От Великобритания до България – превоз и закупуване на поръчките ни – 26

  • 16 951
  • 181
# 150
Понеже в английската тема се оплакаха от новата политика на Гъбко и изчисляването на обемно тегло, реших да споделя тук и моето разочарование. По Коледа изгорях с 65лв вместо 30лв за обемна пратка. Кашонът на TKmaxx беше 6кг и с      р-ри 59х30х40см. Това е обичайният размер кашон за този търговец. Следващата ми пратка беше пак към 5-6кг, но беше в найлонов плик и я таксуваха по обичайния начин за 30лв. След дълга кореспонденция разбрах, че в Англия Гъбко имат нов партньор и всяка пратка се смята по формулата за обемна пратка. Начисляват по-високото от двете тегла. Това важи само за Англия. Отразено е в сайта им, но не е описано много ясно.
Виж целия пост
# 151
Отдавна не съм използвала гъбко, другите куриери от години изчисляват на обемно тегло над определен размер.
Виж целия пост
# 152
Отдавна не съм използвала гъбко, другите куриери от години изчисляват на обемно тегло над определен размер.
НАД, но тук се говори, че ВИНАГИ и се начислява по-високата.
Виж целия пост
# 153
Казаха, че за Англия за всяка пратка изчисляват тегло за обемни пратки и сравняват с реално тегло. Начисляват по по-високата стойност.
Виж целия пост
# 154
Това е стандартна практика при логистика и превоз на товари. Прилага се в наземен авто и жп товарен транспорт, транспортни кораби, транспортни самолети. При пътуване с пътнически самолети също имате ограничения по брой куфари, размери и килограми, които са сметнати по сходен начин като при надвишаване на включения в билета лимит можете да доплатите, но пак до някакъв размер и килограми.

Стандартно при таксуване на товари е да се взима по-високата стойност от обемно тегло, изчислено по формула, и реално тегло, измерено с кантар. Разлики от една до друга транспортна фирма може да има в стойностите на параметрите по формулите за обемно тегло.

Формули и начини на изчисление за превоз на товари у нас се изучават от студенти в специалност Логистика в университети като УНСС, Висше транспортно училище (жп транспорт), Военно-морската академия, Национален военен университет и др.

Това че някои превозвачи заявяват че взимат по-голямото от двете над определен размер, а под този размер смятат само едното, е тяхна преценка и риск че под тези стойности в 99% от случаите единият от двата варианта винаги ще е по-голям и затова смятат само по него. Това се прави с цел да спести работа на хората в складовете и офисите, които да не мерят абсолютно всичко и по двата начина, защото отива повече време. И загубеното време в мерене на абсолютно всичко и по двата начина може да им струва повече от това в 1% от случаите да са на загуба или по-ниска печалба от транспортната такса, която прилагат. По-големи транспортни фирми използват определени уреди, на които при поставяне на товара се измерват едновременно и обем, и тегло - отдолу е кантар, отгоре е димензионен скенер. Но по-малките фирми разчитат на ръчен труд и затова си калкулират риска до някакъв праг. Партньорът в Англия просто прилага нещо, което е стандартно при превоз на товар.

Скрит текст:
Ето пример за такъв скенер, който обаче струва скъпо и е за по-големи транспортни фирми - взима размери, тегли, прави снимки на товара. В примера виждате сканиране на пале и на кашон.

Виж целия пост
# 155
Това е стандартна практика при логистика и превоз на товари.
...
Само в началото прочетох, че не ми се чете този ферман.

Сериозно ли пишеш небивалици и ги защитаваш и при това изписа цял ферман? При другите фирми(Gabieli и GGBG поне, тоест лидерите) НЕ е като при Gabco, тоест практиката НЕ е такава. Същата простотия я практикуват онези Доставка Англия. Габиели и ГГБГ не са като тях, затова те имат клиенти, а другите нямат. Гъбко ще потъне бавно, но сигурно.
Виж целия пост
# 156
Интелигентният, културен и възпитан човек не апострофира коментар, който е неспособен да асимилира.
Не защитавам никого.
Обясних за международни стандарти в логистиката с цел да внеса яснота, за да разберете какво и защо се случва без да мислите че някой си е решил да ви прецаква. Но щом предпотичате да се кахърите, ваше право.

Скрит текст:
Прагът за изчисляване изобщо на обемно тегло при GGBG е дължината на едната страна да е над 60 см. Именно защото е ръчен, а не автоматизиран труд, то под този праг те са си приели риска да не смятат и двете. Големите международни фирми, не Габко, GGBG и който и да е наш превозвач, имат скенери, които автоматично смятат и двете и начисляват по-голямото. Нашите превозвачи нямат този капацитет и обем от продажби, затова имат повече ръчен труд и затова има прагове, над които смятат и двете. По-ясно от това няма как да се каже. Габко са почнали да работят с партньор в Англия, т.е. вероятно местна фирма, която е автоматизирала измерването и оттам смятат по-голямото. Елементарно е за разбиране!
Виж целия пост
# 157
Понеже в английската тема се оплакаха от новата политика на Гъбко и изчисляването на обемно тегло

каква нова политика?! в общите условия на сайта им си стои същото, което винаги е било:

Цитат
Gab_Co запазва правото си да изчислява пратка на обем

т.е. ако кашона е с големи размери спрямо обичайните и спрямо тези на останалите клиенти в курса, по тяхна преценка си запазват правото да го таксуват на обем, щото заема много място, а на това място може да се натоварат килограми на други клиенти.

аз лично получавах кашон от Габко миналата седмица с размери 40cm x 50cm x 30cm и НЕ ми беше сметнат на обемно тегло, т.е. промяна за мене към миналата седмица - няма и си е както си е било винаги, т.е. таксуване на обем е изключение и по преценка спрямо съответният курс и размерите на другите пратки в него.

Кашонът на TKmaxx беше 6кг и с      р-ри 59х30х40см.

за такива размери обемното тегло е съвсем нормално и би било 12-13 кила обемни (грубо го сметнах на ум). колкото по-близо си до 60см за един от размерите, толкова по-сигурно е, че отиваш към обемно тегло. при GGBG  официално си е в общите условия на сайта им, че 50-60см за един от размерите - е обемно тегло.

Това е стандартна практика при логистика и превоз на товари.
...
При другите фирми(Gabieli и GGBG поне, тоест лидерите) НЕ е като при Gabco, тоест практиката НЕ е такава.

с това няма как да се съглася, за кашон с подобни размери на цитираните по-горе за таксувани на Обем от Габко, съвсем малко по-големи, GGBG също ме таксуваха на обем -  в резултат, на което платих 22 лева отгоре.

единствената разлика при Габко и GGBG е, че последните делят обема на 8000, а Габко на 6000 (описано в общите условия на сайтовете и на двата доставчика), в резулта на което обемното тегло при GGBG става малко по-малко.
Виж целия пост
# 158
Пратките от Амазон са особено опасни в такива случаи. Една пратка от само от 1кг с "лотарията" - кашон амазон, лесно може да се окаже 20кг и тук да ви изненадат с 50 евро доставка, което би било два пъти повече от  директна доставка до България с куриер.
Виж целия пост
# 159
Интелигентният, културен и възпитан човек не апострофира коментар, който е неспособен да асимилира.
Не защитавам никого.
Обясних за международни стандарти в логистиката с цел да внеса яснота, за да разберете какво и защо се случва без да мислите че някой си е решил да ви прецаква. Но щом предпотичате да се кахърите, ваше право.

Скрит текст:
Прагът за изчисляване изобщо на обемно тегло при GGBG е дължината на едната страна да е над 60 см. Именно защото е ръчен, а не автоматизиран труд, то под този праг те са си приели риска да не смятат и двете. Големите международни фирми, не Габко, GGBG и който и да е наш превозвач, имат скенери, които автоматично смятат и двете и начисляват по-голямото. Нашите превозвачи нямат този капацитет и обем от продажби, затова имат повече ръчен труд и затова има прагове, над които смятат и двете. По-ясно от това няма как да се каже. Габко са почнали да работят с партньор в Англия, т.е. вероятно местна фирма, която е автоматизирала измерването и оттам смятат по-голямото. Елементарно е за разбиране!
На никой не му пука. Важното е как е на местно ниво в този специален вид логистичен транспорт, който очевидно е далеч от стандартния. Практиката се налага от големите, а малките я следват или предлагат по-добри условия, ако искат да продължат да съществуват.
Виж целия пост
# 160
Групя,някой скоро да в получавал пратки от ГГБГ,тк съм пропуснала последните месеци.Кога идват?
Виж целия пост
# 161
Нормално си идват пратките – пристигат в четвъртък / петък.
Виж целия пост
# 162
Някой поръчвал ли е от английския амазон фреш и кой доставчик използвате?  Каква е опаковката - кашон или торбички като от магазин.. както доставяха Асда, Теско. Иска ми се да си взема някой неща.. ама като се сетя какви чудеса бяха с тези найлонови торбички.. посредниците бедстваха.. докато съберат на всеки поръчката.
Като гледам най-бързи са GGBG, и май на тях мисля да заложа. На Габиели курсовете много дълго време пътуват от Англия
Виж целия пост
# 163
Пиша само да споделя, че някой от служителите на ГГБГ се държат като кисели батки. Ползвам ги редовно от две години и си взимам пратките от офис, по принцип без проблеми.
Последния път без да искам бутнах с дръжката на торбата си парите, дето бях платил за доставката, а служителя явно го прие като провокация в квартална дискотека, та демонстративно гледаше портмонето си 30 секунди преди да извади банкнота да ми върне, после си я държа в ръката и гледа още 20 секунди, преди да ми я връчи (да стане ясно, че е нарочно, ако случайно не съм разбрал) и да се заговори с друг някъв, сакън да не отговори на "довиждане, лек ден"...
По принцип разбирам, че работата с клиенти е тегава и им е напрегнато, ама не мисля, че това оправдава да си го изкарват, на който им падне.
Та ще ползвам конкурентна фирма отсега нататък, знам добре, че няма да фалират без мен, ама толкоз, "гласувам с портфейла си"и т.н. Не знам, доколко е полезна информация това, но да си кажа.
Виж целия пост
# 164
служителите на ГГБГ се държат като кисели батки.... демонстративно гледаше портмонето си 30 секунди преди да извади банкнота да ми върне, после си я държа в ръката и гледа още 20 секунди, преди да ми я връчи...

без да защитавам никой, но ако не бях свидетел на какво се разигра в офиса им миналата седмица, само на база твоят разказ бих приел твоето тълкувание за случилото се за вярното. обаче, ето защо мисля, че няма нищо общо с тебе или с това, че без да искаш си бутнал парите - миналата седмица като ходих, шефа им правеше ревизия на касата и броеше парите - оказа се, че има някаква колосална липса/разлика и то само спрямо предишното броене същият ден - смъмри ги здраво "какво правите тука" и т.н. т.е. много по-неприятна ситуация към всичките служите, от това което ти си въприел като лошо отношение към теб. така, че аз просто мисля, че след миналата седмица са просто супер внимателни и дори им е наредено да бъдат такива, т.е. за това като оперират с ресто и т.н. са толко бавни и мислят така да се каже не 2 пъти, а 3 пъти преди да действат. поне аз така мисля, отново - не съм им адвокат, нито мога по твоето описание само да съм по никакъв начин сигурен, че разбирам добре и напълно ситуацията, но най-логичното е - да е някакво следствие от това, на което аз бях свидетел. още повече, че кой знае - такива разлики в касата - може от заплатите да им ги взимат шефовете - така, че аз не бих винил наемният работник, че след миналата седмица е екстра внимателен при операциите си с кеш.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия