Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства - 2020г.

  • 56 355
  • 1 720
# 810
То още от 1999 г. всичко е компютър.
 Абсолютна химера е че новите се чупят зверски - старите не.

Без да е всичко компютър без да има турбо компресори - електронни инжекциони и автоматици  - въпреки   много стабилното  поддържане - една такава вече 21 годишна щайга ми съсипа животеца! 

На 12 г. я взех още на около 15 г. почна да ме подлудява всичко по двигателя!   
Последната година буквално през 15 дни има сериозен проблем.

Чи е и частите и  на 21 годишната 4 цл. щайга по-скъпи  от нова Корса 2020 г.....щото видиш ли била от елитните марки! 

Виж целия пост
# 811
Подобни реплики на "май е еди-що-си", изречени от майстори, ни струваха доста прилична сума пари.
Колата ни от доста време пали трудно. Почнахме от акумулатор, свещи, температурни датчици. ММ се отказа сам да гадае за какво иде реч, от там почна интересния филм. "Май е от дюзите", окей, рециклираме дюзи, ремонтът струваше, грубо казано, колкото един Голф 3. Проблемът си остана, "май е от тандем помпата", "май е от помпата в резервоара", "май е от маховика", "май е от стартера", "май е спукана главата". Е, купихме нови помпи, нов комплект съединител, нов стартер, ходихме на тест да видим дали наистина е спукана главата, е нищо не стана. 🤣 Главата не е спукана, не губи антифриз, но и не пали както трябва. Последно като ходих да я прибирам колата от поредния прехвален майстори, ми каза,"еми май е от двигателя, много пари ще струва ремонта, ще разкача цялата кола и ще видя". Ами съжалявам, но на "май" вече не вярвам аз, май. Никой не се ангажира да каже от какво е, което е разбираемо, но пък нямат против да си вземат парите за ремонтите и да играем на "проба-грешка". Как пък един не каза, "не знам, не е за мен, търсете някой друг". Моят мъж също ремонтира коли, хиляди пъти съм му казвала, че като не е сигурен дали може да свърши работа на хората, да не ги лъже, и да не ги притеснява излишно, както направиха с нас. Е, не сме открили все още проблема, а и вече и с майстори не ни се занимава. 😐
Виж целия пост
# 812
Аз съм благодарна, че попаднахме на наистина читав майстор! Наскоро колата на ММ губеше масло, в един момент направо локвички си правеше отдолу. Заведохме я в сервиз и се почна- май е от това, може да е от онова, но двигателят огромен и дори не се наеха да го свалят и да разберат точния проблем! Това момче каза, че дори предположение не може да направи, без да е свалил двигателя. На следващия ден се обади, каза какъв е проблемът, какви части трябват и колко ще струва. Ангажира се с поръчка, доставки и пр. Такива са единици.
Виж целия пост
# 813
Какви отношения получаваш с майстора много зависи и от собственото ти ниво на знания, според мен. Нашият е страшен  перфекционист и от редките попадения на хем добър диагностик, хем добър механик, хем чудесен човек. Върне ли ми колата, знам, че казал ли е "карай", просто карам и не я мисля. На мен ми обяснява само базови неща, когато полюбопитствам; но с ММ са приятели, знаят се кой от какво разбира повечко и там отношенията са други. 
Като оставяме колата обикновено определяме бюджет и ако прецени, че има нещо освен предвиденото, което е добре сега да се прави - звъни и се разбираме. Ако има варианти за някоя от частите, винаги казва всичките, дори да знае, че повече на неговия опит ще разчитаме. Кола не ни е престоявала в сервиза повече от 2-3 дни, но и понеже сме си близки, все ние сме чакащите за неспешен ремонт (докато си приключи другите коли и приеме нашата). Няма пълно щастие, но има пълно доверие и това е важното Simple Smile
Пък такива "майстори" дето го карат на препдоложения и на "това досега не съм го правил и не ща да пипам"... ми то при такъв по-добре да не си оставяш колата. Нашият най-обича да му закарат кола, минала през 2-3ма подобни, всеки пипал, където препдоложил и после "Влади, аман-заман, помагай, че трябва да пътувам еди кога си" Simple Smile Първата ми кола, преди Влади да има собствен сервиз, я карахме при един пак познат, уж механик. Ми то ти става смешно като го чуеш да пита някой друг майстор по телефона кое как се разглобявало или къде се намирало по колата. И по съвместителство музикален фен - хапва-пийва, ютюб по-важен от работата, а ти седиш и чакаш за едни накладки половин ден, ей така, за компания... Винаги ми беше неспокойно като си взимах колата, хем бях и пресен шофьор. Бррр, минало.
Виж целия пост
# 814
И нашата кола преди да откаже тотално в Събота беше при двама различни майстори, защото нещо бъзз-каше по таблото, зад копчетата за климатика, ама само сутрин и те не можаха да разберат от къде е, било някакво реле да караме докато се развали, че така иначе не можело да се разбере кое точно е. В петък я взехме, в събота вече отказа.  Уж на компютър я връзвали, всичко наред било... Сега ММ я издърпал до последната ни надежда в малкия град, преди да я транспортираме до Пловдив, за да я погледне и той. Добре, че поне сервизите са на близко разстояние.. ще видим след ден- два какво ще е мнението му.

Толкова ли е сложно просто да се закара в сервиза и да я оправят каквото и да й има, а не да обикаляме от сервиз на сервиз, с непалеща кола, и всеки гледа и вдига рамене и казва, не мога/нямам време/не е за мен...
Виж целия пост
# 815
А бихте ли казали имена на хвалените майстори. Само за Варна питам. Голям кошмар са ми тези майстори. Вече не знам къде и при кой да отида, за да не ме бъзика и подвежда Frowning1
Виж целия пост
# 816
Моята кола за 4 години на два пъти ми прави проблем с паленето. Първият път отказа тотално. Звъннах на майстора - човекът е фен на моята марка каляски и познат на брат ми, каза ми виж първо еди кой си датчик. Уцели го от раз, ама щото си познава тоя тип коли. Купихме за 50 лв. датчика, брат ми го смени и край на проблемът. Преди месец пак почна да се чуди пустата кола ще пали ли, няма ли да пали. Започнах от проверка на акумулатора. Даже го качих вкъщи и го заредих, нищо че е на година. Междувременно бая нещо научих за проблемите по модела от форума му. Бях на 99% сигурна, че пак е проклетият датчик или клемата му. Исках да се почисти поне клемата, но на брат ми не му се занимаваше, че много нещо се разкача по кабеляците, докато се стигне до нея. Закарах я тоя път на друг майстор, пак стар познайник, но не такъв спец като предишния.  Изрично му казах да започне от точно този датчик с проверките. Пуснал човекът диагностиката и познайте. Размина се само с почистване на клемата. Сега пали като пушка. Не знам за вас, но на мен ми е интересно и винаги разпитвам подробно какво са ми правили по колата. Чета и какъв може да е проблемът, за да знам какво горе долу да очаквам.
Виж целия пост
# 817
А бихте ли казали имена на хвалените майстори. Само за Варна питам. Голям кошмар са ми тези майстори. Вече не знам къде и при кой да отида, за да не ме бъзика и подвежда Frowning1

На ул. Мир след светофара над М САТ  - над още първият им офис откогато бяха Мустанг тв.
Една бяла нова  ламаринена сграда....евросевиз нещо си беше....майстора е много добър....ноооо се чака по 7-10 дни да приеме колата....има винаги по три вътре в халето и 5-6 отвън...оставяш колата и ключовете и се молиш в близката седмица да и дойде реда - но си заслужава чакането....особено на нови модели е много добър -  БМВ - Мерцедес и Ауди...и цените му са много ниски за труд в пъти над другите.
Виж целия пост
# 818
За платформите- в града на фиксирана цена около 25-40лв, а извън са на километър.

Преди няколко седмици ни се повреди колата на около 150-200км от местоживеенето ни, бяхме тръгнали на почивка.... цената беше.. Scream
Аз пак ще направя рекламата на сребърната членска карта на СБА (50 лева).
Включва и тази услуга безплатно.

И частите купуваме с голяма отстъпка. Миналата седмица вместо около 100 лв за дискове и накладки, ММ е платил около 60 лв. После ходих да купя и спирачна течност и цилиндърчета. Тези 50 лв отдавна ги избихме. С безплатния технически преглед и отстъпката за гориво.
     За частите ВУ - зависи коя част. Защото нова не винаги означава оригинална. Може да се окаже, че ВУ е по-добрия избор, не само от финансова гледна точка.

С лекото условие:
" Извънградско: откарване до сервиз в най-близкия областен град или 30 км. в друга посока"

Това категорично НЕ МЕ  устройва, имам сервиз в който ходя и съм доволна и нещо не ме устройва всеки да ми бърника колата. А и  "или 30 км. в друга посока", не е чак такава оферта.
Виж целия пост
# 819
Е като толкова те нерви условието 30 км. на сребърна....на златна карта СБА се вдига на 100 км.....на платинена на 150 км. + хотел - плащане на нощувка ако е тежък ремонта.
Виж целия пост
# 820
Изобщо не ме нерви условието, просто го отбелязвам като "не толкова добра оферта".
Карта на СБА не ми трябва, не разбрах защо ми се карате. Само споделих за цената не съм се оплаквала.
Старите хора казват "който си има брада, има и гребенче", та така и с колите. На който не му се дават пари или я държи пред блока или изобщо не си купува кола
Виж целия пост
# 821
За платформите- в града на фиксирана цена около 25-40лв, а извън са на километър.

Преди няколко седмици ни се повреди колата на около 150-200км от местоживеенето ни, бяхме тръгнали на почивка.... цената беше.. Scream
Аз пак ще направя рекламата на сребърната членска карта на СБА (50 лева).
Включва и тази услуга безплатно.

И частите купуваме с голяма отстъпка. Миналата седмица вместо около 100 лв за дискове и накладки, ММ е платил около 60 лв. После ходих да купя и спирачна течност и цилиндърчета. Тези 50 лв отдавна ги избихме. С безплатния технически преглед и отстъпката за гориво.
     За частите ВУ - зависи коя част. Защото нова не винаги означава оригинална. Може да се окаже, че ВУ е по-добрия избор, не само от финансова гледна точка.

С лекото условие:
" Извънградско: откарване до сервиз в най-близкия областен град или 30 км. в друга посока"

Това категорично НЕ МЕ  устройва, имам сервиз в който ходя и съм доволна и нещо не ме устройва всеки да ми бърника колата. А и  "или 30 км. в друга посока", не е чак такава оферта.
. Продължението на изречението е, че след тези 30 километра имаш отстъпка. Не съм прочела каква им е цената на километър и колко точно е отстъпката.
Би ли споделила колко платихте за тези 150-200 километра. Емотикона ни е ясен, но си е друго, когато си сверим часовниците за реално платени пари. Така ще сме наясно кое е на сметка.
Виж целия пост
# 822
Имах златна карта на СБА. Не съм доволна. За мен бяха пари на вятъра.
Виж целия пост
# 823
Скрит текст:
За платформите- в града на фиксирана цена около 25-40лв, а извън са на километър.

Преди няколко седмици ни се повреди колата на около 150-200км от местоживеенето ни, бяхме тръгнали на почивка.... цената беше.. Scream
Аз пак ще направя рекламата на сребърната членска карта на СБА (50 лева).
Включва и тази услуга безплатно.

И частите купуваме с голяма отстъпка. Миналата седмица вместо около 100 лв за дискове и накладки, ММ е платил около 60 лв. После ходих да купя и спирачна течност и цилиндърчета. Тези 50 лв отдавна ги избихме. С безплатния технически преглед и отстъпката за гориво.
     За частите ВУ - зависи коя част. Защото нова не винаги означава оригинална. Може да се окаже, че ВУ е по-добрия избор, не само от финансова гледна точка.

С лекото условие:
" Извънградско: откарване до сервиз в най-близкия областен град или 30 км. в друга посока"

Това категорично НЕ МЕ  устройва, имам сервиз в който ходя и съм доволна и нещо не ме устройва всеки да ми бърника колата. А и  "или 30 км. в друга посока", не е чак такава оферта.
. Продължението на изречението е, че след тези 30 километра имаш отстъпка. Не съм прочела каква им е цената на километър и колко точно е отстъпката.
Би ли споделила колко платихте за тези 150-200 километра. Емотикона ни е ясен, но си е друго, когато си сверим часовниците за реално платени пари. Така ще сме наясно кое е на сметка.
Сега ги проверих 150км са били, само да уточня, за тези които не са ползвали и не са наясно извънградско платформа винаги си плащаш в двете посоки, иначе посмъртно няма как да го накараш да мръдне, да те вземе.(това трябва да ви е ясно и без да се налага да уточнявате, те на загуба няма да са никога)
Платформата дойде да ни вземе от града по местоживеене до мястото на което бяхме, цената за тези 150км бяха 240лв.

А  ремонта излезе 1200лв.,часта която ни трабваше не можеше да се намери на мястото, което бяхме (малък град), като цяло не се наемаха да я ремонтират, и вместо да правим ластици по доставки и после да си я прибираме решихме да я извозим.
Виж целия пост
# 824
Тоест за 300 км (за двете посоки на платформата) сте платили 240 лв. Ако правилно смятам 240:300= 0.80 лв на километър. Или 1.60?
(малко шега с "те на загуба няма да работят - то и Светия синод не работи на загуба Wink /
Във вашия случай и ние щяхме да предпочетем да се върнем вкъщи.
    ММ ремонтира сам доста неща по нашата кола. За по-сериозните повреди, или където е нужно канал, ходим при приятел, който има сервиз. Ако ни се наложи, този човек и по нощите би тръгнал да ни помага.
Тоест, АЗ имам опции, ако нейде закъсам, да се справя (дори да съм без достатъчно пари в момента в джоба).
Много млади (и не само) шофьори не знаят и не могат да си сменят сами гума на пътя, не знаят как да поставят крика. Не знаят как се подава ток, даже една госпожица не знаеше къде стои акумулатора. Да теглиш или да те теглят също си има чалъм. Нямат кабели или въже и тн.

Колата ни е "масова", за сега не сме срещали трудности с намирането на части, включително втора употреба. Предпочитаме ние или приятеля ни да я сервизираме. Нямам каско и доверен сервиз при застраховател. За това за мен тази карта ми е като допълнителна сигурност, освен изброените ползи, защото човек не знае кога и къде какво ще му притрябва.
ПП - мога и сама се справям с гуми, теглене, тоци и дреболии и както се шегува ММ - знам за къде ми трябва ключе 10-ка Simple Smile Като жена предпочитам да си пазя маникюра, но наложи ли се да викам Неволята 😜...
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия