Ауди А4 проблем в налягането на маслото

Публикувана: 27 дек. 2016, 15:40 ч.
Последно мнение: 21 юни 2019, 21:43 ч.

11 076
14

E

27 дек. 2016, 15:40 ч.

Здравейте.

Имам доста интересен и сложен за разгадаване въпрос.

Неотдавна закупих едно Ауди А4, 2.0 ТДИ, 2013 година, 177 к.с. на близо 180.000 км.

В началото изглеждаше всичко като по мед и масло, но като измина 20-30 км всеки път (тоест като загрее добре двигателя) светва червената лампичка, казвайки ми че "Налягането на маслото е ниско, спрете мотора", но това го прави само когато колата е спряна (на светофар примерно) и на загрян двигател.

Смених маслото с чисто ново 5W30 както и масления филтър и датчика за налягането.

Стигнахме до помпата...но се оказа, че и тя е в отлично състояние, сменяна скоро.

След това погледнахме и двигателя, перфектен.

Какво може да бъде? Май остават 2 варианта...или маслото да не е ок на топъл двигател или има една поставка на помпата с 4 клапана, която може да дава дефект.

Някой имал ли е подобен проблем?

Благодаря ви.

Виж целия пост

Новак

# 1 27 дек. 2016, 19:03 ч.

На първо време,потърси ли мнение във форума на Ауди,има доста по-компетентни.А кой ти погледна,доколкото съм чула от ММ,компютъра продължава да отчита проблем,защото не е изчистена "грешката" след смяната на маслото.

Виж целия пост

E

# 2 27 дек. 2016, 20:20 ч.

Здрасти,daria_30. Благодаря за отговора, грешката бе изчистена след смяната на маслото и датчика, но пак се появи.

Виж целия пост

А

Анонимен

# 3 29 дек. 2016, 09:39 ч.

Бих заложил на калпаво масло. А нивото му как е, да не е прекалено ниско?

Виж целия пост

E

# 4 29 дек. 2016, 09:47 ч.

Маслото е ТОП, току що сменено, нивото е перфектно. Говорим за Gastrol Edge 5W30 Long Life. В началото като го смених може би около 200 км нямаше никакъв проблем, но после пак се появи. Вчера ми казаха, че ще се пробваме да сменим помпата (въпреки че изглежда наред) заедно с някаква си стойка на филтъра, която имала 4 пластмасови легла на клапаните и ако някое се е затлачило може да е проблема в това - помпа 450 лв, стойка 650 лв. Не ме притесняват тези 1100 лв, а това че проблема може и да не се реши, защото не ми изглеждаха много сигурни.

Виж целия пост

E

# 5 18 ян. 2017, 17:12 ч.

Здравейте отново. Смениха ми цялата маслена система (помпа, стойка, датчик, радиатор), но проблема не изчезна. Като е загрял мотора и колата спре на престой, 800 оборота лампичката за ниското налягане на маслото светва. Никой не може да помогне с решаването на проблема. Някакви идеи оттук нататък?

Виж целия пост

S

Ентусиаст

# 6 19 ян. 2017, 11:35 ч.

Пробвахте ли при официалния вносител? Един преглед със съответната диагностика едва ли би Ви струвал над 100.лв. но поне биха могли да бъдат полезни.
не че ВАГ са образец за надежност, естествено - карам втора нова тяхна кола и зная за какво става въпрос, но все пак не може да им се отрече, че техниката и документацията с която разполагат е на ниво.
Само дето нерядко ползващите ги не могат да работят с тях, за съжаление...
Все пак, може да има полза.

Виж целия пост

E

# 7 19 ян. 2017, 11:45 ч.

Благодаря Ви за отговора. Разбира се, минах диагностика 2 пъти, но грешката, която отчита компютъра е само липса на налагане при ниските обороти. Затова смених цялата маслена верига помпа, датчик, стойка, филтър, масло. Коляновия вал и лагерите са перфектни (така каза майстора, без капка износване) и изключихме и тях като възможност. Познат инженер ми каза, че не е и главата, защото ако тя е проблемна налягането ще е високо, а не ниско. Сега се започва да се гледа над главата, тоест горната част...двигателя. Има 2 разпределителни вала, които ако са износени може да са проблем, но не знам защо си мисля, че и те ще са наред както всичко останало и майсторите пак ще са шах и мат. Този модел няма лагери на разпределителните валове.

Виж целия пост

S

Ентусиаст

# 8 19 ян. 2017, 13:07 ч.

Е, това е, влезли сте във филма.... Не знам какво да Ви кажа. Два пъти го играх - ведниж ми прекъсваше един цилиндър и докато стигнат до кондензатора (бобината) на свещта (Тигуал 2010 на 60.000 бензин) минаха през смяна на четирите свещи, софтуер на компа, бензинова помпа и т.н., всичко ново. Накрая питам - е тия кинти докато уцелите сега кой ще ми ги върне - а те, ами те си бяха за смяна.... Сладурковци...
Втори случай - приложението за хендс фри разпознава телефон до 2010 година. 20 пъти исках да ми ъпдейтнат софтуера - не мойело. Да съм си купел нова уредба (4 бона) Не е истина.
Ходих по работа до Мюнхен с колата - стуваше ми 150 евро и 2 часа чакане в сервиза, примолих се да го видят, иначе там без час не става... И не ми смениха уредбата...
Не знам, вижте във форума на Фолксваген, може да помогнат с читав майстор....
Кой знае каква глупост е...

Виж целия пост

G

# 9 2 фев. 2017, 11:19 ч.

А дали налягането е наистина ниско? Нека да ти закачат един прост механичен манометър към маслената система и да се види колко бара ТОЧНО показва и колко трябва да е.Като сервизи мога да препоръчам https://g.co/kgs/WvRvxT
или https://g.co/kgs/fxPe7o

Виж целия пост

E

# 10 5 фев. 2017, 10:49 ч.

Благодаря на всички. Изглежда, че проблема е намерен. На последните модификации на тези автомобили разпределните валове са прикрепени директно към главата без лагери. Има износване и следователно се налага смяна на цялата глава. До 2-3 седмици ще съм я тествал и ще пиша окончателно.

Виж целия пост

E

# 11 9 март 2017, 11:27 ч.

Поствам крайният ъпдейт ако някой ден друг има подобен на този проблем. След като се смени цялата маслена система смених и главата (оборудвана с всички повдигачи, разпределителни валове и.т.н), но колата не се излекува дори след смяната на главата. Майстора, който е уникално сръчно и съвестно момче, разглоби отново цялата кола на части и откри проблем в маслените дюзи на 4-те цилиндъра. Замери налягането им и то бе недостатъчно, смени ги с нови (4 дюзи по 30 лв едната) и вече всичко е наред, колата е като нова.

Виж целия пост

А

Анонимен

# 12 9 март 2017, 14:16 ч.

Цяла нова оборудвана глава ... тая кола златна е излязла. Но пък поне си знаеш, че всичко ѝ е наред занапред.

Виж целия пост

K

# 13 16 март 2017, 19:36 ч.

Лелее , 3 месеца са те въртяли на шиш, докато открият проблема. Много неприятна работа.

Виж целия пост

C

# 14 21 юни 2019, 21:43 ч.

Това е немското качество - пълен мит. Не случайно извън Гейропа целия свят кара само Японско и Корейско.

Виж целия пост

Препоръчани теми

Вече не знам какво да правя с този шофьорски курс, моля за съвети!

8 662
114

Автомобили

Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства - шофирайте внимателно през 2024 година!

12 864
391

Автомобили

Мнението ви за различните автомобили

66 179
574

Автомобили

Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.

НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.

НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.

НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.

НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.