Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства ~2022г.~

  • 62 937
  • 1 443
# 360
За прекръщаване на Рено мога да напиша книга.

Колос, Степуей-степауей, онова вдигнатото сандРеро, каптур, кепчър, дастер...
Виж целия пост
# 361
Аз пък си карам еспейса и каптура и ми дреме на шапката как точно се произнасят. Живея в Испания, каптур си е каптур, еспейса и те не знаят как го произнасят. Да върви там, пък франкофоните свещи да палят на произношението ми.
Виж целия пост
# 362
За гуми с две ръце за Унироял, Мишлен и Вредщайн /моля да ме извините ако не пиша правилно/. Аз съм със шумни гуми и направо ми бият в мозъка, и да на магистралата яко вият. За нови летни съм и аз, но 16 цола. Та и аз оглеждам какво има на пазара. 205/55/16 засега ме грабнаха един Унироял и един Вредщайн, ама до месец ще трябва да взмем 4 броя, за да сваля зимните. Тъкмо спорим с моя мъж дали да не я свалим на 15 цола, че много ми е шумна с тия 16. Да по стабилна е за по висока скорост с по широка гума, ама ниско профилни никога повече.
Виж целия пост
# 363
Скрит текст:

Би ми било полезно, за да знам от кои марки да започна търсенето. Уважавам мнението на хората. Просто ще потърся допълнителна информация за тези, които има моя размер от предложените. Вместо да търся информация за всичко налично на пазара.
Да, мненията са субективни. Аз няма да се доверявам сляпо, а ще ги ползвам за отправна точка. Да, неспециалисти, но пък някои ползвали различни марки, с по-добри наблюдения и знания от моите.


Марките са най-общо казано разделени във висок, среден и нисък клас. Имаш бюджет и за най-скъпите. Може би нямаш нижда чак от високоскоростни гуми, защото няма къде да караш с 300км./час. Мога да ти кажа, какво аз съм купувал и съм карал по лични и служебни коли. А то, сякаш не е малко. Освен това по сервизи и магазини не всичко имат налично или няма да ти го доставят, ами ще гледат да ти продадат, каквото има при тях. От мене да знаеш: Доверие на сервизи и майстори не трябва да се има. Всичко си проверявай и гледай сама, доколкото е възможно.
Този Нокиан който ти показах не се произвежда в твоя размер. Тоест има го до височина 50. Обаче другият модел сякаш става. Тоест виж:   https://www.nokiantyres.bg/letni-gumi/nokian-wetproof/
Мишелинът PRIMACY 4+ няма какво да се коментира. Аз бих взел него.
Огледай BRIDGESTONE 205/55R17 95V TURANZA T005 XL.
Също така и ContiPremiumContact 5
Дънлоп и Гудиър са малко 50/50. Имат и много добри, но може и да отнесеш дървото.
Средният и нисък клас, няма какво да им гледаме.
А да... Гледай да са XL гумите. Тоест с подсилен борд. Рънфлатовете са повече пари, но нямам наблюдения как се държат и дали си струват парите.
Кажи после какво си взела.
[/spoiler]

Фулда в кой клас са?
Виж целия пост
# 364
Моля ви, поне в тази тема не трийте постове и не се заяждайте на лична основа. С интерес бих прочела изтрития пост. Темата е за взаимопомощ.


И аз имам проблем с гумите, но почти си го реших. Размера е нестандартен - 165/60/R14. По заводски данни е този  или 13ка, 155 висока, не помня диаметър. Така я взех, не искам да ги сменям. То аз все едно да нося неудобни обувки.
Като шофьор на два месеца при летен майски дъжд, с износените стари галоши, спрях на половината пешеходна пътека. Видях я в последния момент. Че нямах опит е ясно, но трябваше да изкарам с тези които я взех - стари зимни. Оттогава започнах да се интересувам. Колата е висока и лека. Няма никаква стабилност на пътя освен гумите.
Гуми втора употреба не купувам. Ходя в Диана и купувам по две. Гледам и сайтове. Има китайчета, летни по 50 - 60 лв. Зимни почти не намирам.
Зимните винаги са Унироял - среден към висок клас. Една гума е към 100 лв. За летни купувах нови две и износвах стари зимни отзад. Това лято ми е пето. За сега предните са ми Нексен, задните - Корморан. 60 - 70 лв е едната.

Препоръчвали са ми Гиславед, сръбски. Бих събрала пари и за Мишлен. НЯМА този куц размер, а не искам да го сменям.

Шум не гледам защото се ослушвам за нередни звуци - често се чупи. Сега пак тропа нещо отпред вдясно.


П. П.
Ако някой има опит с бус, моля да ми пише лс за да го тормозя с глупави въпроси за габарити и паркиране.
Виж целия пост
# 365

Фулда? Среден клас.
Мишелин, Бриджстоун, Гудиър, Континентал са високият клас. Съответно всяка от тях има марки среден и икономичен клас. На Мишелин средния клас е Клебер. На Броджстоун е Файърстоун. Дънлоп са собственост на Гудиър... И така нататък.
Има и други големи. Пирели са китайска собственост. Нокиан са отделна писта май... Корейците и те правят. Китайските са много. Вредещайн не се сещам кой им е собственик. Отделно някои марки имат заводи по няколко държави. Не можеш им хвана края...
Виж целия пост
# 366
Аз втори път съм новак с Б категория. Уча се да карам бус. Ужасно ми е трудно. Колата ми е японска малолитражка, миниван. Бусовете са два - средна база, Форд и Ситроен. Карат се д Б категория. Форда е по - висок от Ситроена, еднакво дълги са, Ситроена е някак по - дълъг и събира повече палета и кашони.
Форда е по - висок и не мога да се разбера с огледалата. Те са две - ляво и дясно. Няма го средното на колата- увеличителното. Аз на него разчитам. 
Уча се с Учител. Той преценява кога да ми даде да карам. Днес се забавлявах със Ситроена. Ужасно дълги са педалите на съединителя и газта, но огледалата са по - ниски от Форда. Успях на задна да изляза от сграда и гаражи САМА, да обърна и да вляза със задницата назад макар че се качих напред на тротоара. От глух паркинг излизах на задна и Учителя ми мълчеше.

Защо високия и красив Форд ме плаши, а очукания Ситроен ми е лесен?
Виж целия пост
# 367
Защото е очукан. И да го задереш нейде, няма да проличи. Wink Stuck Out Tongue Winking Eye
Виж целия пост
# 368
Или просто едната кола ти е по-удобна.
Виж целия пост
# 369
Да ...

Ситроена е доста очукан. Още една вдлъбнатина или резка ще му придаде чар и няма и да се забележи. Както се шегува стар колега - вадиш спрея за боя и пръскаш.
Форда обаче е доста красив и висок. Някак ме респектира.
Форда е със заден и преден парктроник. Ситроена има само заден и камера за задно паркиране, която лъже и въобще не я гледам. Някак огледалата на Ситроена са ми по - удобни - вероятно защото е по - нисък.


Със Ситроена по - лесно свикнах. Педалите на газта и съединителя са много дълги - като на моята кола.
Скоростния лост и на двата също ме мъчи. Не е като на лека кола между двете предни седалки, а е на таблото. По - удобно е за каране. Но скоростите са ми проблем. На колата са 5, на двата буса - също.
Но задната ... На колата е от пета назад. На бусовете е като първа, но вдигаш лостчето с едно копче. Добре, че пазя дистанция защото ги бъркам.


Как превключвате настройките на мозъка ако сменяте две коли?
Аз бъркам кога съм с колата и буса. Тя е къса, а се изнасям като тир. Или с буса при десен завой качвам задна дясна гума на тротоара.

П.П.
И двата буса са средна база. Форда е по - висок. Еднакво са дълги. Ситроена е по - широк и нисък. Колата ми е 1/3 от размера им по дължина.
Виж целия пост
# 370
Карам кола и мотор. Не ми се налага да превключвам настройки, въпреки че разликите са огромни. Изобщо не ми се налага да мисля за самото шофиране, когато шофирам. Противното би ме накарало да се съмнявам дали изобщо трябва да шофирам.
Виж целия пост
# 371
Хай Спийд, като те чета, предполагам че имаш 10 + години с кола и мотор. Греша ли?
Помниш ли си началото? Не се заяждам с теб, а те питам от интерес.


Двата буса ги карам по малко с учител от две седмици. Той преценява кога и къде да карам. Главните улици са ми лесни, но малките със завоите и паркирането на задна са ми мъка.

Днес той караше на голям булевард със светофар и 4 ленти за завиване. Чу се свирка и един ни засече. Попитах учителя - тоя искал да изпревари учебен автомобил. Учителя попита: Ти не помниш ли откъде си тръгнал?

С него той е карал зад много У (учебни) коли. Пази дистанция, не ги засича, не ги изпреварва. Търпи ги докато отбият. Говорили сме си че инструкторите рядко им дават да карат на 3 скорост, уроците с паркирането ги отбиват защото не им се занимава. За два - три пъти няма как да научиш някой да паркира.
Виж целия пост
# 372
Имам вече 25+ с колата и към 17 с мотора. Да, помня си началото и на двете. Аз винаги съм имала огромно желание да бъда шофьор и станах при първа възможност. Карането все още ми доставя удоволствие, дори след толкова години и за мен е естествено като дишането. Шофирам всеки ден, лятото се прекачвам от едното МПС на другото по няколко пъти. Не се сещам някога да ми се е налагало да се замисля за педали, скорости, габарити и прочие.
Виж целия пост
# 373
17 години ти е по - малкия стаж - с мотора. При толкова години усет за смяна не ти вярвам, че не си имала грешки или сконфузни случки. 17 години са много време и спомените са избледнели - човешкия мозък архивира/запазва отделни случки някъде в подсъзнанието.

Аз желанието го имам, опита нямам.
Виж целия пост
# 374
Не се заяждам с теб, а те питам от интерес.
Как превключвате настройките на мозъка ако сменяте две коли?


Карам кола и мотор. Не ми се налага да превключвам настройки, въпреки че разликите са огромни. Изобщо не ми се налага да мисля за самото шофиране, когато шофирам. Противното би ме накарало да се съмнявам дали изобщо трябва да шофирам.

Зуки Су, Ти питаш как си превключваме настройките - отговаря ти се на интереса. HighSpeed ти е отговорила. А защо трябва да ти обяснява от колко време шофира? Случайно да ти трябва номера на протокола от шофьорския й изпит?
И аз ще ти отговоря как превключвам настройките на мозъка си, ако сменям две или повече коли. Слагам си антена, прекръствам се, ползвам 5G и чакам Господ /или друг/ да ме навигира!  Да ти уточня - не се заяждам с теб. Просто ти отговарям.

На каручката ми се е появила отечка и акумулатора пада. Трябва ми добър диагностик, който да открие "къде е заровено кучето". За София. Ако имате добър опит по решаването на подобен проблем и имате желание, моля да ми пишете на ЛС препоръки за специалист.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия