Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства - 2020г.

  • 56 355
  • 1 720
# 900
Да, именно, трябва да се охлаждат. Мъжът ми я чака между 5 и 8-10мин (зависи как я е настъпвал) и да чукнем на дърво не сме имали проблеми засега. Единствената причина да не искам с турбина е, че ме е страх в моите ръце да не я "запуша".
Виж целия пост
# 901
Не разбирам от двигатели и турбини,но нашата е дизел,с турбина и никога не съм чакала да изстива. Имахме проблем с нея,нямам спомен какво беше,светеше някакъв ЧЕК,та се измъчих. Като минеше 2000 оборота все едно някой ми биеше шут,така се изстрелваше. Преди 2000 оборота мъкааа. Изчистихме грешката и се оправи,да чукна на дърво не сме имали проблеми.
Аз пък така съм свикнала с дизел,че бензиновите сега са ми странни. Трябва повечко газ,а аз съм свикнала дизелчето да си тръгва самичко. 😁
Виж целия пост
# 902
Това за турбината изобщо не го знаех, аз си я гася веднага, до сега все бензин съм карала на дизел съм от 3 месеца, определено ми беше много различно в началото. А и явно трябва да се ограмотя за някои неща, както и наскоро научих, че и филтъра за частици трябва да и "продухвам" от време на време, макар че аз не попадам много в задръстване, но все пак се кара и градско доста.
Виж целия пост
# 903
Да, пазете си турбините, ако искате да "живеят" по-дълго. 3-4 мин да работи на едно място е ок.
Виж целия пост
# 904
Турбините се охлаждат достатъчно при умерено каране. Не е нужно колата да работи на място. Примерно карате София - Бургас и на магистралата настъпвате при изпреварване, като влезете в града и до като стигнете до крайната точка турбината вече се е охладила.
Бъдещето е на електрическите автомобили, но настоящето е на дизела.
Чистенето на филтъра за твърди частици се казва регенерация. На таблото на повечето коли светва лампичка когато колата е в регенерация. А тя става, като по специални тръбички се вкарва гориво и то изгаря саждите във филтъра за твърди частици. Тогава колата е добре да се кара на по-високи обороти, за да се повиши температурата и да се случи изгарянето. Най-общо и просто казано.
Виж целия пост
# 905
До сега лампичката на филтъра не ми е светвала. Като купих колата това беше съвета - да я карам на "дълго", за да се прочиства - то аз това често си го правя. Също така за съвсем кратко да я вкарам във високи обороти /3-4000/, за да активирам прочистването и после си я карам нормално.  Може би не правя нещо както трябва. Както каззах вече имам да се образовам.
Виж целия пост
# 906
Това със саждите всеки го знае на теория, уж го прилага и на практика и накрая все се оказват със запушени дипиефи. ММ бра страхотни ядове с дизела, само дизел беше карал 12години. Добавки им слага, извънградско ги кара, уж да не се запушват филтри, във високите ги кара, какво ли не прави, глезотия страшна. От скъпата нафта слага, та даже два пъти му замръзваха и един ден тегли чертата и оттогава се купуват само бензинови коли.
Виж целия пост
# 907
Колата ни има проблем с парното и топлия въздух на климатроника. Не иска да духа топло, само студен въздух излиза. Антифризът си е екстра, гледахме го. А през лятото се чуваше от време на време нещо да цъка някъде над и зад радиото...калапа, термостат? Голям проблем беше карането през уикенда на студен дъжд, стъклото яко се запоти. Трябваше да отворя леко прозорците и да пусна да духа леден въздух. Умрях от студ в колата...
Виж целия пост
# 908
Ако е термостат, да не се правя на много умна, но колата въобще няма да вдига температурата на двигателя. Имахме такъв проблем с едно рено преди време, та зимата на минус 10 сме седяли с открехнати прозорци. Трябва да се закара на сервиз, при реното се оказа проблем с жичките нещо.
Виж целия пост
# 909
Колата ни има проблем с парното и топлия въздух на климатроника. Не иска да духа топло, само студен въздух излиза. Антифризът си е екстра, гледахме го. А през лятото се чуваше от време на време нещо да цъка някъде над и зад радиото...калапа, термостат? Голям проблем беше карането през уикенда на студен дъжд, стъклото яко се запоти. Трябваше да отворя леко прозорците и да пусна да духа леден въздух. Умрях от студ в колата...
Пукнато радиаторче за парното Wink
Виж целия пост
# 910
Колата ни има проблем с парното и топлия въздух на климатроника. Не иска да духа топло, само студен въздух излиза. Антифризът си е екстра, гледахме го. А през лятото се чуваше от време на време нещо да цъка някъде над и зад радиото...калапа, термостат? Голям проблем беше карането през уикенда на студен дъжд, стъклото яко се запоти. Трябваше да отворя леко прозорците и да пусна да духа леден въздух. Умрях от студ в колата...
Пукнато радиаторче за парното Wink
Ако е пукнато радиаторчето ще има теч на антифриз.Може да е ключето на климатика
Виж целия пост
# 911
Може да са много неща. Чичо майстор най-добре ще каже.
Виж целия пост
# 912
На нас ни беше така и се оказа запушено радиаторчето. Май. 😂 Аз само карам,ама имам спомен,че ММ го чисти,сипва нещо,продухва,извадил една шепа листа и боклуци. Та после си продуха топличко. Най-добре наистина на “доктор”.
Виж целия пост
# 913
Антифриз има. Първо ММ човърка, после майстор...Пасата сам си правеше, но с тази удря на камък в повечето случаи! 😂
Виж целия пост
# 914
Като споменахте листа и шуми и боклуци, на реното ни се беше запушил някакъв отвор ли, така и не разбрах, та един ден отварям вратата и аха да седна, в купето имаше вода горе долу на нивото на седалките, беше валяло и нещо си там се беше запушило и всичко вътре. Сега ми е смешно, защото буквално я изринахме с лопати за сняг, ама тогава ми се ревеше.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия