Войната за паркоместа

  • 8 197
  • 248
# 75
Аз работех 2 години в "новата" индустриална зона София-Божурище. Ами ГТ (54) спира на входа на зоната. След това, в зависимост в кое предприятие работиш има още до 5 км. В зоната има изградени отбивки за ГТ, но ГТ не влиза там. Сутрин на влизане и вечер на излизане е ужас. Чакала съм по 20-30 Мин. само за да изляза.
Виж целия пост
# 76
Параход автомобилът излиза малко по-евтино от покупката на ново жилище спрямо работа/градина и после следващо за училище.
Така е, но ние все пак сме взели стратегическо решение. В следващите 15 години не сме сменяли квартала. Освен това се живее и под наем, покупката не е задължителна.

Под наем къде? До работата, където пък е абсурд с местата в детските градини?
И това при собствено жилище?

Linda*kiss за това говоря.
Виж целия пост
# 77
Ми хубаво си искаме паркинги от общината, ама защо общината да е длъжна да ни задоволява капризите? Колата не е необходимост. Особено в София. Да, ГТ определено не е най-редовния, да, не е кой знае колко чист и да, не минава от където ни е удобно, но го има.
Идеята със "зона'" е чудесна за големите градове. А може да се измисли и една "регионална" винетка - за София, за Варна, за Пловдив и т.н.
Така поне едно 25% от колите ще се изпарят.
Виж целия пост
# 78
Няма да се изпарят, хората ще си мрънкат, ще си псуват, ще я платят и пак ще си карат.
Виж целия пост
# 79
Ми хубаво си искаме паркинги от общината, ама защо общината да е длъжна да ни задоволява капризите? Колата не е необходимост. Особено в София. Да, ГТ определено не е най-редовния, да, не е кой знае колко чист и да, не минава от където ни е удобно, но го има.
ГТ не съм сигурна доколко е правилно разпределен. Виждам полупразни големи автобуси и в час пик. Не зная доколко се е разраснал Студентски град, но 280 е на 5 минути до късно вечер.
А при нас не могло да е по-голям автобус заради 1 (един) завой по маршрута и минава на не повече от 12 минути.
Плащането ще даде допълнителни приходи, но да отиват за паркинги и други улеснения.
Виж целия пост
# 80
Ми хубаво си искаме паркинги от общината, ама защо общината да е длъжна да ни задоволява капризите? Колата не е необходимост. Особено в София. Да, ГТ определено не е най-редовния, да, не е кой знае колко чист и да, не минава от където ни е удобно, но го има.
Идеята със "зона'" е чудесна за големите градове. А може да се измисли и една "регионална" винетка - за София, за Варна, за Пловдив и т.н.
Така поне едно 25% от колите ще се изпарят.
Ами не съм съгласна. Не живеем в 1950 година, за да казваме, че колата не е необходимост. И защо трябва да се примиряваме с градски транспорт, който първо не е редовен, второ е мръсен, прашен и смръдлив? Трябва ли да си затворим очите и да благодарим, че го има и това да е достатъчно, за да не изискваме повече? В крайна сметка годината е 2025 вече, хората летят в космоса много отдавна. Колата е дотолкова част от ежедневието ни, колкото е електричеството и течащата вода.

Проблемът с паркоместата ще става още по-голям, докато общините /и не само София/ спят дълбок зимен сън и не предприемат мерки относно удобната градска среда.
Виж целия пост
# 81
Ами не съм съгласна. Не живеем в 1950 година, за да казваме, че колата не е необходимост. И защо трябва да се примиряваме с градски транспорт, който първо не е редовен, второ е мръсен, прашен и смръдлив? Трябва ли да си затворим очите и да благодарим, че го има и това да е достатъчно, за да не изискваме повече? В крайна сметка годината е 2025 вече, хората летят в космоса много отдавна. Колата е дотолкова част от ежедневието ни, колкото е електричеството и течащата вода.

Проблемът с паркоместата ще става още по-голям, докато общините /и не само София/ спят дълбок зимен сън и не предприемат мерки относно удобната градска среда.
А в коя година живеят гражданите на Париж, Лондон, Люксембург, Женева и Амстердам?

Софийското метро още не е толкова разрастнало се, колкото Лондонското например, но е в пъти по-чисто засега. Чак толкова прашно не е.
Къде са тези критерии за чистота на тези граждани, когато посещават тоалетните в ресторанта....
Също, къде са тези критерии за запрашаване, когато се защитава трафик от коли на средно по 15 години...
Мръсно било в ГТ, а въздухът, който е навсякъде, не е мръсен Grinning
Виж целия пост
# 82
Не живеем в 1950 година, за да казваме, че колата не е необходимост.
Всъщност за огромен процент от хората, които живеят в европейските столици и големи градове през 2025 г., не е необходимост, да. Много от тях и не притежават.

Това да се ходи с колата и до тоалетната са си някакви балкански нрави. Ако ще е някаква утеха, в съседни страни като Гърция, Румъния, Турция е много по-зле с паркоместата. Явно въпрос на манталитет.

Софийското метро макар и да не покрива целия град засега, е значително по-чисто и приветливо от лондонското, парижкото и всъщност почти всяко. Неотдавна класация на Euronews го нареди второ по качество в Европа след това в Осло.
Така че "смрАдливо" (така е правилното изписване) определено е само за хора с комплекси.
Виж целия пост
# 83
Скрит текст:
Ми хубаво си искаме паркинги от общината, ама защо общината да е длъжна да ни задоволява капризите? Колата не е необходимост. Особено в София. Да, ГТ определено не е най-редовния, да, не е кой знае колко чист и да, не минава от където ни е удобно, но го има.
Идеята със "зона'" е чудесна за големите градове. А може да се измисли и една "регионална" винетка - за София, за Варна, за Пловдив и т.н.
Така поне едно 25% от колите ще се изпарят.
Ами не съм съгласна. Не живеем в 1950 година, за да казваме, че колата не е необходимост. И защо трябва да се примиряваме с градски транспорт, който първо не е редовен, второ е мръсен, прашен и смръдлив? Трябва ли да си затворим очите и да благодарим, че го има и това да е достатъчно, за да не изискваме повече? В крайна сметка годината е 2025 вече, хората летят в космоса много отдавна. Колата е дотолкова част от ежедневието ни, колкото е електричеството и течащата вода.

Проблемът с паркоместата ще става още по-голям, докато общините /и не само София/ спят дълбок зимен сън и не предприемат мерки относно удобната градска среда.
А в коя година живеят гражданите на Париж, Лондон, Люксембург, Женева и Амстердам?

В Париж, Лондон, Люксембург, Женева и Амстердам имат по-добро градско планиране в сравнение със София и други наши градове.


Не живеем в 1950 година, за да казваме, че колата не е необходимост.
Всъщност за огромен процент от хората, които живеят в европейските столици и големи градове през 2025 г., не е необходимост, да. Много от тях и не притежават.

Това да се ходи с колата и до тоалетната са си някакви балкански нрави. Ако ще е някаква утеха, в съседни страни като Гърция, Румъния, Турция е много по-зле с паркоместата. Явно въпрос на манталитет.

И какво по-точно предлагате? Да се откажем от колите и да се върнем към придвижването с конски впряг може би?
Виж целия пост
# 84

Ами не съм съгласна. Не живеем в 1950 година, за да казваме, че колата не е необходимост. И защо трябва да се примиряваме с градски транспорт, който първо не е редовен, второ е мръсен, прашен и смръдлив? Трябва ли да си затворим очите и да благодарим, че го има и това да е достатъчно, за да не изискваме повече? В крайна сметка годината е 2025 вече, хората летят в космоса много отдавна. Колата е дотолкова част от ежедневието ни, колкото е електричеството и течащата вода.

Проблемът с паркоместата ще става още по-голям, докато общините /и не само София/ спят дълбок зимен сън и не предприемат мерки относно удобната градска среда.

Първо - ГТ го има такъв, какъвто го правим ние - мръсен, прашен и смрадлив е заради пътуващите в него.
Второ - ако няма места за паркиране, то къде ще си боднете силно необходимата кола, с която ще летите в Космоса? Или с нея ще изминавате 3 улици и то само когато е дъждовно? Примерно.
Факт е, че карам кола, но имам подсигурени паркоместа у дома и при офиса. Когато имам работа по центъра, ползвам ГТ. Никой там не хапе и щипе.
Виж целия пост
# 85
В Париж, Лондон, Люксембург, Женева и Амстердам имат по-добро градско планиране в сравнение със София и други наши градове.
Този пост показва изключително невежество. Много от тези градове имат далеч по-запазена стара архитектура и градоустройство от София и части, които изобщо не са предвидени за голям автомобилен поток.

Мила Сърчице,
аз към конски впряг не съм се върнала (не съм се и качвала никога на такъв), но в темата съм дала много аргументи от личния и на семейството ми живот защо и кога колата има алтернатива и не е нужна.
Виж целия пост
# 86
Метрото в София се ползва масово. Но по последните ми впечатления в час пик може и да е опасно за живота. Неслучайно след 15 години ежедневно возене, рязко почнах да получавам панически атаки в него.
Виж целия пост
# 87
Това пак е въпрос на организация от страна на метрополитена и пускане на повече влакове. Трета линия например почти винаги е полупразна, дори и в час пик. Втора е ужасно претъпкана почти по всяко време. А е страшно нарядко по мое виждане, този пътникопоток изисква поне 2 пъти повече влакчета.

Но това е така във всички градове. Не само в големи като Лондон и Токио, където понякога се налага да изчакаш 2-3 влака, за да успееш изобщо да се качиш (дори и натъпкан до задушаване), а дори и в малко спрямо София градче като Ница е така в 6 ч. вечерта.
Виж целия пост
# 88
Това пак е въпрос на организация от страна на метрополитена и пускане на повече влакове. Трета линия например почти винаги е полупразна, дори и в час пик. Втора е ужасно претъпкана почти по всяко време. А е страшно нарядко по мое виждане, този пътникопоток изисква поне 2 пъти повече влакчета.

Но това е така във всички градове. Не само в големи като Лондон и Токио, където понякога се налага да изчакаш 2-3 влака, за да успееш изобщо да се качиш (дори и натъпкан до задушаване), а дори и в малко спрямо София градче като Ница е така в 6 ч. вечерта.
Аз се возех точно по втората линия от Надежда до Лозенец. Помня времето, когато влакчето се изпразваше на Сердика, а след НДК оставаха единици хора във вагоните. Настоящият проблем е от години, адресиран е до общината и те не правят нищо. Помня даже едното им обяснение от преди време, че нямали къде да паркират допълнителните вагони нощем и заради това не купували такива.
Виж целия пост
# 89
Rebel Rebel,
да, наистина много от проблемите са провокирани от управленско безсилие, както писах и в по-заден пост. Но и хората понякога ме изумяват с мисленето си. Заслужават си политиците, че и по-лошо.

Например преди ден-два участвах в тема за недвижимите имоти тук, където потребител питаше за апартамент на "Козлодуй" и "Мария Луиза".
Стара София, перфектна инфраструктура, транспорт докъдето ти душа сака, пеша можеш да стигнеш почти навсякъде. На всичкото отгоре ново блокче. Да, не е най-желаният и рекламиран квартал на София, но има и страшно много преимущества. Обаче веднага се намериха аристократи с по 3-4 коли на старо от "Кръстова вада" и Ман Ли", които да го убеждават колко е лошо в този квартал с постове от типа "минах веднъж преди месец..." и расистка аргументация.
Еми. Как да го наречеш това? После въздухът не ставал за дишане.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия