Т. е. с по-високи заплати ще привлекат повече кадри.
Нещо не разбрах, мина ли тая велика среща с кмета?
Виж целия пост
Нещо не разбрах, мина ли тая велика среща с кмета?
Новите условия за градски транспорт в София
- Публикувана: 29 дек. 2022, 14:44 ч.
- Последно мнение: 10 ноем. 2026, 12:44 ч.
# 2 400
15 май 2025, 15:59 ч.
# 2 401
15 май 2025, 16:01 ч.
Не им трябва да търсят особено усилено кадри. Да влязат в тази тема - ехей колко са готови да стават шофьори, ватмани и машинисти за тези пари - от днес за утре се махат от бюрата и сядат да въртят геврека.
Виж целия пост
# 2 402
15 май 2025, 16:02 ч.
Кои са тези балъци дето при доста неприятни условия на труд, и далеч не така добри заплати ще се влеят в редиците на ГТ?
Всички в момента мразят на базата на емоция, понеже ви е създаден дискомфорт. А тези хора, които се облекчават в храстите, как ли се чувстват?
Колко пъти четем за шофьори на ГТ бити от водачи на скъпи автомобили, например?
Та кой, кой ще се нагърби с това при тези заплати?
Орхидея е готова, но не може да обслужи всички линии сама. Други желаещи има ли?
Виж целия пост
Всички в момента мразят на базата на емоция, понеже ви е създаден дискомфорт. А тези хора, които се облекчават в храстите, как ли се чувстват?
Колко пъти четем за шофьори на ГТ бити от водачи на скъпи автомобили, например?
Та кой, кой ще се нагърби с това при тези заплати?
Орхидея е готова, но не може да обслужи всички линии сама. Други желаещи има ли?
# 2 403
15 май 2025, 16:02 ч.
Много е възможно. И е възможно да са от онези, които виждам на обръщалото на 213 и 76 - в почивките си почистват автобусите, лъскат фаровете...чак мило да ти стане. Вероятно не всички са толкова грижовни, но ми е правило впечатление, защото живея наблизо. Рядко ползвам автобуси, но пак там ми се е случвало да ми отворят вратата на автобуса по време на почивката им, за да не мръзне детето ми. От такива шофьори има нужда, които си вършат работата с удоволствие, съвестно и са удовлетворени.
Виж целия пост
Т. е. с по-високи заплати ще привлекат повече кадри.
# 2 404
15 май 2025, 16:03 ч.
Увеличението на заплатата би привлякло нови кадри и би уравновесило извънредния труд, кое не се разбира?
За лошите условия на труд говорят от доста дълго време и ще стават все по-лоши, ако не се влага в тези сектори. Има достатъчно деца между другото в ПГМЕ-тата, които могат да бъдат привлечени в този сектор и обучени. Няма нищо срамно да се предлага работата на хора, които не желаят да следват след средното образование и то не само в тази сфера. Крайно време е да започне да се обръща внимание на човешкия ресурс, с който разполагаме и да се запълват проблемните сектори с нови кадри, но не става с бъркане в носа всяка сряда!
Виж целия пост
За лошите условия на труд говорят от доста дълго време и ще стават все по-лоши, ако не се влага в тези сектори. Има достатъчно деца между другото в ПГМЕ-тата, които могат да бъдат привлечени в този сектор и обучени. Няма нищо срамно да се предлага работата на хора, които не желаят да следват след средното образование и то не само в тази сфера. Крайно време е да започне да се обръща внимание на човешкия ресурс, с който разполагаме и да се запълват проблемните сектори с нови кадри, но не става с бъркане в носа всяка сряда!
# 2 405
15 май 2025, 16:28 ч.
То си зависи от конкретния човек, но повечето гледат в чуждите канчета, завиждат на по-високо платените хора и съответно им връщат с гледане на работата през пръсти. Колко от тях ще кажат: "Аз не съм особено образован човек, мога да правя само това, не очаквам да взимам колкото някой висшист"?
В темата никой не споменава да се увеличат приходите, т.е. вдигане цената на билети и карти. Толкова години не са мръднали. По-добре да ги вдигнат и донякъде да подобрят обслужването и увеличат броя коли, а не тихомълком да разреждат курсовете, сакън сиромахомилите да не пискат. Месечна карта за 1 линия е 23 лв., т.е. 40 евроцента на ден, мнооого скъпо.
И друг аспект - да видят онези, които казват "аз ще си карам колата и съм против от моите данъци да се дава за ГТ" как е, когато всички тръгнат с колите си. Нека спре и метрото, ще стане екстра. Щом си гледаме само частния интерес - живея на 7 км от центъра, за 1,5 ч. мога да стигна пеш на работа, тъкмо ще се вталя.
Също като източник на приходи - да се плащат ДГ, но и таксата да се вдигне от мизерните 60 лв. поне 2 - 2,5 пъти.
Виж целия пост
От такива шофьори има нужда, които си вършат работата с удоволствие, съвестно и са удовлетворени.
В темата никой не споменава да се увеличат приходите, т.е. вдигане цената на билети и карти. Толкова години не са мръднали. По-добре да ги вдигнат и донякъде да подобрят обслужването и увеличат броя коли, а не тихомълком да разреждат курсовете, сакън сиромахомилите да не пискат. Месечна карта за 1 линия е 23 лв., т.е. 40 евроцента на ден, мнооого скъпо.
И друг аспект - да видят онези, които казват "аз ще си карам колата и съм против от моите данъци да се дава за ГТ" как е, когато всички тръгнат с колите си. Нека спре и метрото, ще стане екстра. Щом си гледаме само частния интерес - живея на 7 км от центъра, за 1,5 ч. мога да стигна пеш на работа, тъкмо ще се вталя.
Също като източник на приходи - да се плащат ДГ, но и таксата да се вдигне от мизерните 60 лв. поне 2 - 2,5 пъти.
# 2 406
15 май 2025, 16:34 ч.
Cucko, недей, че това с вдигането на цената е тема табу! Всъщност малко хора знаят, че ГТ на София се спонсорира основно от приходите от синя и зелена зона..дори не от субсидия от държавния бюджет, както би трябвало да е ако искаме хубав и евтин ГТ. Няма как такава структура хем да изпълнява социална функция - да е евтино, почти безплатно за огромни групи (деца, студени, пенсионери), хем комфортно, че и работещите да са добре заплатени, хем да се самоиздържа. Затова и протестите следва да са насочени към правителството, а не към кмета..Но всички виждаме какво се случва!
Виж целия пост
# 2 407
15 май 2025, 16:46 ч.
Аз дори се съмнявам дали по-големите ученици си зареждат картите, ако родителите не го правят. Що да не изхарчат голямата сума 15 лв. за нещо друго... Кога контрольори са ги проверявали...
Субсидията на Столична община откъде е - не е ли от държавния бюджет?
Далеч съм от мисълта, че с вдигане с 20% примерно, ГТ ще започне да се самоиздържа, най-малко защото минава почти денонощно, вкл. празен (в този ред на мисли съм категорично против нощния, но нали ще подражаваме на сульо и пульо) Но все пак е нещо.
Теменужката е казала, че МФ няма как да дава пари, София си има субсидия, общински съвет и собствени приходи. Не че шофьорите ги вълнува как се извършва финансовото управление на държавата.
Виж целия пост
Cucko, недей, че това с вдигането на цената е тема табу! Всъщност малко хора знаят, че ГТ на София се спонсорира основно от приходите от синя и зелена зона..дори не от субсидия от държавния бюджет, както би трябвало да е ако искаме хубав и евтин ГТ. Няма как такава структура хем да изпълнява социална функция - да е евтино, почти безплатно за огромни групи (деца, студени, пенсионери), хем комфортно, че и работещите да са добре заплатени, хем да се самоиздържа. Затова и протестите следва да са насочени към правителството, а не към кмета..Но всички виждаме какво се случва!
Субсидията на Столична община откъде е - не е ли от държавния бюджет?
Далеч съм от мисълта, че с вдигане с 20% примерно, ГТ ще започне да се самоиздържа, най-малко защото минава почти денонощно, вкл. празен (в този ред на мисли съм категорично против нощния, но нали ще подражаваме на сульо и пульо) Но все пак е нещо.
Теменужката е казала, че МФ няма как да дава пари, София си има субсидия, общински съвет и собствени приходи. Не че шофьорите ги вълнува как се извършва финансовото управление на държавата.
# 2 408
15 май 2025, 16:46 ч.
Нормално да са малко, доколкото е неистина.
Виж целия пост
....Всъщност малко хора знаят, че ГТ на София се спонсорира основно от приходите от синя и зелена зона..дори не от субсидия от държавния бюджет....
# 2 409
15 май 2025, 16:48 ч.
А за определени групи - направо безплатен е ГТ, и никой не се интересува. 
Това се приема нормално. Етнически групи.
Виж целия пост
Това се приема нормално. Етнически групи.
# 2 410
15 май 2025, 16:55 ч.
Е то го няма разписано...те просто не плащат. И толкова. Защо не се обръща на този проблем внимание, той не е само за возенето без билетче в трамвая, а за всякакви комунални услуги? Щото избирател, баце.
Виж целия пост
# 2 411
15 май 2025, 16:58 ч.
А ето, тук чета, че билетчето трябва да поскъпне. Трябва, ама за тези групи да се вдигне от 0 лв. на 1,60 лв. първо. Като за начало. 
Виж целия пост
# 2 412
15 май 2025, 17:01 ч.
Преди две седмици отказах да си покажа картата, преди да проверят едни цигани и понеже с мил тон го направих и тая ме потупа по рамото и вика "айде айде показвай". Нахалство до безбожие. Не можаха да ме принудят.
Трябва да измислят система за електронно проверяване, да не можеш да се качиш, ако нямаш и ето ти една напълно безполезна професия да изчезне. Ама за контрольорите никой не казва, че са пладнешки обирджии и никаква работа освен да събират пари от старците и белите хора не вършат.
Защо не злобеете така по техен адрес, че получават пари, без да имат никакъв принос към обществото.
Виж целия пост
Трябва да измислят система за електронно проверяване, да не можеш да се качиш, ако нямаш и ето ти една напълно безполезна професия да изчезне. Ама за контрольорите никой не казва, че са пладнешки обирджии и никаква работа освен да събират пари от старците и белите хора не вършат.
Защо не злобеете така по техен адрес, че получават пари, без да имат никакъв принос към обществото.
# 2 413
15 май 2025, 17:02 ч.
Нормално да са малко, доколкото е неистина.
О така ли? И къде са ти доказателствата? Защото това е обществена тайна! На теория приходите от зоните трябва да остават в същите квартали и да финансират тротоари и паркинги. На практика ходили ли сте в Лозенец например? Нито тротоарите са тротоари, нито паркинги има…
Виж целия пост
....Всъщност малко хора знаят, че ГТ на София се спонсорира основно от приходите от синя и зелена зона..дори не от субсидия от държавния бюджет....
Препоръчани теми