Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства

От всичко може да е, ама не е от хидравликата
Моята нещо се е разхлопала, мъжът ми сменя нещо, ама явно не е това. С няколко идеи по-добре е, ама пак не е баш. Лошото е, че няма време да се занимава баш сега.

А аз трябва да си оправя жилото за предния капак, че играе яко и се отваря само ако е на кеф. Не мога да рискувам така. И надявам се скоро да й оправим калника. Че е полу счупен от това, където се опитах да паркирам върху пън. И като е наранено покритието, за ръждата има ли смисъл да обяснявам, че вече е тръгнала....

Веси, баш от тогава ми е проблема та няма начин да ме убедиш Ония ъглите... като се съберат въртиш обратно... не помага! И нормално де, всичко се променя!  Ще се науча Като си купувах кола държах на климатроник )  грам не го пускам Мразя климатици, всякакви! продавача ме гледаше втрещен!

А 152Nm@5000 об/мин, 120кс, 1.6 добре ли е?

Къде и как да проверя какви са параметрите за въртящ момент на моята кола?

Аз не съм карала Корса. Само два чужди голфа за да разбера, че моята кола е по - добра. Прекалено ниски ми идват, останалите характеристики не ги помня - бях много начинаеща. Само на единия голф ми харесаха спирачките - при съвсем лек натиск на педала колана ме шибна. Според собственика му било фабрично, само малко било пипнато.

На пета карам рядко - вечер около полунощ по Сливница или булеварда към тунела на Люлин, рядко денем по Ботевградско шосе, рядко на моста на Захарна денем. Понякога ходя до Банкя за да вдигна 90 - 100 км/час.


Днес се правих на мъж и ако не бяха бързите реакции на мъжа с опела и този с бмв - то, щеше да има сгънати ламарини.
Действието се развива на ул. Кукуш, малко след 345. Двулентова улица с асфалт, десен завой, започват павета, следващия асфалт е на светофара на Кауфланд. Обичайно е автобус да води колона. Рядко някой изпреварва.
Днес следобед взимам десния завой, пред мен 82. Изчаках го да завие с прилична дистанция. Очаквах да спре на спирката. Ако беше щях благополучно да го изпреваря. Докато го чаках да спре, започнах изпреварването му. Първи в насрещното беше мъж със сив опел. Можех да се мушна, автобуса ме засече. Натиснах газта, но карахме един до друг. Срещу мен баварец, аз се силя да изпреваря рейса, но ускорявам и набирам бавно -12,8 мин ми е ускорението. Тоя с бавареца изви предницата на тротоара за да изпреваря рейса.

Анонимен, и аз така с климатика....само на дълъг път, но градско не прекарвам много време в колата и сигурно за това не го ползвам.
За ръждата имам чувството, че е до кола. Карам старо Волво, беше внос от Италия. Вече 8 години го таралянкам еждневно и няма грам ръжда. Докато обикаляхме да търсим кола на мъжа ми миналата година, е нямате представа колко изгнили видях, същия модел и близки години.

Веси, волвото е друга бира. Мъжът ми искаше С80 - егати лимузината! Но и поддръжката се оказа бая, а няма нужда да гладуваме, за да гледаме кола, пък и ние с две коли..

Затова взехме нещо по-евтино за поддръжка, но Волво са железни.

Зуки, като напишеш марката и модела на автомобила си в гугъл, както и мотора и конете, би трябвало да ти излязат сайтове, в които описват характеристиките на колата.

А пък за ниски коли да не си говорим Ножовете отпред на опела ми са сигурно на около 4см от земята. Разбира се, качване, слизане - трудно, на моменти невъзможно, което откровено някой път ме дразни.

Това какъв двигател е? Макс момент на 5000 оборота?
И не бъркайте ускорението с момента. Големият въртящ момент не определя пряко  колко бързо ускорява колата. Например един съвременен камион има двигател с момент от порядъка на над 3000NM

Да бе, железни, като чета волво форума си викам, егати таралясниците. В интерес на истината повечето ремонти са по ходовата част, маншони, тампони, биалетки и подобни, които се износват, ама за стара кола е нормално.
Иначе по двигателя една бубина за запалване и един семеринг са сменяни.

Ами, зависи, явно е до късмет както с всяка кола.

Тая сутрин полудях. Слизам, аудито отпред чукнато! Егати и тъпата работа! Някой с нулеви шофьорски умения е маневрирал. Но за мой късмет е уцелил регистрационния номер, та лек е вдлъбнат и зажулен, но не е успял да ужули колата.

Аз тук си гледам параметрите:
https://www.auto-data.net/bg/

Нека не звучи като заяждане, но ми направи впечатление, че пишете, че вдигате 90-100 на околовръстното и по пътя за Банкя, като там ограничението е 80 км/ч, до Банкя в повечето участъци е 50 км/ч.
90-100 само извънградско.

115  N·m е твоята ... за времето си е била добре, но вече е малко. Горе-долу колкото една Лада или Москвич.

Никога не изпреварвай спрял автобус на спирка.

Зуки, Зуки, да си го имаш като обица на ухото иначе автобусите са много непредвидими, не ги знаеш кога ще спрат, кога ще тръгнат... А и ако там много рядко някой изпреварвал значи има защо... Заглеждай се какво правят другите шофьори, които евентуално са по-опитни. Но все пак мисля, че тоя автобус като е видял, че е напечена ситуацията, е трябвало да понамали, че да се мушнеш, иначе е могло да стане мазаляк.

Петенце, късмет, че на колата нищо й няма. Аз се опитвам да свикна с мисълта, че в СФ има голяма вероятност да ти я чукнат, че хем има хора с недобри умения за паркиране, хем е толкова наблъскано, че маневрите са доста трудни.

Пътя за Банкя не го знам, обаче на Околовръстното специално истината е, че малко хора карат с 80.. Но пък трябва да си пазиш и съответната дистанция, има някои дето се лепят отзад, което е тъпо. А за хората, които пресичат Околовръстното просто нямам думи, тотално ненормални.

Mr. Smith, почти съм сигурен, че тези 5000 оборота са за максималната мощност от 120 коня.

По Цариградско и Околовръстното си перкам 80-100 според зависи от трафика и настроението, кога в лява лента, кога в средната и сменям, осбено ако някой ми се тътли с 60-70 и ми убива равномерната скорост.

По Цариградско докъм средата има камери и всеки си поддържа 80 в средната лента и някой друг "бързак" с 90-100 в лявата.

Имам чувството, че по Околовръстното по-бързо се кара.

Банкя - ходя само през Иваняне, отбивката през Люлин на Околовръстното, защото е по-пряко и пътят е по-добър. Мда, 70-90 карам, като се замисля.

До 10 км/ч. над ограничението никой няма да те закача, като се има предвид и гумите летни, зимни, ширина, километражът понякога има отклонения от около 5 км/ч.

Петенце, неприяно, че са те чукнали.
Като изключим мои "жулвания", не са ме удряли, слава Богу, но съм се примирил, с трафика и безумната теснотия е сложно.
Гледам да паркирам на по-широки места вече, оставяйки достатъчно разстояние за отваряне на вратите, мразя и избявам сгория, под дървета и не качвам на бордюри, какво остава да я оставя на хълм и двете странични колела на бордюра под наклон. При мен има 3-4-ма така правят, ама няма място и са принудени, всеки бърза по-рано да се прибере, за да има къде да сложи ламарината. А точно допреди 18 м. имаше места бол.
Нямаш ли гараж или подземен паркинг скъпи коли в България - не, освен ако не е "през фирмата", въпреки че пак са си разправии, кво като имаш скъпо каско, чакайки ремонти без кола. Е, да, ще имаш 2-ра резервна. Да не коментираме набиването на око, по-крадливи марки и т.н. За съжаление май и аз малко бия на очи, но не смятам някой да прави, каквото и да било. Но е до късмет всичко в тоя живот, особено, неща, независещи от нас самите.
Има и една друга тенденция - много взимат дърти премиуми 7-ци и S класи, защото масата асоциира "батки", биене, мутри, "големо", и не ги пипа, избягва ги, седи по-далеч на пътя, прави място.

Edit: Не познах за въртящия момент - ужас много бре, и както повечето жени ги е страх да "напъват" и едвам вдигат 3000-3500 оборота, смятай за каква спънатост и пъплене говорим.