Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства

Благодаря ти за това мнение!
Заради същите неща я взех и аз, имам колега, който се занимава с докарването на коли от Германия и Швейцария /по-скоро има човек, който му ги докарва/, та по негова препоръка взех Тойота. Както написах, 14 години карах Гетц, взех го на 0 км. и когато напуснах и го издадох, беше на 160000 . Каран е къде ли не, няма да изпадам в подробности предвид естеството на работата ми по какви чукари и черни разнебитени пътища е обикалял, кръстосвала съм България надлъж и нашир-ей, железен автомобил, препоръчвам с две ръце. Само дребни ремонти извън обичайното. Затова бях категорична, че и за лично ползване ще взема Гетц, но колегата ме разубеди. Дано не съжалявам, че още не съм сигурна в правотата на избора си.
Иначе Тойотата за съжаление е именно от Франция, сглобявана във Франция, още когато говорихме с продавача той си ни го каза. И в документите си го пише. Но имаше сервизна книжка с надлежно отбелязвано всичко, което е правено по нея. Все още е с оригиналния акумулатор, да. Засега пали от раз, ще видим зимата. Двигателят ме предупредиха, че е с верига, да, и това. Понеже той се кълне, че километрите са реални, не знам сега кога трябва да я сменявам и сменява ли се изобщо? Въобще как се процедира с верига? Досега не съм имала такава кола.
Накладките бяха сменени в началото на годината, ММ ги провери-има си, засега не се налага смяна. Отзад е с челюсти и спирачни цилиндри. Сменила съм маслото и филтрите само. Климатикът работи, само нови зимни гуми ще трябва да взема, че тези няма да изкарат, поизносени са, направо за летни ще ги оставя.
Та така, много се надявам да ме вози повече време и да не дава проблеми. Че тъкмо я бях изкарала от сервиз /дойде с ожулена дясна страна, и съответно беше на майстор /, отидох на погребение на свекър ми и там първи братовчед на мъжа ми, абсолютен неграмотник и малоумник без извинение, при улица, широка колкото да мине трактор с прикачен инвентар на него и спрян мой автомобил плътно до оградата така го зажули и направо огъна задна дясна вежда, че само като пиша и пак вдигам кръвно. Нито ми пое щетите, нито пожела да напишем ДКП, нито нищо, и понеже е близък, нещата просто останаха така, отново за моя сметка и мои главоболия. Хайде отново майстори, разправии, пари, от същата страна....а аз съм толкова внимателна, винаги се съобразявам дали пред мен и зад мен водачът ще може да излезе, при паркиране оставям достатъчно място, спазвам дистанция, със златен талон съм-за толкова години нямам нито едно нарушение. И сега съм "ледена", при паркиране се ослушвам като гърмян заек, от чудо.

Зуки, не се отказвай, за толкова кратък период си научила толкова много неща.
Моят инструктор /преди повече от 10 години беше/ ме поздрави както си беше седнал на мястото в колата първият път, когато се срещнахме, влязох, затворих, погледнах го и той ми каза: "Тръгвай!"
А аз дори не знаех кой педал за какво е и когато съм се возила съм се чудила понякога тоя третия какъв е. После помня от него само: "Като видиш светофар - съединител и спирачка!"
За шофьорските курсове и на мен не ми се говори:)
Не знаех как се включва задна скорост след края на курса, помолих мъжа ми една вечер да отидем на пусто място с колата, той - "защо?", аз - "ами поне да видя как се кара назад", той - "и за какво ти е да караш назад?". Та толкова от мъжа ми.
Помолих приятел и той 2-3 пъти дойде с мен, карах до Пасарел и обратно и после от в къщи до работата, че се прекосява града.
И после си купих кола. На първото ми излизане сама валеше страшен дъжд, аз се постреснах малко и взех, че спрях на булеварда пред зала Универсиада, оставих колата и отидох на работа с градския транспорт. Като се върнах - беше закопчана. Било синя зона, ама кой да види:)
О, в началото беше абсурд да пусна радиото, това ужасно ме разсейваше. И много се дразнех на тоя приятел, който ме учеше като ми каже:"не си ли усещаш колата?" Това по повод, че гледам с колко км/час карам. Ми не я усещах тогава. Това се случи после.

Скоро видях, че тук има подфорум за шофьори и даже доста четох в старите за младите шофьори и ми бяха много интересни.

 

Мери, нямаш обслужване с веригата. В книжката пише, че се прави преглед на обтегача, в Тойота ми бяха казали, писах, на около 150.000 да мина да я погледнат, за смяна не споменаха, погледни в книжката, там ги има сервизните интервали и е отбелязано кое е за инспекция, кое за смяна на какъв период.
2003 не мога да се сетя дали е с престилката отзад или с цялата броня. Или по-лесно, къде ти е антената, ако е отпред, значи си с престилката, ако е отзад, вероятно е с цялата задна броня и черните гумени предпазители през вратите и броните, по дължина. Тази престилка много лесно се огъва от високи бордюри, цветарници, но пък се намира като отделна част, докато цялата броня, която вероятно е при теб, направо се чупи в долната част и е бая неприятно. Та, внимавай с паркирането назад да не я задираш.
За ръжда нямам впечатления да ръждясва лесно, виж, като вече е драна,  няма как да не тръгне с времето под кита, но ще си я гледаш...

Колега продава голф 4 на 120 хил. км и никой не вярва че е на толкова.

Да, отзад е антената. Благодаря ти още веднъж за съветите!
  Значи аз след описания случай паркирам като абсолютен новобранец. Понеже видях, че сте писали за шофьорски курсове-аз ги карах през 1988 година , общо три месеца и половина, с всичките му подробности-градско, извънградско, полигон, устройство на автомобила...на полигона се научих да паркирам и ми стана любимо, за толкова години опит и със затворени очи паркирах едва ли не. Сега ако ме видиш... -бавно, с -найсе маневри, нагаждам, слизам да видя дали има място отпред, отзад, да е достатъчно близо до бордюра-абе ужас, все едно сега съм взела книжка. Все имам чувството, че някой ще ме задере, въпреки че осъзнавам, че случилото се не беше по моя вина. Предполагам ще отмине, но още ми е "топъл" спомена.
Ръжда няма, отдолу свети като слънце, калници, вежди-никъде няма. Да, беше задрана, на калника и през вратата.  Не беше много, но имаше. Ще следя, аз така или иначе следя всичко, просто навик от служебната. Опела хич не го тачех толкова, него ръждата го изяде почти целия.

Ами няма правило, може да е, ако знае от къде и кого го е купил, може да не е, ако са го излъгали...
На мен лично доста автомобили ми минаха през ръцете, само един беше нов от магазина, другите все така се случва, че са били по на няколко години, но с проверена ( то не от приказки, а или от практиката - съседи, или с документи, но истински - жена ми е професионално свързана с автомобили и с времето не е проблем да разбереш кое е подправено) история.
Затова мога да твърдя, че с търсене ( и по-голям бюджет, обаче) човек може да се сдобие с кола на години и със запазен ресурс или на малко години и почти като нова.
2008 купих Ц класа, произведен 2001, конфискуван след застрахователна измама и стоял в мазето на едно районно РПУ 4 години, беше на 38.000 км., моришеше си на нова кола. Оттам го закарах в Балканстар и след пълна диагностика се оказа, че се налага само смяна на всички течности, след което го продадох миналата година  на 162.000.
Един Тигуан 2008 го купихме за служебна 2010 от семейство заминаващо за да работи в чужбина, беше взет на лизинг от Порше, платихме остатъка и го прехвърлихме, за да не им пълним гушата с лихви, той беше на 27.000 км. Сменихме го за новия Тигуан миналата година, пак в Порше, приспаднаха пазарната му стойност от цената на новия, нямаше и 100.000 км, след няколко дни, като отидох да взема новия вече го бяха продали, за 25 бона.
Ц класата, за която писах по-горе смених миналата година, хич не ми се разделяше с него, но само от зор, че живеем край софия, а той не беше 4матик и зимата виждах зор в снега по баирите под Витоша с Фрилендър 2014 на 27.000 км, от една българка живееща в Лондон женена за англичанин, който го е купил от там за без пари, защото е с ляв волан, нов, останал от поръчка за Щатите, стоял 2 години в магазина (кой ще купи в англия кола с обратна дирекция, това да не е БГ) и докаран тук за да го продаде, просто го уцелих. Сега го карам него.
Съседа ми тази година замина за Швейцария да живее и работи там, продаде си и трите коли, и трите купувани от магазина - Х5 на 130.000 на 10 години, А класа, 12 годишна и 3-ка кабрио, последните две по на 50-60 хиляди за съвсем разумни цени... 
Та, за над 20 бона човек може да купи наистина добра кола на малко километри.
Измамите ги въртят джамбазите с трошки, внесени след бракуване, които продават в сегмента 5-12 хиляди лв. Просто масово хората това търсят и се парят, това е.
Не че Ц класата не я додох за 5 бона, ама толкова й беше реално цената, наистина никой не можеш да убедиш, че продаваш Мерцедес 2001 на 160.000... Ами те всички са по на толкова на километража.

Не знам защо си мислите, че ако имате книжка от 23г и никога не сте карали, това ви прави шофьори. Не виждам от какво трябва да се притеснявате, защото вие наистина за първи път се качвате да карате автомобил, не е само усещане.

Правете го на празни паркинги или си платете за опреснителни курсове.

Да караш на празен паркинг не те учи на нищо. Предполага се, че на курса си овладял базови умения за работа с автомобила. Сложното е да се съобразяваш с другите участници в движението, да следиш знаци и маркировки. С това на празния плац няма как да свикнеш. Според мен като за начало е добре да се кара по улиците на тих квартал в неделя. Няма движение, или поне не много.

Това към мен ли е? В случай, че е към мен
Никъде не съм написала, че се притеснявам от шофирането, хубаво е да се четем, преди да се коментираме. Притеснявам се от паркирането и то само заради един тъпанар и малоумник, който в никакъв случай не може да се нарече шофьор.
Ако не е към мен, се извинявам за спама.

Няма да ти казвам тогава Тойотата за колко я купих.
За Опела да не говорим.

Meri, цената й е между 500 и 1000 евро ако има ТЮФ (преглед валиден към датата на продажбата), ако ли не , може и за 200 да се спазариш...просто в този случай тя е отпадък, за скрап, нищо че реално работи ... други са им стандартите на по-европейците.
Надявам се да си платила до 3000 лв с транспорта, каза че човека го познаваш - само той е около 700 лв....и то на автовоз, без застраховка.

Цитираното мое твърдение се отнася за кола от по-висок клас или СУВ, на няколко години, не съм бил прецизен наистина...

   
Точно толкова платих, до 3000 лева.
Да, на автовоз дойде.

Не, тази кола си беше в човека, германеца, не я беше дал в автокъща или там както се казва. Но предполагам е същото.
Германката я жулнала и просто решила, че няма да се занимава повече с нея.
Също като мен, оня ме жулна и аз получих екстрасистули и тахикардия...

Не знам какви карате, но съвременните бензинови двигатели имат почти постоянен въртящ момент след 2000 с максимум на и над 4000 оборота.
Спускане по наклон на висока предавка е неразумно. Ненапразно има големи жълти табели с надпис "Преминете на по ниска предавка"

Streetz , съгласен съм за маслото, просто ми е любопитно. По всяка вероятност ще си продължа с това.

Mr.Smith, , на същото мнение съм.
Наклон спускам основно на 2-ра, ако е прав участъкът и пътят е хубав, може 3-та.
За оборотите също . Просто на хората им е наслагвано с години за "икономията", да ама не, както казваше Петър Вучков от "Минута е много".
И на мен са се опитвали да ми обясняват, но най-правилно е да си тестваш колата и да си я опознаеш.
Това подобно на да караш по нанадолнище с изключена скорост. Първо, че не е безопасно, второ, защо да кеся с крак на педала на спирачката, като мога да си слушам двигателя и да намалям, и спирам с него .

Давам пример - Златните мостове - пътят догоре е отврат. Качвам и спускам на 2-ра. Скоростният лост и съединителят не се пипат, леко ускорявам с педала на газта, като се наложи . Скорост 30-40. Бързаците не ме интересуват, да форсират и да си трошат бараките. Но на мазен път и прав, хубав, тръгвам и ускорявам здраво, то ми идва отвътре и ми е кеф, колата си го "иска", с разумни скорости .

Благодаря на всички които ме окуражават да не се отказвам и ме надъхват!

Какво точно, обяснено на женски език, е "въртящ момент"?

Аз се ориентирам по звуците й - на ниска предавка и високи обороти ръмжи като ранен лъв. На висока предавка и обороти около 1 вие като вълк, хърка.

Какви са били първите ви коли? Казват, че първите остават първи за цял живот. Защо и как я сменихте? Какво търсихте след нея?

Разликата в курсовете преди години и сега е огромна. Навремето имаше първо теория, тренажор, полигон.....и чак тогава ме качиха на колата. И карахме доста часове- и  градско и извънградско и по вечерно време , да имаме представа. Сега май направо ги качват на колата и да тръгват. Почти всичките ми познати взели книжки в последните години, не са се учили да паркират. Не се обясняват елементарни неща и затова и мисля, по пътищата е пълно с неадекватни водачи.
За куража за каране- според мен е добре да се кара, но когато си спокоен. Аз, в началото возех разни хора.....дето уж много знаят, но честно- само ме притесняваха и комплексираха. И почнах да излизам сама в по- ненатоварените часове, по по- тихи улици.....и чак като придобих самочувствие, почнах да возя децата и други хора. За съветите- докато карам, не давам да ми се месят....даже съм сваляла мм от колата, за обаждане.
И си признавам, че чак след около година активно шофиране взех да изпитвам удоволствие от него. Преди това се притеснявах, бях стегната, стресирана и правех много грешки от притеснение, слава Богу не фатални. Но си признавам и аз че съм карала на ръчна, забравяла съм да заредя и закъсах насред оживен булевард, забравяла съм радиото и фаровете и съм прецаквала акумулатора  а веднъж минах почти километър с влачеща се резервна гума- тогава що народ ми свирка, аз обаче си карам и хич не ги отразявам  ...Но, с времето се научаваш да слушаш и следиш всеки звук и да усещаш когато нещо не е наред.
За предавките- в началото и аз следях оборотите, но вече само на усет и слух, но от кола до кола има разлика.
За протокола- работя предимно пътувайки, често сменням служебните коли и обикалям цяла България редовно.
На въпроса на Зуки- учила съм се на Лада, после съм карала опреснителни на Голф......първата ми кола беше Форд Фиеста, за 700лв, но беше с 140 коня и беше страшна оса....Разделих се с нея, защото след 7 години почти безаварийно каране, просто много остаря морално- нямаше климатик, например, радиото беше старо......ей такива ми ти работи.....пък и си надвих на мастрафа и  имах възможност за нещо по-добро. Но, доколкото знам- още е в движение и се кара.