километри.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия