Карате ли ролери?

Е,днес покарах на "Дружба". Паднах 2 пъти,но поражения нямаше.

Ех, аз така и не можах да се включа в BladeNight-а, докато бях в Мюнхен , вечер бях на работа. Но пък как се задръстват улиците, човек не може да пресече, ще го отнесе някой!

Не, но не бих отказала да се науча. Преди време карах кънки, но това беше толкова отдавна, че едва ли сега ще мога да се задържа и 5 сек. върху тях. 

  Видях колко много желаещи има да карат ролери!    Понеже от няколко години карам на Гребната в Пловдив и ми се стори, че мога да бъда полезен. Предпочитам блейдове и ако става дума за марки препоръчвам няколко известни - Roller Blade, Salomon, Roces(които напоследък си оправиха закопчаването, защото моите малко ме дразнят, но иначе са супер) K2 и сигурно пропускам доста марки...От своя страна ролерите се делят на фитнес, агресив(момчетата и момичетата по рампите са с агресив - агресива са с по-стабилна обувка и малки колелца, както и шината е направена, така че да се плъзга по бордюри и тръби) - има и едни офроад, които са странни, но май задълбах...  За разходка по алеите или за лек спринт най-подходящи са фитнес класът. Цените н ахубавите са над 100 леФа, за горна граница няма да говоря... Обувката е много важно да не стяга, бих прерпоръчал мека обувка, а не пластмасова, колелцата е добре да са силиконови, защото иначе е мъка и удоволствието се губи...лагерите на колелцата също са важни, но за начинаещи не е нужно да са от висок клас - само за инфо - те биват  ABEC 1, ABEC 3, ABEC 5 и ABEC 7... Сещам се за един евтин вариант за ролери - TCM за цената си са просто чудесни  - виждал съм ги от 15 лв. когато има промоция в някой скллад до 30-40 лв. в магазините на TCM.

Дано съм бил полезен! Успех н авсички!     

карам по принцип от малка, но скоро не съм

Е такива искам да си купя и да карам, ама явно ще стане като поотрасне щерката, та да и купя и на нея и да си джиткаме двете в парка.
Много са яки.

Караме всички в къщи - без малкия, все още. Големия ми син и мъжа ми карат и зимни кънки и са доста добри. Мен понеже не ме кефи да карам зимни кънки и нещо не мога да се науча да карам добре ролерите. Опитвам се като ските, но определено е по-лесно да карам ски като кънки, отколкото кънки като ски.

Айерон, браво  беше супер полезен  постинга - точно и ясно  и аз съм със силиконови колела лагерите и модела са ми по стари - калифорния тъндър, но мъжа ми е с К2 / мека обувка --снобее той 
Облачка, приемам  но ние сме самоуки в карането карала съм писалки на времето и си копирах стила и за блейдовете предполагам че има и други стилове както при ските  .
Мартисън,  и аз така карам ги като ски ( писалки или откачаща се пета ), завои спиране копирам от там. Приемам препоръки по стила  . За началните фази мога да съм полезна  за по нататък мъжо той е по-добрия

Обаче  Kumata с нейният постинг :
ме накара да се замисля :
 -  имали значениеза карането на ролери ,  ако си малко по-закръглен?

  Забравих за спирането! Значи ако човек е начинаещ и има спирачка може да я ползва - това става като единия крак, този със спирачката се изнесе леко напред и се повдигне, така че спирачката да стърже леко в асфалта - добре е краката да са леко свити в колената като центъра на тежеста е точно под трупа(да не казвам точно къде ) Това важи и за самото каране на ролерите, за разлика от ските, където тежеста е леко напред (сетих се, че тези дни почти се пребих с маунтин байк, там па тежестта трябвало да е изнесена назад, демек гушкаш седалката и дупето почти в задната гума  ) с една дума иди се оправяй... Още нещо - когато се кара по инерция краката е добре да не са успоредни един до друг, защото има камъчета и клечки и в този случай целувката с асфалта е почти сигурна - пак единия крак леко напред и леко свит в колянцето и така винаги има опора и време за реакция. На малко по-напредналите обикновено спирачката пречи и те я махат - спирането тогава става със суркане(т'ва май е турцизиъм, но в Пд има доста такива) на едната кънка, която остава назад и колелцата са перпиндикулярни на предната кънка. При такова спиране, както и при самото каране колелцата се износват неравномерно и затова е добре да се въртят от едната на другата кънка - най-често срещаната схема е 1-во колело на едната кънка отива 3-то на другата 2-ро н апървата отива на мястото на 4-то на втората и обратно - нещо като хикс 1-3-2-4. За друго не се сещам сега, освен, че скоро не съм карал нощем! 

Страхотно,ayreon!Много полезни неща, продължавай да ни ограмотяваш!

Моля те кажи как точно става тоя номер със суркането - аз явно така го правя, че се завъртам по оста ми и в най-добрия случай потеглям в обратната посока Но няколко пъти без малко да се метна на капака на някоя кола (С по-често каране успявам по-добре да спирам, но после пак забравям, но при всички положения се завъртам поне малко)
А със спирачка е изключено да спра, трябва да се движа като мравка, за да има полза от нея

Сега стана ли ясно колко съм дОбра в карането?  

еее , ayreon направи един наръчник   . Аз лично ще ти копна постинга и ще го дам на сина ми че от мен не поема  , това със спирането го правим но не знаем  термина и дали е правилно  - суркане    За тежестта си прав много напред се изнасяме и това ми е грешка, но идва от ските и май няма оправяне.
Явно ти си профи я дай линкове на сайтове с клипчета ако имаш.  
Сещам се и за друго не сме си сменяли колелата на ролерите - мъжа ми сам ги поддържа но ми се ще да ги види и професионалист - идея за сервизи на ролери    

Радвам се, че съм полезен! 

Не, не съм про, само бях запален и карах мнооого километри на ден...Сега ме е срам да кажа от колко време не съм си въртял колелцата и от едната страна са доста остри...Сега пак карам често, но не мисля за техниката, а за вятъра в косите и за удоволствието Иначе няма нужда чак от специалист - с лимбуси се отвъртат и се смената местата, ако лагерите са зацапани може да се избършат, добре е ако е валяло и има влага след това да се подсушат с парцалче. Ако намеря линкове ще ви пратя тези дни Enjoy! 

П.П. Трудно е да се обяснява само с думи, но ако има нещо неразбрано ще го изгладим... 

  На кратко казано за спирането - не натискай много задния крак, с който спираш и се опитвай да запазиш посоката на предния. С такова спиране не се кове на място, пак си има спирачен път и трябва да се внимава да не се блъснеш в някой, особено за децата, те правят неочаквани движения и там наистина трябва да се кара бавно... Виждал съм почти светкавино спиране, но то е доста трудно - инерцията се "вкарва" във въртене почти на място...Понякога маневрата е по-добро решение, но изводът е ясен - Децата нямат спирачки, както и част от каращите ролери!