Плюсове и минуси на кварталите в София-2

  • 630 151
  • 6 123
# 5 895
Така, както вървят надали по-рано от 2030 ще е обгърната София с удобно метро.
Това да не свържеш Слатинското с едно от другите е супер тъпо, едва ли не ще те накарат да ползваш и наземен, което е безумно. В края на краищата ще е някакво удобство и сякаш за максимална бързина ще е най-удачно с кола, буферен паркинг и метро, че с това заселване на София от цяла България скоро няма да има място за нищо, не че вече не е зле положението. Разбира се, който може да си позволи спрямо работа и професия, ще избягва пиковите задръствания и тъпканица в метрото сутрин от 7.30 до 10.00 и вечер от 17.00 до 19.00.
Виж целия пост
# 5 896
E сега метро до Икеа и Ринг мола си е просто услуга на бизнеса, не е толкова за удобство на гражданите, там няма живущи в близост. Поне да направят адекватен довозващ транспорт до кв Симеоново и Драгалевци и Бистрица
Виж целия пост
# 5 897
E сега метро до Икеа и Ринг мола си е просто услуга на бизнеса, не е толкова за удобство на гражданите, там няма живущи в близост. Поне да направят адекватен довозващ транспорт до кв Симеоново и Драгалевци и Бистрица
Ааааа не, там зад Ринг- а и Икеа- та, има големи мераци за строеж,  град щял да изниква там жилища и прочее Grinning
Виж целия пост
# 5 898
Че то си го има този град. Даже им бяха затворили входа.
Виж целия пост
# 5 899
А, това със затворения вход беше някакъв малък комплекс от три-четири блокчета. Ако само заради тях се строи метро доста странно ще ми е. Ужас! Околовръстното в тази му час е ад в пикови часове, сега ако се доуплътни яката на Витоша още повече не зная как ще се разминаваме.
Виж целия пост
# 5 900
Доколкото се разбира този материал, а и от другаде, проектът за продължението до "Икеа"/"Ринг Мол" е финансиран от собствениците на мола и за него финансиране с обществени средства не е предвидено. Тоест, ако частният интерес реши да го финансира и строи, като нищо може да стане по-скоро от останалите разширения. Но, от друга страна, може да си остане само идея.
Виж целия пост
# 5 901
Значи все пак не се мисли да се закара метро до Борово, Бъкстон, Павлово??? Голяма глупост... Нямаше ли някакъв план третия лъч от Дойран да се отклонява нагоре по Ген. Стефан Тошев или аз се бъркам? Едно метро доста би отворило пренаселените манастирски ливади!
Виж целия пост
# 5 902
И аз не виждам за логично една доста голяма част от южните и западните райони да останат без метро, в смисъл, че и въобще не съм виждала планове за такова. Третият лъч само забърсва в края Красно село и оттам нататък Красно Село, Гоце Делчев, Борово, Бъкстон, Павлово, Ман Ливади, Овча Купел (1?), Княжево, Бояна, Карпузица - нищо. Може би общината смята, че в тези райони има чудесно развит градски транспорт..
Виж целия пост
# 5 903
Каквото и да правят метрото няма как да обхване всеки квартал, така че на всички да им е удобно, то и Диана бад например откъм парка все едно нямат метро...

Павлово и Бъкстон си имат 5-цата, която през целия ден е на 5-6 минути, ако се направи както трябва с хубави трамваи (какъвто е планът, въпреки че трябваше това лято да почне ремонта) и нормални спирки (защото сега при дъжд трябва да се криеш под близките сгради и да тичаш като идва трамвая ) мисля, че ще е ОК.
Виж целия пост
# 5 904
Е то и Малдост има супер доста автобуси, но пуснаха метро. Иначе 5-цата добре че я има, обаче мога да кажа, че и при разписанието на 5 минути вътре пак е супер претъпкано винаги. Пък не е като да е много бърз трамвая, да стиснеш зъби до центъра.
Виж целия пост
# 5 905
 Ами то и метрото е претъпкано в часовете пик, а през деня и интервалите са по-големи. 5.цата със сигурност е по-редовна.
Аз лично не го харесвам особено софийското метро, влаковете и станциите са  соц депресиращи, искам да има нормален градски транпорт, автобуси, трамваи, тролеи...ама на, например 'новите' китайски автобуси вече вместо с климатици, са с отворени прозорци, а ги пуснаха есента на 2016...
Виж целия пост
# 5 906
Кое му е Соц на метрото? Повечето влакчета са от новите, дори най-старите станции ги подновяват с плъзгащи врати, нови джаджи за чекиране и нови пейки, а новите станции са си супер. Да, в час пик е гъчканица, но пък минава бързо - на мен от работа до нашата метростанция ми е 10-12 мин. Обикновено пътувам извън натоварените часове и си седя с е-книгата. 
Виж целия пост
# 5 907
Аз бих казала, че и този трамвай не покрива изцяло нуждите на южните квартали чисто като маршрут, не само, защото е натъпкан, но не ми се задълбава. Просто не е достатъчен само той за тази голяма територия. Само ако погледнем колко голям е един влак и колко е голямо едно трамвайче. За бързината да не говорим. То затова спирките на петицата са през два метра, защото няма алтернатива за тези райони.
Виж целия пост
# 5 908
И аз не виждам за логично една доста голяма част от южните и западните райони да останат без метро, в смисъл, че и въобще не съм виждала планове за такова. Третият лъч само забърсва в края Красно село и оттам нататък Красно Село, Гоце Делчев, Борово, Бъкстон, Павлово, Ман Ливади, Овча Купел (1?), Княжево, Бояна, Карпузица - нищо. Може би общината смята, че в тези райони има чудесно развит градски транспорт..

За Ливадите има идея да се разклони третия лъч. Ако не пуснат до там метро за хората в този район ще бъде трагедия.
Виж целия пост
# 5 909
Ами дано продължава да се развива все толкова бързо метрото и да покрие наистина всички части в един момент. Ето например Люлин имат метро, обаче много народ работи около Околовръстното, не ги устройва метрото и автобус 111 е ад. Достатъчно пъти съм пътувала с него и винаги най-много хора слизат на Бъкстон, Черни връх и ИКЕА. Така че ако направят наистина метро до ИКЕА може да се облекчи малко положението. До Бъкстон очевидно няма да има..
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия