Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства през 2023 година

Мен на курса инструктора ме учи когато съм в колона или натоварен трафик да карам със скороста на трафика, независимо от ограничението, за да не стават излишни изпреварвания, които носят риск.
Но за самия изпит ми каза да карам много бавно, все едно ме е страх от колата, защото това искал изпитващия от ДАИ. Ако караш самоуверено се заяждал, дори да си добър шофьор. Но той си познаваше всички изпитващи в неговия район и им знаеше особеностите на характера.

Да, и на мен са ми казвали това за колоната и натоварения трафик. Предполагам си прав и инструкторите знаят какви са изпитващите в техните райони и дават наставления според това

Явно сте били при много сериозни инструктори. Моят беше председателят на асоциацията им и нямах нито 1 час теория, нито ме научи да паркирам и да тръгвам на баир. Оказа се, че е ползвал  неговите педали. По едно време ме заряза и ме прехвърли на друг инструктор, който не можа да повярва, че не ми е показал как да тръгвам при наклон, но после ми се извини, защото го попитал и се оказало истина. А на изпита ни предупреди да не си въобразяваме, че ще караме с по-малко от 30 км. и ще го вземем.

Аз на моя изпит преди години се паднах при един, който се славеше с това, че никога не пуска жена от първия път. Бяхме няколко човека аз естествено бях последна заедно с едно друго момиче което скъса точно преди мен. Идва моя ред след 5 часа чакане, качвам се аз и маршрута беше - през всички ремонти, гадни тесни улици с по 100 милиона знака, като разбира се трябваше да казвам всеки знак какъв е. После ме накара да мина по една много стръмна улица от която накрая трябва да завия наляво по пътя с предимство, само че в дясно тъкмо асфалтират и видимост точно нулева. Нищо не виждах от огромната машина която полага асфалта. Както и да е спирам на стопа, потеглям по почти вертикалния наклон, леко, леко, още преди да стигна до стоп линията обаче имаше видимост от дясно между машината за асфалт, валяка и всичките ограждения и видях, че се задават три коли на по десетина метра една от друга. Та спрях си на стоп линията и като мина и втората кола пуснах напред, мина и третата, огледах се колкото можах и се изнесат с яко газ.
Тъкмо си мислех, че изпита е свършил и на една смотана малка улица ме кара да завия в дясно, там обаче две лелки си приказват едната с гръб към мен единият й крак на пешеходната пътека, а другия на бордюра (все едно вече в пресякла по зебрата), подпряла се на него и си говори с другата която е на тротоара ама с лице към пешеходната пътека. Спрях аз естествено, изчаках няколко секунди ама тия двете си приказват нещо и изобщо не ме отразяват. Решавам аз да завия, достатъчно от далеч при това, да не би тая дето е с гръб към мен да тръгне да пада назад и да я ударя. Тоя изпитващия като се развика, какво съм правила, не виждам ли пешеходците, Ами ако изведнъж хукнели да пресичат какво щяло да стане!? Много се подразних ама нищо не му казах. Спираме най-накрая при другите и тоя като реши на една друга кола учебна, същата като моята дето чакаха други да ги изпитва да ме изпитва по устройство на автомобила. Като почна проверка на маслото, пък клемите на акумулатора, пък къде ми е антифриза, течността за спирачките, за чистачките, това какво е онова какво е, крик, къде се поставя триъгълника, огледалата как трябва да са позиционирани. Направо полудях, на косъм бях да му бия един и никога да не стана шофьор, ама викам си цял час обикалям по всички най-смотани улици в града и направихме инспекция на всички ремонтни дейности, паркирах по всякакви начини на три места ..... ще изтърпя и това.
Пълен кошмар, не знам при вас толкова неща ли ви караха да правите, но имах чувството, че по-лесно родих отколкото да мина през този изпит. Най-накрая свърши всичко и ако ме беше скъсал сигурно с кеф щях да му видя сметката, но накрая се оказа, че съм взела изпита без нито една грешка.
Инструктира ми после каза, че трябвало медал да ми дадат как съм го изтърпяла всичко това.  Та, така вече толкова години съм водач без нарушения, честно казано не знам дали изобщо никога не съм правила някакви нарушения, може би съм правила много малки, но като цяло шофирането при мен е съсредоточено в това да спазвам правилата и непрекъснато да разгадавам намеренията на другите шофьори.

Само днес ли?!

In4hi, това звучи ужасно. Хаха. Сега не са така вече...за съжаление. Щеше да има повече кадърни шофьори, ако всички бяха като твоя изпитващ.

Инструктурската, шофьорска сган не мога да ги понасям, същите като ушеви, бакшиши, майсторчета всякакви и т.н.
Нищо не се научава за 30-те часа.
Лично аз от 3-я път го взех, като преди това не бях карал и метър, никакъв опит.
Но ми се удава, и много обичам да карам.
Помня, че на 2-рото късане даяджията беше друг, и ми казваше, че съм имал много добра техника, но пак ме скъса, защото изгасна на светофар тъпата кола. Разбира се, първият път винаги късат, и с тази нагласа си бях.
Въпросът е да не се панира човек, и да си знае, да е подготвен, и да ползва допълнителните часове колкото е нужно за практика. Колкото и да се заяждат, да те държат целия ден, последен да минеш, все ще минеш, ако си решил.

Листовките са пълна пародия - минаваш 30 пъти avtoizpit сайта и си готов.

Трудното идва после - купуване на кола, дори да е от познат, дори да е поддържана и т.н., страшо много неща са, които трябва да се учат за поддръжката и колата като цяло.

В София трафикът става все по-зле, не беше така допреди 3-4 г. Добре, че не ми се налага всеки ден сутрин-вечер да бръмча в час пик, нямаше да го изтрая сигурно.

Навсякъде, дори в метрото, което ползвам 3 пъти в годината, пътникопотокът е ужасен, бутаница, и то в по-разтоварените часове между 11 и 15.00, пак е ад. А не беше така допреди Третата линия. Сякаш населението е все повече и повече, както и колите.
Изключително малко са, да не кажа, че не останаха местата в София, където може да се паркира нормално из улици и квартали. А вечер след 17.30-18.00 птиче не може да прехвръкне.

Сега щели да променят формата и да се кара по навигация на изпита, произволно.

По какво се разбира, че първия път винаги късат?! Аз пък го взех от първия път, синът ми също, сестра ми и племенника ми също...

Последните години работата на инструктора е да те научи как да вземеш изпита. Да минеш сто пъти по едни и същи маршрути, любимите на изпитващите, по които със сигурност ще караш на изпита. Единственото полезно, което научих от инструктора, е паркирането.

Много те бива и затова си взел изпита чак от третия път?
Пускането на трета линия на метрото е увеличило населението на София? Сигурно там клонират хората!

Съжалявам, но взет изпит,изобщо не означава, че можеш да подкараш веднага,волно и безгрижно,  особено в София, с тоя безумен трафик. Книжката не прави шофьора, а стажа и опита.

Това е най-лошото на курсовете в сегашно време. Всичко се обърна на търговия и всичко се свежда до това да вземеш изпита. Дали можеш поне малко да караш и да не си опасен за себе си и околните е съвсем друга работа.
Добре, че поне са те научили да паркираш. Голяма рядкост. Особено при жените.

Сега има ли полигон когато караш курсовете? Май няма?

Няма полигон.
Аз ги карах преди 19 години и тогава също нямаше.

И при мен нямаше, обаче часовете ни бяха повече и инструктора ни водеше на един стар полигон да караме.

Аз нямам спомен колко ни бяха часовете, май 24 ч. Нещо такова ми се върти.
Обаче моя инструктор изобщо не си даваше зор. За паркиране да не говорим. След, като взех книжка не се чувствах готова да тръгна сама. Карах няколко пъти с майка ми и се отказах. И така, до преди няколко месеца, когато ми се наложи спешно да взимам опреснителни и да започна да шофирам.