Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства

Ако е само прахоляк пробвай без пръскалките, само с чистачките. Аз така правя лятото.

Вчера беше големия ден от който ме беше страх - за пръв път аз да оправям ГО, Каско и ГТП. Мина безболезнено, но пак ме хвърли в размисли.


Реших да започна с ГТП.
Колежка от новата работа ми препоръча ГТП за 28 лв, не за обичайните 40 - в началото на Божурище. Минаваш Метро, под моста вдясно и веднага след оградата на Волво.
Имаше една кола пред мен, изчаках. Дойде и моя ред. Обясних, че ми е за сефте и ме е страх. Помолих те да я тестват. Отказаха ми заради видео камерите. Беше ме страх, че ще падна в дупката. Мъжа ме успокои, че обикновено мъже падат. Справих се с негови указания.
Валците ги минах, издрапа пущината. После ми вкараха маркучи под предния капак и някъде отзад.
Знаех, че ще се заядат за нещо, но ще взема заветния талон.
Оказа се, че задна дясна гума не хваща при натискане педала на спирачката. Ръчната държи.
Показаха ми табло като на бензиноколонка.  На лява гума изписва 13, на дясна нула. Повторихме и пак същото.
Обяснението беше, че при рязко набиване на спирачки на мокро и хлъзгаво, трите гуми ще блокират, но колата ще се завърти около задната дясна, което е опасно.
Отделно в предписанието написаха, че заден ляв фар/мигач/стоп (така и не разбрах кое кое е) не свети. Знам, че една от трите светлинки не свети, лампа сменях. Проблема е, че нещо прекъсва, май кабел клеясва.
Според момчето колата е здрава, без течове и като за първа е супер.




Взех талончето и отидох в SDI. Платих накуп гражданската макар всички около мен да разсрочват.
Според жената там няма значение към коя компания е, та избрах първата, най - евтината - към Бул инс.

Докато ме обслужваха, зяпах през стъклото. Видях кола като моята. Зачудих се ненормално ли е да изчакам собственика и да го питам някои неща - размер на гуми и чистачки, къде я води на сервиз. Ненормално ли ще е да го направя?
Като свърших, минах покрай колата. Оказа се Опел Агила.



Направих и Каско 100 към Булстрад. Не разбирам то защо е и как се ползва. Бившия собственик държеше да направя най - евтиното - за кражба защото колата е рядко срещан модел.
Жената каза, че ако се наложи да го ползвам, първо да звънна на някакъв телефон.
Колата ще я ожулвам още много та се чудя защо ми е. Не ми е ясно нищо.


Понеже съм нов собственик, а сега сменям всички документи, трябваше да ходя в Булстрад да ме снимат. Отидох, заядоха се, че не е чиста.
Имам си мивка, за 12 лв става като нова. Бяха ми казали, че зимата кола не се мие, защото може да замръзнат уплътнения и кабели. И мен ме дразни мръсотията - и вътре, и стъклата, особено предното.
Нямаше как, трябваше да се измия поне отвън. Най - близката мивка се оказа на самообслужване. Аз индианец ама от нужда се справих. Добре, че един бакшиш се притече на помощ.
Голям смях бях - пуснах жетона не където трябва, с шампоана се справих, но с водоструйката - леле ... Струята силна и ме бута назад. Долу мокро и хлъзгаво, а обувките ми се пързалят.
Измих се колкото можах, снимаха ме.


Днес се отбих до един близък сервиз.
След като ме вдигнаха във въздуха, а аз вътре и същото - спирачка и гумите как се държат, пак същото - задна дясна гума не държи при натискане педала на спирачката. При натисната спирачка тя се върти.

Заговори ми мъжа на неразбираемия език. Накладки сменях лятото като я взех - и предни, и задни. Едните са дискови, другите барабани.
Според него цилиндъра е за смяна. Сменях 20 лв цилиндър на задна лява гума лятото. 
Той се опита нещо да направи, но не стана. Каза, че като съм сменявала накладките, е трябвало да сменя и дисковете. Моите били с ръжда и нацепени. 


Според последния майстор може да изчакам, не е спешно. Според бившия собственик - също.
Така ли е?
Аз си знам да спирам бавно и от далече - спирачките й са плавни, не захапва веднага.



За маслото ...
Бях писала тук, оказахте се прави - много е, но май не трябва да се сменя.
Обясних на последния майстор, че е било 5W40, но са ми го сменили на 10W40. Той каза, че и второто става. Разликата е в цената - първото е 30 лв/л, второто - 8 лв/л, аз го взимах за 6 лв/л.
Казах му, че 500 мл веднъж месечно сипвам. Той каза, че е много. С едно фенерче ми показа под вдигнатия преден капак как всичко е мазно, изтича от някъде, но не каза колко пари ще е да не е така.


Цял ферман изписах ...
Всяко мнение ще ми е полезно ...

Само за прегледа те прочетох. Ходя  на околовръстното и Черни връх, оставям им колата и документите , сядам вътре да пия едно кафе и след 15 минути е готова. Последно септември ходих, ако има промяна след това, не знам.
Ползвам талон за отсъпка 15% от гражданската отговорност в сключена в SDI, по спомен 30-35 лв платих.

Това със спирачките бих го оправила веднага, не винаги можеш да си спреш плавно като параход, има непредвидени ситуации. Иначе за техническия явно е някакво нововъведение ти да си в колата, на мен винаги те са ми я вкарвали. За каското - носи се градска легенда, не знам колко е вярна, че ако не искаш да ти крадат колата си я застраховаш при един определен застраховател.

Plava luda lutka, шапка ти свалям. Нов шофьор, вижда се че много неща не са ти ясни и за пръв път ги чуваш, но дерзаеш и не се отказваш.
Сериозно, аз а и сигурно още много жени, биха захвърлили всичко и не биха се занимавали с майстори и сервизи. Всеки ти дава разнопосочни мнения, а с това никой не ти помага.
Моят съвет е да намериш читав сервиз (предполагам най-добре по препоръка), където да закараш колата, да направят основен преглед и да започнеш да остраняваш един по един проблемите, като започнеш с най-неотложното, ако нямаш възможност за основен ремонт. Аз бих започнала със спирачните дискове и маслото. Крушките не са непреодолим разход, а и не търпят отлагане, та тях не ги коментирам. Най-накрая мисли за външния вид, той е лустрото, но и без него може. Успех! Колата е разход и комфорт, но иска много грижи и...средства. Каското покрива щетите по външния вид на автомобила, без значение от вината, в този смисъл не е излишно. Не покрива целия масраф, ама все е нещо.

С това да не се мие колата зимата направо ме изненада. Как да не я мия като за няколко дни става оле мале. Обаче после я подсушавам с парцал и минавам стъклата с перото. Отварям всички врати и багажника и минавам с парцала по ръбовете, че уплътненията тук-там пропускат и остава пяна.
Иначе за прегледа аз не се занимавам с качването на канала. Само веднъж човекът ме помоли аз да натискам спирачките, че беше сам и му трябваше втори човек, докато той отчита показанията.
Отскоро и аз набирам опит с майсторите, че няма кой вместо мен. За някакви дреболии ми помагат брат ми или един колега. На една бензиностанция са ми сменяли крушка на предните габарити . Те предложиха, а аз се възползвах, защото до въпросната крушка се стига много трудно през един малък отвор в калника. Иначе по-достъпните мога и сама.
Последното, с което се справих успешно с помощ от въпросния колега, беше датчика за температурата на двигателя. Стрелката на таблото престана да работи. Стои на нула и само когато ѝ скимне се покачва и застава където трябва. Като знам колко калпави са клемите на моя модел каляска, реших да започна с напръскване на клемата на датчика, а ако това не помогне - сервиз. Имам една руска програма с всякакви схеми на чарколяците по колата. От там намерих къде е датчика, разпечатах си картинка и айде с колегата да оправим клемата. Аз много не смея да пипам, да не строша някоя щипка, та затова колегата. Е, и той не успя да я измъкне пустата клема, но пък хубаво я напръска с WD40 и воала - стрелката почна да си показва температурата както трябва.
А за сервизите какво да ви кажа, много е относително. Ходих в един, който е тип гаражен, но ги хвалеха от форума на марката. Нещо чукаше яко при силно завъртане на волана вдясно. Правиха каквото правиха и за около месец след ремонта всичко беше ОК. Да, ама пак почна да чука и даже като че ли повече. Бяха ми дали гаранция и айде пак в сервиза, който междувременно си беше сменил адреса. Чакам майстора да дойде, а той някакъв съвсем непознат - не беше никой от тримата, които видях първия път. Оказа се шефът. Всъщност във форума именно него хвалят, а тия неговите майстори ... . За нула време оправи проблема, уважи ми гаранцията, каза ми и какво е било и засега нищо не тропа и чука.
Ай, стига толкова, че стана цял ферман.

Херц, благодаря ти!
Първите ти два абзаца ми дават сила да продължа с битката за колата.
Трудно е защото съм сама жена с ограничени средства. Нищо не разбирам. Имам желание да се науча.

Сервиз доверен търся.

Засега Парцалана върви.
Веднъж ме остави на пътя - счупен шарнир. Според стария сервиз бил наред и можел да изкара още.
На завой в двулентова уличка по която минава ГТ, в утрешния час пик, Пътна помощ ... Добре че имаше спътник до мен да ми каже за Пътна помощ. Добре че беше след заплата.
Сякаш случката тогава ме травмира. Предпочитам да предвидя и отстраня проблема преди да се е случил.

Държах колата да е от познат човек. Според него кола се прави само ако те остави на пътя.
Не мисля, че е прав.

Това описание как са ти вкарали някакви маркучи под предния капак и "някъде отзад" звучи доста еротично-перверзно. Още повече, че ти е и "за сефте"

Ох, колата не ме е оставяла, но аз оставих служебната веднъж на едно кръстовище в наближаващ час пик. Както се движеше изгасна, цялото табло светна червено и някакъв женски глас започна да ми обяснява нещо на немски език. Опитах да запаля - не стана. Почнаха да ми свирят, жената от таблото ми се кара на немски, колата не пали и не помръдва... Еми слязох, заключих я и отидох настрани да звъня на колеги. Беше много неловко, но и да стоя вътре нито чувах нещо от тъпата германка която уж трябваше да ми помогне, нито можех да реша на кого да звънна тъй като се бях притеснила от клаксоните зад мен...започнах наум да смятам колко години ще изплащам на фирмата колата ако случайно не помръдне оттам.
Накрая се оказа, че батерията на имобилайзера се е изтощила и затова колата не помръдваше.
Много нелепо тъпа ситуация.

Съжалявам, ама не искам да си представям този каква кола ти е продал, щом философията му е да оправя само ако закъса на пътя. Дано поне евтино си я взела.

За 2000 я взех. Набих в нея още 1000 - накладки,  носачи и шарнири, маслен и въздушен филтър, нов акумулатор, другите не ги помня.


Декември видях в мобиле частно лице да продава същата кола - същите години, коне, бензин, ръчка за 3800 лв. Средата на януари е купена.


Донякъде се пр**бах с нея, донякъде- не. Като за първа кола е супер - харчи малко и се троши рядко. Грозна, вози дървено, но малка, висока, маневри на.
Не знам каква ще е следващата и откъде пари за нея.
Но този ми е първа и грижа в момента.

Сама жена, нищо не разбираща ...
Бил ли е някой като мен? Само такъв би ме разбрал и би се поставил на моето място.
Херц и Тониете са ме разбирали, а и много други помагали...

Ами и аз съм била така, но ми препоръчаха майстор и си ходех само при него и правех каквото ми кажеше. Оправяше каквото трябва, иначе всяка година ходех за смяна на масло и филтри. То друго няма какво да се занимаваш, само застраховка и преглед, ама те не са нещо особено.

Не се притеснявай, а наистина се заеми да намериш доверен сервиз. То е ясно, че колкото добри, толкова и лоши мнения ще чуеш за всеки един сервиз. Аз като нов шофьор (щот' хич не бях от младите на по 18 години) ме спаси, че карах служебна кола, чисто нова, та през първите години за всяко нещо се ходеше в сервиза. Само гориво и течност за чистачки знаех от къде да наливам
Сега, ако трябва да бъда честна, не съм много повече напред с познанията, но пък имам много колеги, които ми помагат. Взех преди три години лична кола, която да чукна на дърво, досега не ми е правила проблеми. Вече мога да си сменя чистачките *САМА* и знам какви крушки да си взема за предните фарове, че поне веднъж годишно сменям крушка (асистирам, колегата сменя!). В началото опитвах с 1-2 по-евтини сервиза, гаражни, но от както намерих моя сервиз нямам грижи. При смяна на гуми я поглеждат, водят и личен картон, при смяна на масло - също. Казват ми какво, колко и така.
Миналия месец счупих пружина на път за работа. Страшно изживяване беше - излизам от едно село, вземам нагорнище, зад мен ТИР. Изведнъж чух сериозен пукот, втори, колата започна да поднася. Имах 300 метра да стигна до отбивката, че пътя между селата е тесен и натоварен, няма аварийна лента. Влизам в отбивката, натиснах спирачките - ииии, няма спирачки. Добре, че бях намалила и вдигнах ръчната. Пушек, дим, мирис на феродо... Като излезнах и я погледнах отпред - беше целунала асфалта. Брат ми каза да закача едно гребло отпред и да я ползвам като снегорин
Обадих се в сервиза, дойдоха, оставих ключовете и след три дни беше готова.
Та ти колкото и да учиш за колата (не искам в никакъв случай да те подценявам ) , не си ли намериш читав сервиз, ще трябва сама да си правиш основен ремонт

На твое място ВЕДНАГА бих оправил спирачките. И докато не стане  ще ходя пеш.
Не си играй с тези неща.
Утре пред такава кола, с картонче, че е технически изправна от същите престъпници, но всъщност без спирачки (със склонност към завъртане, особено, представи си , на павета при условията от миналата седмица в София)  може да мине твоето дете.....
Или пред твоята кола нечие чуждо, например моето...
Като стане белята какво правиш? Търсиш връзки за подкупи на магистрати.... дано си след заплата....
 
Няма такава държава....

За теча на маслото, ще е от някоя гарнитура.
Нашата се разтече от един семеринг, ама за да установи от къде тече мъжа ми изми целия двигател, маркучи и какво ли още не. Самият семеринг струваше точно 5 кинта, ама разглобяването беше малко шибано.

Дисковете, ако са само ръждясали се оправя с шлайфане, ама ако са напукани трябва да се сменят.
За спирачките са ти казали.

Вземи един тефтер и си пиши дата и какво са ти сменили. Също си записвай километража и датата при смяна на масло и филтри. Действително се забравя какво и кога е правено.