Плюсове и минуси на кварталите в София - 12-та тема

  • 56 006
  • 787
# 300
Живяла съм недалече от влакова линия, еми шумно е и то много. И хем не бях съвсем близко до линията.
Също не виждам кой нормален човек ще иска да живее в махалата. То не е и безопасно, не само че е шумно и мръсно.  До гробища локация изобщо не коментирам, пък нека да съм претенциозна.
Виж целия пост
# 301
Според мен не само новите квартали са нагъчкани,а и старите.Къде що има(ше) малка полянка,площадка,всичко застроиха.Не виждам нищо хубаво.Освен това трафика в София ще стане още по-ужасяващ.Две поредни седмици два пъти ми се случва.В тролей №9 от спирката на Натфиз до следващата се стига за 6-7мин.Нарочно засичам.Какво по дяволите правят всички тези автомобили в топ центъра на София в обикновен работен ден?!Дори не е час пик,а 14,20-14,40ч.По график на ЦГМ разстоянието се изминава за 2-3мин.от спирка до спирка.
Какво му е хубавото да живееш извън града до хипермаркети?През целият уикенд прииждат автомобили с пазаруващи,или просто зяпащи по магазините.
Виж целия пост
# 302
Линията на тролей 9, от Натфиз до Агенция Митници (3 спирки) вечер в час пик към 18 ч. е около 15-20 мин. според зависи. От пожарната на Искър до Агенция Митници понякога е повече от 5 минути, а задръстването, т.е. непомръдващи коли, е цяла спирка, от пожарната до кръстовището на Раковски и Сливница. Малоумните велоалеи по Раковски допринасят не малко за това, но колите са си много.
Ето и малко данни
https://www.investor.bg/ikonomika-i-politika/332/a/sofiia-e-s-po … hte-v-es--322664/
Виж целия пост
# 303
Раковска е някакъв ужас в последно време, работя в близост и живея по маршрута на тролей 9 в посока Петте кюшета. Трафика е постоянен, а велоалеите са наистина малоумни. Аз пътувам с метрото или тролеи 2 и 8, заради детето - там няма никакви задръствания (по П.Евтимий), нито сутрин, нито вечер.
Виж целия пост
# 304
Линията на тролей 9, от Натфиз до Агенция Митници (3 спирки) вечер в час пик към 18 ч. е около 15-20 мин. според зависи. От пожарната на Искър до Агенция Митници понякога е повече от 5 минути, а задръстването, т.е. непомръдващи коли, е цяла спирка, от пожарната до кръстовището на Раковски и Сливница. Малоумните велоалеи по Раковски допринасят не малко за това, но колите са си много.
Ето и малко данни
https://www.investor.bg/ikonomika-i-politika/332/a/sofiia-e-s-po … hte-v-es--322664/

Гаспажа, знам че сте специалист по всичко, но как точно велоалеите пречат. Бихте ли обяснила конкретно. Щото по мой спомен и пред и след тях лентите за движение си останаха същия брой????
Виж целия пост
# 305
Какво му е хубавото да живееш извън града до хипермаркети?През целият уикенд прииждат автомобили с пазаруващи,или просто зяпащи по магазините.

Хубавото му е, че си имаш всичко (хипермаркети, магазини за мебели, строителни хипермаркети, магазини за техника и тн.) на 1 ръка разстояние и не ти се налага да пътуваш по 10 мин за 1 спирка с тролея в задръстения и мръсен център. А, когато ти се налага да идеш до центъра, си на 10 мин път с метрото.
Не знам кои са тези прииждащи в центъра с колите си през уикенда, в събота цял ден е зона. А в неделя няма места за паркиране, аз лично 1 път направих грешката да ида с колата, и след като обикалях 50 мин в търсене на място за паркиране, горчиво съжалих за това си решение.
Виж целия пост
# 306
Какво му е хубавото да живееш извън града до хипермаркети?През целият уикенд прииждат автомобили с пазаруващи,или просто зяпащи по магазините.

Хубавото му е, че си имаш всичко (хипермаркети, магазини за мебели, строителни хипермаркети, магазини за техника и тн.) на 1 ръка разстояние и не ти се налага да пътуваш по 10 мин за 1 спирка с тролея в задръстения и мръсен център. А, когато ти се налага да идеш до центъра, си на 10 мин път с метрото.
Не знам кои са тези прииждащи в центъра с колите си през уикенда, в събота цял ден е зона. А в неделя няма места за паркиране, аз лично 1 път направих грешката да ида с колата, и след като обикалях 50 мин в търсене на място за паркиране, горчиво съжалих за това си решение.

Къде е този рай пълен с хипермаркети и магазини за мебели на 10 мин. с метрото от центъра?
Виж целия пост
# 307
Май е Люлин Grinning
Виж целия пост
# 308
Нали говарим за новия квартал до МС Сливница??
Виж целия пост
# 309


Гаспажа, знам че сте специалист по всичко, но как точно велоалеите пречат. Бихте ли обяснила конкретно. Щото по мой спомен и пред и след тях лентите за движение си останаха същия брой????

Гугъл вю го показва много добре - от Аксаков посока пл. Славейков от 2 ленти стават 1 и малко, но нито може 2 коли успоредно, нито 1 тролей и 1 кола да се движат успоредно.

За справка - за декември месец вечер към 18 ч. в работни дни на спирката пред Хепи не съм видяла за цял месец повече от 3 велосипедиста да минават.

Основна артерия, която е и тясна, без възможност за разширяване, да я стесниш за 2-3  спирки на тролея (от Аксаков до Патриарха) си е малоумие.
Виж целия пост
# 310
За сметка на това, че по велоалеите колелета почти няма, съм виждала мотори в тях и разбира се тротинетки, в което няма лошо, ако спазваха правилата за движение (слизащите хора от тролеите са с предимство). Велоалеите на една от най-тесните и натоварени улица са пълно малоумие. Не съм шофьор, да не кажете нещо.
Виж целия пост
# 311


Гаспажа, знам че сте специалист по всичко, но как точно велоалеите пречат. Бихте ли обяснила конкретно. Щото по мой спомен и пред и след тях лентите за движение си останаха същия брой????

Гугъл вю го показва много добре - от Аксаков посока пл. Славейков от 2 ленти стават 1 и малко, но нито може 2 коли успоредно, нито 1 тролей и 1 кола да се движат успоредно.

За справка - за декември месец вечер към 18 ч. в работни дни на спирката пред Хепи не съм видяла за цял месец повече от 3 велосипедиста да минават.

Основна артерия, която е и тясна, без възможност за разширяване, да я стесниш за 2-3  спирки на тролея (от Аксаков до Патриарха) си е малоумие.

Не, малоумие е да си мислиш, че като направиш повече ленти за коли, то те ще намалеят.

За сметка на това, че по велоалеите колелета почти няма, съм виждала мотори в тях и разбира се тротинетки, в което няма лошо, ако спазваха правилата за движение (слизащите хора от тролеите са с предимство). Велоалеите на една от най-тесните и натоварени улица са пълно малоумие. Не съм шофьор, да не кажете нещо.

А как според вас ще намалее трафика? Може би да се изградят кръстовища на 2 нива? Да се съборят сгради за още ленти? По цял свят центровете на големите градове се трансформират в пешеходни зони с приоритет на ГТ и велотранспорта. Само тук Бай Ганьо вижда проблема в 50см велоалея, а не в милионите коли в София.
Виж целия пост
# 312
Само тук Бай Ганьо вижда проблема в 50см велоалея, а не в милионите коли в София.

Имате много грешна представа за  50 см и трафика.
Виж целия пост
# 313
Само тук Бай Ганьо вижда проблема в 50см велоалея, а не в милионите коли в София.

Имате много грешна представа за  50 см и трафика.

Ами хайде споделете вашата вярна представа. Как се решава проблема с трафика в центъра според вас?
Виж целия пост
# 314
В никакъв случай борбата с трафика няма да  успешна, ако се плесне една велоалея, която не е 50 см на Дондуков!
Има начини за ограничаване на достъпа на коли, но е малоумно да се стесни платното. Това даже е опасно.
Бих си споделила идеите, но веднага ще скочи някой, че му се ограничават правата.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия