Политиката на България - епизод осем
- Публикувана: 19 апр. 2026, 20:01 ч.
- Последно мнение: 7 юли 2026, 13:39 ч.
# 17 220
7 юли 2026, 11:31 ч.
Хексе, няма смисъл от аргументи, защото нещата са много прости.
Ако има магистрала построена от Турция, всичкият трафик из цялата страна ще бъде концентриран там.
Как ще изглежда пътуването по тази магистрала ?! Това няма да е магистрала, за българските граждани и бизнес и чуждестранните туристи, а ще бъде транзитен път за турския експорт.
Ще бъде едно разкошно място за безопасно пътуване сред стотици бързащи тирове.
Голяма радост
Виж целия пост
Ако има магистрала построена от Турция, всичкият трафик из цялата страна ще бъде концентриран там.
Как ще изглежда пътуването по тази магистрала ?! Това няма да е магистрала, за българските граждани и бизнес и чуждестранните туристи, а ще бъде транзитен път за турския експорт.
Ще бъде едно разкошно място за безопасно пътуване сред стотици бързащи тирове.
Голяма радост
# 17 221
7 юли 2026, 11:43 ч.
Хайде дайте едно предложение как да се построят магистралите и кой как да плаща. И за строежа и за ползването им. Според мен ще се върви за тол и за тях. Ако ще е на концесия как ще е - безплатно, ако няма трафик ли? Изобщо някъде по света строи ли се за честни сини очи и без вариант за печалба?
Аз предлагам да вярвате на себе си - Радев излъга, България продължава да плаща по милион на ден за пълен или празен капацитет. Очаквайте скоро официално опровержение от Турция, че съобщението му е измама
Не знаех, че Турция е нежелан икономически партньор. Това в някои санкционен пакет ли е?
Виж целия пост
Аз предлагам да вярвате на себе си - Радев излъга, България продължава да плаща по милион на ден за пълен или празен капацитет. Очаквайте скоро официално опровержение от Турция, че съобщението му е измама
Не знаех, че Турция е нежелан икономически партньор. Това в някои санкционен пакет ли е?
# 17 222
7 юли 2026, 11:48 ч.
Малко доверие не е излишно, не е невъзможно да има взаимоизгодни интереси. Дай да не правим нищо, ако не ни е крайно изгодно или да чакаме управление, на което да имаме доверие и то ще го оправдава постоянно.
Виж целия пост
Разбира се, че всичко е въпрос на договорки, Нана.
Интересното е чии интереси ще бъдат водещи при тези договорки, дали тези на България или тези на Турция.
Интересното е чии интереси ще бъдат водещи при тези договорки, дали тези на България или тези на Турция.
# 17 223
7 юли 2026, 11:54 ч.
Няма за какво да се обвиняват или иронизират хората,че са мнителни към едно или друго изказване/за тези преди РР,за РР /,особено като пускаш в медиите такива като Славиту Василев да разтяга дъвката за фиктивни фактури.Това недоверие е трупано с години.
Ако турците строят ще лъсне "качеството" на построеното на великият строител на магистрали от Банкя.
Мразя тировете на пътя, вкарват ме в паника, затова последният месец като ми се наложи повечко пътуване по ам Тракия, на която и с три различни коли беше дрос-дрос, ставахме в 4 ,за да избегнем трафика и да гледам как със зор тирове опитват да се изпреварват.
Виж целия пост
Ако турците строят ще лъсне "качеството" на построеното на великият строител на магистрали от Банкя.
Мразя тировете на пътя, вкарват ме в паника, затова последният месец като ми се наложи повечко пътуване по ам Тракия, на която и с три различни коли беше дрос-дрос, ставахме в 4 ,за да избегнем трафика и да гледам как със зор тирове опитват да се изпреварват.
# 17 224
7 юли 2026, 11:59 ч.
Доверие е хубава дума, Нана.
Ти конкретно на кого си дала своето?
Турция държи много силен коз.
Miriel, правят се анализи които казват колко и какъв трафик има и има ли икономическа логика конкретно там и конкретно това да се строи.
Не е случайно, че в Българската транспортна политика и стратегия такава черноморска магистрала няма. Тя е само от АМ Тракия до Варна.
Виж целия пост
Малко доверие не е излишно, не е невъзможно да има взаимоизгодни интереси. Дай да не правим нищо, ако не ни е крайно изгодно или да чакаме управление, на което да имаме доверие и то ще го оправдава постоянно.
Ти конкретно на кого си дала своето?
Турция държи много силен коз.
Miriel, правят се анализи които казват колко и какъв трафик има и има ли икономическа логика конкретно там и конкретно това да се строи.
Не е случайно, че в Българската транспортна политика и стратегия такава черноморска магистрала няма. Тя е само от АМ Тракия до Варна.
# 17 225
7 юли 2026, 12:00 ч.
Магистралата си е магистрала. По-добре потока от тирове да се канализира по магистрала, и няма да карат толкова бързо, както сега през проходите, защото по-малко ще закъсняват. Когато е всичко в един поток контролът ще бъде по-лесен.
Ако я изградят достатъчно широка, ще има място за всички. Има въпиюща нужда от такава магистрала, точно ти като варненка трябва да си наясно.
Виж целия пост
Хексе, няма смисъл от аргументи, защото нещата са много прости.
Ако има магистрала построена от Турция, всичкият трафик из цялата страна ще бъде концентриран там.
Как ще изглежда пътуването по тази магистрала ?! Това няма да е магистрала, за българските граждани и бизнес и чуждестранните туристи, а ще бъде транзитен път за турския експорт.
Ще бъде едно разкошно място за безопасно пътуване сред стотици бързащи тирове.
Голяма радост
Ако има магистрала построена от Турция, всичкият трафик из цялата страна ще бъде концентриран там.
Как ще изглежда пътуването по тази магистрала ?! Това няма да е магистрала, за българските граждани и бизнес и чуждестранните туристи, а ще бъде транзитен път за турския експорт.
Ще бъде едно разкошно място за безопасно пътуване сред стотици бързащи тирове.
Голяма радост
Ако я изградят достатъчно широка, ще има място за всички. Има въпиюща нужда от такава магистрала, точно ти като варненка трябва да си наясно.
# 17 226
7 юли 2026, 12:02 ч.
Хексе, от написаното единственият извод, който мога да си направя е, че не пътуваш в страната с кола.
Препоръчвам няколко тура по Прохода на републиката за да се придобие усещането
Аз знам, че има нужда от магистрала, също подозирам и колко широка може да се направи
Виж целия пост
Препоръчвам няколко тура по Прохода на републиката за да се придобие усещането
Аз знам, че има нужда от магистрала, също подозирам и колко широка може да се направи
# 17 227
7 юли 2026, 12:05 ч.
Аз всъщност смятам, че би било много добре турците да ни построят магистрала, със сигурност ще крадат по-малко от герб и ще я направят по-качествено и бързо.
И точно понеже смятам, че е добра идея, затова мисля, че не е договорено точно това
Не вярвам в потенциала на сегашното правителство да прави добри договорки, сори.
Виж целия пост
И точно понеже смятам, че е добра идея, затова мисля, че не е договорено точно това
Не вярвам в потенциала на сегашното правителство да прави добри договорки, сори.
# 17 228
7 юли 2026, 12:07 ч.
Пътувам достатъчно много. Проходите не са магистрала.
Има проекти за тази магистрала, даже преди няколко години от НАТО ни бяха понатиснали да я строим.
И каква е причината?
Макар аз да съм сигурна че има такъв проект, даже съм го разглеждала някъде.
Виж целия пост
Хексе, от написаното единственият извод, който мога да си направя е, че не пътуваш в страната с кола.
Препоръчвам няколко тура по Прохода на републиката за да се придобие усещането
Аз знам, че има нужда от магистрала, също подозирам и колко широка може да се направи
Препоръчвам няколко тура по Прохода на републиката за да се придобие усещането
Аз знам, че има нужда от магистрала, също подозирам и колко широка може да се направи
Има проекти за тази магистрала, даже преди няколко години от НАТО ни бяха понатиснали да я строим.
Не е случайно, че в Българската транспортна политика и стратегия такава черноморска магистрала няма. Тя е само от АМ Тракия до Варна.
Макар аз да съм сигурна че има такъв проект, даже съм го разглеждала някъде.
# 17 229
7 юли 2026, 12:15 ч.
Тук нещо събрах очите... Ако има магистрала, независимо кой я е построил, трафикът все едно ще се концентрира в нея. И България да я построи, турските камиони пак ще се бутат на магистралата. И Турция да я построи, никой няма да спира българския трафик от коли и камиони.
Виж целия пост
Хексе, няма смисъл от аргументи, защото нещата са много прости.
Ако има магистрала построена от Турция, всичкият трафик из цялата страна ще бъде концентриран там.
Как ще изглежда пътуването по тази магистрала ?! Това няма да е магистрала, за българските граждани и бизнес и чуждестранните туристи, а ще бъде транзитен път за турския експорт.
Ще бъде едно разкошно място за безопасно пътуване сред стотици бързащи тирове.
Голяма радост
Ако има магистрала построена от Турция, всичкият трафик из цялата страна ще бъде концентриран там.
Как ще изглежда пътуването по тази магистрала ?! Това няма да е магистрала, за българските граждани и бизнес и чуждестранните туристи, а ще бъде транзитен път за турския експорт.
Ще бъде едно разкошно място за безопасно пътуване сред стотици бързащи тирове.
Голяма радост
Тук нещо събрах очите... Ако има магистрала, независимо кой я е построил, трафикът все едно ще се концентрира в нея. И България да я построи, турските камиони пак ще се бутат на магистралата. И Турция да я построи, никой няма да спира българския трафик от коли и камиони.
# 17 230
7 юли 2026, 12:17 ч.
Рядка злоба прозира тук. Кой български производител произвежда (а не внася, ребрандира и препродава на утроена и учетворена цена) освен нокти, примерно и телефони, домакински уредчета, домашни потреби от-до, дрехи и обувки гигант, часовници...?
Китай е политически и икономически враг на ЕС, където има(ше) много и качествени производители и ЕС слага три евро на стока, а в България и предишните и сегашните прогресисти си слагат по 3-30 минимални заплати допълнително на държавен хрантутник, пък вие си се радвайте, че някой ще плати 30 евро за чехли на българския прекупвач, вместо 8 евро на китайския производител.
Виж целия пост
Аз лично се радевам, че обложиха евтините пратки от китайски сайтове с някакви такси, за да може вече да не е съвсем без пари. Това удряше директно всички български производители и търговци. Много хора страдат от това, че вече не можели да си купят нокти за 2 евро, но на мен новината ми харесва.
Рядка злоба прозира тук. Кой български производител произвежда (а не внася, ребрандира и препродава на утроена и учетворена цена) освен нокти, примерно и телефони, домакински уредчета, домашни потреби от-до, дрехи и обувки гигант, часовници...?
Китай е политически и икономически враг на ЕС, където има(ше) много и качествени производители и ЕС слага три евро на стока, а в България и предишните и сегашните прогресисти си слагат по 3-30 минимални заплати допълнително на държавен хрантутник, пък вие си се радвайте, че някой ще плати 30 евро за чехли на българския прекупвач, вместо 8 евро на китайския производител.
# 17 231
7 юли 2026, 12:18 ч.
Няма как да си разглеждала такъв проект, защото такъв няма.
Причината е икономическа необоснованост - тази магистрала е навътре и дори летния трафик по курортите не може да я оправдае.
Странджа Сакар няма каквато и да е икономика, която да изисква магистрален достъп.
Северно от Варна се разчита на първокласни пътища, които могат да бъдат разширени на места по основните трасета към Добрич / Йовково, Силистра и Дуранкулак.
Но трафик за магистрала няма.
Това в този му вид е изгодно за Турция. За България няма такива данни.
Да, могат да я построят. Всеки може когато държавата ти гарантира доплащане за трафик.
Виж целия пост
Причината е икономическа необоснованост - тази магистрала е навътре и дори летния трафик по курортите не може да я оправдае.
Странджа Сакар няма каквато и да е икономика, която да изисква магистрален достъп.
Северно от Варна се разчита на първокласни пътища, които могат да бъдат разширени на места по основните трасета към Добрич / Йовково, Силистра и Дуранкулак.
Но трафик за магистрала няма.
Това в този му вид е изгодно за Турция. За България няма такива данни.
Да, могат да я построят. Всеки може когато държавата ти гарантира доплащане за трафик.
# 17 232
7 юли 2026, 12:20 ч.
ЧС и с това съм съгласна, но пак подозирам, че ще има нюанси.
Ще се лобира откъде да минава как да минава и каквото се сетиш.
За пример ще дам един поток, който строихме да угодим на Русия.
Там имаше нарушение на закона и неспазване на правила изцяло в наш ущърб за да получат това, което искат руснаците.
Сега какво ще е , каквото и трябва на Турция
Виж целия пост
Ще се лобира откъде да минава как да минава и каквото се сетиш.
За пример ще дам един поток, който строихме да угодим на Русия.
Там имаше нарушение на закона и неспазване на правила изцяло в наш ущърб за да получат това, което искат руснаците.
Сега какво ще е , каквото и трябва на Турция
# 17 233
7 юли 2026, 12:22 ч.
Там е ключът от бараката. Всяка магистрала е нещо добро по принцип, но дяволът винаги е в детайлите. А аз никак не вярвам на нашите преговарящи, че ще сключат добра сделка. Даже и да схванат какво не ни е изгодно срещу рушвет ще си затворят очите.
Виж целия пост
# 17 234
7 юли 2026, 12:25 ч.
Ти конкретно на кого си дала своето?
Турция държи много силен коз.
Аз вече не вярвам на никой, но съм твърде стара и не може да се очаква от мен друго, въпреки това, предвид колко пари сме дали за пътища, дори да ни струва повече като финанси виждам повече ползи. Само Хаинбоаз да се освободи от тежкия трафик си заслужава, а то няма да е само там, помисли.
Какъв е този коз, който Турция държи, какво имаш предвид?
Виж целия пост
Скрит текст:
Доверие е хубава дума, Нана. Малко доверие не е излишно, не е невъзможно да има взаимоизгодни интереси. Дай да не правим нищо, ако не ни е крайно изгодно или да чакаме управление, на което да имаме доверие и то ще го оправдава постоянно.
Ти конкретно на кого си дала своето?
Турция държи много силен коз.
Скрит текст:
Miriel, правят се анализи които казват колко и какъв трафик има и има ли икономическа логика конкретно там и конкретно това да се строи.
Не е случайно, че в Българската транспортна политика и стратегия такава черноморска магистрала няма. Тя е само от АМ Тракия до Варна.
Не е случайно, че в Българската транспортна политика и стратегия такава черноморска магистрала няма. Тя е само от АМ Тракия до Варна.
Какъв е този коз, който Турция държи, какво имаш предвид?
Препоръчани теми