Новите условия за градски транспорт в София

Публикувана: 29 дек. 2022, 14:44 ч.
Последно мнение: 10 ноем. 2026, 12:44 ч.

193 914
4 325

E. De Morgana - Ентусиаст

# 450 11 ян. 2023, 00:30 ч.

Цитат на: online в вт, 10 яну 2023, 19:58

Цитат на: Clare в вт, 10 яну 2023, 19:43

Така е, демографията и преживяването в метрото и наземния транспорт са коренно различни дори в едни и същи квартал и отсечки. В метрото почти не срещам малцинства и има осезаемо по-малко пенсионери и ученици, което ме навява на мисълта, че и те масово си джиткат гратис.

Хората от малцинствата, пенсионерите и учениците са по-вероятно от тези с ограничени финансови възможности. Бих разбрала един ученик, който трябва да стигне до училище, а няма пари за карта. Аз не разбирам кое оправдава общинските служители да пътуват безплатно.

На учениците картите ги купуват родтелите.

Виж целия пост

B

Потребител

# 451 11 ян. 2023, 00:41 ч.

Цитат на: Clare в вт, 10 яну 2023, 23:27

На теория е така, но на практика в софийското метро никой или единици прескачат турникетите. Значи това ниво на физическа преграда работи.

Метрото предлага добро качество за цената си. Реално е несравнимо с останалите видове транспорт.
И въпреки това съм виждал доста да прескачат или по-често да се промушват. В час пик, като има много хора и няма как да фи отличат, много минават така. А преди години, когато турникетите просто слагаха печат върху билета можеше да се влезе с всяко парче хартия със същата ширина. На доста метростанции съм виждал как се пресягат и натискат бутона за излизане на инвалидите и влизат през тяхната вратичка. Та гратисчии пак има, а спирките на тролеите и автобусите няма как да ги направят така, само на някои трамваи с отделно трасе като 5 и 7, по част от маршрута им.
А в развитите страни хен контрола обикновено е доста по-малко от колкото тук, хем гратисчиите са по-малко. Често въобще няма турникети в метрото а само валидатори в двата края на перона.
Ключа е в качеството на услугата, а не в контрола, но в България нито обществото, нито институциите са озрели за това.

Виж целия пост

Ентусиаст

# 452 11 ян. 2023, 08:45 ч.

Цитат на: Clare в вт, 10 яну 2023, 23:27

На теория е така, но на практика в софийското метро никой или единици прескачат турникетите. Значи това ниво на физическа преграда работи.

За автобусите най-лесно е като в Лондон всички да се качват един по един от първа врата и да се чекират на устройство до шофьора. Но не знам кой ще спре нашите сънародници да не се качват от другите врати. Слизащите ще трябва да ги натиснат доста яростно.

Да сложат турникети на останалите врати.

Виж целия пост

Пристрастен

# 453 11 ян. 2023, 08:55 ч.

Въпросната система струвала 100 милиона, това в дружество на огромна загуба и сега тия пари плюс загубата трябва да се избиват за сметка на хората, мислена си е тая работа как да увеличат приходите, но без да казват, че на практика се вдигат цените. На това в голяма степен се дължи неясното и замотано обяснение какво и как е сега по ГТ.

Виж целия пост

Ентусиаст

# 454 11 ян. 2023, 08:58 ч.

Цитат на: blackcat6 в ср, 11 яну 2023, 00:30

Цитат на: online в вт, 10 яну 2023, 19:58

Цитат на: Clare в вт, 10 яну 2023, 19:43

Така е, демографията и преживяването в метрото и наземния транспорт са коренно различни дори в едни и същи квартал и отсечки. В метрото почти не срещам малцинства и има осезаемо по-малко пенсионери и ученици, което ме навява на мисълта, че и те масово си джиткат гратис.

Хората от малцинствата, пенсионерите и учениците са по-вероятно от тези с ограничени финансови възможности. Бих разбрала един ученик, който трябва да стигне до училище, а няма пари за карта. Аз не разбирам кое оправдава общинските служители да пътуват безплатно.

На учениците картите ги купуват родтелите.

Да, но има родители, които не купуват, защото нямат възможност. Не намирам логика да бъдат облагодетелствани тези, които работят в общината, особено в условия, които налагат вдигането на цените на превозните документи.

Виж целия пост

# 455 11 ян. 2023, 10:15 ч.

Да, но не са виновни децата, че родителите им са безотговорни, затова учениците трябва да пътуват безплатно.

Виж целия пост

Грета Ей

Ентусиаст

# 456 11 ян. 2023, 10:44 ч.

Аз какво разбрах от служител на метрото:

- ако цъкна с банкова карта веднъж, при прекачване цъкна пак в рамките на 30 мин: 2*1,60
- ако цъкна с карта София Сити Нещо си, при прекачване цъкна пак в рамките на 30 мин: само 1,60

Така че, който мисли да прекачва, да си осигури билети 30+, а не да разчита на банковата карта.

Виж целия пост

Ентусиаст

# 457 11 ян. 2023, 10:51 ч.

Дали служителят е наясно. Преди месеци пътувах с банкова карта и исках да закупя два билета за мен и съпруга ми и не успях. Трябваше да ползваме различни карти.

Виж целия пост

До-ре-ми

# 458 11 ян. 2023, 11:04 ч.

Явно нито с карта, нито с приложение, няма опция за 2 , или повече души. Трябва да си плащат с отделни карти.

Виж целия пост

Нарцùса

Редовен потребител

# 459 11 ян. 2023, 11:08 ч.

Служителят е наясно. Потребителката пише за прекачване, значи не цъка в същото превозно средство. Тя си купува два стандартни билета с банковата пластика, а не една карта за време 30 или 60. В момента не мога да се сетя да е било възможно с банкова пластика да се платят два билета в едно и също превозно средство. Още от началото обясняваха, че ако не си сигурен дали си се чекирал, допираш пак пластиката, защото няма да ти вземе два пъти парите.

Виж целия пост

M

Ентусиаст

# 460 11 ян. 2023, 11:16 ч.

То няма и как да стане това, аз не знам и в чужбина да може да купиш повече от 1 билет с една карта посредством директно чекиране, те ще са открили направо изкуствения интелект, ако става така. То и с персоналната карта не може да се чекирате два пъти, вторият път дава грешка, даже в метрото преди ако влезете на една спирка, минете по перона и излезете, и после веднага си смените плановете и се опитате да влезете отново, даваше грешка и не ви пускаше, сега със зелените карти не знам как е. Идеята е, че това е персонален документ и няма как с един уникален идентификатор да се контролира повече от 1 лице, и това е напълно логично.

Виж целия пост

Пристрастен

# 461 11 ян. 2023, 11:17 ч.

Вчера Бонев си каза, че валидирането им било важно да правят статистика, и накрая смота е и застраховка при пътуване.
Та това със задължителното валидиране е да пести ресурс на компанията да прави статистика, а не за улеснение и удобство на хората.

Виж целия пост

R

# 462 11 ян. 2023, 11:20 ч.

Ами да обяснят на хората нормално, вместо да въвеждат глоби! Да препоръчват чекиране, а не да вменяват задължение. Много ясно, че като измислят идиотски глоби за редовни пътници, ще получат в отговор омраза и просто ще бъдат засипани с жалби.

Виж целия пост

Ентусиаст

# 463 11 ян. 2023, 11:23 ч.

До тук разбирам. А ако в рамките на 30 минути цъкна с банковата си карта на устройствата в две различни надземни превозни средства (валидиране при качване) два билета ли ще си купя или един?

Виж целия пост

Нарцùса

Редовен потребител

# 464 11 ян. 2023, 11:24 ч.

Всъщност на сините валидатори се оказа, че можеш да се чекваш с абонаментната карта, колкото пъти си искаш. Лично пробвах. В метрото явно е друга система със същите карти, там има и елемент на пропускане.
Още нещо, оказа се, че не съм съвсем права и служителят не е съвсем прав- с банкова карта според техния сайт може да се чекираш за билет 30+ - https://www.sofiatraffic.bg/bg/common/1400/bilet . Така че в рамките на 30 мин е един билет 30+.

Виж целия пост

Препоръчани теми

Добрите новини

15 483
126

Актуални теми и общи дискусии

Пет месеца с еврото...

49 666
1 394

Актуални теми и общи дискусии

Цени на заведения и храна за вкъщи в България

16 908
266

Заведения

Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.

НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.

НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.

НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.

НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.