Първа кола

Публикувана: 17 окт. 2017, 23:08 ч.
Последно мнение: 14 апр. 2019, 18:15 ч.

46 467
698

Indeed - Новак

Новак

# 585 14 ноем. 2018, 20:02 ч.

С моята първа кола се срещнахме преди месец - Ситроен Ц4, 2006 г., дизел.

Като цяло е голямо котенце, харчи 5,5/100 (средно градско/извънградско), има си климатик, въздушни възглавници и други глезотии, обхващащи 1000 копчета навсякъде из колата.
Като габарити е удобна, вози добре, кара се лесно, е...все още се учим да паркираме, ама и това ще стане.

Взех си я с комплект зимни гуми, смениха ми и страничното огледало, че беше счупено и настоях да ми сменят масло и филтри преди да я взема. Общо 4200 лв., което за мен е прилично предвид състоянието на колата.

От 3 години имам книжка и нямах кола и стандартите ми бяха силно занижени (исках само да има 4 гуми, волан и да се движи), през тези години бях карала основно на баща ми колата - Пежо 406 комби, та тази ми се струва много мъничка.

Според мен за първа кола е хубаво да е голяма, за да се свикне на трудното. На мен когато ми го говореха хората не вярвах. Както и за това курсовете да се карат зимата и сега като не съм карала зимно време очаквам тази зима да пада веселба.

Виж целия пост

C

cia_maritima

Ентусиаст

# 586 14 ноем. 2018, 20:24 ч.

Цитат на: Plava luda lutka в ср, 14 ное 2018, 19:32

Мунчо, може ли на женски език да говориш? Според теб дали знам какво е феродо?
За мен например съединител е педала най- вляво. Според бивши колеги (нямам мъж и не разбирам нищо от устройство на автомобила) от този педала зависи всичко - смяна на скоростите, спирачки.
Аз съм жена, по душа блондинка. Искам само да въртя ключа и да стигам от точка А до точка Б. За 8 месеца зад волана толкоз.

Смених заден ляв лагер, но тя е с предно окачване. Или предаване беше думата.
Предните колела въртят задните.

Чия Мартима, подозирам, че нищо не е пипал.
Ти кога смени съединител - предварително или когато отказа в движение?

Аз го смених в момента в който започна съединителя да отделя по-горе.Беше заминал само лагер но предишния собственик е сложил едномасов та смених цял комплект.И аз искам като тръгна от точка А да стигна до Б безпроблемно.Има някаква мода последно време собствениците да не пипат нищо по 4 5г ако нещо тръгне да заминава да го отстранят и да продадат автомобила и който го вземе дърво.Относно съединителя проблем може да стане по време на път ако ти потъне педала което идва от жилото или гребен на самият педал.За да счупиш съединител трябва да си голям мърляч.

Виж целия пост

З

Зуки Су

Потребител

# 587 14 ноем. 2018, 20:55 ч.

Чия Мартима, благодаря ти за отговора! Почти нищо не разбрах, но ще е полезен на някой друг.

За толкова време не разбрах кое е горе и долу при отделяне на съединител. Нямам усет все още.
Звуците й почти ги научих, но педалите са ми трудни - не съм карала други коли и нямам база за сравнение.

Като го натискам за тръгване и газта, той се вдига над половината и тогаво зацепва.

Виж целия пост

L

# 588 14 ноем. 2018, 21:06 ч.

Първата ми кола - Олдсмобил 98 (тва е модела, годината му беше 1989) за 300$. Две години и кусур го карах, не ми се разделяше с него. Завоите зимаше като презокеански кораб! Като возене няма равна, макар един Бюик от седемдесетте също да не беше зле.
Кви въздушни възглавници, кви 5 тугрика ???
Важното радиото и отоплението да работят.

Виж целия пост

# 589 14 ноем. 2018, 21:32 ч.

Цитат на: Plava luda lutka в ср, 14 ное 2018, 20:55

Като го натискам за тръгване и газта, той се вдига над половината и тогаво зацепва.

Това е. Съединителят има ход - от "долу" до "горе". Ако отделя до или малко над средата, бива, ако започне да отделя много след средата или съвсем горе, тръгнал си е.

Виж целия пост

А

Анонимен

# 590 14 ноем. 2018, 21:37 ч.

Цитат на: Онзи в ср, 14 ное 2018, 21:32

Цитат на: Plava luda lutka в ср, 14 ное 2018, 20:55

Като го натискам за тръгване и газта, той се вдига над половината и тогаво зацепва.

Това е. Съединителят има ход - от "долу" до "горе". Ако отделя до или малко над средата, бива, ако започне да отделя много след средата или съвсем горе, тръгнал си е.

Абе стига глупости първото ми бмв го карах 3 години със заминал съединител, един приятел същия модел - 5 години. Е вярно неговото се караше по-трудно ама минаваше обяснението “Господин полицай, изтървах съединителя съжалявам” Grinning

Grinning

Виж целия пост

# 591 14 ноем. 2018, 21:42 ч.

Mоже да кажеш тръгнал си е ако няма повече възможност за регулиране на свободния ход или ако наистина фабрично не подлежи на регулиране през съзнателния му живот. Та първо трябва да се поогледа кое как и после да се кроят планове.

Виж целия пост

# 592 14 ноем. 2018, 21:43 ч.

Карал си ти. Не момата дет има 3 месеца стаж.
Пита, казах квот се сещам, ако може да прецени. Сори ако не съм изчакал приоритетно да се изкажеш.

Виж целия пост

А

Анонимен

# 593 14 ноем. 2018, 21:48 ч.

При такива автомобили няма какво да го мислите съединителя. В един момент просто става прекалено тегаво и тогава ще го смените. Опасно е ако автомобила е с демферен маховик, но тук като гледам не се обсъжда този случай.

Виж целия пост

Новак

# 594 14 ноем. 2018, 21:54 ч.

Цитат на: Ivan_Mihov в ср, 14 ное 2018, 21:48

демферен маховик

Мхм.....гугъл...мхм....разбрах само как се пише всъщност, но нищо повече.
Сигурно не е важна част от автомобила. Smile

Smile

Виж целия пост

R

Ентусиаст

# 595 14 ноем. 2018, 23:12 ч.

Цитат на: Ivan_Mihov в ср, 14 ное 2018, 21:48

При такива автомобили няма какво да го мислите съединителя. В един момент просто става прекалено тегаво и тогава ще го смените. Опасно е ако автомобила е с демферен маховик, но тук като гледам не се обсъжда този случай.

С нещо подобно чух, че има проблем колата на дъщеря ми. Корса, автоматик, съединител обаче е май...защо е опасно?

Виж целия пост

А

Анонимен

# 596 14 ноем. 2018, 23:28 ч.

Цитат на: raja_nikol в ср, 14 ное 2018, 23:12

Цитат на: Ivan_Mihov в ср, 14 ное 2018, 21:48

При такива автомобили няма какво да го мислите съединителя. В един момент просто става прекалено тегаво и тогава ще го смените. Опасно е ако автомобила е с демферен маховик, но тук като гледам не се обсъжда този случай.

С нещо подобно чух, че има проблем колата на дъщеря ми. Корса, автоматик, съединител обаче е май...защо е опасно?

Клй модел е тази корса, не би трябвало да има демфер. Това се слага на коли с по-голям въртящ момент, най-вече дизели над 100коня.
Проблема е, че като тръгне съединителя може да прецака маховика, а той е много скъп. На ауди а4 е към 1000лв само маховика, на корсита не знам колко ще е.

Виж целия пост

R

Ентусиаст

# 597 14 ноем. 2018, 23:33 ч.

Сигурно аз греша значи, ми...Корса, дизел, 1,3 мисля. Дава някаква грешка и смятат, че е съединител.

Виж целия пост

C

cia_maritima

Ентусиаст

# 598 15 ноем. 2018, 06:40 ч.

Цитат на: Ivan_Mihov в ср, 14 ное 2018, 23:28

Цитат на: raja_nikol в ср, 14 ное 2018, 23:12

Цитат на: Ivan_Mihov в ср, 14 ное 2018, 21:48

При такива автомобили няма какво да го мислите съединителя. В един момент просто става прекалено тегаво и тогава ще го смените. Опасно е ако автомобила е с демферен маховик, но тук като гледам не се обсъжда този случай.

С нещо подобно чух, че има проблем колата на дъщеря ми. Корса, автоматик, съединител обаче е май...защо е опасно?

Клй модел е тази корса, не би трябвало да има демфер. Това се слага на коли с по-голям въртящ момент, най-вече дизели над 100коня.
Проблема е, че като тръгне съединителя може да прецака маховика, а той е много скъп. На ауди а4 е към 1000лв само маховика, на корсита не знам колко ще е.

Маховика винаги е подсилен рядко дава фира.Той изкарва много.

Виж целия пост

# 599 15 ноем. 2018, 07:56 ч.

Цитат на: Sea breeze в ср, 14 ное 2018, 11:57

Цитат на: bibian@ в вт, 13 ное 2018, 16:10

Тойота Корола гледах, да! Голяма ми е! Наистина търся нещо по-малко....Май варианта Хонда Джаз е единствения на тоя етап..

Не е чак толкова голяма. Аз се бях зарекла да не взимам нищо по-голямо от Нисан Микра. Бях си наумила, че първа кола на току що взел книжка шофьор трябва да е миниатюрна, за да се кара лесно. По стечение на обстоятелствата ми предложиха добра оферта за Корола и я взех. Супер е количката, много ми е удобна, пъргава и маневрена. Като се качих вътре, усещането ми за габаритите се промени и не ми изглеждаше голяма, сега даже напротив 🙂

Гледам ги и тях сега..Твоята дизел или бензин е и коя година? Има добри оферти на Короли 2004г., но аз уж исках да е минимум 2005г. На по-старата не ми харесва нещо и салона вътре, та се чудя...По-изгодно пък излиза..Иначе си имам сантимент към Тойота. Нали карах Ярисчето и си му бях свикнала. Не знам возията дали е същата и при Корола, но се надявам да е същата и да не вози дървено..Всъщност се колебая в момента между Тойотата, Хонда Джаз Графит и VW Golf, като последното май отпада, защото е с най-малък багажник, а и доста хора ми казват, че се карат по-трудно и дървено VW..
В петък ще гледаме тази:
https://www.olx.bg/ad/honda-dzhaz-1-4-graphite-CID360-ID7CmLx.html
А иначе ето тази Корола “звучи” добре по описание:
https://www.cars.bg/offer/c2803248

Има и 2005г Короли и Корола Версо(не знам кое е по-голямо), има бензин и дизел..Аз сякаш съм по към дизела.. Simple Smile

Simple Smile

Четохме вчера, че двете най-здрави коли са Королата и Хондата Джаз..Королата почти нищо нямало да се налага да и правиш..Някаква класация или проучване беше, не знам..
Моля ви за някакво мнение и помощ за избор между тези, към които съм се ориентирала, защото все повече се обърквам, а е хубаво скоро да се спра на нещо..:/

Виж целия пост

Препоръчани теми

Автобояджийски услуги - София

1 158
3

Автомобили

Тенекеджия за София

209
0

Строителство и ремонт

Пазарът на недвижими имоти - какво се случва реално? - 31

35 605
761

Жилища и имоти

Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.

НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.

НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.

НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.

НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.