Работа, CV-та, HR-и, съвети - 83

  • 50 642
  • 1 063
# 540
Но и двете са доста енергични дами.


Хаха, значи не е за мен тази работа Grinning Шегата настрана, сигурно има различни позиции в тези компании (транспорт и логистика) и всяка си носи плюсове и минуси.
Виж целия пост
# 541
На мен ми е интересна и приятна работата. Аз не съм спедитор, не съм диспонент, работя като чист логистик в производствена фирма, като профилът ми е в транспорта на опасни товари, въздушни, сухопътни и морски. Динамично е, да, но в никакъв случай не е неприятна работа. За хора, които предпочитат по-спокойна и еднотипна работа, няма да е ОК със сигурност, обаче и заплащането няма да е адекватно вероятно. Пълно щастие няма.

Cafe, тази фирма от обявата за пръв път я чувам, а не е като да не са ми познати фирмите в сектора. Като гледам обявата, прилича ми на малка спедиция (вероятно фирмата е на някой отцепил се спедитор от голяма компания), където се търси човек с подобни на секретарски функции и чужд език. За абсолютно начинаещи в сферата, е приемливо да се започне такава работа, ако смяташ да търсиш нещо подобно и занапред и дългосрочно да се занимаваш с логистика. Обаче имай предвид, че такива малки фирмички трудно дават добри заплати, а още по-трудно осигуряват на реални. За мен бъдещето в транспорта е в специализирането в на който каквото му е интересно - дали въздушни, дали опасни пратки, дали спедиция, верига на доставките и т.н.
Виж целия пост
# 542
Когато говорим за транспорт, спедиция и логистика е важно да отбележим, че работното време рядко е "от 9 до 17 часа".
Най-често се изисква служителят да е на разположение извън посочения часови интервал, както и по време на официални празници.
Виж целия пост
# 543
Аз съм работила в транспортна фирма доста години и бях много доволна.Не се спазва работно време, когато има работа оставаш или ходиш в събота и неделя, но когато няма, никой не ти търси сметка, кога си отишъл и кога си тръгнал.В работно време може да си вършиш и твоя работа.Ако трябва да контактуваш и с шофьорите, тогава става весело.Собствениците не им кършат хатъра за нищо, защото са кът и се качват на главите на всички.И заплатите са хубави и работата е елементарна.Ако не ми се налагаше да напусна, никога нямаше да го направя.
Виж целия пост
# 544
Не знам къде си работила и кога, bubolina, обаче не мога да се съглася нито с това, че си ходиш, когато си искаш, нито че работата е елементарна, още по-малко пък, че едва ли не по default заплатите са добри. Казвам го, не за да провокирам спор, а за да не се окаже, че някой тук ще прочете и ще остане с погрешно разбиране и очакване за нещата. Казвам го и като човек, който е работил какво ли не в транспорта - организирала съм ремонти в Западна Европа, търсила съм товари, поръчвала съм транспорти, била съм Ръководител транспорт и Консултант по безопасността, с Митници съм работила, общо взето няма нещо, което да не съм правила в сферата. Звънили са ми през нощта, в уикендите, на почивка. Вярно е, че почивен ден (и час) няма. Работата е много отговорна и динамична и само една малка грешка или недоглеждане може да доведе то последици като закъснения, глоби и т.н. От друга страна, смятам, че който "влезе" в транспорта и му хареса веднъж, после няма откачане. Има нещо невероятно в тази работа, и аз не мога да го определя, но е някакъв адреналин, някакъв ентусиазъм, които те карат го правиш все едно не си на работа.
Виж целия пост
# 545
Имам почти 20 години стаж в посочената сфера и описанието на Yst-89 е много по-точно и почти общовалидно. Свободно време, излизане и размотаване в работно време е по-скоро изключение. В повечето случаи работата е натоварена, изисква умения и знания, които да се обновяват. Има шанс заплащането да е добро. Изложих само още една страна от работния процес и какво се изисква, за да не се заблуждава някой, че лесно ще постигне work-life баланс.
Виж целия пост
# 546
Логистиката в България в по- голямата си част се изразява в транспортни фирми и някой друг по- голям склад. Добрите фирмите в бранша се броят на пръстите, стигаш един таван на заплатите и по- нагоре няма.
Работи се на празници, телефони звънят, всичко е за вчера. Трябва да живееш и работиш на мноого високи обороти, за да не ти писне. За майки с деца е някакъв кошмар, особено сухоземния транспорт. Не е лъжица за всяка уста.
Виж целия пост
# 547
Някой има ли опит с кандидатстването в МВР? Видях обява за "специалист" и само за подаването са един куп неща, а в държавния сектор е доста по-лесно?!

ПП: Как мога да разбера в даден (тесен сектор) колко е средната заплата? В Агенция Х ако отида дали ще ми кажат?
Виж целия пост
# 548
Няма да ти кажат, тъй като едва ли някой във въпросната агенция води такава статистика. А и няма да ти бъде от полза, тъй като заплатите се определят индивидуално (в определени граници) съгласно конкретните позиция и служител.
Виж целия пост
# 549
Логистиката в България в по- голямата си част се изразява в транспортни фирми и някой друг по- голям склад. ..............

Логистиката не е просто транспорт. Все повече фирми работят складова логистика, което е доста печелившо и много удобно в сегашната криза за кадри и високите разходи за поддържане на собствен склад.
Дори куриерските фирми не са просто транспортни фирми. Виждала съм (преди няколко години) например големия склад на Спиди на Горубляне - свят ми се зави, огромни складове, стотици автомобили, пълно с работещи на макс хора и това в 8ч. вечерта. Това е толкова силна индустрия и толкова много пари. За професията логистик в друг вид фирма, не транспортна - момче за всичко си, всеки иска от теб майка си и баща си и те товари колкото може да понесеш и повече... И естествено винаги ти си виновен. И за закъснението на транспортната фирма и за закъснението на плащането на шефа ти, защо са счупили касата при разтоварването, защо митница е отворила по този начин пратката, какви са тези грешни документи..... и защо корабът стоял две седмици еди къде си и как въобще можа да избереш тази тъпа спедиторска фирма....
Виж целия пост
# 550
Някой има ли опит с кандидатстването в МВР? Видях обява за "специалист" и само за подаването са един куп неща, а в държавния сектор е доста по-лесно?!

Аз кандидатствах в МВР за младши разследващ полицай през 2021г.
Процедурно нещата са добре уредени, всичко останало си го запазвам "без коментар". Стискам палци, ако това е желанието ти. Simple Smile Имам 2 близки приятелки в системата, много доволни от всичко.
Виж целия пост
# 551
Всъщност и в производството може да се реализира добре, ако има умения.
Имам колежки, които взимат по 1700лв. ,редовна смяна, с транспорт. Наложили са се с умения и умение да се покажат като "незаменими". За Пловдив е доста добро заплащане.
По цеховете съм срещала доста начетени хора. Не вишисти, но хора обичащи да четат и обсъждащи книги, а не "какво да сготвя на моите ".
Виж целия пост
# 552
Преди доста страници я дъвкахме темата за производствата и тогава стигнахме до заключението, че много зависи от производството, какво се произвежда. Има такива, които още взимат трицифрени заплати има и такива за над 2000. Също така много зависи на каква позиция - дали си технолог или общ работник.
Виж целия пост
# 553
Много добре съм запозната какво включва логистиката, включително и  складова. Пари и инвестиции има като оборудване и бази, но за заплати няма. В складовете са обикновено мъже, тъй като има и хамалска и тежка работа, отношението е кофти.
Наистина не се сещам за сфера на логистиката, където да плащат добре и да има баланс между личен и професионален живот.
Виж целия пост
# 554
Логистиката е за младежи без семейство и без кой-знае какви претенции за образование. Нещата са еднотипни, научават се в процеса на работа. Така че обявите обикновено и те са "може и без опит"...
Гърч има както в извънработно време, така и уикендите. Всичко е спешно и за вчера, постоянно се гонят срокове и се занимаваш със сърдито шофьори и още по-сърдити клиенти.
Както казах, аз не бих го работила. От години имам челен сблъсък с процесите в логистиката, но да мина от тяхната страна абсурд.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия