...Според мъжът ми понякога се усеща едно “придърпване”.
Съпругът ми не иска кола с ръчна скорост.
- Публикувана: 1 май 2024, 07:22 ч.
- Последно мнение: 31 май 2024, 15:13 ч.
# 60
8 май 2024, 13:23 ч.
Виж целия пост
Придърпване или чукане при смяна на скоростта?
# 61
8 май 2024, 13:27 ч.
Придърпване или чукане при смяна на скоростта?
Чукането го чувам при незагрял двигател. Придърпването го усещам ако примерно мнооого намаля на светофар и преди да съм спряла трябва да подам газ, защото светва зелено. То този момент се усеща. И пак казвам при градско с много задръствания се държи изключително добре.
Виж целия пост
...Според мъжът ми понякога се усеща едно “придърпване”.
# 62
8 май 2024, 13:35 ч.
Скоростната кутия и тя ли загрява като двигателя, че само на студена има тези симптоми?
Виж целия пост
Чукането го чувам при незагрял двигател...
# 63
8 май 2024, 13:39 ч.
Старичкото ми CVT също имаше пера за "ръчно" управление на скоростите, не помня дали изобщо някога са ми трябвали да ги превключвам. ММ ми е обяснявал, че пак си гледа оборотите и може да смени ако не са подходящи за дадената предавка.
На сегашния ни автомобил, пак CVT, но хибрид, няма такава опция. То си ги управлява, превключва на електрическия двигател когато реши, самО си ги решава нещата нямаме контрол, не ми и трябва.
ПП, и двете са Хонда.
Уви, с нашите професии с ММ, служебна кола никога няма шанс да видим, така че не се кахъря какво би било ако е с ръчни скорости.
Виж целия пост
На сегашния ни автомобил, пак CVT, но хибрид, няма такава опция. То си ги управлява, превключва на електрическия двигател когато реши, самО си ги решава нещата нямаме контрол, не ми и трябва.
ПП, и двете са Хонда.
Уви, с нашите професии с ММ, служебна кола никога няма шанс да видим, така че не се кахъря какво би било ако е с ръчни скорости.
# 64
8 май 2024, 13:39 ч.
Aз не съм с истински автоматик, а със CVT. И за немного мощна и относително лека кола се справя перфектно. Не усещам никой от недостатъците на други автоматици, с които съм имала вземане даване - ускорява бързо и без забавяне, винаги е на точната "предавка", икономична, няма шум... При положение, че не карам спортна кола със стотици коне, не карам офроуд и не карам возило от +2 тона за мен си е перфектна. За по-ранните модели казват, че се разваляли, но за новите ще видим. Има и пера за ръчна смяна, но не ми трябват. Може би при някое много голямо спускане...
https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/what-is-a-cvt-or-co … able-transmission
Виж целия пост
https://www.jdpower.com/cars/shopping-guides/what-is-a-cvt-or-co … able-transmission
# 65
8 май 2024, 13:52 ч.
Скоростната кутия и тя ли загрява като двигателя, че само на студена има тези симптоми?
Нямам абсолютно никаква представа 🫣
Виж целия пост
Чукането го чувам при незагрял двигател...
# 66
8 май 2024, 19:14 ч.
Колко степенна е тази кутия и как се държи при ускорение и изпреварване? При потегляне също има ли претрисане, движение при изкачване на наклон и обороти? Разхода също ако може. За старата питам, новата ясно. Предполагам Джаз?
Виж целия пост
Старичкото ми CVT също имаше пера за "ръчно" управление на скоростите, не помня дали изобщо някога са ми трябвали да ги превключвам. ММ ми е обяснявал, че пак си гледа оборотите и може да смени ако не са подходящи за дадената предавка.
На сегашния ни автомобил, пак CVT, но хибрид, няма такава опция. То си ги управлява, превключва на електрическия двигател когато реши, самО си ги решава нещата нямаме контрол, не ми и трябва.
ПП, и двете са Хонда.
На сегашния ни автомобил, пак CVT, но хибрид, няма такава опция. То си ги управлява, превключва на електрическия двигател когато реши, самО си ги решава нещата нямаме контрол, не ми и трябва.
ПП, и двете са Хонда.
# 67
8 май 2024, 19:26 ч.
CVT по принцип няма степени. При ръчен режим се симулират стъпки, но това е изкуствено.
А как се държи при ускорение и изпреварване пак зависи от електрониката. При мен например има три режима - икономичен, стандартен и спортен, респективно най-добра динамика има на спортния режим, обаче той е и най-неикономичен. Аз затова винаги си карам на икономичния, но ако се наложи да ускоря бързо ако натисна педала рязко до долу логиката я "изстрелва" все едно е на спортен.
Виж целия пост
Колко степенна е тази кутия и как се държи при ускорение и изпреварване?
CVT по принцип няма степени. При ръчен режим се симулират стъпки, но това е изкуствено.
А как се държи при ускорение и изпреварване пак зависи от електрониката. При мен например има три режима - икономичен, стандартен и спортен, респективно най-добра динамика има на спортния режим, обаче той е и най-неикономичен. Аз затова винаги си карам на икономичния, но ако се наложи да ускоря бързо ако натисна педала рязко до долу логиката я "изстрелва" все едно е на спортен.
# 68
8 май 2024, 19:29 ч.
Колко степенна е тази кутия и как се държи при ускорение и изпреварване?
Никаква идея нямам за техническата част, съжалявам. CR-V хибрид 2020г е, предполагам че може да се намерят характеристиките.
Държи се повече от добре, абсолютно никога не съм имала проблем с ускоряване, изпреварване и тн. Обаче, аз не съм джигит и си возя децата почти винаги, така че горе-долу с ограниченията се движа.
Със старата Хонда Джаз 2006 съм имала немощни моменти първите ден-2 след смяна на акумулатор, но като цяло за града също ми вършеше работа.
ПП, аз карам основно на Еко режим, по проходи понякога ако се сетя включвам Спорт, но не винаги.
Виж целия пост
Старичкото ми CVT също имаше пера за "ръчно" управление на скоростите, не помня дали изобщо някога са ми трябвали да ги превключвам. ММ ми е обяснявал, че пак си гледа оборотите и може да смени ако не са подходящи за дадената предавка.
На сегашния ни автомобил, пак CVT, но хибрид, няма такава опция. То си ги управлява, превключва на електрическия двигател когато реши, самО си ги решава нещата нямаме контрол, не ми и трябва.
ПП, и двете са Хонда.
На сегашния ни автомобил, пак CVT, но хибрид, няма такава опция. То си ги управлява, превключва на електрическия двигател когато реши, самО си ги решава нещата нямаме контрол, не ми и трябва.
ПП, и двете са Хонда.
Държи се повече от добре, абсолютно никога не съм имала проблем с ускоряване, изпреварване и тн. Обаче, аз не съм джигит и си возя децата почти винаги, така че горе-долу с ограниченията се движа.
Със старата Хонда Джаз 2006 съм имала немощни моменти първите ден-2 след смяна на акумулатор, но като цяло за града също ми вършеше работа.
ПП, аз карам основно на Еко режим, по проходи понякога ако се сетя включвам Спорт, но не винаги.
# 69
8 май 2024, 19:32 ч.
Извинявам се, допълних с въпроси предния си пост 
Виж целия пост
Никаква идея нямам за техническата част, съжалявам. CR-V хибрид 2020г е, предполагам че може да се намерят характеристиките.
Държи се повече от добре, абсолютно никога не съм имала проблем с ускоряване, изпреварване и тн. Обаче, аз не съм джигит и си возя децата почти винаги, така че горе-долу с ограниченията се движа.
Със старата Хонда Джаз 2006 съм имала немощни моменти първите ден-2 след смяна на акумулатор, но като цяло за града също ми вършеше работа.
ПП, аз карам основно на Еко режим, по проходи понякога ако се сетя включвам Спорт, но не винаги.
Държи се повече от добре, абсолютно никога не съм имала проблем с ускоряване, изпреварване и тн. Обаче, аз не съм джигит и си возя децата почти винаги, така че горе-долу с ограниченията се движа.
Със старата Хонда Джаз 2006 съм имала немощни моменти първите ден-2 след смяна на акумулатор, но като цяло за града също ми вършеше работа.
ПП, аз карам основно на Еко режим, по проходи понякога ако се сетя включвам Спорт, но не винаги.
# 70
8 май 2024, 20:36 ч.
Случвало ми се е някакво подобно нещо - все едно връща рязко газта, сменях свещи и бобини тогава и се оправи - единствения ми ремонт на джаза. Разхода...около 9 +- е бил, но това само в София, на дълъг път не че не сме ходили, но не е топ удобство с такъв клас автомобил, само ако се налага. Може би около 6 е бил разхода за София-Видин примерно. Много бях доволна честно казано, трудно се навих да я продам, но вече не ни трябва втори автомобил, нямаше смисъл да прашасва в гаража.
Още й се радвам като я видя, и новата собственичка ми се радва като се видим, надявам се да е доволна.
Виж целия пост
Още й се радвам като я видя, и новата собственичка ми се радва като се видим, надявам се да е доволна.
# 71
30 май 2024, 12:04 ч.
Хубав въпрос
Аз бих перефразирал- колко водачи са обслужвали ръчна и колко автоматична кутия?
Само комплекта за обслужване на автомат ДСЖ на Фолцваген/Ауди е 500 лева без труд на майстор и е желателно да се прави на 50 000 км. Всички коли автомат за продаване са за тази манипулоция, която излиза около 1000 лв.
Виж целия пост
имам въпрос, вярно ли е това, че сервизът на автоматика е много по- скъп?
Аз бих перефразирал- колко водачи са обслужвали ръчна и колко автоматична кутия?
Само комплекта за обслужване на автомат ДСЖ на Фолцваген/Ауди е 500 лева без труд на майстор и е желателно да се прави на 50 000 км. Всички коли автомат за продаване са за тази манипулоция, която излиза около 1000 лв.
# 72
30 май 2024, 14:42 ч.
Мда, ДЕЙСТВИТЕЛНО е така. Не напразно направиха УЧЕБНИК за обслужването на тези кутии. А, и платени курсове даже
Да не се приема за реклама, за собственика има цяла негативна тема във VW-форума
Виж целия пост
Да не се приема за реклама, за собственика има цяла негативна тема във VW-форума
# 73
31 май 2024, 15:13 ч.
При DSG това което четох или ми казаха (не помня вече) е ако се използват менте масла трябва да се сменят на 50 хил, а на 25-30 хил. км. И в крайна сметка излиза по-скъпо.
Преди 2-3 години смяната ни излезе около 800 лв.
Виж целия пост
Преди 2-3 години смяната ни излезе около 800 лв.
Препоръчани теми