Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства ~2022г.~

  • 62 933
  • 1 443
# 915
До преди мъжа ми карах колата в препоръчан сервиз, първия път ми бяха сложили старите неща в багажника, казах им, че не ги желая и им имам доверие. Случвало ми се е по спешност да ги ползвам, пред мен са работили.
Акумулатор/гуми винаги си ги поръчвам аз. Части също се случва да си поръчвам.
Сега вече я карам в сервиз оборотен в града ни, където на мъжа ми приятелят работи и той от както се помни там ходи.
Виж целия пост
# 916
А как познавате че старата част дето са ви я оставили е точно свалената от вашия автомобил, а не е взета от някой скрап?
Чак пък да търсят моята част из скрапа... В подобни сервизи не стъпвам. Откакто сме тук, вече 7 години, ползваме един сервиз. За новата кола- официалния на марката, гаранционна е, да си я гледат там( въпреки че отскоро и другият ни сервиз стана оторизиран за гаранционно обслужване). Моторът също си ходи само в официалния сервиз, въпреки че е десетгодишен вече. Та съмнение в това, което са ми дали като сменени части, нямам.
Виж целия пост
# 917
А как познавате че старата част дето са ви я оставили е точно свалената от вашия автомобил, а не е взета от някой скрап?
Никога няма 100-процентова гаранция. Ако е нещо по окачването и проблемът се е оправил, значи вероятно частта е сменена.
Моят въпрос към форума е - колко от вас си поддържат автомобилите само с оригинални авточасти? Под оригинални имам предвид без хилядите aftermarket марки, които произвеждат резервни части. То в България може би само в оторизираните сервизи слагат оригиналните части (вероятно и заради това са по-скъпи), та въпросът може да се перефразира и по този начин.
Виж целия пост
# 918
Не е баш така. На моята оригиналните части не са толкова скъпи и от сервиза ми ги поръчват от вносителя. За това понякога са ми и по-бавни ремонтите. След диагностика, чакам доставка и после монтаж.
За фирмения сервиз пак толкова като време ще ми излезе, защото имат много гаранционни, които няма как другаде да отидат. Чакащите коли са повече винаги.
Виж целия пост
# 919
...
Моят въпрос към форума е - колко от вас си поддържат автомобилите само с оригинални авточасти? Под оригинални имам предвид без хилядите aftermarket марки, които произвеждат резервни части. То в България може би само в оторизираните сервизи слагат оригиналните части (вероятно и заради това са по-скъпи), та въпросът може да се перефразира и по този начин.


Първо трябва да уточним и какво би следвало да означава "оригинални" авточасти? Фабриките за авточасти произвеждат каквото им поръчат. Да не си мислиш, че "оригиналните" авточасти се правят в отделни фабрики? Последните накладки за спирачките ми се водят аналог от друг производител и се оказаха по-добри от предходните, които ми сложиха в официалния сервиз.
Последната част която купувах за ел.инсталацията също е заместител. И какво? Ми нищо. Някакво полско производство. Разлика в цената с "оригиналната" малко над 5 (пет) пъти и месец чакане за доставка. И си работи без проблем. Въпросът е да не попаднеш на съвсем откровени китайски или турски ментета.
Виж целия пост
# 920
Първо трябва да уточним и какво би следвало да означава "оригинални" авточасти?
Точно!
Виж целия пост
# 921
Моят въпрос към форума е - колко от вас си поддържат автомобилите само с оригинални авточасти? Под оригинални имам предвид без хилядите aftermarket марки, които произвеждат резервни части. То в България може би само в оторизираните сервизи слагат оригиналните части (вероятно и заради това са по-скъпи), та въпросът може да се перефразира и по този начин.

Ами зависи от частта. Ако търся мигач, фар, стъкло или ръчка за вдигане на прозореца (ако е ръчен), ще сложа каквото намеря. Ако ми трябва нещо важно ще сложа оригинално. Освен това за някои често сменяни неща няма точно "оригинално" - накладки, гуми, масла, антифриз... Има куче марки и качествени марки.  А пък ако искам нещо по окачването най-лесно е да е оригинално, защото ти го намират по номера на рамата. А за някои неща и самите производители се изхитряват да не можеш да си купиш менте. Например наскоро сменяхме дюзи за дизел на старото Рено и те са цифра - 2000 кинта. И не можеш да вземеш от някой гаражен търговец, защото след монтаж на дюзите колата едва върви и за да тръгне както трябва се ходи в сервиза, там а свързват към компютър (ама не компютъра на сервиза, а онлайн с компютър някъде си) и я програмират.
Виж целия пост
# 922
Например наскоро сменяхме дюзи за дизел на старото Рено и те са цифра - 2000 кинта.
Това някакъв майтап ли е? Цял двигател сигурно ще струва по-малко
Виж целия пост
# 923
Например наскоро сменяхме дюзи за дизел на старото Рено и те са цифра - 2000 кинта.
Това някакъв майтап ли е? Цял двигател сигурно ще струва по-малко

Уви не. Яка цифра са. Ма ние май ги взехме с връзките на нашия човек за 1600... Вече не си спомням добре.
Имало и някакви, които можело да се рециклират, ама тези не били такива и не може да се мине тънко.

А ако знаеш колко струва платката, управляваща стъклата и огледалата - пак ужас.
Виж целия пост
# 924
А ако знаеш колко струва платката, управляваща стъклата и огледалата - пак ужас.
По тоя повод

Виж целия пост
# 925
Ако не си управлявал кола без всички тези екстри, не си изживял тръпката от шофирането. Stuck Out Tongue Winking Eye
Виж целия пост
# 926
Факт.
Виж целия пост
# 927
Какво се учудвате? Като чуя “дизел” и се хващам първо за нещо стабилно Joy Толкова са.
Виж целия пост
# 928
Какво се учудвате? Като чуя “дизел” и се хващам първо за нещо стабилно Joy Толкова са.
Не разбрах това за дизела - че е с по-скъпи части или че се разваля повече? Flushed
Виж целия пост
# 929
Например наскоро сменяхме дюзи за дизел на старото Рено и те са цифра - 2000 кинта.
Това някакъв майтап ли е? Цял двигател сигурно ще струва по-малко
На Тойота съм сменяла, даже са по-скъпи. Оставих си я за извънградско и си взех бензинова за из града.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия