RYANAIR - 23

Мерси за линка. Има добри намаления.
Иначе Раянеър пускат нови маршрути из Европа:

Дъблин-Талин
Марсилия-Аман
Порто-Пиза
Бергамо-Рованиеми
Пиза-Аман
Шарлероа-Аман
Мадрид-Акаба

Подробности тук: https://www.rbc.ua/rus/travel/iz-11-mist-ryanair-zapuskae-novi-r … u-1692179486.html

Мен само този до Рованиеми ме кара да се замисля

Направих чек ин,как мога да си проверя данните на личните карти,дали не съм объркала нещо?

Не можеш. Ама и те не могат, та няма значение.
Не се гледат тия неща.

Нови дестинации на Раянеър след 29 октомври:

Дъблин-Талин
Стокхолм Арланда-Маракеш
Кьолн-Агадир
Виена-Агадир
Веезе-Есауира

Гледахте ли репортажа по Нова за майката, за която е нямало място в самолета?

Как определят кой да лети и за кого няма място, знаете ли?

https://www.youtube.com/watch?v=HI-u-qiNG_g

издават бордни карти по ред на поискване, и като свършат - минаваш в листа на чакащите

Благодаря! А това само ако не си закупиш място допълнително ли се случва или ако се чек -ин-неш в последния момент, или няма значение? Питам, защото ми предстои пътуване и се притесних.Нямам място. Чудя се дали да си купя място още сега?

Ами няма как 180 човека да си платят места, така че ако не отлагаш чекирането до края, ще има и за вас. Само ако свършат местата започват да не дават места, те са малко такива случаи и само в последния момент.
Иначе ако си платиш за място, точно по тоя параграф няма да те оставят


Ако не ви пуснат в самолета имате право на компенсация 250 евро или в зависимост от разстоянието, та ако не ви е толкова спешно пътуването може да изкарате някакви пари.

Разбирам. То и аз така си помислих, ама знам ли какво ще измислят. Аз не летя много често, но това лято от няколко места чух за тези практики на оувърбукинг на самолета и не знам. Ще пробвам да се чек ин-нем рано тогава, дано да имаме късмет. То ако само един не излети, пак става мазало.

Това вече го обяснявах един път, но ще го повторя, тъй като смятам, че е важно да се уточни и пътниците да са наясно с принципа.

Чекирането при закупуване на място се отключва 60 дни преди полета (ако резервацията включва полет на отиване и полет на връщане, трябва да има 60 дни и до обратния полет, а не само до този на отиване), а чекирането със случайно разпределени места започва 24ч преди полета.
Обяснявам с пример:
Ако местата в един самолет са 197, първият чекиран пътник е с пореден номер #1, вторият чекиран пътник е с пореден номер #2 и т.н.
Пътниците, които са с платени места, са с по-ниски поредни номера, тъй като чекирането за тях се отключва по-рано и са се чекирали първи.
Пътниците без платени места са с по-високи поредни номера, тъй като чекирането за тях започва по-късно. Пътниците с най-високи поредни номера са тези, които се чекират на летището 2ч преди полета, когато затваря онлайн чек-ин и отварят гишета.
Ако авиолинията е продала примерно 10 билета в повече, отколкото са седалките (в примера 197), пътниците, които се чекират подред #198, #199 и следващите, остават без седалки (standby).
Ситуация 1: От тези 207 продадени билета, се чекират само 197 или по-малко от 197 пътници, то ще има места за всички и няма никакъв проблем. Пътниците са доволни, че ще летят, а авиолинията е доволна, че е прибрала печалба от 207 билета, а превозва по-малко пътници.
Това се случва често при нискотарифните авиолинии, тъй като билетите в повечето случаи са евтини и пътниците с лека ръка не се явяват за полетите си, съответно се освобождават седалки за standby пътниците.
Ситуация 2: 198 или повече пътници се чекират (било то онлайн или на летището), следователно има поне 1 пътник на standby. Пътниците с поредни номера #198, #199 и следващите, изчакват на изхода до края.
Ако не се явят достатъчно пътници, така че да има места за всички без седалки, неявилите се свалят и техните седалки дават на standby пътниците.
Ако чекираните без седалки са примерно 5, а на изхода не се явят примерно трима от пътниците със седалки, то на тяхно място се качват първите трима с най-нисък пореден номер, т.е. #198, #199 и #200. Пътници #201 и #202 няма да пътуват.
Изключения: Родител с бебе до 2 години не може да бъде на standby и задължително пътува,  като за целта може да се наложи да бъде свален пътник с по-нисък пореден номер. Ако детето е над 2 години, то пътува с детски билет и има собствена седалка, тогава горното изключение отпада. Ако е до 16, не може да пътува само и трябва да има поне 2 останали седалки, за да пътува с един от родителите. Ако има 1 останала седалка, се качва друг пътник. Правилото за бебето не важи за другия родител, към когото бебето не е прикачено. Този родител чака на същия принцип, както останалите standby пътници.
Компенсациите са: безплатна презаверка за следващ полет САМО със същата авиолиния, като на презаверения полет имате 100% гаранция, че ще летите + компенсация в размер на €250 при разстояние между двете летища до 1500км или €400 при 1501-3500км. Ако решите да летите с друга авиолиния, си купувате сами билета и получавате само компенсацията, без безплатно презаверяване.
Уточнявам, че това дали сте чекирали багаж, дали сте си закупили билета 1 година или 1 седмица преди полета и всякакви подобни измислици не са от значение. Единственото важно е редът, в който сте се чекирали.
При авиолинии, които предлагат трансфер, с приоритет са тези с връзки пред тези, които пътуват само една отсечка, дори и да са с по-висок #. Но в случая не е приложимо за Ryanair, така че няма да задълбавам.

Разбирам вече напълно. Благодаря Ви много за подробното разяснение. Така като гледам, ще се постараем да се чекираме рано, щом отворят чек-ин-а, за да не останем накрая и евентуално да не летим.

Излиза, че репортажът бие на търсене на сензация и жената просто не си знае правата, но и Райънейр това им е работата да обяснят.

Регулациите на ЕС по темата са гнило до миризливо лобистки.

Супер порочна практика е да продават повече билети от колкото места, независимо от това дали е по правилата.

Аз съм чувала за тези практики, редовни са в Америка, но не знаех до това лято, че и в Европа вече се прилагат, и подробностите.

Здравейте!
При закъснял полет над 4 часа някой подавам ли е претенция и ако да - къде и какво е приложил?