Войната в Украйна 3

Дроновете, ударили контейнеровоза до нос Калиакра, са били руските Рейдър Б650. Можело е да бъдат унищожени, или деактивирани, но българското правителство е отказало .
Стана скандал и с Румъния, заради думите на Радев.

Чий е дронът, потопил контейнеровоза край нос Калиакра
За първи път при атаките срещу кораби в български води се появява видеозапис на самото оръжие

За първи път в поредицата от атаки, достигнали български води, се появи видеозапис на самото оръжие. Кадрите от потъването на CONTSHIP JET край нос Калиакра не разкриват какъв точно е дронът, но показват, че търговски кораб може да забележи приближаването на такъв апарат и въпреки това да не е в състояние да направи нищо по въпроса.

Какво засне камерата
Досега атаките от октомври бяха известни само чрез последствията си: горящи корпуси, евакуирани екипажи, изчезнали моряци и министерски изявления. CONTSHIP JET промени това. Специализираният сайт Maritime.bg публикува кадри, показващи тъмен надводен дрон, който се приближава с висока скорост към контейнеровоза. Екипът на De Re Militari също публикува кадрите, твърдейки, че не смята видеото за манипулирано.

Един кадър от видеото показва дълъг корпус с ъгловата носова част. Зад две плоски секции на палубата се издига висока мачта, на върха на която се вижда нещо, което прилича на навигационен радар и електрооптичен сензор. На кърмата е разположен конвенционален извънбордов мотор. Секциите на палубата може да са отсеци за полезен товар или корпуси за антени. Това не е рибарска лодка, натъпкана с експлозиви, а специално проектиран атакуващ апарат.


Изображението е скрийншот от разпространеното видео, заснето от борда на контейнеровоза.

Защо типът на дрона остава неясен...
Не може да се посочи точен модел, а това само по себе си е важно. Нито един публично каталогизиран военен морски дрон не съответства точно на този, който се вижда на кадрите. Плавателният съд може да е експериментален проект или прототип, произведен в малка серия, сглобен частично от търговски компоненти като извънбордови двигатели. Извънбордовото задвижване, сензорите, монтирани на мачтата, и ъгловатите корпуси с ниска забележимост вече са често срещани в целия клас на безпилотните надводни плавателни съдове, както украински, така и руски.

Мачтата е най-характерната черта.
Повдигането на комуникационното и навигационното оборудване подобрява обхвата и пряката видимост. Много украински конструктори могат да поддържат лодките си ниски, защото имат достъп до Starlink. Руските конструктори не могат да разчитат на това, така че високата мачта е компромис, до който прибягват. Украинските производители също имат достъп до компоненти, които руските производители не могат да си позволят да използват, затова и руските морски дронове са по-обемни и имат по-видима височина.

Въпреки това тези характеристики не могат да бъдат приписани на един-единствен модел или серия дронове. Някои конструктивни решения съвпадат с документирани руски примери, а някои компоненти са свързани с руския военно-промишлен комплекс. Засега дронът остава неизвестен, а ранните сравнения с украински проекти като K3 Scout показват колко лесно могат да бъдат объркани корпуси и конфигурации, които се копират.

....и защо не е "Магура"
Разпространените видеокадри от атаката предизвикаха вълна от спекулации в социалните мрежи, че става дума за украински морски дрон от типа Magura V5. Сравнителният визуален и технически анализ обаче показва, че заснетият безпилотен апарат коренно се различава от украинската платформа по няколко ключови конструктивни белега.

От кадрите с дрона в близост до нос Калиакра се вижда, че той разполага с класически извънбордов двигател, монтиран на кърмата и напълно видим над и зад корпуса. конструкцията на Magura V5 е с вграден двигател с водометен движител (waterjet). Корпусът на Magura е и напълно капсулиран и затворен в задната си част, без стърчащи витла или извънбордови мотори, което осигурява много по-ниска термична и визуална забележимост.

Дронът от кадрите притежава висока, масивна сензорна мачта в задната половина, на върха на която са монтирани навигационен радар (купол) и оптико-електронна станция за наблюдение. Такова решение е типично за системи, разчитащи на пряка радиовидимост или алтернативни канали за връзка, които изискват антените да са вдигнати високо над вълните. Този дрон вероятно е комуникирал с другите два при нападението и поне още някое плавателно или въздухоплавателно средство в района, което е служило като усилвател. От друга страна, Magura V5 има изключително нисък силует от едва около 50 см над ватерлинията. Тъй като украинските апарати разчитат на спътникова комуникация през Starlink и плоски сателитни антени, те нямат нужда от високи стърчащи мачти, които драстично биха увеличили радарната им видимост.

На последно място, дронът от видеото разполага с издължен, рязко скосен, с клиновиден прав нос корпус и ясно изразени равни палубни люкове по дължината. Magura V5 и ма характерен V-образен, хидродинамичен и заоблен в преходите стелт корпус, изработен от карбон и полимери, чиято геометрия е добре позната.

Записите са важни поради контекста, в който се появяват. Руските удари по кораби, превозващи украинско зърно и товари през западната част на Черно море, рязко се увеличиха този месец. В рамките на един 24-часов период от 5 до 6 октомври бяха ударени три кораба, а фирмата за морска сигурност Ambrey предупреди, че водите край Румъния и България вече не могат да се считат за безопасни. На 14 и 15 октомври бяха ударени два танкера за химически продукти, включително Yara J близо до Сулина на румънското крайбрежие.

Защо корабите не могат да се защитят
Скептиците продължават да питат защо екипажите просто не спират дроновете. Отговорът е, че търговският кораб почти няма средства да го направи. Контейнеровозът или зърновозът е голям, бавен и невъоръжен. Той не може да изпревари бърза лодка, не може да маневрира, за да се отклони от нея, и не разполага с оръжия. Импровизираните клетки и мрежи може да забавят малките въздушни дронове, но предлагат малко защита срещу бързи безпилотни лодки, пренасящи тежки бойни глави.

Фактът, че корабът вижда как се приближава дронът, не променя нищо. Екипажът на CONTSHIP JET е заснел дрона преди сблъсъка, знаейки точно какво предстои и записът опровергава твърдението, че тези инциденти са злополуки, мини или инсценирани провокации. Това са повтарящи се, умишлени удари със специално създадени за целта оръжия.

Няма как без Русия да има мир в Европа, не разбирам как не е очевидно. Естествено, че трябва да е част от архитектурата за сигурност.