Лека и безаварийна на тези, които карат ШОФЬОРСКИТЕ - 13

Подкрепям Bitmad. Аз продължавам да се качвам всеки път с настроение и кеф. Любимото ми е паленето и звучецът, да си играя с педала на газта, докато позагрее, след което излизам на булеварда и газ до дупка. Като малко дете съм, хаха. Също много обичам да си я мия, релаксирам и се разсейвам от всичко.
Освен практичност, прагматизъм и финанси, като първа кола, и не само сякаш, е хубаво да се избира и нещо, което да му харесва на човек. Колата не трябва да е бреме и разходи само, да я мислиш, а освен работа, да ти носи и удоволствие. Или поне при мен е така.

Здравейте! На 18 съм и започнах шофьорски курсове. Листовките ги взех от първия път,остана кормуването,но ми се струва,че напредвам бавно и се притеснявам. Инструктора ми не е от тези,които обясняват особено. Само мълчи и когато направя грешка тогава казва по нещо. Задавам му въпроси и му вадя думите с ченгел от устата. Искам да питам когато спирате примерно на пешеходна,светофар,чакате някой да се  качи/слезе и т.н. само спирачката ли използвате или си спирате направо със съединител и спирачка,давате на първа и си потегляте пак. Може да ви звучи глупав въпроса,но съм пълна новачка 

Taка е, темерути, тъпунгери и тъпанари са т.нар. "шофери", "драйвъри" от школите, "обучители", вкл. и от администрацията, "даяджии" и т.н. Съсловието им е такова на "милите", просташко, какво да ги правиш, горките.

Няма да се научиш на курсовете. Хващай тати, чичо, укьо, ако имаш да те учи с неговата.

Това за спирачката много зависи от ситуацията. Сещам се за поне 3-5 сценария, и при всеки ще е различно.
Принципно, като за начало изключваш ли от скорост и спираш ли, не държиш съединител, разбирай на светофар, или пешеходна пътека, привеждайки автомобила в покой. След като спреш, десният крак да се учи да държи средния педал.
Техниките с много каране ще ги научиш. Съединителят си иска трениране и опознаване на колата. Не е само натискане до долу и смяна на скорост, изключване и спиране. Комбинации има много, с припомпвания, задържания, форсиране и т.н. Но всичко с времето. Сега се научи да си безопасна, и да тръгваш, спираш и синхрон с всички сетива и комплекта ръце и крака.

Винаги със съединител

Ще съм заядлив и киселяк, не ми се впрягай на настроението. Изглежда някой си е чел правилника отгоре отгоре, но все пак е минал изпит, спокойно, и аз така съм минал. Каква е ролята на тоя съединител, какво се случва, за да се накара една кола да се задвижи, почти обратното е и да я накараш да спре. Какво да ти обясни инструктора, като вижда, че от ответната страна е празна на знания и мисли за шофиране. ( не знам какво знаеш, скарай ми се, редно е) Представи си картинката незнаеща, неможеща, да се качиш в кола и да трябва да отговаряш за толкова много животи, но в същото време да не го осъзнаваш. Все пак са ти доверили възможността да управляваш, ще караш с високо вдигната глава.
От друга страна инструктора наистина може да се прави на инкогнито, и хич да не влага нищо от себе си.
Оценявам желанието ти за знания, и ще опитам да ти отговоря на въпроса. Съединителя, защитава името си, като свързва двигателя с колелата, с цел да накара колата да се движи. Съединителя се ползва по определен начин- бързо натискане и плавно отпускане. Колко плавно се учи с времето и до някаква степен зависи от автомобила и условията. Когато го държиш натиснат (на светофар), това съкращава живота на някои компоненти по задвижването на автомобила, като в резултат може да си останеш на пътя и да се чудиш колко зле била колата, която караш. Ако го отпускаш прекалено бавно има голям шанс да прегрееш съединителя (+ бонус компоненти), като това рязко ще доведе до оставане на пътя, защото " голям боклук е тая кола" Като бонус, ще усетиш чисто нов аромат, който никога няма да забравиш, а следващия път като го усетиш, ще се хилиш на някой, който е запалил съединителя. (личен опит)
Като спираш е добре да е натиснат, след това да изключиш от скорост, да пуснеш съединителя, да спреш напълно, и всичко да е точно. Ако не е натиснат и си на скорост, колата ще спре, а ако стане на изпита, ще си скъсана. В реална ситуация, палиш (след като изключиш от скорост) и тръгваш, като всички са щастливи.

Имам въпрос, на шофьорските курсове учат ли ви как се паркира успоредно?
Аз карам опреснителен, не съм шофирала никога, курсът ми почти приключва, но досега не съм паркирала, а на задна съм карал 2-3 пъти, за да изляза от мястото, на което е паркирана колата.

Учат силно казано.
Обясняват ти за ъгли и малко физика, ама от обща култура са ясни нещата.
След което 100-200 пъти, като паркираш, и си свикнеш с колата и габаритите, ще се научиш.

Мен ме учиха. Даже, като видя, че не вдявам, изкарах два часа в обикаляте и паркиране където може. Много ми беше трудно, сега пак. Имам проблем с движенията назад.

И аз съм така,но имам прогрес -това ме обнадеждава!

И аз. Ама нещо все по-рядко сядам зад волана, а ММ все по-често ме стресира и май вече ще гледам да карам сама или с щерката.

Да, учиха ме - и успоредно, и перпендикулярно. Перпендикулярното ми е по-лесно и слава богу накрая на изпита това ми се падна. На първия изпит на успоредно ме скъсаха, но там имаше и други обстоятелства. Общо взето и аз малко се прецаках, защото смятах, че задължително трябва да изпълня командата от изпитващия.
В последно време, ходейки на работа,  нарочно търся място за паркиране на улицата, успоредно, за да се упражнявам. Днес например успях да се навра в едно сравнително малко място за колата от раз. Е, с няколко допълнителни малки движения, за да вляза хубаво, тъй като беше тесничко. Изкефих се накрая!

Учиха ме и мен на двата вида паркиране в АШ "Василеви", но по-лесно и от раз правя успоредното. Инструктора ми все казваше, че съм някакво огромно изключение от останалите. Все ми бяха супер лесни нещата, на които на  останалите им бяха ужасно трудни.
Перпендикулярното така и не успях да го усвоя добре. Вчера на паркинга на Лидл паркирах ужасно криво, но това е защото имам "раздавач на акъл" до мен с над 47 годишен шофьорски стаж.

Подкара ли сама вече ?

Не. Усещам как ставам по-добра и уверена, но едновременно с това ММ ми смачка и малкото шофьорско самочувствие. И трябва да се откъсна от него. А ти?

Още не,дала съм си време да направя 21 карания с колата ,за мен е нова (Нисан Мурано)по висока и голяма като габарит,от предната на която съм свикнала и тогава ще се пробвам сама,не се чувствам готова в никакъв случай и то не защото се подценявам или панирам,наистина не съм готова ,но задибрявам и съм доволна