Въпроси всякакви за автомобилите и задволанните устройства - шофирайте внимателно през 2025 година!

  • 22 170
  • 657
# 225
Не е просто, но е възможно. Официалните сервизи обаче мисля, че отказват да го правят, та трябва да се провери за конкретния модел дали някой в България го прави.
Същото е и с рециклирането на батерията - официалните сервизи подменят цялата с нова, но извън гаранционно това е много скъпо. За рециклиране трябва да се търси неофициален сервиз, който специализира в това. Има такива, но все още са малко.
Виж целия пост
# 226
Някога ми беше хрумнала идеята, че за да стане наистина масов електрическия транспорт трябва батериите да станат под наем. За целта трябва да се въведат стандарти и батериите да са взаимо заменяеми, при това лесно. Отиваш в станцията, отварят един капак, вадят старата изтощена, слагат ти нова и заминаваш.  Първия път си плащаш цената за батерия и после само ти я сменят. Хем бързо, хем отпада проблемът с дефектиралите батерии, защото ако стане ти слагат нова.
И наскоро четох, че има наистина такава идея, но не знам докъде е стигнала.
Виж целия пост
# 227
Преди сто години в Лондон е била такава системата,но за градския транспорт. Електрическият автобус когато му падне батерията,шофьорът го откарва до депото,където я свалят и слагат друга заредена батерия. Но тази система как ще стане за милиони частни автомобили? И пак ще е изнервящо неудобно. През два-три дена да откарвате колата до депото и губите часове за смяна на батерията,като ако сте на бензин просто пълните резервоара буквално за една минута.
Виж целия пост
# 228
Идеята е да става за 5 минутки, колкото и зареждането на бензин. Спираш пред един роботизиран център, отваряш си капака, манипулатор измъква старата батерия, набива новата, затваряш и заминаваш.  Иначе няма смисъл.
Виж целия пост
# 229
Страхувам се, че няма да е толкова лесно защото батерията се намира в пода на колата и е доста по-голяма от обикновения акумулатор.
Виж целия пост
# 230
Това е ясно, ще трябва да е някаква вратичка в прага  , под вратите и колите да са модифицирани. Не казвам, че ще е лесно.
Виж целия пост
# 231
Един от китайските производители имале такава концепция и мисля, че я пуснаха в продажба, но май не стана популярна. Мисля, че излизаше прекалено скъпо за да се предложи добро качество на услугата.
Виж целия пост
# 232
Без съмнение ще е скъпо, ако не е масово - за всички автомобили. Затова казах, че трябва да са стандартизирани батериите.
Виж целия пост
# 233
По темата за електричките, до последно ще си карам ДВГ, бензин.

Електричка има смисъл, ако имаш гараж, или къде да си я зареждаш, караш всеки ден на късите градски разстояния, и наистина е без емисии и евтино поне засега. Един приятел при тези условия си взе хибрид, добре е.
В града при пробег до 30-50 км. реално винаги е на ток, стига му за 3-4 дни, понякога седмица някъде, зависи колко кара, но средно.
Но следващите поколения, още от тази и следващата година, ще са с много по-удължен живот на батерията от сорта на 300-500+ км. Въпреки това за мен е все още много рано.
Виж целия пост
# 234
А...значи може просто да се махне?
Ако се махне, центъра на тежестта ще се измести и няма да мине технически преглед. Всяка промяна в конструкцията води до повторно сертифициране на превозното средство. Свалянето на батерията е точно такова.

Още чакам да прочета за поне едно предимство на plug in хибридите
Виж целия пост
# 235
Да, от години вече дължимите данъци за МПС се виждат електронно, не само от КАТ, но и от нотариусите и пунктовете за ГТП.
Ето какво стана при мен  - преди 3 години смених адреса и талона, от една община в друга. Плащам си данъци, минавам ГТП. Всичко точно.
Обаче: тази година отидох в друг пункт за ГТП и момчето каза, че имам неплатени данъци в стария ми град.
Успя да мине преглед.
А когато отидох да проверя  - данъци се трупали в предния град и за 3те години. Нищо, че за същите 3 години съм плащала съгласно новия си адрес.
Адвокат реши проблема, но все пак - толкова за свързаността на системите.
Виж целия пост
# 236
Още чакам да прочета за поне едно предимство на plug in хибридите

Мисля, че се написаха. А че от ТВОЯ гледна точка нямат такива е друг въпрос.  Предимствата зависят от нуждите и целта, а не са универсални. То и Майбах или Ферари си имат недостатъци от определена гледна точка.
Виж целия пост
# 237
Според мен едно от предимствата на plug in хибридите е, че можеш да го зареждаш и с ток. Обикновените хибриди не го могат. Ако можеш да зареждаш в къщи, или както синът ми - на работата си (безплатно,  неговата си е чисто ел., не е хибрид), то си е оферта.
Тук например пише доста - https://www.rac.co.uk/drive/electric-cars/choosing/should-i-get- … -or-electric-car/
Тези приказки за краткия (?!?!?) живот на батериите, как са тежки и как все още не са достатъчно вискотехнологични, и че един ден може би ще станат по 2 за лев, на мен лично са ми безинтересни. Дал си толкова пари за колата, сега за батерията ли ще мислиш... Достатъчно ми е да си карам колата 7-8 години и после ще я сменя заедно с батерията, живот и здраве, какво толкова.
Има инфо в нета - какъв тип кола за какъв начин на живот е подходяща. Примерно ако ходиш само на работа с колата всеки ден на разстояния до 10км в едната посока. Или пътуваш Кюстендил/Перник/Благоеград/или Самоков до София всеки ден. Или ако пътуваш два-три пъти месечно до морето.
https://www.caranddriver.com/features/a15150357/whats-the-right- … w-vehicle-for-me/
https://www.edmunds.com/car-buying/10-steps-to-finding-the-right-car-for-you.html
Виж целия пост
# 238
Ел кола не искам (лично аз). Технологията е прекалено нова. Батериите хич не са екологични, токът от мариците...
Засега ще си тътрузя двг-то.
Когато колите започнат да се зарждат директно от слънцето, тогава пак ще мисля:)).
Виж целия пост
# 239
Дал си толкова пари за колата, сега за батерията ли ще мислиш... Достатъчно ми е да си карам колата 7-8 години и после ще я сменя заедно с батерията, живот и здраве, какво толкова.
Е тогава, като ще дадеш толкова пари за кола, защото не дадеш направо за частен самолет?!! Батерията е между 1/3 и  1/2 от стойността на колата, та не става просто да я игнорираш. Все едно на нормален автомобил да не ти пука за двигателя. 7-8 години не са толкова много и повечето нормални автомобили ще имат доста остатъчна стойност когато ги продадеш, няма да ги изхвърлиш просто. Не го виждам това "ще я сменя и толкова".
Ако се махне, центъра на тежестта ще се измести и няма да мине технически преглед. Всяка промяна в конструкцията води до повторно сертифициране на превозното средство. Свалянето на батерията е точно такова.
То и като качиш двама пътника отзад или напълниш багажника се измества центъра на тежестта, но това не е проблем. Батериите на повечето хибриди не са толкова тежки, стотина кила, не е като на напълно електическа.
За сертифицирането, на теория е така, а колко се спазва на практика е друг въпрос.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия