Цените на зеленчуците летят направо!! 12 лв кило пресни картофи, 6.20 чушки

И то 15 лв. за всички линии е отскоро, последните ми спомени са 21лв за 1 линия за ученическите карти.

https://www.gtvarna.com/ceni-na-abonamentni-karti
Актуални цени, свят да ти се завие..
Отделно е висенвто на опашка всеки месец за нова карта

Темата е за друго, но понеже тръгнахме в тази посока - читав градски транспорт и ДОСТАТЪЧНО НА БРОЙ автобуси са най-доброто решение и на проблема с трафика, и със замърсяването, че и с финансите от това естество. Преди повече от 10 години работех в единия край на Пловдив, а работех в другия. Автобус номер 1 ми беше директна линия и струва левче (още е толкова билета). Е, няма друг транспорт, който за това разстояние да те придвижи за тази сума, дори да няма трафик. Обаче в час пик е кошмарно да се набуташ, лятото пък - съвсем.

Така е, но Варна само мечтае за такъв, а реално от 10г изграждаме интегрирана система и така се интегрирахме, че линия 409 Аксаково-летище-Варна-курортите се обслужва от две фирми, а картите важат само за автобусите на тази, от която си я купол.. Хубава работа, ама българска.. Обаче иначе по отчети сме отличници

Има хора, които просто НЯМА да сменят колата с ГТ, независимо от цените на горивата, ако ще да ядат само хляб и салам Народен

Да ,това е точно така плюс чисто нови автобуси на ток,чисти охладени в жегата и всеки с wifi.Това е градския транспорт в Лондон.Автобусите се движат през осем минути.В метрото не съм влизала от години,но и там  би трябвало да е подобно.Много стачкуват работещите в транспорта и си търсят правата.Преди 10 дни имаше отново тридневна стачка.Нищо не работеше от градския транспорт.Настана хаос в петнадесет милионен град.Но ,мина.Като говорите за пенсионери и лекарствата от nhs са им безплатни.Вчера : олио с отлично качество в годност до 23 година -£1.50. Франзела току-що изпечена £0.90. Филаделфия крема сирене 100 грама -£ 1.00.

Мусковадоoo, не дълбай с длетото тънко моето сърце....
Особено с цената на сьомгата в някой преден пост

Аз, както и всеки който иска, от 1 юни имам карта за 9 евро на месец за цяла Германия и я ползвах два пъти на дълги разстояния. На къси нито веднъж. В началото като пуснаха тези карти, трафикът олекна, а гарите се задръстиха от народ. Но всяко чудо за три дни и тези които предпочитат кола, пак се върнаха на колите.
Малко е лицемерно това със зелените идеи в Германия, докато в същото време по магистралите няма ограничение на скоростта и си карат редовно със 170, който може и повече.

Крема сирене не ядем, но вчера видях Филаделфия за 79 цента. Франзели има и по 60 цента, и по 90, и по 2 евро в пекарница, но те са по-големи и много хубави. Олиото е твърдо 4 евро. Зеленчуците са поевтинели много и навсякъде. Цените са като предишни години. Преди няколко месеца бяха поскъпнали над двойно.

В съседна тема вещаят икономически апокалипсис за Германия, така че, enjoy докато има, дет' се вика

Аз съм привърженик на зелените идеи, но преминаването към зелена енергия за мен е много прибързано и недообмислено. Да не говорим, че да си "зелен", изисква една немалка първоначална инвестиция, която я се възстанови във времето, я не.
От ГТ ползвам само метрото, но в София има още какво да се желае по отношение на него, цели райони са изключени от обсега му и за момента се налага да ползвам основно кола. Електрическа е, но ако не я зареждам в гаража си, цената за зареждане излиза почти като да заредиш бензинова кола. Единственият плюс са зоните за паркиране, но се носят слухове, че и това ще отпадне като привилегия (не че я ползвам). Фотоволтаикът ни изглежда, че е повече за украса, почти не го усещаме по сметките за ток. То и технологията е безумна, де - пълният му капацитет се разгръща само при падане на лъчите под определен ъгъл върху панелите, без вятър и темп от около 25 градуса и да не е нацвъкан от птиците, което всичко накуп е неизпълнимо през по-голямата част от денонощието и годината, но ММ беше много ентусиазиран да сме "зелени", та нейсе, отглеждаме го на покрива.

Бих казал много хора!
У нас колата не е средство за придвижване, а е нещо култово да не казвам най-ценното нещо за някои хора, от нея се разбира  статусът ти, дали си смотан/а, гъзар/кифла и т.н.
Не на последно място, качването в ГТ си е срамно за много хора, защото какво ще кажат, ако го видят!

Това са немислими неща за развитите страни, но ние сме си ние

Първо Лондон е девет милионен град, не 15 милиона. Преди 3 дни се върнахме оттам и пътувахме в метрото и с влаковете и нямаше никъде безжичен интернет и във влаковете нямаше климатици.

Много по- евтино е от Канада, че и Бг.

Значи Германия е крайно неразвита.

E Маркс го веща преди близо 200г и от тогава все му се надяваме да изгние тоя германски капитализъм, ама на, не ще и не ще, продължават да си гризат лидълски вурстчета, пият си биричката и си возят кожените панталонки меко във фолцвагенчета ¯\_(ツ)_/¯ В Лидълската тема гледам много се пише за вдигане на цените, явно ние сме дето поддържаме германската икономика, докато на тях им е евтино

Маркс е бил женен за жена от най-богатите кьолнски фамилии.

Живея за тукашните дистанции близо до работа, имам възможност с едно прекачване и за общо 20-25 минути да стигам от вкъщи точно до пред работа. Да, но за толкова време стигам и с колата... Също така ми излиза на същата цена, като имам удобството да се придвиждам до и от работа когато ми е удобно. Не на последно място, влаковете често отпадат, закъсняват или изобщо не идват. Ако имам някаква важна среща на място, не мога да разчитам на влак, трябва да взема 1-2 влака по-рано... или да пътувам с колата. Също и нямам желание да се превръщам в муле и да нося торби от пазаруване на ръце. Начинът, по който съм решила да живея живота си, не позволява да ходя да пазарувам през 2-3 дни по нещо дребничко, би ми било супер губене на време.

Дори и 365 евро да стане картата за година, понеже има някакви идеи подобни в момента в Германия, това ще важи за рамките на дадения град. Ако си извън рамките на града, ако ще и с една спирка, вече ти трябва по-скъпа карта. Също ако си в близки сателитни градчета, каквото в Германия около по-големите градове е масово, няма да можеш да се възползваш от едно подобно поевтиняване на транспортите.

Реално и безплатен да стане градският, освен ако няма да ходя в идеалния център на разходка или да се видим на заведение, където ще пийнем алкохол, не виждам причина на предпочета градския транспорт.

Тъпо е, наистина, защото считам, че има какво да се направи за природата и едно евентуално намаляване на ползването на коли би било позитивно. Но докато не се намери начин ГТ да бъде по-евтин, по-бърз и (почти) винаги надежден, докато не бъдат обхванати именно сателитните градове, в които живеят стотици хиляди хора, пътуващи всеки ден, докато не се направи задължително поне 2 дни седмично хоум офис (където е възможно), не виждам как биха/бихме си слезли от колите. Това е тъжната истина за мен...