С камера и телефон на път, или фотоспомени от близки и далечни места

Самият град се намира на западния бряг на Рейн, в югозападна Германия и оставя страхотното усещане за красота, подреденост и голямо спокойствие. Стана един от любимите ми тук дотолкова, че дори ми се прииска да се местим натам.
За радост ще ни се наложи поне още едно посещение, защото освен техническия музей, там се намира и аквариум на име "Морски свят".
До него не успяхме да стигнем, че докато обиколим техническия музей за 5 или 6 часа, аквариумът вече беше затворен. А щерката е проклета колкото майка си - не вярва, пусто, и на най-невинните мъжки оправдания, тип "Нямаме време, тате, виж че след 1 час вече ще е затворен, а още не сме дообиколили музея"
Както и да е, обещал съм още едно ходене, за което и аз много се радвам, че май сменят експонатите в музея периодично по програма с други подобни музеи ...
Ще изкарам сега само затворената част, в едно хале, където бяха основно ретро автомобилите. Инак за после оставям авио експонатите (моята страст) + космически такива и още мотори и автомобили от друга сграда.
На почти всеки експонат съм си заснел информационната табела, затова ще ги надписвам с основните им данни.

Входът




От тавана висяха много модели стари самолети и ето един от най-старите такива.

Първи стъпки в летенето:




Гагенау - камионче от 1909г :




Пакард-Бентли Мавис, 1930г, 42 000 кубика, 1500 коня, 12 цилиндъра:




На стената виси триплощник от първата световна война - Фокер ДР1 от 1917г. :




Два драгстъра, като съм заснел само на черния табелата и именувам него - Суиндал ТФХ-Нитро от 2004г., 8200 кубика, 5500 конски сили, развил на Хокенхайм 350км/ч за под 6 секунди :




Японска мини подводница от Втората световна война :




Верижен мотор НСУ ХК101 от 1942, 3 местен, 36 коня, мотор "Опел Олимпия":




Юмо 211 от Юнкерс Десау - двигател за витлов самолет с обем 35500 кубика :




Стар чопър, който нямаше табела :




Мерцедес-Бенц ССК от 1928г. , 7000 кубика, 6 цилиндъра, 200 коня :




Ролс Ройс Фантом от 1929г. , 7700 кубика, 6 цилиндъра, 108 коня :




Мерцедес-Бенц Найт (от рицар), 1919г, 4000 кубика, 4 цилиндъра, 50 коня :




Мерцедес-Бенц 630 от 1928г. , 6200 кубика, 6 цилиндъра, 140 коня :




Парно-електрическа машина за фермерска и строителна работа :




Някаква немска екзотика от 1922г, 6200 кубика, 12 коня и развиваща невероятните 5,5 км/ч    :




Рено от 1909г. , 4400 кубика, 4 цилиндъра, 20 коня :




Класика в жанра - Фау Ве  Бийтъл и Були :




Сънбийм от 1927г. ,  3000 кубика, 6 цилиндъра, 95 коня :




Пише си :




Даймлер  Омнибус - 1914г. , 6000 кубика, 4 цилиндъра, 50 коня :





Вътре при колите беше и експонат на любимия ми изтребител от Втората световна война - немският Месершмит БФ 109 Г-4 , с каквито са били въоръжени и българските ВВС и в какъвто загива кап. Димитър Списаревски :




Един общ изглед на част от халето :




Де Дитрих от края на 19-и век :





Ягуар СС - 1937г. , 2700кубика, 6 цилиндъра, 104 коня :




Ауто Юниън (предишно име на Ауди) Вандерър -  от 1938г. , 1770 кубика, 4 цилиндъра, 42 коня :




Ролс-Ройс Фантом 3 - 1936г. , 7400 кубика, 12 цилиндъра,  не пишеше конски сили :




Ягуар И-Тайп - 1961г. , 4200 кубика, 6 цилиндъра, 265 коня :




Сладка триколка на БМВ - Исета  + Веспа :




Един мАтор - Мото Гуци - 1956г., 250 кубика, 12 коня :




Майбах Цепелин - 1930г. , 7000 кубика, 12 цилиндъра, 150 коня :



Чат от експонатите са частна собственост и бяха дори с регистрационни табели.
Когато имам време, и независимо дали ви харесва , ще продължа със следващите.

Баай!

Днес имате малшанса да ви изтипосам една от страстите ми - авиацията и в частност бойната такава.
Пак съм разточителен на снимки, но за жалост няма да я докарам и до половината на заплануваните
Давам по същество :

Входа може би го помните:



И висящите от тавана.
Реплика на първия изобщо самолет - Флайър 1 на братя Райт:



Пилатус П3 от 1956:




Еър Фуга от 1952 :




Ако сте чували за Манфред фон Рихтхофен или "Червения Барон" (най-големият немски ас  от първата световна война, с 80 въздушни победи) - е  в такъв триплощник, боядисан в червено е воювал и загинал през 1918г.
Фокер ДР1:




Тук на стената са окачени остатъци от крилата и опашката на великолепния японски изтребител "Митсубиши Зеро" от Втората световна война. Който е гледал "Пърл Харбър" или "Мидуей" ги е виждал:
 



Немският транспортен Юнкерс Ю52 пак от Втората световна. В много документални филми от войната Хитлер слиза от такъв, а и нашият цар Борис III :




Месершмит БФ 109 - както миналия път казах, с такива са били и нашите ВВС през втората световна и в такъв е летял най-големият въздушен ас изобщо - Ерих Хартман с 352 въздушни победи. ( 352 свалени самолета.... 352!!! ) :








Висящи триплощник и двуплощник от първата световна война :




Де Хавиланд ДХ 100 Вампир от края на 40-те :




Ф86 Сейбър   е американския отговор на страховития за тях Миг15 през Корейската война:






И вече навън.

МакДоналд Дъглас  - Ф15 Ийгъл  - от 1986г и с осъвременяване все още на служба в САЩ и Южна Корея. Тежък изтребител/бомбардировач , най-мощният американски, който едва преди 10-ина години започна да се заменя от Ф 22 Раптор, но има още доста да послужи:






Представители на 50-те и 60-те години - от дясно на ляво   Миг 21 - Локхийт Ф104 Старфайтър - Хоукър Хънтър :




Сделано в СССР :




Влизане в Антонов - Ан22 , един от най-големите транспортни самолети в света:







Долната рубка:



При пилотите:



В търбуха :






Боен хеликоптер Ми 24 , като нашите :




Немска летяща лодка от втората световна :




Фейри Ганет МК 4 - за борба с подводници, от края на 40-те :




МакДоналд Дъглас Ф4 Фантом :






И към пасажерския Боинг 747 :







Вътре:







Гледка от крилото:



Пилотската кабина:



И откритата му конструкция :



Слизане:






Френският Десо Мираж 3 :




Шведският Сааб 35 Драхен виси :




Две сребърни красоти   :





И ако още не ви е втръснало от мен, почакайте - ще имате поне още 2 шанса

Ето тийзър към "Шпайър Епизод III - Дъ муун лендинг"  :