Кой уби едно 8-годишно дете?

Не. Същото обяснение би важало и за тях. Но за мен е по-малко вероятно, защото и най-скапаният карабинер от железарията ще издържи 20 кг (детето да е 40 някъде).

Аз не съм виждала такова съоръжение и не знам какви са стъпките при използване. Човек слага сбруята на сушата и после, кога и къде го закачат към рейката? Възможно ли е да не както трябва закачен?

Мисля, че нещо е шито, по коланите или около карабинерите, не както трябва, затова се е скъсало. Назад се обясни, че самите колани и карабинери, дори евтини и стари, са много здрави. Но има детайли, като възли, зашиване, които са част от сигурността.

Да, това е още по-вероятно, защото коланите за да се скъсат трябва да са явно много протрити, докато при конците не личи, че са изгнили. А и сигурно са от по-лош материал и са сдали багажа бързо.

Последващо зашиване и конците са фактор, но пък едва ли обслужващите са шили, дадено е на някой. И кой го е дал и какво е изискал? И управителят на фирмата и собственикът никак не са невинни. А пък държавата, че няма правила също.

Който не вярва, че могат да се скъсат вертикалните ремъци, да погледне тази снимка. С просто око се вижда кой в какво състояние е и не е нужно да си ядрен физик, за да предположиш кой от двата изглежда по-зле и кой ще се скъса първи.

За съжаление, хората се доверяват, че персонала си знае работата и "това" нещо ще издържи. Затова се качват.

При мен изобщо не е до доверяване и невярване.
 Като го виждам с просто око, няма да го ползвам.
Преди години писах техническа документация на изделие, в което имаше и зашиване освен другите неща. Ами и конците и начина на зашиване, платът, всичко беше подложено на изпитване, за всичко имах стандарт, сертифицирана лаборатория направи изпитанията. Та никак не се доверяват.

Представи си за миг, че инцидента не се е случил.
Ако вече си платил за услугата и си на лодката и те закопчават, ще се откажеш ли? Виж колко хора са се качвали.
Дали има такива, които са се отказали да се качат или са искали смяна, не се е чуло.

Сега след инцидента вече мисленето е друго.

Оборудване в такова окаяно състояние изобщо не трябва да има. За боклука е, защото тук става въпрос за ескстремни условия и за човеки живот.

В един от сутрешните блокове казаха коя е агенцията, която трябва да проверява. Това, че тя не си е свършила работата и не поема никаква отговорност е едно. Отделно и при всякакви проверки фирмата може пак да допусне това. Ако знаят, че със сигурност ще бъдат наказани, ще е малко по-различно. Всеки по веригата трябва да си понесе отговорвостта.
Ако и хората наказвахме малко повече щеше да е още по-добре.

Казаха коя е, ама тя проверявала само лодката.

Ами не, не казват коя е. Никой не знае. Или не искат да се знае. Има си закон, кой как иска си го чете. Обаче не се чете :
https://lex.bg/laws/ldoc/2135654586

НАРЕДБА ЗА ПЛАВАНЕТО И ГРАНИЧНИЯ РЕЖИМ ВЪВ ВЪТРЕШНИТЕ МОРСКИ ВОДИ, В ТЕРИТОРИАЛНОТО МОРЕ И ВЪВ ВЪТРЕШНИТЕ ВОДНИ ПЪТИЩА НА РЕПУБЛИКА БЪЛГАРИЯ НА БЪЛГАРСКИ И ЧУЖДЕСТРАННИ ЯХТИ, ЛОДКИ И ДРУГИ ПЛАВАТЕЛНИ СРЕДСТВА ЗА СПОРТ, ТУРИЗЪМ И РАЗВЛЕЧЕНИЕ, КАКТО И ИЗВЪРШВАНЕ НА ВОДНОАТРАКЦИОННИ УСЛУГИ С ТЯХ

....

Чл. 4. (1) (Изм. - ДВ, бр. 33 от 2012 г.) Контролът на плаването във вътрешните морски води, в териториалното море и във вътрешните водни пътища на Република България на български и чуждестранни яхти, лодки и други плавателни средства за спорт, туризъм и развлечение се осъществява самостоятелно и съвместно от Изпълнителна агенция "Морска администрация", Главна дирекция "Гранична полиция" на Министерството на вътрешните работи и от Военноморските сили.
(2) За контрола по ал. 1 се използват държавни кораби на Изпълнителна агенция "Морска администрация", граничнополицейски и военни кораби, технически средства за наблюдение и контрол и средства за връзка

...

Чл. 15. (1) Водноатракционна услуга "Воден парашут" (Parasailing) се извършва с високоскоростен плавателен съд, оборудван с платформа, лебедка и двигател с необходимата мощност в зависимост от вида на парашута, при спазване изискванията на чл. 13, ал. 4 - 6, като не се допуска издигане и приземяване на брега.
(2) Екипажът на плавателния съд по ал. 1 се състои най-малко от двама души, като поне единият е инструктор по парасейлинг.
(3) Не се допуска използването (тегленето) на парашути с три или повече места.
(4) Теглещото въже трябва да отговаря на следните изисквания:
1. да се задържа над водата;
2. да няма възли или усуквания;
3. да е с дължина до 80 метра.
(5) На лица на възраст под 18 години услугата се предоставя след подписване на декларация за съгласие от родителите, настойниците или попечителите им, в която те вписват имената си и имената на лицето, което ще ползва услугата.
(6) По време на полета парашутистите трябва да носят индивидуални спасителни жилетки.

Това е.
Така написано за мен означава, някой от тези агенции (4 на брой, забележете) да минава преди сезона и да инспектира, освен документите на лодките и състоянието на екипировката (има си членове в наредбата за всеки отделен атракцион). Обаче всеки от тези 4 не прави нищо и като се случи нещо започва едно прехвърляне. И това не е само за това конкретно, а за всичко. Прехвърлянето на отговорност си е държавна политика открай време.

Няма какво да си представям. Писах какъв е брат ми и мъжът ми. Никога не бих се качила на такова нещо, ако ще идеално да е.

И след като в екипа от двама души няма инструктор по парасейлинг, а чорбаджията, допуснал това, още не е арестуван, за какво говорим?
Когато в една държава няма съдебна система, то това не е държава, а територия с кърджалии и рая

В случая семейството може да си търси правата И в Страсбург, защото контролните органи са допуснали услугата да се предлага от екип без такъв инструктор

Не, агенция по метрологичен и технически надзор.

И в цитираната по-горе извадка от закона пише само за въжето, и то само да е плаващо и какво още там. Няма здравина, на колко време да се сменя или тества... Нищо няма и за самата сбруя. Метрологията може само да сравнява със зададен стандарт, а ако няма такъв какво да прави? Не е нейна работа да реши дали ремъците трябва да издържат 200 или 1000 кг, какъв сертификат да имат карабинерите, как да се шие, с какви конци и прочее.