ФОРМУЛА 1 - сезон 2012 - ГРОЗНИ, но СМЕЛИ - тема 4

И, Анелка да знаеш, че хич, ама хич не си права за Даша, Нандо продължава да е свръх концентриран    



http://clubs1.bg/news/alonso-trenira-na-dve-kolela-predi-da-se-v … v-testovete-25885

п.п

Едно Торо Росо 


Една Маруся 


Един Катерам   


Днес са първите тестове, ако някой е забравил  За едни вървят гладко- за други, не съвсем 
Мерц и Макларън се изпотрошиха- Нико успя да навърти цели 11 обиколки преди това...

...., а няколко часа по- късно последва това- "Jerez update... after identifying the cause of the problem, we will not be running again today whilst parts are modified ready for tomorrow"

Бътън успя да навърти 3 обиколки преди това...

Проблем с горивната помпа..., колко познато 
"Not a good start. We had same problem last year in Abu Dhabi. Mercedes modified the part but it seems it didnt bring much...."

Поне на Бътън му потръгнаха нещата и в момента върши, някаква работа 

Още снимки от днес






- Този цвят, толкова ми се набива в очите 



Днес за Форс Индия кара Ди Реста, обявено е, че за тях ще тестват също- Роситър  (за пръв път го чувам) и Бианки. За Маруся още не се знае, днес за тях кара Чилтън, който катастрофира преди малко   

Свършиха ли тестовете? Какво е положението - малко изтървах развитието в последните дни 

Ланче, аз следях само първия и днешния ден, и то само с едно око  
Но ето ги резултатите:

Circuito de Jerez, Spain 5th - 8th February 2013
Length: 4.428 km / 2.751 miles

Fastest laps

01. Massa/Ferrari - 1:17.879 (205 km/h)
02. Raikkonen/Lotus - 1:18.148 + 0.269
03. Bianchi/ Force India - 1:18.175 + 0.296
04. Grosjean/Lotus - 1:18.218 + 0.339
05. Vettel/Red Bull - 1:18.565 + 0.686
06. Gutierrez/Sauber - 1:18.669 + 0.790
07. Vergne/Toro Rosso - 1:18.760 + 0.881
08. Rosberg/Mercedes - 1:18.766 + 0.887
09. Button/McLaren - 1:18.861 + 0.982
10. Hamilton/Mercedes - 1:18.905 + 1.026
11. Perez/McLaren - 1:18.944 + 1.065
12. di Resta/Force India - 1:19.003 + 1.124
13. Ricciardo/Toro Rosso - 1:19.134 + 1.255
14. Rossiter/Force India - 1:19.303 + 1.424
15. Webber/Red Bull - 1:19.338 + 1.459
16. Hulkenberg/Sauber - 1:19.502 + 1.623
17. Bottas/Williams - 1:19.851 + 1.972
18. de la Rosa/Ferrari - 1:20.316 + 2.437
19. Maldonado/Williams - 1:20.693 + 2.814
20. Pic/Caterham - 1:21.105 + 3.226
21. Razia/Marussia - 1:21.226 + 3.347
22. Chilton/Marussia - 1:21.269 + 3.390
23. van der Garde/Caterham - 1:21.311 + 3.432

Driver Mileage

01. Gutierrez/Sauber - 252 Laps
02. di Resta/Force India - 240 Laps
03. Massa/Ferrari - 227 Laps
04. Vettel/Red Bull - 198 Laps
05. Perez/McLaren - 179 Laps
06. Hulkenberg/Sauber - 178 Laps
06. Bottas/Williams - 178 Laps
08. Vergne/Toro Rosso - 177 Laps
09. Webber/Red Bull - 174 Laps
10. Pic/Caterham - 166 Laps
11. Hamilton/Mercedes - 160 Laps
12. Rosberg/Mercedes - 159 Laps
13. Maldonado/Williams - 155 Laps
14. Ricciardo/Toro Rosso - 153 Laps
15. van der Garde/Caterham - 152 Laps
16. Grosjean/Lotus - 149 Laps
17. Raikkonen/Lotus - 123 Laps
18. Button/McLaren - 120 Laps
19. Razia/Marussia - 113 Laps
20. Chilton/Marussia - 107 Laps
21. Rossiter/Force India - 61 Laps
22. Bianchi/Force India - 56 Laps
23. de la Rosa - 51 Laps

Team Mileage

01. Sauber - 430 Laps / 1904km
02. Red Bull - 372 Laps / 1647km
03. Force India - 357 Laps / 1581km
04. Williams - 333 Laps / 1475km
05. Toro Rosso - 330 Laps / 1461km
06. Mercedes - 319 Laps / 1413km
07. Caterham - 318 Laps / 1408km
08. McLaren - 299 Laps / 1324km
09. Ferrari - 278 Laps / 1231km
10. Lotus - 272 Laps / 1204km
11. Marussia - 220 Laps / 974km

Engine Mileage

01. Renault - 5734km
02. Ferrari - 4596km
03. Mercedes-Benz - 4318km
04. Cosworth - 974km

Tyre Mileage

Pirelli - 3528 Laps / 15 662 km (9706 miles)

Ето ти и бърз коментар на Гари Андерсън:

- Mclaren , Car that looks better ;
- Criticised them for low chassis last year
- Gone with high this year, much better aerodynamically for the car,
- Exploited air flow under the chassis, front brake much more complicated, good airflow control around front tyres
- Coke bottle area much more bigger and refined, better airflow around the car,
- Put together a very, very good package

- Red bull , come with an interim car as you call it.
- Done a lot of running on high fuel loads
- Haven't really exploited the full speed of the car yet
- Doesn't look bad, doesn't look quite as good as the Mclaren just yet.

- Ferrari , car looks better aerodynamically
- Concentrated on rear body work,
- Tried to get better aero package in between the rear wheel and the bodywork of rear
- Looks better on track than last year, not as consistent as some other cars though.

- Mercedes , few problems this year already
- Holds same opinion as last year, not enough tricky aero parts
- Just goes on about getting lewis to the front of the grid, irrelevant really.

- Lotus , car looks very good
- The detail of the care is optimised for the overall performance
- Looks very good on track, very consistent
- Thinks they have a good year ahead.

- Sauber , slightly different concept
- Gone with narrow sidepod concept, cooling of car quite tricky
- Car looks ok, with Nico in it looks neat and tidy

- Williams , running 2012 car
- Some 2013 parts on it, trying to understand the tyres

- Force India , pretty neat and tidy
- Overall car looks good on track, consistent
- PDR having some very good runs with it.

- Torro Rosso , new aero package direction on the car
- Look pretty good on the track
- Little bit nervous to drive
- Made a step forward from last year

- Caterham , not as much grip as some other cars
- Slides around, moves around
- Work on getting more downforce on the car

- Marrusia , simple design, needs a lot of work
- A lot more part on the car needed
- increase aerodynamic package
- Look neat and tidy on track
- Mechanically packaged very well

Но, като се има предвид, че никой не знае другия, какви ги върши на тези тестове- май ще броим пилците в Мелбърн чак, както всяка година     А, и този журналист, който съм цитирала, миналата година казваше, че Макларън са с тотално объркано шаси    

Лично на мен ми направи впечатление, че Ред Бул са тихи и кротки, както винаги и най- малко промени през тези дни имаше по тях... Като че ли знаят точно, какво правят и как го правят и не се напъваха много  
Същото може да се каже и за Макларън, с изключение на проблема през първия ден (горивна помпа), действаха доста уверено  

Ферари, имаха някои проблеми с температурата в кокпита през първия ден и повече работеха около изпускателната система през останалото време. Дино, похвали колата   Миналата година се е бил обадил на Лука, след тестовете, да му сподели, че колата е бедствие   Тази година май не се е обаждал на никого- това е добър знак  
Днес Педро   нямаше голям късмет с тестването, защото Ферарито изпуши на 2-та обиколка...

Но пилотът демонстрира чувство за хумор-  "Well, we need to improve the simulator, fire is not quite real"  

Лотусите са непретенциозни, както и миналата година, но от тях можем да очакваме всичко- като да се борят за титлата например  

Мерцовете... ,трябва да отбележа, че ми скъсаха нервите първите два дни- в единия Нико се запали, а в другия Хам го предадоха спирачките и катастрофира лошо . Но през следващите два дни успяха да наваксат с по близо 150 обиколки, всеки   Някой добри стинтове от тях ми дават надежди за достойно представяне, но ще видим  

Иначе Торо Росо и Форс Индия, както обикновено на почетни позиции в тестовете  

Заубер добро и постоянно темпо, поне днес това видях  

Като прочетох интервютата след всеки ден виждам, че всеки пилот казва, че колата е "крачка напред" спрямо миналата година  
Само Лу се въздържа от подобни коментари      

Юле   

Лелелеее, Юле 

Почвам да наваксвам!

                                   

 

Казвала ли съм ви, че обичам испанците? 
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/857200_47 … 7_597821662_o.jpg
двамата вдясно на първи ред ...да не стане объркване

Тези двамата испанци и аз ги харесва...

ехооооооо 

малко, по-малко, ориентирайте се пак към темата 
и аз така 

въпреки, че нет доставчика се опита да сАботира услугата си, пак сме тука 

само да кажа, че ме е страх да "гледам" тестовете, т.к. се опитах да гледам и следя първите два дни от първите такива иииии всички знаят какви последтсвия имаше за някоИ отбори 

Юлка, мерси за обобщената инфо за първите тестове     


Нека да започнат вторите тестове 

График на пилоти и отбори:
http://f1.f-e-n.net/index.php/url88307

Алонсо вече и той е на линия, след изморителните тренировки 


попаднах на снимки  и клипчета, ама не са свързани с тестовете ...така, че по-късно ще ви ги пусна 


Последната кола от състезаващите отбори беше представена днес, новият Уилямс дами:
http://f1.f-e-n.net/index.php/url88315

изглежда познато и интересно, като един представен вече червен болид 
нооо, до къде ще бъдат приликите .... може и да попитаме г-н Кулън, той би имал повече инфо 

А имаме ли линкове за гледане? Нещо не откривам...дано това не е постоянна тенденция

Up с една любопитна статия от жълт вестник
http://www.dailymail.co.uk/femail/article-2281580/Susie-Wolff-ti … -Formula-One.html

Мацки, какво се случва с тестовете 
Тази седмица бях в тотално информ. затъмнение  , съвсем изпуснах нишката 
Последното, което четох е, че Уилямсите са стартирали тестовете леко нелегални, както и Катерамите... 
Днес имам време и ще чета за последните събития 


Някъде четох, че последните тестове ще се излъчват по скай на живо  , но въобще не съм сигурна в това 
Трябва да проверим, дали ще можем да ги гледаме 

ХЕлооУ 

Тестовете не се предават с картина, много скъпо излиза ..за всички  .
И аз четох, че Скай трябва да пуснат картина на последните тестове ..демек  утре, ще се разбере 

Относно 2рите тестове, още всички си играят на "още рано е да се каже"  и "не знаем точно къде сме според останалите".
Е, изключение е ХамилтОн, той си каза, че имат много работа, като например да наваксат едни 3 сек  , за да могат да побеждават, и ще се борят да са в първите 10  .... чудно  .
Всъщност Уилямс и Катерам, все още не се знае и те знае ли се дали, не че са нелегални, а една малка част в "каналите на ауспусите":
http://clubs1.bg/news/kanalite-na-auspusite-na-kateram-i-william … t-na-kolite-26090
 
Има оплаквания от гумите, то това не знам защо и е като новина ... но Перес, Бътън, Грожан, Росби  и още други пилоти, се изказаха, че много непредвидими стойности се получавали .. най-силното образно описание за тях беше на Перес - казал е, че ако останат в това си състояние и условия, то в Австралия трябва да имат 10 спирания  ...оууу колко ще бъде интересно тогава ..ако върнат и дозареждането, мале, мале 

Най-голямата новина обаче от вчера е , че МакЛарън са обявили новият си технически директор - Тим Гос:
http://clubs1.bg/news/tim-gos-be-naznachen-za-tehnicheski-direkt … na-maklaran-26137

така, остава официално Пади да признае къде отива, въпреки че вече индиректно се появи инфо от Лауда, че привличането на Пади няма да застрашава поста на Браун.
Лоу в момента е в "изолация" - остава в Мак, но няма да има роля в нищо стратегическо вече (дори не знам дали ще го допускат до фабриката..)  ..но няма и да има възможност да отиде и да заработи в Мерц ...клаузите са си клаузи, нормално 

Много започна да се спекулира с това напускане на Пади, както и съсредочването на инвестиции в "работна ръка" в Мерц.
Най- интересна ми е репликата "много вождове, малко индианци", която започна да се повтаря ..май от миналата година и вече много драскачи май не знаят или не се сещат да описват ситуацията по различен начин.
Зачудих се от кога "журналисти" и "формулни" капацитети започнаха да се интересуват от "индианци" и започнаха да разбират от управление на екип за Формула 1.
До сега никога не е било проблем, когато един или друг технически специалист бъде "откраднат", но напоследък това е проблем, а още по-голям проблем - къде е отишъл ...
Всеки отцепил се от Мак, не знае какво прави, не знае какво изпуска, винаги е за повече пари и винаги това е проблем за този който се цепи. Супер! Разбира се, трябва да се намеси и историческото минало. ама не може просто ей така, някой да си позволи да зареже такъв отбор с такава история и да отиде .... там, някъде.
Хммм, я да видим последните години този фамозен исторически исполин, фраш до козирката на Уокинг от "индианец" до "индианец" (както знаете те са много важни в последно време  ), какво е направил (копирам от уикито):
Constructors'
Championships    8 (1974, 1984, 1985, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998)
Drivers'
Championships    12 (1974, 1976, 1984, 1985, 1986, 1988, 1989, 1990, 1991, 1998, 1999, 2008) 

от 98ма, до наши дни ..това прави колко години, 15 години ..хммм, я да видим, а - 1 титла, и то за пилот само ...така като гледам на всеки 10 години "избухват" с титла, ама "я камилата, я камиларя" ..а през това време едни други отбори печелят, дали са нови или "стари" кога е било проблем ... През това време колко хора са се завъртели в Уокинг, знае ли се?Знаят се само имената на кого - на "вождовете", но не и на "индианците". Обаче явно вече трябва да се знаят поименно на всеки, който си подаде биографията, щото е много важно и кой им чисти тоалетните вече!Как пък никой не видя проблем с идването на Сам Майкъл, той от кои вождове или индианци е ...м?

 Един отбор иска да привлече специалисти, пилоти, ужас, как си позволяват. "журналисти" и "формулните" капацитети вече написаха историята на бъдещето Мерц и напечатаха некролога!Евала!


Винаги трябва да се цени човека и какво той допринася за един екип, винаги!
Ако с лека ръка захвърляш достойнството и работата на хората, ще останеш само с един пръст и не е задължително да знаеш, къде да го завреш ...извинете, да знае какво да прави с този пръст.
История се гради от хора, на които им трябва време да допринесат с работа и идеи, успехите и постижения.
Но някой "недостижими" състезателни гиганти, много бързо забравят първите си стъпки, както и идеята на ментора си!
http://www.youtube.com/watch?v=23E1m8ZxFmU