Изгоряха 2 вагона на БДЖ

Една от кантонерките, на близката до нас линия, ми е позната. Днес ми каза,че като част от т.нар. мерки за подобряване качеството на БДЖ, са и взели единият стол от кантона.

Да поясня......Кантона е малка стаичка, има печка за зимата на дърва и въглища и до скоро 2 стола - един за кантонера и един евентуално за гости. Но..днес кантонерката каза,че не може да ми предложи стол, защото началника и го е бил взел - казал - мерки!

С какви мерки само ще подобряваме качеството на БДЖ......Не е истина!

Една от кантонерките, на близката до нас линия, ми е позната. Днес ми каза,че като част от т.нар. мерки за подобряване качеството на БДЖ, са и взели единият стол от кантона.

БДЖ сгафили за горящия влак /25 март 2008
Прокуратурата има данни за неадекватно поведение от страна на служителите на Българските държавни железници при пожара във влака София-Кардам в нощта на 28-ми срещу 29 февруари, при която загинаха 9 души... .

Вероятно е така, но за мен най-неадекватното е това, че в 21 век возят хора в такива допотопни вагони. Това се опитват да замажат. Какво ще ми отнемат столчетата на кантонерките и пр. Досега, паркът трябваше да се подмени 5  пъти, но на кретените в меките кресла не им дреме! Нали всеки месец си взимат заплатата, вали - гърми... от държавните пари- т.е. от нашите пари без да се замислят "какво свърших аз през тази седмица, например .. какво направих през днешните 8 часа работен ден за хората, които ми плащат? Или пък - ако сменим ракурса- какво си правил досега, ако е жизненоважно столчетата на кантонерките да са по едно?! Защо сега ги махаш, защо сега се активира, мой човек, който и да си ти, като се случи най-непоправимото на този свят- смърт на човешки същества?

Министърът-щял да си подаде оставката, ако се докажело, че имал вина-ами, нали си "главата" в тази сфера, която е в окаяно състояние, щом не можеш да го подобриш- иди си. При това, има морални норми, които ако значеха нещо за теб, нямаше да можеш да спиш и сам щеше искаш да се оттеглиш ..
Хайде стига сме позволявали да ни правят на канарчета, че много ми писна!

Само да ви кажа, че преди два дни пътувах до София и обратно и ми направи впечатление, че полицаите непрекъснато сноват из влака. Буквално на всяка гара правеха по два тегела и оглеждаха багажа и пътниците. Това беше в Янтрата. На връщане не забелязах, защото бях във вагон с купета, но мернах 2-3 пъти да имнават по коридора.
На гарата още съобщиха, че пушенето във влака е забранено и действително не видях никой да пуши.

...И кой точно ще поеме отговорността за отнетите 9 човешки живота?...

В преносимия багаж на пътниците и особено в дамския багаж, се намират и особено опасни по отношение на нагряването изделия - стъклени или метални флакони под налягане (парфюми , дезодоранти , освежители и др.).
Съгласно протоколите от разпитите на свидетелките в чантите им са се намирали такива опаковки.
В дезодорантите се използват следните вещества: алкохол денат , изобутан , пропан , пропилен гликол , бутан , триклосан , бензин бензоат , салицилат , бутилфенол , метилпропионол, копмарин , лимонен и уналкол , аромати , есенции и др. За създаващ налягането агент се използват основно: изобутан , пропан , пропилен гликол и бутан. Същите са горими газове и при изпарение от втечненото си състояние образуват взривоопасна смес (ВОС). Тази ВОС има концентрационна граница на възпламеняване между 1,9 – 9,5 обемни процента или около 38 – 220 гр./куб.м. като минималната енергия на запалване на сместа е 0,25 mJ (милиджаула). Това е енергията, получена от една средно мощна искра. Освен от искра , изтеклия горим газ може да се възпламени и от високотемпературен източник .
Освен съдове с горими газове под налягане в преносимия багаж на свидетелките от купе № 6 са се намирали и други сравнително опасни материали - това са преди всичко полимерни материали като изкуствени тъкани от полиестерни, полиакрилнитрилни, поливинилхлорид и др. (чанти от изкуствена материя, дрехи, ликра, постелъчно бельо и др.). При досег с високотемпературни източници започва процес на термичната им деструкция, евентуално образуването на стопилки, които да се стичат и влизат в досег с високотемпературния източник, предизвикващ разтопяването им и в последствие и евентуално възпламеняване.
Направените измервания, за температурите на повърхността на реотани - българско производство, данните от протокола за оглед, свидетелските показания и анализа на разглежданата причина, дават основание да се предположи, че е възможен следният механизмът на възникване на запалването в купе № 6:
На пода на купето, в пространството между стълбата и прозореца и в непосредствен контакт с предпазната решетка на отоплителните тела, са се намирали най-малко три пътнически чанти . Няма свидетелски показания, в които да се споменава за каквото и да е преместване на чантите след тяхното първоначално подреждане преди тръгване на влаковата композиция. В резултат на значителното превишаване на допустимата температура на отоплението и наличието на възпрепятстващи топлообмена чанти е започнал процес на повишаване на температурата на повърхността на нагревателните тела, самата предпазна решетка и поставения багаж.
Вследствие на високата температура, е възможно и нарушаване целостта на флакон и изтичане на съдържащата се в него смес от различни горими газове. Съгласно свидетелските показания, връхните дрехи на повечето пътнички са били закачени на прозореца, като покривали масичката и са се опирали в чантите. Тази своеобразна завеса е способствала от една страна за неразпространението на излизащите от неплътностите на горими газове към общия обем на купето, а от друга страна се е превърнала в своеобразен абсорбатор и акумулатор за по-голямата част от конвектиращите към тавана на купето по-леки газове.
В следващите секунди, материалите, който са подложени на топлинно въздействие са се разтопили и разтекли – надолу към източника на топлина, от което е последвало неизбежното им и моментално възпламеняване, последвано от възпламеняване на газо-въздушната смес. Такова развитие на процеса се характеризира с моментно припламване в областите, в които газо-въздушната смес е достигнала долната концентрационна граница на възпламеняване и в последствие с “оттегляне” на горенето към зоната на първоначалното възпламеняване и наличие на други горими газове и подготвени за възпламеняване твърди горими вещества – чанта, връхни дрехи и перде, все още съдържащи в себе си неизгорели горими газове и с достатъчно нагрети повърхности за продължаване на горенето.
В показанията на всички свидетели-очевидци на първоначалното огнище на пожара се наблюдава повтаряемост на твърдението, че огнището на горене е забелязано в зоната на чантите под прозореца и по пердето и дрехите. Такова развитие на горенето обяснява и следите от обгарянията по връхната дреха на свидетел от 6-то купе – единственото неизгоряло веществено доказателство от 6 то купе.

...Днес пък в джоба ми се разтече газта от една запалка...