Поскъпване на стоки- фрапиращи цени

Идеята на обществените тоалетни е да не си вършат всички нуждите където им падне. Т.е би трябвало да се дотират от МДТ или нещо подобно.

След малко ще купувам месечните лекарства за възрастна трудноподвижна позната. Последния път дадох близо 2,50 евро за нещо, което помня, че миналата година беше 1, 70 лв.
Бих ѝ ги купувала от себе си, не е проблем, но тя ще се притесни, ще се почувства зле и общо взето няма как.
За възрастните хора, за бедните, за уязвимите такива сккове на цените са убийствени.

И затова който може си я пълни, някои и препълват.  Все пак това, че Иван е с празна паница, не е основание Драган да не си напълни своята ако може. Съревноваването и борбата за оцеляване все пак са природни закони.


За такива хора трябва да има социални помощи, все пак не сме джунгла. Но не масово и на калпак - болни, стари, млади и здрави всички в един кюп.

Социалните политики зависят от правителството.
Не може 20 години да имаме едно и също и да очаквате различни социални политики за уязвими и бедни.

Ми да се стегне. Но то налива на калпак, защото електоратът е съставен от калпаци. И заеми взема за да се подмазва на електората, и заплатите на държавните чиновници вдига затова...

И как вдигането на заплата на държавен служител означава че последният ще гласува за Х?
Защо говорите недоказани неща.

И да подесетя - вдигат се заплатите в министерствата в София, На началника на КЕВР и др.такива щекотливи постове и институции.
Надолу по веригата - съмнявам се да знаете има ли, и какво, увеличение на заплатите, на чиновници редови.
Ама приказка да става, лаф да има....
 5% процента увеличение дали покрива увеличената със 100 процента градска тоалетна...как ти се струва - предоволно и предостатъчно ли е според теб?

Друго е интересното, частния сектор като не иска да внася, откъде ще вземат за увеличение на държавния?

Май ти.
Оборотът в обществените тоалетни по ключови места никак не е малък. Напр. на една автогара пътникопотокът е денонощен. Тия 100 човека са само от 2-3 преминаващи автобуса. Знаеш ли колко хора минават от там за 24 часа? Хиляди.
В малките тоалетни на неважни места работи самият собственик. Не наема никого. Малки са разходите и за консумативи, и за заплата. Тоалетната е с нормално раб. време. Ако някоя тоалетна няма клиенти, бива затваряна.
С тоалетните ще се занимаваме, ЖДБ.

Хампарцумян може да си говори каквото си ще. Има хора с много високи доходи , съответни и техните семейства до девето коляно. Те наистина влияят на данните , понеже сумите са огромни. Но чак толкова да сме добре , не ми се вярва.

За това такива като Харпанцумян не трябва да се показват, той говори едностранчиво и никога не се е омешал със средно статистически гражданин. Богатите   са около 5% от населението на държата и ножицата м/ у бедни и богати все повече се разтваря, като т.нар. средна класа изчезва.

Да, бе. Изчезвала била. Ми нали всички с високи бели доходи, на които им точат прогресивния данък, са баш средна класа. Богатите може да са 5%, но бедните не са всички останали. Но популистите искат да я ударят тази средна класа, а бедните ръкопляскат.

Държавата не помага на частния сектор да излезе на светло. Непрекъснато му поставят все повече допълнителни плащания и това естествено води до тъмносив сектор.

Частният сектор не иска да плаща данъци. Това е истината. И заплати не иска да плаща. Иска само да прибира печалба.
Колкото и да са ниски данъците, колко и да са ниски заплатите, частният сектор реве, че са високи. Даже искаше МРЗ да я изравни със социалния минимум.
Не е виновна държавата за сивия сектор. Не е виновна държавата за всекидневно растящите цени. В основата е алчността на бизнеса.

Стига с тази МРЗ, какво точно ни казва тя? МРЗ е една административно определена сума, която няма никаква връзка с производителността на труда. Да се гледа средната заплата, а по ръста на същата сме било втори в ЕС.
Да не би икономиката ни да расте пак втора в ЕС?  Такива насилствени ръстове само вдигат инфлацията, защото високите заплати идват от дългове, а не са заработени.
https://eurocom.bg/2026/03/19/balgariya-e-vtora-v-es-po-rast-na- … -kraya-na-2025-g/

Имало било и голяма ножица в доходите. Ми нормално е да има - в някои браншове и професии създаваният продукт се котира добре на световно ниво и го купуват по световни цени, респективно заплатите са високи. Но други не могат да си заработят висока заплата и какво тогава? Откъде да им се даде?  От нови заеми или като се ограбят реално заработващите добри пари? Също така прекаленото високата МРЗ може просто да остави без работа неквалифицираните трудещи се, защото няма да са изгодни. И така вместо вежди, очи.

И накрая стига с тези обобщения - частният бизнес не искал да плаща данъци, искал само да печели и всички са мръсни изедници. Първо, ако бизнесът не печели закрива фирмата и тогава остават безработни. И второ има твърде много бели и коректни частни фирми и затова не одобрявам обобщаването и слагането в един кюп на тези фирми и на разни ганьовци и мутри.

Леле, леле.

Че поскъпва - поскъпва. Усеща се. Че има бедни хора - има и за тях е трудно да оцеляват. Че хора като Хапацумян се изказват малко не на място - така е. Ама не е и цветя и рози положението.
Лошото е, че тази война в Иран и затворения Ормузки проток се очертава влошаване на положението и силно се надявам тя да свъши веднага. А дано, ама надали. Заради нея, цената на петрола на световните пазари се покачва, а това означава да се покачат горивата в България и от там всички цени - все още камионите са основно с дизелови двигатели. За това обаче еврото не е виновно, а недомислици на световни управници.

За хората с ниски доходи навсякъде е трудно. Но искам да кажа, че и за бизнеса не е особено лесно в момента. Цените на газ и петрол вече не са никак ниски и това влияе на ценообразуването на всяка стока. Разбира се, да не се забравя и спекула на недотам добросъвестни търговци.

А колкото до лъскавите коли по улиците - в България масово се купуват коли 2 ръка, внесени отвън. Има и много начини да се закупи кола със сериозна отстъпка - например, кола от шоурум, ползвана за тест драйв и подобни, която е актуален модел, но цената ѝ е поне с 30-40% по-ниска. Понеже работя с много германци, за тях кола втора ръка е буквално обида, затова и трудно могат да си позволят преимиум марки. Макар че, статистика в Германия показва (преди време четох, не намирам линк), че ако преди средната използваемост на кола в едно семейство е било около 7 години, вече тази цифра скача над 10 - това означава едно, че и там се усеща обедняване на средностатистическия човек.

Още нещо - няма как да сравняваме човек със стаж и експертиза в някаква област и човек, полагащ недотам квалифициран труд (ако приемем, че и двамата работят на светло). Вторият ще има много по-ниски доходи, от там и по-ниско качество на живот. Но така или иначе, трябва да може и неквалифицираният да оцелява.