Лека и безаварийна на тези, които карат ШОФЬОРСКИТЕ - 14

Екстремно шофиране. Само това му липсва на бай Ганьо. Да се възгордее още повече и да полети по шосетата, щото е бил на курс по екстремно шофиране и да вземе да сгази още някое животинче на пътя. На хората майната им, но животните нямат вина за комплексарщината

Именно в това е разликата - говорех за безопасно шофиране в екстремни условия. У нас се предлага усвояване на екстремно шофиране. Загатнато е за безопасност и овладяване на колата, но пак при екстремно шофиране. При това се набляга на теоретичен курс. Не иде реч за това - нужно е да може да се отработи от правоспособни шофьори на полигон със симулирани условия реакция при  непредвидени обстоятелства, създаващи предпоставка за ПТП.

Под екстремно шофиране на повечето места се разбира точно това - как безопасно да овладееш автомобила на сняг, лед, мокро и т.н. Не знам къде видяхте да се "набляга на теоретичен курс". Всички фирми дето го предлагат това, които видях, си имат полигон на който се тренира. Реакциите при нормални условия се предполага да са отработени на нормалния шофьорски курс и затова се залага на екстремните условия.
Не съм ги тествал все още тези курсове и не мога да дам отзив, просто се повдигна въпроса.

На Бай Ганьо не му трабва специален курс за да се възгордее и да изпростее. Достатъчно е да си купи кола вдигаща 200 км/ч (каквито са почти всички нови коли) и уж най-скъпите гуми които е намерил за да си повярва, че е безсмъртен. То затова най-много състезатели има по светофарите в градовете, че всяка кола може да вдигне над 50, колкото и да е скапана.

Здравейте, от бай Минчо-тракториста живота и кормуването ме грабнаха и не остава много време за писане. Иначе завърших курса и сега карам допълнителни часове и ще се явявам скоро на изпит...
Тук идва и притеснението ми, може ли да споделите как минава самият изпит, какви въпроси са Ви задавали и задължително ли е аджаба да паркираш? Ами ако не успя да паркирам ? Ще ме скъсат ли за това?
Направо това паркиране ужасно ме напряга и имам чувството, че няма да се справя сама и това е..
Ох, един път да го мина този изпит ще съм толкова щастлива.
Поздрави и успешен ден!

Стига човек да е спокоен и да мисли логично, преминава доста спокойно. Изпитващият беше адекватен, т.е. не е задавал объркващи инструкции за навлизане в улици, където не можеш да влезеш(те принципно и нямат право да го правят).
Въпросите в началото принципно са: кои са необходимите документи за управление на автомобила, какво е оборудването на автомобила, уредите на контролното табло, както и уточняващи въпроси от рода на: от къде се пускат мигачите, чистачките, аварийният сигнал, къде е паркинг спирачката и др.
За категория B паркирането е задължителен елемент. Ако не успеете да паркирате - зависи как го дефинирате. Например при успоредното паркиране дори и да не сте 100% успоредно на тротоара, то ще имате някакви наказателни точки, но няма да са 10. Ако обаче чукнете бордюра или пък другата кола(макар че работата на изпитващия е да не позволи това да се случи), а също така и ако се наложи изпитващият да набие спирачки или да хване волана, то да, за това вече ще Ви скъсат.
И аз доста се напрягах при паркирането, най-вече при перпендикулярното, но спокойствие и отработване на движения му е майката. Плюс е, че изпитващите обикновено гледат да дадат по-широко място, ако го избират те, тъй като са наясно, че за часовете задължително каране няма как да се усъвършенстваш в паркирането. Ако пък си избирате Вие място за паркиране, то гледайте същото: да е по-широко, напр. от едната страна да няма кола.

Изпита си е едно нормално каране с инструктора. Паркираш 1-2 пъти (зависи от изпитващия) обратни завои - пак 1-2. Не трябва да удряш тротоара при паркиране. За въпросите може да попиташ инструктора, но общо взето може да те пита какво  има таблото, да посочиш някои неща под капака. И да отговориш грешно не съм чувала да взимат точки за тях. Караш си нормално - около 30 минс е изпита и това е.

Има си наредба какви маневри трябва да включва изпита - минимум колко бройки  светофари, леви и десни завои и т.н Може да си я намерите в интернет.
По принцип всеки изпитващ си има любим маршрут и опитните инструктори го знаят. Изпита включва разни елементи като минаване през ЖП прелез и подобни, за които няма много варианти къде да се направят. Обикновено нанпоследните 1-2 шофирания те прекарват по този маршрут и ти казват къде има скрити капани. На пример при мен имаше един ЖП прелез, който е затворен от десетилетия, ама от едната страна знака стои и си длъжен да спреш. От другата знака го няма, ама пак се очаква да знаеш и да спреш, нищо че никой друг не го прави и че релсите са обрасли с дървета и храсти.
Мен ми се беше паднал много намусен изпитващ и въпроси никакви не ми е задавал, но ти ще се явяваш с колата на която си карала курса и трябва да я познаваш.
Има някои изпитващи, които са гадни и заядливи, обикновено се знаят кои са, особено в по-малките градове.

Има право да ти каже просто "завий на дясно"  и е твоя отговорност да намериш първото място където е позволено. Може и да те пита дали дадена маневра е позволена на това място. Иначе мен ме бяха инструктирали, ако изрично и недвусмислено ми каже да направя някакво нарушение да го направя, че отговорността е на изпитващия.

Е, да, по този начин проверяват и дали човек знае какво е кръстовище, не например да се завива надясно на светофара, ако преди това има такава възможност. Аз по-скоро имах предвид, че ако има кръстовище с ляво и дясно и е забранено навлизането наляво, то изпитващият няма да каже "тук завийте наляво".

Ами принципно, аз като се готвех, ми бяха казали, че може да го направи и трябва да кажеш, че е забранено, а вече ако повтори да завиеш. Но не съм гледал как е по наредба, а и отдавна съм взел изпита и не ме интересува вече.
Но със сигурност е важно да гледаш знаците, а не само да следваш на сляпо инструкциите. Ако вземеш изпита след това сам носиш отговорността, а не gps-а, пътника и т.н. Когато има други хора в колата все ще се случи някой да те обърка по някакъв начин.

Задължително е паркирането, хубаво е да си го оттренираш. Изпитът си има голяма доза късмет и до какъв е изпитващия. Моят приятел на първия изпит го скъсаха, защото паркирал успоредно твърде близо до другите две коли, той си избрал мястото и там му е грешката - избрал е малко място. Успял е да се мушне без да закачи никого и нищо, ама казали: близко е, и край. Аз на моя изпит паркирах някак от раз, не знам какъв брутален късмет беше това, но само с две маневри стана.
Иначе трае между 25 и 35 мин. Питат те в началото неща по колата - къде са ти аварийки, мигачи, дълги светлини, чистачки, какво е задължително да имаш в багажника, кога се ползват аварийки, какви документи трябва да носиш, може да те накарат да опишеш таблото - какво виждаш и какво значи. Мен ме шашна с въпроса колко трябва да е температурата на охладителната течност и понеже не знаех точно, отговорих, че стрелкичката трябва да сочи по средата и посочих на таблото, прие ми го.
После подкарваш и мисля, че изискванията са:
- 5 леви завоя
- 5 десни завоя
- 1 обратен завой или обръщане посоката на движение
- поне 1 паркиране (успоредно или перпендикулярно)
и това е.
Повечето пъти не гледат толкова прецизно да е точно тази схема. Аз, например, имах 5-6 леви завоя и само 2 десни. Приятелят ми пък на изпита дето взе, не го караха да паркира, което обаче е малко вероятен късмет.
Моят беше от крякащите и недоволстващи изпитващи, но аз се бях стегнала много и се справих. Е, бях си накапала капки валериан в бутилката с вода преди това... не знам помогнаха ли, но не навредиха.

Най-най-важното е:
- спираш изцяло на знак Стоп. Те имат датчик за скорост, който е доста фин и дори да се движиш с 0.01 км/ч ще хванат, че колата не е в покой. Затова спираш.
- намалявай много на пешеходни пътеки даже да се тревожиш, че се движиш бавно, защото един пешеходец да се двоуми дали да мине и в последния момент да се метне на пътеката, ще ти набият спирачките;
- вкарвай трета и предимно на нея карай, защото държат да видят, че боравиш с предавките; на трета можеш да си караш и с 30, така че смело;
- задължително много дистанция странична от всичко и всички;
- избягвай дупки, защото се заяждат, ако подскачат много;
- ако изгаснеш, без паника, не е повод за късане, просто макс бързо се овладяваш и тръгваш;
- в тесни улички, ако има и най-малкото двоумение за разминаване и предимство, спираш и чакаш; иначе много обичат да ти набият спирачките в такива улички;
- гледай да не се силиш, за да хванеш зелен светофар, че  ако в последния момент ти мине на жълто и прелетиш на червено, е край.

Aбе на късмет е до голяма степен.

Здравейте от бай Минчо
Идвам да се похваля с успешно взет изпит, направо бях мега притеснена, но важното е, че мина! От напрежение едва паркирах и с е престрояват като идиот..
Сега май идва по-трудната част да си намеря читава кола автоматик.

Честито на бай Минчо! Много безаварийни километри и успех с трактора-автоматик

Честито, lorennka! Ти ме обнадежди,че и аз мога да взема някога книжка.Така съм се смяла на определението " бай Минчо тракториста", ама аз съм по-зле...
На 25-ти час съм от кормуването и съм много зле още.Не знам с колко допълнителни часове ще съм.Трагедията е пълна, бъркам ляво и дясно,бъркам предавките, при пристрояване на ляво отивам в крайна лява лента,която е за насрещното,кой да осъзнае,че  дебелите непрекъснати линии не се пресичат...При ляв завой кой пропусна,кой не,шоуто е пълно.Голяма мъка ми е и станах за смях на малките курсисти,щото хич не съм малка,на 35 съм и като карам с 18 годишни съм голяма атракция.Опитвам се да се стягам,но на моменти така изключвам и се гипсирам и става пълно мазало.

Здравейте !

Мнение за учебен център България и по конкретно , този на Каблешков - Манастирски ливади ?
За синът ми се интересувам ... Притиска го времето и сме в чуденка , дали да се пробва?
На 14,09, заминава да учи в чужбина:bowtie:

Ще ми е полезна всяка информация!

Аз изкарах курса при тях, само че в офис Изток. Доволна съм  от школата, както и от инструктора. Предполагам и в другите им офиси нивото е добро.