Veselani, от цялото си сърце и душа пожелавам тази драма да свърши бързо - дано скоро момчетата да се приберат у дома 
Кураж! И Бог да е с тях!
Виж целия пост
Кураж! И Бог да е с тях!
Съпруги, чиито мъже пътуват - 16
- Публикувана: 30 апр. 2010, 21:51 ч.
- Последно мнение: 18 май 2010, 20:42 ч.
# 391
12 май 2010, 18:13 ч.
Veselani 
Дано скоро се върнат момчетата.
Ох защо винаги от игрите на големите страдат обикновените хора
Виж целия пост
Дано скоро се върнат момчетата.
Ох защо винаги от игрите на големите страдат обикновените хора
# 392
12 май 2010, 18:20 ч.
Veselani, с каквото можем ще помогнем.
Лошото е, че след 3 дни много хора ще са забравили за случая...
Виж целия пост
Цитат
Атаките на сомалийските пирати най-вероятно ще се увеличат, предупреждава експерт 12 май 2010 | 14:13 | Агенция "Фокус"
Начало / Свят
Лондон. Нападенията на сомалийските пирати ще се увеличат през 2010 година, предупреди Потенгал Мукундан, директор на базираното в Лондон Международно морско бюро. Той посочи, че заплахата остава голяма, въпреки военните кораби, които патрулират край сомалийския бряг и в Аденския залив, предаде АФП.
„Опасявам се, че през тази година броят на отвлечените кораби ще бъде по-голям. Прогнозата ми се базира на тенденцията от началото на годината. Много е трудно да се победят пиратите. Те се преместиха на североизток, на изток и на югоизток от Сомалия”, каза Мукундан.
Експертът направи своя коментар след последния инцидент във вторник, когато пирати отвлякоха български химически танкер с 15 души на борда в Аденския залив.
През 2009 година е имало 217 атаки на сомалийските пирати, като са отвлечени 47 кораба с общо 867 души екипаж.
Начало / Свят
Лондон. Нападенията на сомалийските пирати ще се увеличат през 2010 година, предупреди Потенгал Мукундан, директор на базираното в Лондон Международно морско бюро. Той посочи, че заплахата остава голяма, въпреки военните кораби, които патрулират край сомалийския бряг и в Аденския залив, предаде АФП.
„Опасявам се, че през тази година броят на отвлечените кораби ще бъде по-голям. Прогнозата ми се базира на тенденцията от началото на годината. Много е трудно да се победят пиратите. Те се преместиха на североизток, на изток и на югоизток от Сомалия”, каза Мукундан.
Експертът направи своя коментар след последния инцидент във вторник, когато пирати отвлякоха български химически танкер с 15 души на борда в Аденския залив.
През 2009 година е имало 217 атаки на сомалийските пирати, като са отвлечени 47 кораба с общо 867 души екипаж.
Цитат
Варна. Отвлеченият от сомалийски пирати в Аденския залив моторен танкер “Панега” е извършвал своя последен рейс. Това съобщиха за Агенция “Фокус” от пресслужбата на Параходство БМФ. "За лош късмет на пиратите, танкерът е плавал без товар и последното му назначено пристанище е в Пакистан, където ще бъде нарязан за скрап", съобщиха от БМФ.
След получаването на съобщението, в Параходство БМФ АД веднага е сформиран кризисен щаб, който е готов за започване на преговори с похитителите.
Изпълнителният директор на Параходство БМФ АД капитан далечно плаване Христо Донев категорично опровергава изнесените в медиите интерпретации, че други институции ще участват в освобождаването на кораба. Това е ангажимент на компанията-корабособственик и тя го изпълнява.
.
24 моряци, сред които и двама гърци, са в плен на сомалийски пирати
След получаването на съобщението, в Параходство БМФ АД веднага е сформиран кризисен щаб, който е готов за започване на преговори с похитителите.
Изпълнителният директор на Параходство БМФ АД капитан далечно плаване Христо Донев категорично опровергава изнесените в медиите интерпретации, че други институции ще участват в освобождаването на кораба. Това е ангажимент на компанията-корабособственик и тя го изпълнява.
.
24 моряци, сред които и двама гърци, са в плен на сомалийски пирати
Цитат
Пловдив. Американският посланик Джеймс Уорлик не е запознат с проблема, свързан с отвлечения от сомалийските пирати български кораб, но каза, че добрата новина е, че има многонационални сили край брега на Сомалия, които активно се борят срещу тях. Пред журналисти в Пловдив посланикът на САЩ Джеймс Уорлик каза, че е изключително важно при борбата с този проблем страните да се съюзят в борбата срещу сомалийските пирати, предаде репортер на радио „Фокус”-Пловдив. Американският посланик коментира и това дали България се нуждае от създаването специализиран съд. Според него дискусията, която в момента се води в България за това дали да има специализиран съд или специализирани отделения, е важна. Страната ни сама трябва да реши това, тъй като борбата с корупцията и организираната престъпност е много трудна и създаването на такива институции ще бъде от полза.
Цитат
София. България да допринесе за сигурността на морския път в Аденския залив като изпрати свой боен кораб, предлагат от ВМРО. Страната ни има над 45 хил. моряци, а Аденският залив е централен морски път, посочват от партията.
„Още през април миналата година, когато беше отвлечен корабът „Маласпина Касъл” с български моряци на борда, предложихме на правителството изпращането на български военен съд в района. Отговорът на военното министерство тогава беше в стил „чакаме да ни поканят”, макар че оперативното ръководство на ВМС още тогава изрази готовност за изпращане на кораб”, се казва в позицията на ВМРО. От партията смятат, че изпращането на български кораб в Аденския залив ще струва по-малко, отколкото издръжката на контингента в Афганистан.
„Още през април миналата година, когато беше отвлечен корабът „Маласпина Касъл” с български моряци на борда, предложихме на правителството изпращането на български военен съд в района. Отговорът на военното министерство тогава беше в стил „чакаме да ни поканят”, макар че оперативното ръководство на ВМС още тогава изрази готовност за изпращане на кораб”, се казва в позицията на ВМРО. От партията смятат, че изпращането на български кораб в Аденския залив ще струва по-малко, отколкото издръжката на контингента в Афганистан.
Цитат
Варна. Няма нова информация за българския танкер "Панега" с 15-членен български екипаж на борда, отвлечен вчера от пирати в Аденския залив. Това съобщи за радио „Фокус” – Варна изпълнителният директор на параходство Български морски флот Христо Донев. „Чакаме да ни се обадят”, коментира капитан Донев. По думите му на кораба има достатъчно храна и вода, но количеството е относително, защото не се знае колко време той ще бъде в плен. "За кораб обикновено продукти се зареждат максимум за месец. Някой продукти като плодове и зеленчуци се зареждат максимум за 15 дни”, каза капитан Донев и добави, че „Панега" е заредил последно преди три четири дни на изхода на Червено море в Суец. За момента все още няма информация към кое пристанище се движи плавателният съд. Танкер „Панега” е построен от варненска корабостроителница през 1986 година и е с тонаж 5850 тона. Капитан на танкера е Румян Попов. Капитан Христо Донев отказа коментар по въпроса с охраната в района на Аденския залив от страна на „Аталанта”. В района на Аденския залив има и други кораби на Параходство БМФ. Това е първият случай на отвлечен от сомалийските пирати кораб на дружеството. „Имали сме опити, но те са предотвратявани с реагиране на моряците или на военните. Но пиратите стават все по-нагли”, добави капитан Донев.
Veselani, с каквото можем ще помогнем.
Лошото е, че след 3 дни много хора ще са забравили за случая...
# 393
12 май 2010, 18:30 ч.
Q: Защо международните сили не могат да защитят търговските кора … Африканския рог?А: През Аденския залив, край северния бряг на Сомалия, минава пътят към и от Суецкия канал, който свързва Индийския океан със Средиземно море и Атлантика. По този важен транспортен коридор годишно преминават около 16 000 плавателни съда. Пак оттам се транспортира и 30% от световния петрол. Повече от 10 страни, включително САЩ, Русия, Канада, Холандия, Германия, Китай и Индия изпратиха 20 военни кораба, които да патрулират в залива и да осигурят безопасен коридор за преминаващите търговски и пътнически кораби. Пиратите обаче атакуват в огромен район - от Аденския залив до Сейшелските острови, което е няколко милиона квадратни мили или около четвърт от Индийския океан. Така често търговските кораби трябва да се справят сами с пиратите в океана, а най-близкият военен кораб може да е на няколко дни разстояние.
Q: Защо международните сили не атакуват Ейл - основното пиратско пристанище на сомалийския бряг?
А: Може да звучи като най-ефективна мярка срещу пиратите, но в наши дни това би било трудно осъществимо. За подобна акция е необходима специална резолюция на Съвета за сигурност на ООН. До момента има приети две резолюции - едната позволява в международни води да бъде използвана сила срещу пиратите, в случай на необходимост и още една, която разрешава действия срещу пиратите в сомалийски води, но само с одобрението на преходното сомалийско правителство. Дори в тези случаи обаче действията трябва да са съобразени с международното право и международната морска конвенция. Не е ясно и как трябва да се процедира със заловените пирати и къде могат да бъдат съдени те.
Q: Защо атаките на сомалийските пиратите са толкова успешни?
А: Истината е, че пиратите вършат добре работата си. Те са организирани в групи, като всяка включва бивши рибари, които познават добре морето, бивши бунтовници, които са физическата сила, и хора, които могат да си служат с модерни технологии. Те разполагат с бързи моторни лодки, GPS устройства, сателитни телефони и модерни оръжия, включително гранатомети. Когато атакуват навътре в океана (супертанкерът Sirius Star например беше отвлечен на 500 мили от кенийския бряг), те използват кораби-майки, с които превозват по-малките моторни лодки. Освен модерното оборудване пиратите имат и добре организирана мрежа от информатори в повечето големи пристанища на Индийския океан и често разполагат предварително с информация за товара, курса и числеността на екипажа на евентуалните си мишени.
Q: Кои са потенциалните мишени на пиратите?
А: Най-често това са големи търговски кораби, които се движат със скорост под 20 възела и поради товара имат ниски бордове, което ги прави лесни за щурмуване. Има обаче няколко случая и на отвлечени яхти. Атаките се случват по-често през нощта, тъй като под прикритието на тъмнината пиратите по-лесно се доближават до кораба. Атакуващата група обикновено е от 10 човека, а веднъж завзели кораба, на борда се качват поне 50 души. Още 50 пък чакат в готовност на брега, ако нещо се обърка междувременно.
Q: Защо търговските кораби са толкова лесна плячка?
А: По принцип, на борда на търговските и пътнически кораби не е разрешено да се носи оръжие. Това се налага заради сигурността на екипажите, смятат и собствениците на корабите и международната организация по корабоплаване. За големите си размери, товарните съдове често са и с много малоброен екипаж, който трудно може да наблюдава цялата палуба непрекъснато. Sirius Star, който пренасяше 2 млн. барела петрол и е с размерите на три самолетоносача например имаше екипаж от 25 човека.
Q: Как могат сами да се защитят товарните съдове?
А: Разработени са технологии, с които търговските кораби могат да се бранят успешно срещу пиратските набези. Такива са например специалните звукови устройства, които при включване произвеждат вълна от извънредно силен и остър звук, който според производителите може буквално да събори човек. Най-често обаче, моряците прибягват до по-тривиални методи като обвиването на палубите на корабите (с изключение на тези, които превозват взривоопасни или леснозапалими товари) с бодлива тел, по която минава ток (подобно на оградите на военните съоръжения на сушата), използването на силна водна струя срещу нападателите и движение на зиг-заг, което да затрудни приближаването на лодките до кораба.
Q: Как се отнасят към заложниците?
А: Сомалийските пирати се интересуват най-вече от откупа, който могат да получат за отвлечения кораб. Стойността му обикновено варира между 300 000 и 2 млн. долара, в зависимост от товара. Поради тази причина те се отнасят добре със заложниците. По разкази на очевидци, на моряците обикновено е позволено да се движат свободно из кораба, доставя им се редовно храна от сушата, а понякога дори им разрешават да разговарят с близките си по телефона. По-лошо отношение или физическо насилие има в случаите, когато се стигне до съпротива срещу пиратите от страна на екипажа. За разлика от събратята си в други точки на света, сомалийските пирати нямат практиката да убиват заложници, нито да се опитват да продават пленения товар. Последното често би било невъзможно - опитайте се да продадете на черно 2 млн. барела суров петрол!
Q: Как се договаря откупа и колко време продължават преговорите?
А: След завземането на кораба и преместването му в близост до някое от пиратските пристанища в полу-автономната провинция Пунтланд, похитителите се свързват със собственика на кораба или компанията, която го оперира. Двете страни не преговарят директно, а използват посредници - приближени или роднини на пиратите и адвокатски фирми. Посредниците също получават процент от откупа, а остатъка пиратите делят по равно по между си. Преговорите около размера на откупа понякога траят месеци. Натовареният с оръжия украински кораб "Фаина" например беше отвлечен миналия октомври, а освободен чак през февруари.
Q: Защо собствениците на корабите са склонни да плащат?
А: На първо място, защото не желаят да се пролива кръв. Освен това сумата на откупа обикновено е значително по-малка от стойността на товара или самия кораб, които са застраховани така или иначе. Товарът на Sirius Star се оценяваше на 100 млн. долара. В крайна сметка след преговори първоначално исканите от пиратите 25 млн. долара бяха намалени до 3 млн. долара, а танкерът освободен през януари след тримесечен плен.
Q: Какво могат да направят нашите власти за отвлечените моряци на Malaspina Castle?
А: Искането за откуп едва ли ще бъде отправено към България, тъй като само част от екипажа е български, а не самия кораб. Поне това показва досегашната практика на пиратите.
Q: Защо пиратството е толкова разпространено в Сомалия?
А: Проблемът съществува вече десетилетие, но атаките се увеличиха многократно през последните три години. Важно в случая е да се подчертае - основната причина за съществуването на пиратството е, че Сомалия е пропаднала държава. От години страната е раздирана от граждански войни, реално почти без правителство (официалните власти не контролират дори цялата столица Могадишу), под постоянните атаки на ислямските милиции, а миротворческата мисия на Африканския съюз е толкова малобройна, че не може да изпълнява задачите си. Безвластието в Сомалия е пречка и пред международните усилия за решаване на проблема. Пиратите най-често са бивши рибари, които преди десетина години изгубиха прехраната си, изместени от многото чужди риболовни кораби, ловуващи незаконно в сомалийски води. Пиратството пък се оказва доста доходен и примамлив бизнес. Само миналата година под формата на откупи са взети над 100 млн. долара. За сравнение - бюджетът на провинция Пунтланд, е 20 млн. долара.
Виж целия пост
Q: Защо международните сили не атакуват Ейл - основното пиратско пристанище на сомалийския бряг?
А: Може да звучи като най-ефективна мярка срещу пиратите, но в наши дни това би било трудно осъществимо. За подобна акция е необходима специална резолюция на Съвета за сигурност на ООН. До момента има приети две резолюции - едната позволява в международни води да бъде използвана сила срещу пиратите, в случай на необходимост и още една, която разрешава действия срещу пиратите в сомалийски води, но само с одобрението на преходното сомалийско правителство. Дори в тези случаи обаче действията трябва да са съобразени с международното право и международната морска конвенция. Не е ясно и как трябва да се процедира със заловените пирати и къде могат да бъдат съдени те.
Q: Защо атаките на сомалийските пиратите са толкова успешни?
А: Истината е, че пиратите вършат добре работата си. Те са организирани в групи, като всяка включва бивши рибари, които познават добре морето, бивши бунтовници, които са физическата сила, и хора, които могат да си служат с модерни технологии. Те разполагат с бързи моторни лодки, GPS устройства, сателитни телефони и модерни оръжия, включително гранатомети. Когато атакуват навътре в океана (супертанкерът Sirius Star например беше отвлечен на 500 мили от кенийския бряг), те използват кораби-майки, с които превозват по-малките моторни лодки. Освен модерното оборудване пиратите имат и добре организирана мрежа от информатори в повечето големи пристанища на Индийския океан и често разполагат предварително с информация за товара, курса и числеността на екипажа на евентуалните си мишени.
Q: Кои са потенциалните мишени на пиратите?
А: Най-често това са големи търговски кораби, които се движат със скорост под 20 възела и поради товара имат ниски бордове, което ги прави лесни за щурмуване. Има обаче няколко случая и на отвлечени яхти. Атаките се случват по-често през нощта, тъй като под прикритието на тъмнината пиратите по-лесно се доближават до кораба. Атакуващата група обикновено е от 10 човека, а веднъж завзели кораба, на борда се качват поне 50 души. Още 50 пък чакат в готовност на брега, ако нещо се обърка междувременно.
Q: Защо търговските кораби са толкова лесна плячка?
А: По принцип, на борда на търговските и пътнически кораби не е разрешено да се носи оръжие. Това се налага заради сигурността на екипажите, смятат и собствениците на корабите и международната организация по корабоплаване. За големите си размери, товарните съдове често са и с много малоброен екипаж, който трудно може да наблюдава цялата палуба непрекъснато. Sirius Star, който пренасяше 2 млн. барела петрол и е с размерите на три самолетоносача например имаше екипаж от 25 човека.
Q: Как могат сами да се защитят товарните съдове?
А: Разработени са технологии, с които търговските кораби могат да се бранят успешно срещу пиратските набези. Такива са например специалните звукови устройства, които при включване произвеждат вълна от извънредно силен и остър звук, който според производителите може буквално да събори човек. Най-често обаче, моряците прибягват до по-тривиални методи като обвиването на палубите на корабите (с изключение на тези, които превозват взривоопасни или леснозапалими товари) с бодлива тел, по която минава ток (подобно на оградите на военните съоръжения на сушата), използването на силна водна струя срещу нападателите и движение на зиг-заг, което да затрудни приближаването на лодките до кораба.
Q: Как се отнасят към заложниците?
А: Сомалийските пирати се интересуват най-вече от откупа, който могат да получат за отвлечения кораб. Стойността му обикновено варира между 300 000 и 2 млн. долара, в зависимост от товара. Поради тази причина те се отнасят добре със заложниците. По разкази на очевидци, на моряците обикновено е позволено да се движат свободно из кораба, доставя им се редовно храна от сушата, а понякога дори им разрешават да разговарят с близките си по телефона. По-лошо отношение или физическо насилие има в случаите, когато се стигне до съпротива срещу пиратите от страна на екипажа. За разлика от събратята си в други точки на света, сомалийските пирати нямат практиката да убиват заложници, нито да се опитват да продават пленения товар. Последното често би било невъзможно - опитайте се да продадете на черно 2 млн. барела суров петрол!
Q: Как се договаря откупа и колко време продължават преговорите?
А: След завземането на кораба и преместването му в близост до някое от пиратските пристанища в полу-автономната провинция Пунтланд, похитителите се свързват със собственика на кораба или компанията, която го оперира. Двете страни не преговарят директно, а използват посредници - приближени или роднини на пиратите и адвокатски фирми. Посредниците също получават процент от откупа, а остатъка пиратите делят по равно по между си. Преговорите около размера на откупа понякога траят месеци. Натовареният с оръжия украински кораб "Фаина" например беше отвлечен миналия октомври, а освободен чак през февруари.
Q: Защо собствениците на корабите са склонни да плащат?
А: На първо място, защото не желаят да се пролива кръв. Освен това сумата на откупа обикновено е значително по-малка от стойността на товара или самия кораб, които са застраховани така или иначе. Товарът на Sirius Star се оценяваше на 100 млн. долара. В крайна сметка след преговори първоначално исканите от пиратите 25 млн. долара бяха намалени до 3 млн. долара, а танкерът освободен през януари след тримесечен плен.
Q: Какво могат да направят нашите власти за отвлечените моряци на Malaspina Castle?
А: Искането за откуп едва ли ще бъде отправено към България, тъй като само част от екипажа е български, а не самия кораб. Поне това показва досегашната практика на пиратите.
Q: Защо пиратството е толкова разпространено в Сомалия?
А: Проблемът съществува вече десетилетие, но атаките се увеличиха многократно през последните три години. Важно в случая е да се подчертае - основната причина за съществуването на пиратството е, че Сомалия е пропаднала държава. От години страната е раздирана от граждански войни, реално почти без правителство (официалните власти не контролират дори цялата столица Могадишу), под постоянните атаки на ислямските милиции, а миротворческата мисия на Африканския съюз е толкова малобройна, че не може да изпълнява задачите си. Безвластието в Сомалия е пречка и пред международните усилия за решаване на проблема. Пиратите най-често са бивши рибари, които преди десетина години изгубиха прехраната си, изместени от многото чужди риболовни кораби, ловуващи незаконно в сомалийски води. Пиратството пък се оказва доста доходен и примамлив бизнес. Само миналата година под формата на откупи са взети над 100 млн. долара. За сравнение - бюджетът на провинция Пунтланд, е 20 млн. долара.
# 394
12 май 2010, 18:39 ч.
Последните новини:
Още: http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2082351
http://www.varnautre.bg/home/v-plen/item/8453-%D0%BE%D1%82%D0%B2 … D0%B0%D0%B6%D0%B0
Общо взето навсякъде информацията е една и съща. И в БГ и в международните медии. Сега очаквам и бТЖ какво ще кажат.
Виж целия пост
Цитат
В този момент отвлеченият в Аденския залив български кораб "Панега" се движи към Африканския рог със скорост около 10 морски възела, съобщи Министерството на външните работи (МВнР). Контакти с екипажа все още не са установени.
Работната група по случая с отвлечения български кораб следи обстановката, анализира всяка постъпваща информация и е в постоянен контакт с фирмата-собственик на кораба, уточнява ведомството.
МВнР напомня на всички, че за бързото освобождаване на задържаните български моряци без инциденти е изключително важно да не се спекулира с детайлна информация за кораба, корабособственика, застрахователя и членовете на екипажа. Коментари по темата и интерпретации на едностранна информация, дори от професионалисти, могат да имат негативно въздействие
върху усилията за разрешаване на кризата, отбелязват от ведомството.
Представителите на МВнР, на Министерството на отбраната и на Министерството на транспорта и съобщенията, които са в работната група, са водени от първостепенната цел животът на моряците в плен да бъде запазен и те да се върнат невредими в България, посочват от министерството.
Работната група по случая с отвлечения български кораб следи обстановката, анализира всяка постъпваща информация и е в постоянен контакт с фирмата-собственик на кораба, уточнява ведомството.
МВнР напомня на всички, че за бързото освобождаване на задържаните български моряци без инциденти е изключително важно да не се спекулира с детайлна информация за кораба, корабособственика, застрахователя и членовете на екипажа. Коментари по темата и интерпретации на едностранна информация, дори от професионалисти, могат да имат негативно въздействие
върху усилията за разрешаване на кризата, отбелязват от ведомството.
Представителите на МВнР, на Министерството на отбраната и на Министерството на транспорта и съобщенията, които са в работната група, са водени от първостепенната цел животът на моряците в плен да бъде запазен и те да се върнат невредими в България, посочват от министерството.
Цитат
Компанията, собственик на отвлечения снощи български танкер "Панега", съобщи, че корабът е построен преди близо 40 години и е бил на път за пакистанското пристанище Карачи, където щял да бъде нарязан на скрап, предаде ИТАР-ТАСС, цитирана от БТА.
"Корабът не представлява никаква ценност и явно нападението срещу него е голяма грешка на пиратското разузнаване", пише още агенцията.
"Панега" бе отвлечен от сомалийски пирати в централната част на т.нар. "безопасен коридор", където е трябвало да бъде охраняван от бойни кораби на антипиратската военноморска флотилия, участващи в операцията на ЕС "Аталанта".
"Ако бъде взето решение за силова операция за освобождаване на българския танкер, в нея трябва да участват преди всичко бойните кораби, които са го съпровождали", отбелязва ИТАР-ТАСС, като се позовава на говорител на командването на руските ВМС.
"Корабът не представлява никаква ценност и явно нападението срещу него е голяма грешка на пиратското разузнаване", пише още агенцията.
"Панега" бе отвлечен от сомалийски пирати в централната част на т.нар. "безопасен коридор", където е трябвало да бъде охраняван от бойни кораби на антипиратската военноморска флотилия, участващи в операцията на ЕС "Аталанта".
"Ако бъде взето решение за силова операция за освобождаване на българския танкер, в нея трябва да участват преди всичко бойните кораби, които са го съпровождали", отбелязва ИТАР-ТАСС, като се позовава на говорител на командването на руските ВМС.
Още: http://www.vesti.bg/?tid=40&oid=2082351
http://www.varnautre.bg/home/v-plen/item/8453-%D0%BE%D1%82%D0%B2 … D0%B0%D0%B6%D0%B0
Общо взето навсякъде информацията е една и съща. И в БГ и в международните медии. Сега очаквам и бТЖ какво ще кажат.
# 395
12 май 2010, 19:14 ч.
Много ви благодаря за всичко написано до сега. Ще се радвам ако ме подкрепяте и в цялата неизвестност, в която се намирам сега. Аз сам оптимист и знам че всичко ще завърши добре, защото така трябва.
Виж целия пост
# 396
12 май 2010, 20:28 ч.
Veselani ,добре дошла сред нас/макар,че поводът никак не е добър / Дано момчетата скоро да се приберат у дома, дано преговорите минат бързо и всичко да приключи благополучно...
Виж целия пост
,добре дошла сред нас/макар,че поводът никак не е добър / Дано момчетата скоро да се приберат у дома, дано преговорите минат бързо и всичко да приключи благополучно...
# 397
12 май 2010, 20:36 ч.
Винаги съм си мислила че щом има преговори това е добре.Няма лоши преговори! И затова си казвам, че нещата трябва да завършат добре!Няма да изкажа мнение за фирмата.Те в момента са единствените, в чиито ръце са нашите близки.
Виж целия пост
# 398
12 май 2010, 20:41 ч.
И, разбира се BG държава, ако се сети че има някакакъв дял в това.
Виж целия пост
# 399
12 май 2010, 21:15 ч.
Ще си позволя да постна тук стенограмка на БТВ новините. За мен лично има няколко доста интересни факта:
" ...Още 15 българи вече денонощие са в плен на сомалийските пирати. За първи път кораб, плаващ под български флаг, беше похитен в Аденският залив снощи около 19 часа. Танкерът "Панега" се е движил в конвой в препоръчителния коридор. Отвлечен е на 100 мили източно от Йемен на път за Пакистан, където е трябвало да бъде нарязан за скрап. За отвличането е съобщил капитанът. Конвоиращият кораб не успял да види пиратите заради недобрата видимост в района.
Българският кораб е с нисък борд, което го прави удобен за пиратска атака. Плавателният съд е застрахован срещу отвличане, а преговорите с пиратите ще се водят от собственика - Български морски флот.
Близките на моряците вече са уведомени.
Сега и подробности от Варна. Включваме Генка Шикерова, която следи развоя на случая:
-Има ли вече връзка с похитителите на кораба „Панега”!
Генка Шикерова- В БМФ още снощи беше сформиран кризисен щаб, кап. Панайотов е вече до мен. Имате вече връзка с пиратите?
Кап. Панайотов: На този етап нямаме връзка с пиратите, както няма връзка и на близките и семействата на членовете от екипажите. За сега няма такава информация.
Генка Шикерова: А каква информация може да кажете за състоянието на моряците, членове на екипажа?
Кап. Панайотов: Можем само по коствени признаци да съдим, че за сега са добре. Кораба плава, насочен е към сомалийските брегове, значи екипажа си върши работата по принуда.
Генка Шикерова: Как е възможно, при положение че кораба е бил част от конвой, той да бъде нападнат и отвлечен?
кап. Панайотов: Трудно обяснимо и за нас. Първия сигнал капитана на „Панега” подава към индийски военен кораб, сигнала е прихванат и от американски военен кораб, който поема курс към нашият кораб, но закъснява с минути. Цялата операция на пиратите е траела към 10 минути, което е много трудно време за реакция освен ако е много близко военният кораб.
Генка Шикерова: Колко кораба на БМФ има в момента в Аденският залив?
кап.Панайотов: Достатъчно много.
Генка Шикерова: Има кораб, който вече е минал!
кап.Панайотов: Да, има кораб, който вече е преминал.Кораба „Батова”, за който днес няколко пъти дадохме информация. Излязъл е от тази опасна зона.
Генка Шикерова: А другите кораби с товар ли са, или и те също са за скраб?
кап.Панайотов: Различно. Намаме други кораби за скраб. „Батова” е за скраб и той върви по предназначиение.
Генка Шикерова: Благодаря Ви!
Това е най-актуалната информация, по отношение на екипажа на кораба, който е отвлечен. Днес успях да разговарям, с част от близките на отвлечените моряци. Съответно те бяха много притеснени. Жената на един от моряците, който се намира на кораба „Батова”, вече преминал залива, който е опасен. Тя е получила вчера СМС, който е успял до някъде да я успокои. Чуйте какво каза тя пред камерата ни, след което продължаваме с още интересни събеседници.
Генка Шикерова: Какво научихте за вашият съпруг?
Таня Д.: Моят съпруг, пътува също за Пакистан .Гадан, или нещо такова е пристанището. Вчера последно получих СМС, около 15,30, че кораба е минал благополучно пиратите и това е единствената информация като смс, която имам. Въобще повече информация нямам и никаква връзка с него.
Генка Шикерова: Вие още сте притеснена!
Таня Д.: Ами притеснена съм, разстроена съм.Нормално е. Толкова семейства в момента също са много притеснени на другият кораб. Това е което мога да ви кажа.
Генка Шикерова: А вашият съпруг е можело да бъде на другият кораб?
Таня Д.: Те тръгнаха заедно двата кораба. Той е бил и на двата кораба. Сега е като старши помошник на „Батова”.
.......
Генка Шикерова.: кап. Калчев от БМКЦ. Вие как си обяснявате това, че кораб, който е бил конвоиран изчезва и от пиратите отвлечен?
кап.Калчев: Как си обяснявам? Ами определено този конвой и въобще охраната, която се осигурява не е достатъчно адекватна. Това го показват множеството случаи с отвлечени кораби. Факта, че една операция, по отвличане на един кораб -разбирайте качане на борда на пиратите и неговото овладяване и управление - става за 5-10 минути, а охраняващият кораб се намира на 5-7 мили,което чисто технологично изисква над 20 минути, за да може той пристъпи в достатъчна близост, за да предприеме някакви действия, очевидно не е много адекватна охраната. Но във всеки случай мога да кажа, че това си е наша..... това е моряшката съдба. Случват се такива неща не само в този район.
Генка Шикерова. Появи се информация, че е възможно пиратите да са направили грешка, с отвличането на кораб, който е празен и реално евтин.
кап. Калчев: Ами определено има объркване от тяхна страна, лично по мое мнение, тъй като кораба очевидно отива за скраб празен.
Генка Шикерова: Колко струва горе-долу един такъв кораб?
кап. Калчев: Ами този кораб е някъде от порядъка на 3-4000 тона му е масата желязо...по 300 долара – не поневе от милион...около един милион долара.Нещо такова. Но за кораба най-вероятно са се объркали, защото времето (според информацията която върви от вас медиите) е било лошо и нормално е капитан в такава обстановка да вземе баласт. Кораба е изглеждал, като не дотам празен, поради наличието на морска вода, за да може той да бъде достатъчно мореходен. И от там факта, че е танкер вече може да ги е навело на мисълта, е има гориво на борда, което могат да ползват за нещо.
Генка Шикерова: Габриела Наплатанова се свърза днес с представителите на военоморските сили, които охраняват бреговете край Сомалия. Те потвърдиха, че има отвлечен български кораб , и че в действителност той е бил охраняван. Чуйте и техният коментар по случая:
Габриела Наплатанова: Знаете ли дали кораба е бил конвоиран и дали капитана е поискал конвой.
Кап.Андерс Калин: „Панега” е в охраняваният коридор, когато е отвлечен и незнам дали капитана е искал конвоиране, но е бил отвлече в охраняваното трасе. Това е истината.
Габриела Наплатанова: Значи кораба не е бил ексортиран по ваша информация.
Кап. Андерс Калин: Не, не в смисъла който вие влагате. Наблизо е имало друг кораб, защото ние уреждаме групови трансфери през Аденският залив. Само нации които имат директен принос към операция „Атланта срещу пиратите” като Китай и Япония – само те имат екскуртиращи военни кораби.
Габриела Наплатанова : Знаете ли нещо за хората на борда?
Кап. Андерс Калин: Предполагаме, че са добре!
Габриела Наплатанова : Има ли вероятност кораба да бъде освободен скоро, защото е празен.
Кап. Андерс Калин: Обикновено пиратите не знаят дали кораба е натоварен или празен. Те не се интересуват от товара, а от цената на кораба. Каргото е едно, а цената на 15 члена на екипажа е съвсем друго.
Габриела Наплатанова; Какво могат да направят силите на ЕС в тази ситуация.
Кап. Андерс Калин: След като пиратите са на борда и отвличането е факт, ние не можем да предприемем нищо, а само да наблюдаваме хода на събитията. Ние не искаме да ескалираме ситуацията и да рискуваме живота на хората от екипажа.
Генкла Шикерова: Днес президента Георги Първанов, който беше във варна също коментира темата с отвлеченият български кораб в Аденският залив. Според него България може да засили присъствието си там, но без да изпраща допълнително фрегата. И накрая това което можем да обобщим е, че все още няма връзка със сомалийските пирати. По последна информация българският екипаж е добре. Добре са и другите екипажи на БМФ, които се намират в района. Преди този кораб да бъде отвлечен 13 български моряка ввече бяха в плен на сомалийските пирати. Това са екипажите на „Сейнт Джеймс Парк” и „Ейшънт глори”
Виж целия пост
" ...Още 15 българи вече денонощие са в плен на сомалийските пирати. За първи път кораб, плаващ под български флаг, беше похитен в Аденският залив снощи около 19 часа. Танкерът "Панега" се е движил в конвой в препоръчителния коридор. Отвлечен е на 100 мили източно от Йемен на път за Пакистан, където е трябвало да бъде нарязан за скрап. За отвличането е съобщил капитанът. Конвоиращият кораб не успял да види пиратите заради недобрата видимост в района.
Българският кораб е с нисък борд, което го прави удобен за пиратска атака. Плавателният съд е застрахован срещу отвличане, а преговорите с пиратите ще се водят от собственика - Български морски флот.
Близките на моряците вече са уведомени.
Сега и подробности от Варна. Включваме Генка Шикерова, която следи развоя на случая:
-Има ли вече връзка с похитителите на кораба „Панега”!
Генка Шикерова- В БМФ още снощи беше сформиран кризисен щаб, кап. Панайотов е вече до мен. Имате вече връзка с пиратите?
Кап. Панайотов: На този етап нямаме връзка с пиратите, както няма връзка и на близките и семействата на членовете от екипажите. За сега няма такава информация.
Генка Шикерова: А каква информация може да кажете за състоянието на моряците, членове на екипажа?
Кап. Панайотов: Можем само по коствени признаци да съдим, че за сега са добре. Кораба плава, насочен е към сомалийските брегове, значи екипажа си върши работата по принуда.
Генка Шикерова: Как е възможно, при положение че кораба е бил част от конвой, той да бъде нападнат и отвлечен?
кап. Панайотов: Трудно обяснимо и за нас. Първия сигнал капитана на „Панега” подава към индийски военен кораб, сигнала е прихванат и от американски военен кораб, който поема курс към нашият кораб, но закъснява с минути. Цялата операция на пиратите е траела към 10 минути, което е много трудно време за реакция освен ако е много близко военният кораб.
Генка Шикерова: Колко кораба на БМФ има в момента в Аденският залив?
кап.Панайотов: Достатъчно много.
Генка Шикерова: Има кораб, който вече е минал!
кап.Панайотов: Да, има кораб, който вече е преминал.Кораба „Батова”, за който днес няколко пъти дадохме информация. Излязъл е от тази опасна зона.
Генка Шикерова: А другите кораби с товар ли са, или и те също са за скраб?
кап.Панайотов: Различно. Намаме други кораби за скраб. „Батова” е за скраб и той върви по предназначиение.
Генка Шикерова: Благодаря Ви!
Това е най-актуалната информация, по отношение на екипажа на кораба, който е отвлечен. Днес успях да разговарям, с част от близките на отвлечените моряци. Съответно те бяха много притеснени. Жената на един от моряците, който се намира на кораба „Батова”, вече преминал залива, който е опасен. Тя е получила вчера СМС, който е успял до някъде да я успокои. Чуйте какво каза тя пред камерата ни, след което продължаваме с още интересни събеседници.
Генка Шикерова: Какво научихте за вашият съпруг?
Таня Д.: Моят съпруг, пътува също за Пакистан .Гадан, или нещо такова е пристанището. Вчера последно получих СМС, около 15,30, че кораба е минал благополучно пиратите и това е единствената информация като смс, която имам. Въобще повече информация нямам и никаква връзка с него.
Генка Шикерова: Вие още сте притеснена!
Таня Д.: Ами притеснена съм, разстроена съм.Нормално е. Толкова семейства в момента също са много притеснени на другият кораб. Това е което мога да ви кажа.
Генка Шикерова: А вашият съпруг е можело да бъде на другият кораб?
Таня Д.: Те тръгнаха заедно двата кораба. Той е бил и на двата кораба. Сега е като старши помошник на „Батова”.
.......
Генка Шикерова.: кап. Калчев от БМКЦ. Вие как си обяснявате това, че кораб, който е бил конвоиран изчезва и от пиратите отвлечен?
кап.Калчев: Как си обяснявам? Ами определено този конвой и въобще охраната, която се осигурява не е достатъчно адекватна. Това го показват множеството случаи с отвлечени кораби. Факта, че една операция, по отвличане на един кораб -разбирайте качане на борда на пиратите и неговото овладяване и управление - става за 5-10 минути, а охраняващият кораб се намира на 5-7 мили,което чисто технологично изисква над 20 минути, за да може той пристъпи в достатъчна близост, за да предприеме някакви действия, очевидно не е много адекватна охраната. Но във всеки случай мога да кажа, че това си е наша..... това е моряшката съдба. Случват се такива неща не само в този район.
Генка Шикерова. Появи се информация, че е възможно пиратите да са направили грешка, с отвличането на кораб, който е празен и реално евтин.
кап. Калчев: Ами определено има объркване от тяхна страна, лично по мое мнение, тъй като кораба очевидно отива за скраб празен.
Генка Шикерова: Колко струва горе-долу един такъв кораб?
кап. Калчев: Ами този кораб е някъде от порядъка на 3-4000 тона му е масата желязо...по 300 долара – не поневе от милион...около един милион долара.Нещо такова. Но за кораба най-вероятно са се объркали, защото времето (според информацията която върви от вас медиите) е било лошо и нормално е капитан в такава обстановка да вземе баласт. Кораба е изглеждал, като не дотам празен, поради наличието на морска вода, за да може той да бъде достатъчно мореходен. И от там факта, че е танкер вече може да ги е навело на мисълта, е има гориво на борда, което могат да ползват за нещо.
Генка Шикерова: Габриела Наплатанова се свърза днес с представителите на военоморските сили, които охраняват бреговете край Сомалия. Те потвърдиха, че има отвлечен български кораб , и че в действителност той е бил охраняван. Чуйте и техният коментар по случая:
Габриела Наплатанова: Знаете ли дали кораба е бил конвоиран и дали капитана е поискал конвой.
Кап.Андерс Калин: „Панега” е в охраняваният коридор, когато е отвлечен и незнам дали капитана е искал конвоиране, но е бил отвлече в охраняваното трасе. Това е истината.
Габриела Наплатанова: Значи кораба не е бил ексортиран по ваша информация.
Кап. Андерс Калин: Не, не в смисъла който вие влагате. Наблизо е имало друг кораб, защото ние уреждаме групови трансфери през Аденският залив. Само нации които имат директен принос към операция „Атланта срещу пиратите” като Китай и Япония – само те имат екскуртиращи военни кораби.
Габриела Наплатанова : Знаете ли нещо за хората на борда?
Кап. Андерс Калин: Предполагаме, че са добре!
Габриела Наплатанова : Има ли вероятност кораба да бъде освободен скоро, защото е празен.
Кап. Андерс Калин: Обикновено пиратите не знаят дали кораба е натоварен или празен. Те не се интересуват от товара, а от цената на кораба. Каргото е едно, а цената на 15 члена на екипажа е съвсем друго.
Габриела Наплатанова; Какво могат да направят силите на ЕС в тази ситуация.
Кап. Андерс Калин: След като пиратите са на борда и отвличането е факт, ние не можем да предприемем нищо, а само да наблюдаваме хода на събитията. Ние не искаме да ескалираме ситуацията и да рискуваме живота на хората от екипажа.
Генкла Шикерова: Днес президента Георги Първанов, който беше във варна също коментира темата с отвлеченият български кораб в Аденският залив. Според него България може да засили присъствието си там, но без да изпраща допълнително фрегата. И накрая това което можем да обобщим е, че все още няма връзка със сомалийските пирати. По последна информация българският екипаж е добре. Добре са и другите екипажи на БМФ, които се намират в района. Преди този кораб да бъде отвлечен 13 български моряка ввече бяха в плен на сомалийските пирати. Това са екипажите на „Сейнт Джеймс Парк” и „Ейшънт глори”
# 400
12 май 2010, 21:44 ч.
Няма нищо чудно в коментара на журналистите.Ние сме доста по-вътре в нещата, защото сме заинтересувани. Много е хубаво, човек да прочете нещата отново.Искрени благодарности за публикуваното.Разчитам на вас, благодаря.
Виж целия пост
# 401
12 май 2010, 22:03 ч.
Веселани
Разбира се, че ще те подкрепяме. Та ние не сме забравили и другите момчета, които преди това ги плениха.
Аз, се радвам, че ти дойде при нас. Като не можем със друго поне със думи за утеха да те подкрепяме. Радвам се, че си такава оптимистка
Виж целия пост
Разбира се, че ще те подкрепяме. Та ние не сме забравили и другите момчета, които преди това ги плениха.
Аз, се радвам, че ти дойде при нас. Като не можем със друго поне със думи за утеха да те подкрепяме. Радвам се, че си такава оптимистка
# 402
12 май 2010, 22:07 ч.
Веселани, аз не се очудвам на журналистите. Нормално е в определена степен да правят фактологини грешки. Вниманието ми бе насочено към думите на специалистите в тази област. Личното мнение обаче предпоитам да запазя, за да няма излишно разтревожени в този и без това тежък момент.
Виж целия пост
# 403
12 май 2010, 22:10 ч.
Защо ми намирисва на журналистическа сензация и прах в очите 
Искам да съм оптимист ,но си задавам и един въпрос -ако освободят Панега какво ще стане с предните отвлечени ,дали ще делят проблема на бг и не бг казус ? Нещо хич им нямам вяра бе 
досега с нищо не доказаха ,че ги е грижа .
Виж целия пост
Искам да съм оптимист ,но си задавам и един въпрос -ако освободят Панега какво ще стане с предните отвлечени ,дали ще делят проблема на бг и не бг казус ? Нещо хич им нямам вяра бе досега с нищо не доказаха ,че ги е грижа .
# 404
12 май 2010, 22:16 ч.
Момичета , вчера ви бях дала линк към статия, в която ставаше дума, че тъй като законодателството на нито една държава не е решила как да съди и какви присъди да се постановяват срещу пиратите, то руснаците пуснали сомалийците да си ходят по живо, по здраво, но те пък взели че изчезнали 
и представете си правителството им заявило, че каквото и да се е случило с тях нямало да търсят отговорност от руснаците...значи все пак има начин да се реши радикално проблема със съвременните пирати...
Виж целия пост
, вчера ви бях дала линк към статия, в която ставаше дума, че тъй като законодателството на нито една държава не е решила как да съди и какви присъди да се постановяват срещу пиратите, то руснаците пуснали сомалийците да си ходят по живо, по здраво, но те пък взели че изчезнали и представете си правителството им заявило, че каквото и да се е случило с тях нямало да търсят отговорност от руснаците...значи все пак има начин да се реши радикално проблема със съвременните пирати... Препоръчани теми