Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства през 2023 година

  • 39 187
  • 866
# 180
Тесла Модел 3 и модел У струват около 45.000 евро в Европа от сайта на Тесла, Опел Инсигния 4х4 2.0 дизел със 170 коня е 110.000 лева.

От какво точно са по-скъпи електрички с по 530 км пробег от най-добрия производител?
Даже Модел 3 LR е 602км пробег и 43.000 евро. Вътрешно пространство на Е-клас, багаж качват колкото голям СУВ, LR вървят колкото S500, а перформанс колкото много бързо Порше.
Само че ги има от скоро тези модели.
Не по-скъпи от Опел или Мазда.
Виж целия пост
# 181
Гледам 13 нови отговори в темата и реших да надникна. Гледам, върви някаква супер абстрактна за мен дискусия и направо ви "минах по диагонал"...
Днес си взех колата след ремонт/настройки на газовата уредба и се чувствам щастлива със старата ми турбо-оса!
Пътува ми се на по-далечно разстояние. Колата си плаче да й натиснеш педала на газта! Красота!
Виж целия пост
# 182
100 kWh Тесла има 6.5 км/kWh. Тази която си писал има 6.6 км/kWh. Малка и незначителна подробност.

С 50 литров резервоар на дизел изминавам без проблем 625 км или 4.2 км/kWh и е само 0.05 кубика
Виж целия пост
# 183
Имаш грешка, 1л. Дизел е 10kWh.
8/100 означава 80kWh/100 км или 800W/1km.
Това е около 4-5 пъти над реалния разход на теслата. При това сравняваме относително икономичен дизел. Сравнението с бензинови коли със същата мощност и обем на купето води до по-голяма разлика.
Виж целия пост
# 184
Тесла Модел 3 и модел У струват около 45.000 евро в Европа от сайта на Тесла, Опел Инсигния 4х4 2.0 дизел със 170 коня е 110.000 лева.

От какво точно са по-скъпи електрички с по 530 км пробег от най-добрия производител?
Даже Модел 3 LR е 602км пробег и 43.000 евро. Вътрешно пространство на Е-клас, багаж качват колкото голям СУВ, LR вървят колкото S500, а перформанс колкото много бързо Порше.
Само че ги има от скоро тези модели.
Не по-скъпи от Опел или Мазда.
Базовите тесли имат сравнително малък реален пробег. Long range версиите са по-добре, но пак не съвсем. Това, което пише като пробег не го гледай. В реални условия винаги е по-малко, а през студените месеци е още по-зле. Ето цената на Тесла лонг без избор на цвят, салон и т.н.
Виж целия пост
# 185
Имаш грешка, 1л. Дизел е 10kWh. 8/100 означава 80kWh/100 км или 800W/1km.
Нямам грешка. ДВГ използва не повече от 30% от енергията - КПД му се казва
Виж целия пост
# 186
Имаш грешка, 1л. Дизел е 10kWh. 8/100 означава 80kWh/100 км или 800W/1km.
Нямам грешка. ДВГ използва не повече от 30% от енергията - КПД му се казва

Двг има КПД до около 50% за дизелите в постоянен режим.
КПД на превозното средство е по-ниско.
Виж целия пост
# 187
Щом казваш Confused
Виж целия пост
# 188
Абе хора, случвало ли ви се е да си седнете в колата, да я припалите, да си пуснете топличкото, музичката, да си отпиете от кафето и просто да си кибичите в нея на място. Да й се изкефите как мърка двигателя, без да мислите, че харчите гориво "залудо"? За единия кеф?
Взехме си кола втора употреба, основно за ММ, с по-голям багажник и разни други удобства, свързани с работата му,  които моята турбо двувратка не предлага. Радваме й се и онзи ден решихме, че ще си пием сутрешното кафе в нея на паркинга Simple Smile
Виж целия пост
# 189
Напълно разбирам емоциите Ви. Само че съм обременен със знания и не бих стоял на едно място, защото празнияя ход не е най-оптималния режим.

И аз имам кола, която ми харесва и искам непрекъснато да я карам, малко ме поотпуска вече, защото я имам почти от четири години.

Кола като ти пасне като дизайн и характеристики е голям кеф.
Виж целия пост
# 190
Така де, за празния ход говоря Simple Smile  Да не му мислите оптимално ли е, максимално ли е. Реално, като чакаме в задръстванията по светофарите пак работи на празен ход. Колко ще издържи този двигател едва ли зависи само от това. Ако много му треперя ще взема аз да се поболея и само някоя врачка ще е наясно колко ще издържи сърцето ми Wink
Виж целия пост
# 191
Хич не му мисля, при смяна на масло нулирам trip 1 и на 150 мото часа сменям маслото независимо от пробега, който се получава между 4 и 8.000 км. Имам и интелигентна система за състоянието на маслото, мисля, че не съм я виждал да показва под 50%, но и не съм използвал едно масло над 200 часа. Препоръката е да се сменя не по-късно от 20% оставащи.
Също така добрата практика е смяна на 6 месеца, 8.000 км или 150 часа. Понякога едно от тези настъпва и за 3 месеца.
Както и да е, бих си пил кафето в движение, особено в спокоен от трафик час.

Ще се опитам да отгатна каква е колата Ви, Гранд Чероки или някакъв Jeep с кожени седалки, те са доста уютни и удобни.
Виж целия пост
# 192
Абе хора, случвало ли ви се е да си седнете в колата, да я припалите, да си пуснете топличкото, музичката, да си отпиете от кафето и просто да си кибичите в нея на място. Да й се изкефите как мърка двигателя, без да мислите, че харчите гориво "залудо"? За единия кеф?
Взехме си кола втора употреба, основно за ММ, с по-голям багажник и разни други удобства, свързани с работата му,  които моята турбо двувратка не предлага. Радваме й се и онзи ден решихме, че ще си пием сутрешното кафе в нея на паркинга Simple Smile


Не само не съм го правила, но и ми е неразбираемо. По принцип и не обичам да карам (макар да се случва да ми  е кеф понякога на хубав път), защото шофирането винаги е риск и отнема време. Затова и го правя само при необходимост. Но да седя за кеф в колата не ми беше хрумвало. Хора различни сме, няма проблем. Не бих го правила на въпрос, ако не беше пуснала тема Simple Smile
Виж целия пост
# 193
Абе хора, случвало ли ви се е да си седнете в колата, да я припалите, да си пуснете топличкото, музичката, да си отпиете от кафето и просто да си кибичите в нея на място. Да й се изкефите как мърка двигателя, без да мислите, че харчите гориво "залудо"? За единия кеф?
Само зимата като са заледени стъклата (¬_¬ ) . То всъщност се чува само парното, не двигателя. Иначе ме кефи защото вкъщи рядко се пуска радио, а в колата с радиото попадам на нови музикални любимци, което обаче няма общо със седенето в самата кола. Но пък ме кефи да отида някъде и да си направим пикник в колата, някъде с хубава гледка отпред, нещо море, природа да има да се гледа през прозореца.
Виж целия пост
# 194
Хич не му мисля, при смяна на масло нулирам trip 1 и на 150 мото часа сменям маслото независимо от пробега, който се получава между 4 и 8.000 км. Имам и интелигентна система за състоянието на маслото, мисля, че не съм я виждал да показва под 50%, но и не съм използвал едно масло над 200 часа. Препоръката е да се сменя не по-късно от 20% оставащи.
Също така добрата практика е смяна на 6 месеца, 8.000 км или 150 часа. Понякога едно от тези настъпва и за 3 месеца.
Както и да е, бих си пил кафето в движение, особено в спокоен от трафик час.

Ще се опитам да отгатна каква е колата Ви, Гранд Чероки или някакъв Jeep с кожени седалки, те са доста уютни и удобни.

Хора има всякакви,с първите ми 2-3 коли припках покрай тях и в сервизи за щяло и не щяло, а бяха такива барутници.... Сега карам почти нови коли и не им обръщам голямо внимание. Когато остане време ги обслужвам, защото имам други ангажименти. Едната например ми показва, че преди 300 дена някъде е трябвало да сменя маслото. Не я жаля изобщо, но и тя не се оплаква, голям звяр е. Когато влезе в сервиз всичко се проверява и сменя с най-Убавото. Иначе с нея тръгвам навсякъде, нощувал съм в колата по неволя и въпреки, че не е джип има място за матрак с прилични размери, много удобно се спи. Хубава музика и дълъг път безценно, дори и да си сам. А с компания си е супер. Има периоди когато в колата изкарвам повечко време и удобството, екстрите и комфорта за мен са задължителни.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия