Като написа “мокро коте” защо махнаха на част от спирките навесите и не сложиха нови? Да, стари бяха, но пазеха.
Виж целия пост
Новите условия за градски транспорт в София
- Публикувана: 29 дек. 2022, 14:44 ч.
- Последно мнение: 10 ноем. 2026, 12:44 ч.
# 375
9 ян. 2023, 11:41 ч.
# 376
9 ян. 2023, 12:00 ч.
Честно, на маймуни ни направиха. Да седиш ти на дъжда / студа и да пресмяташ как да ти излезе сметката и да не се окажеш нередовен пътник... Няма спор, улеснение е, ГОЛЯМО, а е и полезно за интелекта. Най-малкото, развива математическата логика и способностите по елементарна математика.
Виж целия пост
# 377
9 ян. 2023, 12:05 ч.
И колко по-лесно е просто да пътуваш гратис, да се оглеждаш за контрола и да слезеш ако видиш. Дори и човек да иска да е изряден, в някоя ситуация ще е принуден да постъпи точно така.
Виж целия пост
# 378
9 ян. 2023, 12:10 ч.
Има проложения и сайтове, които показват точния график на градския транспорт по минути, даже през Google Maps може да се види вече като цъкнеш на някоя спирка. Конкретно за метрото е точно до +/- 2 минути, защото там задръствания няма, ама пък всяка станция е в своя часова зона 
Та вече вместо тълпа на перона ще има тълпа пред турникетите... иначе то само прекачването между двете сердики отнема минимум 7-8 минути в час пик заради малоумната архитектура.
Имаха някакво желание да отдадат поставянето и поддръжката на навесите по спирките на концесия преди две години, ама нещо много бяха изнагляли и им се провали опита. Вероятно сега се готвят за нова схема да изперат някой милион. Като им секнаха далаверите с магистралите на герб и сега в големите градове крадат като за последно.
Имаше преди няколко години разследване на Нова телевизия точно за навесите по спирките - СЛЕД РАЗСЛЕДВАНЕ НА НОВА: Оставка на ръководството на Центъра за … градска мобилност
Виж целия пост
Та вече вместо тълпа на перона ще има тълпа пред турникетите... иначе то само прекачването между двете сердики отнема минимум 7-8 минути в час пик заради малоумната архитектура.Като написа “мокро коте” защо махнаха на част от спирките навесите и не сложиха нови? Да, стари бяха, но пазеха.
Имаше преди няколко години разследване на Нова телевизия точно за навесите по спирките - СЛЕД РАЗСЛЕДВАНЕ НА НОВА: Оставка на ръководството на Центъра за … градска мобилност
# 380
9 ян. 2023, 13:01 ч.
Е какво сега, да си слагаме алуминиево фолио ли в портмонето, за да защитим картите от случайно таксуване 
Виж целия пост
# 381
9 ян. 2023, 13:09 ч.
Малко майтап
В отговор на честите запитвания от пътници и сложността на използване на новите карти за градския транспорт в София, Висшето транспортно училище откри нова магистърска програма.
Виж целия пост
В отговор на честите запитвания от пътници и сложността на използване на новите карти за градския транспорт в София, Висшето транспортно училище откри нова магистърска програма.
Скрит текст:
В отговор на честите запитвания от пътници и сложността на използване на новите карти за градския транспорт в София, Висшето транспортно училище откри нова магистърска програма.
Целта на обучението е да създаде профилирани специалисти, които да получат нужните знания как точно се използват новите превозни документи на градска мобилност.
Първите записали се в курса са група предприемачи от блокчейн индустрията. Учебното заведение все още има обявени свободни места за специалността.
Кандидатите ще имат приемен изпит в два кръга.
В първия те ще трябва успешно да валидират новия билет, закупен от водача. Тези, които покажат умения да задържат билета си под наклон от 30 градуса спрямо вертикал от 3-4 см, преминават във втори кръг, където ще трябва да откриват разликите между картата Ultralight Sofia City Card и Sofia City Card.
В помощ на кандидат-студентите Центърът за градска мобилност пусна разяснителни материали, от които нищо не става ясно.
Правилният подход в намирането на трудно откриваемите разлики е да знаете, че едната карта може да се купи от касите на метрото, а другата не може. Материалите за направата им също са различни - пластмаса срещу картон. Едната се зарежда онлайн - другата не, но никоя от двете не става за Apple Wallet.
Ако студентите изпитват трудности при решаването на задачата, открита из дяловете на научната фантастика, те ще могат да носят на изпита си физически копия от двете картите, чийто дизайн се различава по радиуса на дъгата около влака на метрото.
Дипломната работа ще е върху изчисляването на косинус от ъгъла, под който трябва да поставите телефона си пред валидатора, за да сканирате билет от MPass, без системата на ЦГМ да отключи тайно мобилния ви wallet и да ви таксува втори път.
Завършилите успешно магистърската програма ще могат да се реализират в различни професионални направления в сферата на градския транспорт, летящите чинии и управлението на публични финанси.
А ако дори след дипломиране не се справяте с разплащанията с новите карти в София, може да пробвате по втория начин - с връзки.
✍️Михаил Петров, Булевард България
Целта на обучението е да създаде профилирани специалисти, които да получат нужните знания как точно се използват новите превозни документи на градска мобилност.
Първите записали се в курса са група предприемачи от блокчейн индустрията. Учебното заведение все още има обявени свободни места за специалността.
Кандидатите ще имат приемен изпит в два кръга.
В първия те ще трябва успешно да валидират новия билет, закупен от водача. Тези, които покажат умения да задържат билета си под наклон от 30 градуса спрямо вертикал от 3-4 см, преминават във втори кръг, където ще трябва да откриват разликите между картата Ultralight Sofia City Card и Sofia City Card.
В помощ на кандидат-студентите Центърът за градска мобилност пусна разяснителни материали, от които нищо не става ясно.
Правилният подход в намирането на трудно откриваемите разлики е да знаете, че едната карта може да се купи от касите на метрото, а другата не може. Материалите за направата им също са различни - пластмаса срещу картон. Едната се зарежда онлайн - другата не, но никоя от двете не става за Apple Wallet.
Ако студентите изпитват трудности при решаването на задачата, открита из дяловете на научната фантастика, те ще могат да носят на изпита си физически копия от двете картите, чийто дизайн се различава по радиуса на дъгата около влака на метрото.
Дипломната работа ще е върху изчисляването на косинус от ъгъла, под който трябва да поставите телефона си пред валидатора, за да сканирате билет от MPass, без системата на ЦГМ да отключи тайно мобилния ви wallet и да ви таксува втори път.
Завършилите успешно магистърската програма ще могат да се реализират в различни професионални направления в сферата на градския транспорт, летящите чинии и управлението на публични финанси.
А ако дори след дипломиране не се справяте с разплащанията с новите карти в София, може да пробвате по втория начин - с връзки.
✍️Михаил Петров, Булевард България
# 382
9 ян. 2023, 13:44 ч.
Аз не съм ползвала градски транспорт от началото на бременността ми през 2020 г
Купих карта за 30+ заредих 10 билетите.
Сега следобед трябва да отида до люлин метрото.
Първо трябва да се кача на 77 до бул.Вардар
При качването доближавам на валидатора картата .
След това се прекачвам на метрото Вардар за Люлин.Когато се кача на метрото пак ли трябва да доближа картата на валидатора на 28 мата минута например.
Виж целия пост
Купих карта за 30+ заредих 10 билетите.
Сега следобед трябва да отида до люлин метрото.
Първо трябва да се кача на 77 до бул.Вардар
При качването доближавам на валидатора картата .
След това се прекачвам на метрото Вардар за Люлин.Когато се кача на метрото пак ли трябва да доближа картата на валидатора на 28 мата минута например.
# 383
9 ян. 2023, 13:47 ч.
Приложението, което дадох, показва и за метрото. Ползвам го, заедно с Мувит, доста години преди нововъведенията, и определено е улеснение.
Честно казано, почва да ми се струва, че ви е кеф да мрънкате, даже срещу неща, които наистина, без ирония, са измислени, но не ви се занимава да разгледате решенията на проблемите.
Виж целия пост
Честно казано, почва да ми се струва, че ви е кеф да мрънкате, даже срещу неща, които наистина, без ирония, са измислени, но не ви се занимава да разгледате решенията на проблемите.
# 384
9 ян. 2023, 13:51 ч.
Svetlio.Tang валидирането е задължително при всяко качване във всяко превозно средство, ако успееш да го валидираш до 30- та минута пътуваш с един билет. За мен лично този билет е на границата на безмислието специално за София.
Виж целия пост
# 385
9 ян. 2023, 13:53 ч.
?
Искат ДАНС да провери китайските камери и руските валидатори в градския транспорт на София
https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%b8/ … d0%b5-403656.html
Виж целия пост
Искат ДАНС да провери китайските камери и руските валидатори в градския транспорт на София
https://www.kaldata.com/it-%d0%bd%d0%be%d0%b2%d0%b8%d0%bd%d0%b8/ … d0%b5-403656.html
# 386
9 ян. 2023, 14:45 ч.
Аз държа безконтактните си карти в такива калъфчета. Но ако сложите телефона във фолио, няма да могат да ви се обаждат.
Виж целия пост
Е какво сега, да си слагаме алуминиево фолио ли в портмонето, за да защитим картите от случайно таксуване
# 387
9 ян. 2023, 15:41 ч.
Омбудсманът е подпукал СОС за новата система за таксуване, те си го изкарват на ЦГМ и февруари щяло да отпадне валидирането. https://www.segabg.com/hot/category-bulgaria/obshtinata-sofiya-s … evalidirana-karta
Виж целия пост
# 388
9 ян. 2023, 16:13 ч.
О неееее, искаме валидиранеееее.....
Виж целия пост
Омбудсманът е подпукал СОС за новата система за таксуване, те си го изкарват на ЦГМ и февруари щяло да отпадне валидирането. https://www.segabg.com/hot/category-bulgaria/obshtinata-sofiya-s … evalidirana-karta
# 389
9 ян. 2023, 17:00 ч.
В метрото информационните табла са вътре в перона и няма как да ги видиш горе на касата.
Виж целия пост
Изтеглете това приложение, показва реално кога пристига возилото.
https://play.google.com/store/apps/details?id=bg.znestorov.sofbus24.main
В метрото има табла с реални минути също - ако сте с билет за време и виждате 7 мин до влак, няма смисъл да влизате.
https://play.google.com/store/apps/details?id=bg.znestorov.sofbus24.main
В метрото има табла с реални минути също - ако сте с билет за време и виждате 7 мин до влак, няма смисъл да влизате.
Препоръчани теми