Почти цяла София става зелена зона

Там е работата, че колите нерегистрирани в София не плащат на общината, че карат и паркират. Те плащат в родните си градове, където очевидно не живеят.

Да не би вие сега да сте против, защото трябва да платите едни никакви пари на Столична община?

Тротоари няма, че да ги трошим с кецовете си Реалният девиз на София от поне три кметски мандата назад не е "Расте, но не старее", а "За кво са ни тротоари".
Е тук-там в центъра и в по-благородните квартали се намират, но и там вървиш 100-200 метра по нов, хубав тротоар (половин милион на метър), който рязко свършва я в мини блато, я в нечий джип, я в три разкривени контейнера. И се почва пак едно озъртане, мушкане сред гъсто паркирали едри данъкоплатци (ако си качил пет кила, става сложно, сори), изскачане на платното, щото няма къде другаде. Абе кеф. Ако си с бебешка количка, спокойно може да обикаляш половин час като мишка в лабиринт, за да идеш да си свършиш елементарни задачи.

За данъка на колата ли говориш?

П.П. По отношение на строежа на паркинги, само прехвърлете новините за произволен период и вижте колко протеста има срещу това.

Не  е за паркиране, ама  и майстори няма - ни паветата случиха на такива,  явно и тротоарите. скоро попаднах на статийка за едни молдовци ли бяха, украинци ли  или руснаци ,от там някъде, но ако помня , от български общности  из тези . Та редят павета ,плочи ,  става  и тротоари, майстори та дрънкат. Да открият тези училище и да се почва с парите от паркиране, нали това обещават. Иначе от големи риби  и техни проекти няма за друго.

"Поддържниците" на разширението или в техния квартал отдавна има зона, или няма да има изобщо.
Т.е. тях не ги касае тая работа.
Нито пък са тръгнали да заработват данъци.

То какво общо имало, и частните паркинги какво общо имали.
Колко трябва да ти липсват причинно следствените връзки, че да не разбираш.


Ама вашата логика нали е точно такава?
Нямала парите общината за тротоари, събирайте нови такси, белким останат пари.
Е, ми, събирайте.
Събирайте от пешеходците винетки за тротоари. И ще има. Нима не искате точно това?

Да, за данъка, защото той влиза в бюджета на общината, разпределя се и финансира дейности в София.
Билетите за зона имат за цел да регулират достъпа, а не да трупат приход в бюджета (както с нововъведенията се изкривява целта).

То няма лошо, но от това нови места няма да изникнат. Местата само ще намаляват, неизбежно е! Много се строи. Тротоарите и градинките вече са паркинги в кваратлите без зона, зелените площи са свити само до изрично отбелязаните и оградени с колчета паркове. Дори да вдигнат тук-там по някой многоетажен паркинг (което уж мислели и щели да правят от 20 години), няма ли зониране и ясни правила къде може да се паркира, всеки ще се ръга през полянки и площадки да паркира напреко на тротоара до входа и под прозореца си. Затова аз лично съм за зона, а за таксуването - колко, как и от кого - има повече от един вариант, това е вторичен въпрос. Преди всичко не може да паркираш, където и както ти падне. За мен това е основното. Места, пак казвам, няма и няма да има за всички, това е реалността.

Паркинги няма ,тротоари - също, равенство и братство  е.
 Такси за всички и всичко.

Много по-трудно се променят въведени неща, сравнено с уточняване и въвеждане на правилното в самото начало.
На теория всички искаме зона, и аз искам.
На практика изобщо не е изяснено, няма допитвания, няма прецизиране. Просто е изсрно едно лно.
И ако се приеме (добре, че за сега не се), ще си остане така и никой няма да си играе да го пипа с години.

Множество приказки, анализи имало, сметки имало.
А къде са сметките? Защо не са публикувани публично?
Толкова и толкова места са сега, толкова и толкова паркират в зелени площи, в еди колко си часа еди какъв % заетост и % недостиг има, в друг час е еди колко си, събота и неделя е еди колко си, лятото като няма студенти е еди колко си.

Аз само така мога да бъда убеден. Не някой тъпанар (буквално, не преносно) да си мисли, че е много умен и да маже с общи приказки.
Защото, както писах се оказва, че юни, юли, август, септември в Студентски има бол места и няма нужда от зона. Петък, Събота, Неделя, също.
Това ще бъде ли взето предвид и вкарано в норматива?
Да/не?

Как определиха цената и в Студентски и Дианабад е същата като на Румънското посолство?
Искам да го видя разписано.

Общи приказки как до сега парите били за градския транспорт, ама от сега ще са за тротоари.
Добре, бе, аланкоолу.
Разпиши го.
Толкова и толкова приходи, толкова и толкова разходи за изпълнители, контрольори, шефове, толкова и толкова отново ще отиват за ГТ и толкова и толкова ще отиват за тротоари.
Къде е това?
Това са 5 реда текст.

Как за няколко десетки хиляди бизнес-план се искат 100 страници обосновка, а тука за 50млн на година готова пара (уредено потребление) няма разбивка от 5 реда в % кое за какво ще се харчи?

И това не ви притеснява!?
Давайте тука да приемаме какво да е, па майната му на прецизирането.
Не бих ви поверил и актив за 50 лв, равняващ се на кухненски стол.

Такси за всички и всичко съм съгласен.
Човек започва да търси сметка само ако му бръкнеш в джоба.
Такси за всеки човек на територията на София и за всяка кола и тогава ще съм спокоен, че има кой да следи и да прави надзор.

Такси за пешеходеца наравно с тези на селския тарикат, който всеки ден паркира така щото предната половина на колата му да запуши тротоара, а задната да издълбае кален кратер в крайпътната тревица? И защо? Той бълва газове, шуми, тормози, виси по светофарите, каля и праши, запушва бус лентите, но трябвало да плащаме равно и като братя? Не ти схващам логиката.

ПП. А, разбрах

И иронията .

Изхвърляш се.

Досега повечето изказали се за защита на зоните са всъщност от София. Не че има значение къде си роден, ако те кефи мизерийката.

Аз не знаех, че в Лидъл можеш да се пазариш. Не можеш ли да се спазариш за по-ниска цена и за паркирането?

Вие как си представяте, че една община финансира проектите си? София е икономически гигант на фона на останалите градове. Постъпленията в бюджета от данъци на работещите, акцизи, ДДС са стократно повече от това, което държавата отпуска. Останалото е местни такси, приходи от транспорт, паркинги, глоби.
Как очаквате да се самофинансират проекти, ако цените не са се вдигали от 15 години?
И да, живеещите в зоните би трябвало да има къде да паркират, а приходящите да плащат повече.