Всичкото прованс се изсипва в София, защото само тук има работа. Да благодарим за това на управляващите ни в последните 20 и повече години. Пък и правото на избор и свободно придвижване е изконна демократична ценност. Жителството отпадна заедно със социалицма. Не е виновен провансът, че и той иска и неговите деца да ядат.
Виж целия пост
Новите условия за градски транспорт в София
- Публикувана: 29 дек. 2022, 14:44 ч.
- Последно мнение: 10 ноем. 2026, 12:44 ч.
# 2 940
18 май 2025, 19:46 ч.
# 2 941
18 май 2025, 19:48 ч.
Именно. Затова трябва да има и ДГ, които кетчър и шофЕрите не искат да се строят. И няма нужда да дава съвети на хора, които няма къде да отидат, защото, за нейна изненада, нямат дЕдо и баба на село. Защото други са дошли в София, защото отдавна няма жителство и тук намират реализация. Голяма част от тези, които защитава са такива.
В момента исканията на тия от ГТ звучат като циг+ните, чиито незаконни постройки бяха махнати. Хем нямат основание за исканията си, хем са се заинатили и си искат.
Виж целия пост
В момента исканията на тия от ГТ звучат като циг+ните, чиито незаконни постройки бяха махнати. Хем нямат основание за исканията си, хем са се заинатили и си искат.
# 2 942
18 май 2025, 19:50 ч.
Е, то, който няма деца, не мисли, че са нужни ДГ. След време друга песен запява.
Виж целия пост
# 2 943
18 май 2025, 19:50 ч.
Еми, то и същите хора тряя някой да ги кара, ама ето, че можело и без това.
Виж целия пост
# 2 944
18 май 2025, 19:52 ч.
Аз нямам деца в училищна и градинска възраст. И градски транспорт не ползвам. Това не означава, че не ми пука.
Същата работа като с жилищния блок. Първият етаж не се интересува от покрива, последният от мазетата, втория от асансьора.
Виж целия пост
Същата работа като с жилищния блок. Първият етаж не се интересува от покрива, последният от мазетата, втория от асансьора.
# 2 945
18 май 2025, 19:54 ч.
Ти, да, ама някои от тук списващите се изказват от собствената си камбанария само.
Виж целия пост
# 2 946
18 май 2025, 19:56 ч.
Живеем в обществена среда, не в гората и дали в конкретен момент имаш нужда от обществена услуга не определя нейното наличие/липса.
Виж целия пост
# 2 947
18 май 2025, 19:57 ч.
Някой знае ли как да уредя приятелка в това счетоводство? В момента си скъсва @#$&#@ за 2200 лв в голяяяяма, международна фирма. Майските празници не й позволиха да си пусне два дена отпуска, та се наложи да си ги отработва уикенда. Две малки деца има и в администрацията на ГТ ще й е супер. Най-вероятно ще може да си пуска и болничен като се разболее някое дете, а не да се редуват по ден-два с мъжа й, а тя после да си го отработва отново...
Виж целия пост
# 2 948
18 май 2025, 19:58 ч.
Да, много хора се изказаха Аз Аз Аз. Значи ще минем и без шофьори, понеже те можели и еди- какво си.
Защо не ги цитирате тях? Буквално вчера имаше поне 5 такива поста, че понеже те си имали коли, нямало нужда.
Интересно
Виж целия пост
Защо не ги цитирате тях? Буквално вчера имаше поне 5 такива поста, че понеже те си имали коли, нямало нужда.
Интересно
# 2 949
18 май 2025, 20:04 ч.
Основният проблем е, че начело на транспортните дружества има един куп малоумници и хрантутници, които не правят нищо, за да оздравят дружествата. Дружество, което е на загуба трябва да се преструктурира или да се ликвидира. Няма в бизнеса такова нещо като изкуствено поддържане в кома години наред. Къде са предложенията на директорите за оптимизация на разходите и повишаване на приходите?
А, ако те са правили подобни предложения и те не са приети, то отговорни са малоумниците от СОС.
Барбалена, аз искам да ме назначат директор на СГТ.Все по-добре ще се справя от сегашните. А и не ме е страх от непопулярни мерки.
Виж целия пост
А, ако те са правили подобни предложения и те не са приети, то отговорни са малоумниците от СОС.
Барбалена, аз искам да ме назначат директор на СГТ.Все по-добре ще се справя от сегашните. А и не ме е страх от непопулярни мерки.
# 2 950
18 май 2025, 20:09 ч.
Кечър, цитирала ли съм те някъде? ....или се разпозна? И, да, мирогледът ти е доста тесен. Нищо лично, просто констатация.
Няма моя гледна точка. Обществените пари са от данъците на всички. Ако ти дойде шофьор в личната ти фирма, давай му 10 бона, нямам против. Когаго един човек с образование и нормална работа взема наполовина на шофьор на общинска заплата, значи нещо не е наред.
Виж целия пост
Няма моя гледна точка. Обществените пари са от данъците на всички. Ако ти дойде шофьор в личната ти фирма, давай му 10 бона, нямам против. Когаго един човек с образование и нормална работа взема наполовина на шофьор на общинска заплата, значи нещо не е наред.
# 2 951
18 май 2025, 20:11 ч.
Хора, не съм много наясно, но - не може ли чрез граждански натиск това своеволие на тези т.нар. “протестиращи” да се прекрати? Нали уж е незаконно, нали това не е протест, нито стачка, тогава какво се прави?!
Виж целия пост
# 2 953
18 май 2025, 20:16 ч.
С неудобство пиша, защото наистина проблемът е описан от всички страно и са посочени всякакви начини за действие.
Две неща от мен:
1На кого от вас/нас или близките ни, ни повишават заплатата с такива темпове?!
2.Шофьор или ватман с бърн аут познавате ли?!
Не е лесно да въртиш волана(и да псуваш
дригите шофьори) , но не е по-лесно и пред компютъра... След като си учил N
години...
И без да съм от избирателите на този кмет, който пропиля много десни гласове, бих го подкрепила срещу този политически шантаж!
Виж целия пост
Две неща от мен:
1На кого от вас/нас или близките ни, ни повишават заплатата с такива темпове?!
2.Шофьор или ватман с бърн аут познавате ли?!
Не е лесно да въртиш волана(и да псуваш
дригите шофьори) , но не е по-лесно и пред компютъра... След като си учил N
години...
И без да съм от избирателите на този кмет, който пропиля много десни гласове, бих го подкрепила срещу този политически шантаж!
# 2 954
18 май 2025, 20:22 ч.
Има ли много държави, в които общественият транспорт да е на печалба или обикновено е субсидиран? Като бизнес ли се третира обикновено или като обществена услуга със социална значимост?
Според мен е погрешно да се сравняват доходите на общински служители от един бранш с доходите на служители в обществения и частния сектор от други браншове. По-нормално е да се сравняват с доходите на служители в частния сектор от същия бранш.
Ако общинският сектор предлага по-лоши условия, по-лошо заплащане, има глад за служители и болшинството с умения да упражняват този занаят предпочитат частния сектор, вероятно нещо не е както трябва и трудът в него е подценен.
Виж целия пост
Основният проблем е, че начело на транспортните дружества има един куп малоумници и хрантутници, които не правят нищо, за да оздравят дружествата. Дружество, което е на загуба трябва да се преструктурира или да се ликвидира. Няма в бизнеса такова нещо като изкуствено поддържане в кома години наред. Къде са предложенията на директорите за оптимизация на разходите и повишаване на приходите?
А, ако те са правили подобни предложения и те не са приети, то отговорни са малоумниците от СОС.
Барбалена, аз искам да ме назначат директор на СГТ.Все по-добре ще се справя от сегашните. А и не ме е страх от непопулярни мерки.
А, ако те са правили подобни предложения и те не са приети, то отговорни са малоумниците от СОС.
Барбалена, аз искам да ме назначат директор на СГТ.Все по-добре ще се справя от сегашните. А и не ме е страх от непопулярни мерки.
Има ли много държави, в които общественият транспорт да е на печалба или обикновено е субсидиран? Като бизнес ли се третира обикновено или като обществена услуга със социална значимост?
Според мен е погрешно да се сравняват доходите на общински служители от един бранш с доходите на служители в обществения и частния сектор от други браншове. По-нормално е да се сравняват с доходите на служители в частния сектор от същия бранш.
Ако общинският сектор предлага по-лоши условия, по-лошо заплащане, има глад за служители и болшинството с умения да упражняват този занаят предпочитат частния сектор, вероятно нещо не е както трябва и трудът в него е подценен.
Препоръчани теми