Кой уби едно 8-годишно дете?

Публикувана: 19 авг. 2025, 20:00 ч.
Последно мнение: 30 септ. 2025, 19:37 ч.

38 858
1 046

milenaka - Почетен член

Sunshine-rainbow-lollipop

Потребител

# 495 25 авг. 2025, 15:56 ч.

Цитат на: Черна станция в пн, 25 авг 2025, 15:49

Цитат на: ala.bala в пн, 25 авг 2025, 15:37

Цитат на: Черна станция в пн, 25 авг 2025, 13:57

Казаха коя е, ама тя проверявала само лодката.

Не, агенция по метрологичен и технически надзор.

И в цитираната по-горе извадка от закона пише само за въжето, и то само да е плаващо и какво още там. Няма здравина, на колко време да се сменя или тества... Нищо няма и за самата сбруя. Метрологията може само да сравнява със зададен стандарт, а ако няма такъв какво да прави? Не е нейна работа да реши дали ремъците трябва да издържат 200 или 1000 кг, какъв сертификат да имат карабинерите, как да се шие, с какви конци и прочее.

Ами не е така, точно работа на тази агенция е.
Работим с тях, в друг отрасъл сме.
Значи ако искаш да продаваш и да пуснеш в експолатация машина, или устройство там, то трябва да е "одобрен тип", който се проверява от тях.
Носиш им документи, произход, производител, СЕ сертификати, параметри, какво може, какво не, те идват да го видят как работи, и съответно да го одобрят...
Тези сбруи, колани, никои не ги е проверил, какви са, отговарят ли на нещо, имат ли документи за тях и т.н.

Виж целия пост

Черна станция

Ветеран

# 496 25 авг. 2025, 16:03 ч.

Цитат на: Sunshine-rainbow-lollipop в пн, 25 авг 2025, 15:56

Значи ако искаш да продаваш и да пуснеш в експолатация машина, или устройство там, то трябва да е "одобрен тип", който се проверява от тях.
Носиш им документи, произход, производител, СЕ сертификати, параметри, какво може, какво не, те идват да го видят как работи, и съответно да го одобрят...
Тези сбруи, колани, никои не ги е проверил, какви са, отговарят ли на нещо, имат ли документи за тях и т.н.

Ми да де, параметрите и какво може и какво не се дават в някакъв стандарт, ISO... EN.... и прочее. А написал ли е някой на какво да отговарят? Иначе на все някакъв може би. И аз съм сертифицирала. Даденото устройство по еди кой си стандарт трябва да издържа на толкова волта номинално напрежение, на толкова пиково, на такива температури... И ако е минало одобрение в ЕС става лесно, ако няма го мерят и тестват, но не просто така, а според стандарта, където пише не само какви стойности, ами и как да се мерят. Та къде в наредбата пише на какво да отговарят въжета и сбруи, че метрологията да го провери/тества?

Виж целия пост

M

Редовен потребител

# 497 25 авг. 2025, 16:08 ч.

Аз съм сигурна, че дори една обикновена, рутинна финансова проверка да им се направи, пак ще има основание да бъдат затворени. Или поне да отнесат глоба. Да почнат от там, като няма агенция, която да следи за безопасността на съоръжението.

Виж целия пост

L

Потребител

# 498 25 авг. 2025, 16:10 ч.

Едно министерство е трябвало да си направи наредба, някакъв стандарт, ТИ, пък после фирми да я прилагат, пък ДАМТН да ги проверява, но юруш на маслините, опс, парите.

Виж целия пост

Sunshine-rainbow-lollipop

Потребител

# 499 25 авг. 2025, 16:13 ч.

Цитат на: Черна станция в пн, 25 авг 2025, 16:03

Цитат на: Sunshine-rainbow-lollipop в пн, 25 авг 2025, 15:56

Значи ако искаш да продаваш и да пуснеш в експолатация машина, или устройство там, то трябва да е "одобрен тип", който се проверява от тях.
Носиш им документи, произход, производител, СЕ сертификати, параметри, какво може, какво не, те идват да го видят как работи, и съответно да го одобрят...
Тези сбруи, колани, никои не ги е проверил, какви са, отговарят ли на нещо, имат ли документи за тях и т.н.

Ми да де, параметрите и какво може и какво не се дават в някакъв стандарт, ISO... EN.... и прочее. А написал ли е някой на какво да отговарят? Иначе на все някакъв може би. И аз съм сертифицирала. Даденото устройство по еди кой си стандарт трябва да издържа на толкова волта номинално напрежение, на толкова пиково, на такива температури... И ако е минало одобрение в ЕС става лесно, ако няма го мерят и тестват, но не просто така, а според стандарта, където пише не само какви стойности, ами и как да се мерят. Та къде в наредбата пише на какво да отговарят въжета и сбруи, че метрологията да го провери/тества?

А защо нямаме наредба в която това да е уредено?
Демек и агенцията е в нарушение.

Виж целия пост

# 500 25 авг. 2025, 16:27 ч.

В какво нарушение е агенцията? Тя проверява пуснатите на пазара продукти дали отговарят, а не как се използват.
Вие като си купите фритюрник BOSH идва ли у вас да провери как го ползвате?

Виж целия пост

Sunshine-rainbow-lollipop

Потребител

# 501 25 авг. 2025, 16:31 ч.

Цитат на: slyncet0 в пн, 25 авг 2025, 16:27

В какво нарушение е агенцията? Тя проверява пуснатите на пазара продукти дали отговарят, а не как се използват.
Вие като си купите фритюрник BOSH идва ли у вас да провери как го ползвате?

Работата на агенцията е да провери дали този фритюрник е годен за употреба, и да проверява редовно фирмите, които го внасят, какво всъщност внасят.
Не проверяват крайния клиент.
Фирмата, която предлага тази услуга е юридическо лице, не става въпрос за бай Генчо, който решил да си купи лодка и парашут, и да се повози. Тогава отговорността си е негова.

Виж целия пост

Черна станция

Ветеран

# 502 25 авг. 2025, 16:43 ч.

На някого трябва да се възложи да напише изисквания. Но това не мисля, че е метрологията. То и кондукторът не печата билети и не изчислява колко да струват. Само ги проверява.

Виж целия пост

M

Редовен потребител

# 503 25 авг. 2025, 16:43 ч.

Сега тези почернени родители да вземат и да заведат дело срещу всички по веригата. А сред това в Страсбург срещу държавата, че не е осигурила надлежното сертифициране и изисквания за техническа и експлоатационна безопасност и последващ контрол, на пък е издала разрешително за извършване на търговска дейност.
Ясно е, че никакво обезщетение няма да върне детето им, че случилото се ще е пред очите им.
Някой назад писа, ако вече в лодката видим раздърпаните колани ще се качим ли? НЕ, няма да се кача. Дори и да не ми върнат парите, независимо от тръшканията на децата. Ако нещо не ми се струва достатъчно безопасно, казвам НЕ и изтърпявам ревове, кризи и каквото може да последва. Апропо, на моите все още не им се е случвало да се качват на атракцион на морето. Не броя двуетажния автобус Несебър-Равда, разходка по вода на корабче / моторна лодка или влакчетата. Джетове, банани, дивани, парашути още не са опитвали. На 15 и 11 са, момиче, което няма страх от нищо и момче. На аквапарк са били само веднъж - на Термите край Букурещ. Наземно щерката обожава въжените паркове, но няколко години пропуска този във Варна, заради неподходящи обувки преди да се качи за първи път. Връщаше я момчето от въжената линия. Мрънка, не мрънка - това е.

Виж целия пост

Ветеран

# 504 25 авг. 2025, 16:45 ч.

Сезонът свършва, за какъв бойкот говорим?
Дори и да има такъв, а аз не вярвам, че ще има, те своето са си го взели.
Живот и здраве догодина същите ще са на същото място, може с други изпълнители, но ще са там - и АТВ-тата, и парасейлинга, и дивани, и банани, и всичко останало.
Дано обаче дотогава нещо да се е променило, в контрола и най-вече - прилагането и гоненето на някакви стандарти и елементарни норми за безопасност.
Иначе, относно бойкота.
Лично аз не виждам как ще стане, има хора цяла година чакат тази почивка, искат като отидат за една седмица да вземат всичко, което могат, същевременно да осигурят удоволствия и за децата си. Не ги съдя, просто коментирам. Та, няма как да убедиш голяма част от тях, че трябва да бойкотират, за да се промени нещо.

Виж целия пост

А

Априлски душ

# 505 25 авг. 2025, 16:52 ч.

Цитат на: Черна станция в пн, 25 авг 2025, 16:43

На някого трябва да се възложи да напише изисквания. Но това не мисля, че е метрологията. То и кондукторът не печата билети и не изчислява колко да струват. Само ги проверява.

Хората са си написали. Трябва да има инструктор по парасейлинг. Инструкторите ще си отговарят и за оборудване, и за състоянието му. Няма нужда емнайсет агенции да пишат тонове правила.
Имало ли е инструктор? Не е имало.

Виж целия пост

The Iron Lady

Редовен потребител

# 506 25 авг. 2025, 16:52 ч.

Дори оръфани и стари такива колани няма как да се скъсат, особено пък от тежест на дете. Някъде по снадките трябва да е било, или закопчалките. Такива колани са изключително здрави и трябва да ги срежеш, те не могат да се скъсат сами. Имам опит с всякакви платове, виждала съм такива колани. Който не вярва, може да опита да скъса с ръце найлонови колани на някоя раница примерно.

Виж целия пост

M

Редовен потребител

# 507 25 авг. 2025, 16:55 ч.

Вярно, че не се късат самите колани на раницата, при моите деца се е късал плата на раницата горе при зашиването на коланите. Но пък и след 4 години ползване на една и съща раница са в идеално състояние, а не е като да не носят на гърба си по 5-6 кг и повече. За мен е странно, че и двата са били компрометирани до степен да се скъсат последователно.

Виж целия пост

А

Априлски душ

# 508 25 авг. 2025, 16:55 ч.

Всичко може да се скъса, когато е достатъчно износено. И не говорим само за статичен товар от дете, има натоварване от вятъра, което е непредсказуемо.
Едно е да висиш на нещо със собственото си тегло, друго е това да се случва във флуидна среда.
Тези хора освен за оборудването трябва да преценят и метеорологичните условия и да не тикнат някой във вихъра или силно въздушно течение, защото и новите колани тогава могат да се скъсат.
Неграмотни хора, събрани от кол и въже не бива да вършат такава работа

Виж целия пост

mariposa_viv

Потребител

# 509 25 авг. 2025, 17:17 ч.

Те до догодина ще ги забравят, само мъката на родителите и близките ще си остане, те ще помнят.
Дано родителите осъдят всички по веригата, видно е, че всичко е било безконтролно - няма контрол, няма инструктор, няма сертификати, нищо няма.

The Iron Lady, не е съвсем така, попитай някой, който разбира от аеродинамика и натоварвания в кои точки и как се разпределя напрежението върху такива колани.
- двойни, здрави с двустранен шев по цялата дължина
- прокъсани и износени, единични такива, без страничен шев по дължината и кърпане по краищата
При първите напрежението се разпределя по цялата дължина, а при вторите натоварването вече не е така равномерно разпределено и напрежението "удря" в частта с подсиленото с кърпежа, а другото е уязвимо вече. Всичко е изчисления и такива кърпежи съвсем не се правят в кварталната шивачница.

Ние вкъщи може да си дърпаме коланите колкото искаме и да викаме как не се късат, но във въздуха съвсем други фактори действат.

Виж целия пост

Препоръчани теми

Самотна майка

7 294
70

Лични и семейни отношения

Страх от замърсяване и заразяване

1 430
14

Психично здраве

Лоши отвошения с човека с когото живея

2 210
16

Лични и семейни отношения

Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.

НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.

НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.

НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.

НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.