Това за старта е много вярно. Между другото, когато мина на спортно каране с Аудито, много по-рязко тръгва и по-бързо набира от Мерцедеса - факт! хем Аудито е 2.0 дизел 140 коня, а Мерцедеса е 350 бензин 300 коня. После вече картинката е ясна де, но на старта има разлика в полза на Аудито
Това с гледането от високо не го разбирам. Вярно е, че е по-удобно, но пък чак да се избере СУВ пред кола само заради това..... По-скоро заради проходимостта и това, че е по-висок и не усеща бордюри и тротоари. Макар, че с една малка кола е много по-голям шанса да се намери място за паркиране, отколкото с някой голям джип - като изключим катеренето по тротоари.
Това с гледането от високо не го разбирам. Вярно е, че е по-удобно, но пък чак да се избере СУВ пред кола само заради това..... По-скоро заради проходимостта и това, че е по-висок и не усеща бордюри и тротоари. Макар, че с една малка кола е много по-голям шанса да се намери място за паркиране, отколкото с някой голям джип - като изключим катеренето по тротоари.
Високата позиция на водача е доста удобна, особено ако си начинаещ шофьор или си скаран с шофирането като цяло
И изпреварването е по-лесно, и всичко защото виждаш пред автомобила пред теб(освен ако и той не е голям черен лош Жип).Силно впечатление ми направи и друго, като карах една черна Х5ца на приятел. Ако някой ти се влачи безпричинно отпред и бави движението, като му надвиснеш с черната джипка се разчиства веднага - я напред, я настрани. Не твърдя, че трябва да се злоупотребява с това, ама явно го има. Същия този приятел има и Г класа и ми каза, че с нея не можел да даде предимство на никой - всички му спирали навсякъде и го чакали да мине. Егати филмирания народ...
)) 
Но 5 - 6 гладско е пълен абсурд. На мен Аудито 2.0 дизел 140 коня не ми дава такъв разход при градско
