Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства

Аъъъъ, не. С Пежо 207. 

Една хипотетична ситуация - малка колица 1.2 бензин, 90 коня, автоматик, без 4х4 дали ще има някакви проблеми според вас при пътуване из Пампорово ако падне по-голям сняг? Или ще е преклено немощна да избута...

На сняг мощността не играе кой знае каква роля. Моите наблюдения са, че малките (с по-ниско тегло) коли с тесни гуми се справят доста добре в сняг. 4х4 не си струва скъпата поддръжка и по-висок разход ако не живееш целогодишно в планината и не караш по черни пътища често.

Аз също с моята Микра, дето е 1.5, 82 коня, изобщо не се влача... Нито по магистрала, нито по проходи

Ох,майсторът ми е зает чак до края на месеца,няма една пролука
Сега ще си търся някакви алтернативи , които са или скъпи или недобри .
Така е с добрите и евтини майстори- не можеш да се доредиш

Въпросният Пасат като нов е ускорявал за около 15 секунди. Ако добавим годинките и газовата уредба, сигурно вече ускорява за 20. Няма начин Luchia да попадне отново на нещо толкова бавно.

Голямо купе и малък двигател - баш това се случва. Говорим за 10 годишни коли, не за нови.
За да върви като хората кола с двигател под 100 коня, трябва да е с малко купе. Като микрата, която беше дадена за пример.

Аз пак не разбрах затова ще се изложа да попитам ... Не ми се смейте много.

Доколкото разбрах, Лучия иска да изпреварва на баир тоест бързо. Вие говорите за коне и обем на двигателя. Аз си мислех, че е важно само Ускорение 0 - 100 км/ч.
Моето е 12.8 секунди и май е високо. Колко е най - ниското възможно ускорение?

Конете са ми 76 (подозирам, че са понита и половината са умрели), двигател 1.3. Мразя да изпреварвам защото съм много бавна. Говоря за градско в София. Обикновено съм в лентата за бавноразвиващи се - най - дясната лента.

Е, все пак да се похваля - на Хемус когато преко сила вдигнах 120 км (повече не става или аз не мога) успях да изпреваря раздрънкан товарен бус. На всички останали им дишах прахта.


Малко по - късно ще пиша какви ги свърших днес - малко да се посмеете, пък и ако имате нещо да обясните.

2.3 секунди. Принципно всичко по 10 секунди се смята за добре.

Ууу, класирам се, значи.

Едното върви с другото.
Голям обем и голям въртящ момент, дават пауър, но не винаги и бързина. А, повечето кончета, дори и на немного голям обем има повече ускорение.

С 2.3-те секунди ли. 

Еейццц, аре са. Верно не е малолитражка, ма чак пък...
Под 10 се класирам.

Едното върви с другото.
Голям обем и голям въртящ момент, дават пауър, но не винаги и бързина. А, повечето кончета, дори и на немного голям обем има повече ускорение.
[/quote]Може ли пак обяснение ама на женски разбираем език?

Голям обем какво е? Мощност на двигателя ли? Най - малкото възможно число са ми казвали, че е 1.0. Така ли е? Колко е най - голямото възможно?
Кои са колите с най - малък и най - голям обем на двигателя?

Конете също-  колко най - малко и най - много съществуват? При кои коли?
И аз мисля, че магарето е най - важно.

Въртящ момент? Това какво е?

Тъпи въпроси задавам ама женски ....


П.П. Не успях да се справя с цитирането през телефона.

Може ли пак обяснение ама на женски разбираем език?

Голям обем какво е? Мощност на двигателя ли? Най - малкото възможно число са ми казвали, че е 1.0. Така ли е? Колко е най - голямото възможно?
Кои са колите с най - малък и най - голям обем на двигателя?

Конете също-  колко най - малко и най - много съществуват? При кои коли?
И аз мисля, че магарето е най - важно.

Въртящ момент? Това какво е?

Тъпи въпроси задавам ама женски ....
[/quote]
 Навлизаш в трудна за непосветените материя.
Обем е кубатурата на двигателя, най-малките двигатели започват от 1000 кубика, обозначават се като 1.0. Повечето коли са с обем от 2000 до 3000 кубика, докато най-големите двигатели за леки коли могат да стигнат до над 4000, а бегачките и до към 6000 кубика. Това е работния обем на двигателя, колкото е по-голям, толкова по-мощна е колата. Което означава, че и разхода на гориво е по-висок.
 Мощността на колата се измерва в конски сили, които се постигат при определени обороти на двигателя. В данните на колата се отбелязва максималната й мощност, която не е налична при всички обороти. Примерно ако една бензинова кола е 120 коня, то тези коне са налични при 4000-4500 оборота. Иначе казано, за да имаш тези коне, колата трябва да я изфорсираш.
 Въртящия момент е нещото, което дърпа колата, вярно е, че конските сили продават една кола, а въртящия момент печели състезания. Дано да не се объркаш. При еднаква кубатура дизеловите двигатели имат по-голям въртящ момент, който зависи от обема на двигателя, от броя на цилиндрите и от масата на въртящите се части.
Колите с турбо (турбокомпресор) постигат по-голяма мощност от тези, които нямат такъв и разполагат с повече мощност и въртящ момент още от ниските обороти.
 Ако имаш още въпроси, не се притеснявай да ги зададеш.

Що питаш? За рали ли се готвиш?