Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства ~2022г.~

  • 62 936
  • 1 443
# 525
Аз потвърждавам,че е истина. Карах една въшка,75 коня,като пуснех климатика и трябваше да я бутам по баирите. 😂 Мъчеше се доста. Дори и на място се усещаше разлика в звука от мотора.
Виж целия пост
# 526
Миднайт, на твоята конете са й в излишък даже Simple Smile

При малките се усеща. При по-старите също.
Виж целия пост
# 527
Сигурно Хай. 😜
Виж целия пост
# 528
Недостатък на климатика е, че намалява мощността на колата. Ако се возят повече хора с багаж и се кара по баир се усеща. Е, ако колата не е много мощна, де.

Това е някакъв виц нали😂😂😂😂

Защо мислиш така? Климатикът да не би да не иска енергия? И ако колата е около 100 коня (има и коли по 70) е съвсем нормално тази отклонена енергия да се отрази.

И, Миднайт, супер простотия е твоето отношение. Или не схващаш прост физически принцип, или искаш да се изфукаш, че караш кола с много коне. Не знам кое от двете.

Иначе май не само аз разказвам вицове:

https://www.spitzervw.com/why-does-my-car-accelerate-slower-with-the-ac-on/
Скрит текст:
Цитат
Starting with the age-old question: YES, running your air conditioning will slow down your Volkswagen vehicle’s acceleration. You will especially feel the difference in sporty models like the Golf GTI when you let loose on the open road or attempt to unleash your ride’s full potential on the track. The reason for this issue is that your air conditioning system is directly tied to your motor—so as you cool off you’re effectively applying some of your horsepower when you set your climate controls to cold air. However, in most cases, this is only 5-6 horsepower. If you are cruising at a city pace you might not notice the difference, but when you slam the accelerator you’re almost guaranteed to feel the loss in strength.

Also, your ride slows down because your AC causes your RPM to drop, which hurts your acceleration (you want higher revs when you attempt to speed up). You can even test this one out yourself if you have a manual transmission or a manual mode in your specific model.

И още много линкове има, ама няма смисъл.
Виж целия пост
# 529
Не конете, годините са мерило.
Виж целия пост
# 530
Абе момичета! Колко вата са Ви климатрониците? Тези ватове дето трябва да го хранят, от фотосинтеза ли идват или от двигателя?
Айде моля! На 75 кончета се усеща осезаемо, но и на 190 се усеща.
Виж целия пост
# 531
Имам кола 1999 75 киня с климатик, ами на баир или за да изпреваря трябва да го изключа. С по новите едната е 2002 105 киня и 140 коня която е 2005 година нямам проблем, нито с баир, нито с изпращането. Последната е с климатроник, която правих миналата година и се оказа, че  се е спукал радиатора. Имам удар на паркинга челно.... Което е довело до аварията, рова удоволствие ще ми струва 400 лева, ще го направя няма къде да ходя. Но с нея ядове нямам със 160 на климатроник, няма баир, няма изпреварване, тя си върви.
Виж целия пост
# 532
Моята е 90 коня, дизел е, върви си като пушка, а климатикът никога не се спира. А живея на наистина стръмен баир, не е като да не изкачвам ежедневно. На това отгоре, карам винаги на Еко, което сваля от мощността със сигурност( това вече се усеща). Та Еко плюс климатик винаги, но колата е стреличка.
Виж целия пост
# 533
Не конете, годините са мерило.

Физиката е една и съща и сега, и преди 100 години. И принципите на ДВГ също. В линка който дадох не пише за архивни возила, а е специализиран сайт за въпроси за Фолксваген. Повече не мога да кажа.
Виж целия пост
# 534
Днес в 18:40 в най- големия трафик, една малоумна спряла пред пазар Иван Вазов преди автобусната спирка. Седи в колата и чака нещо си... Има сто знака, има кръстовище, и спирка и какво ли не. Благодарение на идиотията ѝ се образува огромно задръстване чак до южния парк. Както обикновено. Все ще се намери някоя тъпа куха лейка, която си е взела книжката по милост или срещу заплащане, да спре на забраненото.
Виж целия пост
# 535
И да не си си взел книжката по милост, не означава, че не спираш на забранени места.
Виж целия пост
# 536
Да, така е. Означава нахалство, простотия и нарушение. И още бих казала, но ще ме изтрият.
Ако имаше линейка или пожарна по това време на това място..., някой можеше и да не ги дочака.
Виж целия пост
# 537
Физиката е една и съща и сега, и преди 100 години. И принципите на ДВГ също.
Eфективността обаче далеч не е същата, нито електрониката с която се контролира, затова новите малки коли не се усещат немощни дори с напълно набумкан климатик. Под "нови" имам предвид последните 10-15г.
Виж целия пост
# 538
Eфективността обаче далеч не е същата
И какво общо има ефективността с отнеманата от двигателя мощност? Въпрос от физика за шести клас.
Виж целия пост
# 539
Физиката е една и съща и сега, и преди 100 години. И принципите на ДВГ също.
Eфективността обаче далеч не е същата, нито електрониката с която се контролира, затова новите малки коли не се усещат немощни дори с напълно набумкан климатик. Под "нови" имам предвид последните 10-15г.

Ефективност значи, че извличаш 100 коня от по-малък двигател, с по-малък разход. Но иначе и преди, и сега 100 коня са 100 коня.  Иначе електрониката може да направи нещо, но не по отношение на мощността, а просто да изключва климатика при рязко ускорение или спадане на оборотите. Тоест да отмени човека в това - при стара кола е трябвало сам да го спира, а сега няма нужда.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия