Вятка е руска моторетка взаимствана от Веспа.
Виж целия пост
Снимки и спомени от близко и далечно минало - 4
- Публикувана: 1 ян. 2026, 11:44 ч.
- Последно мнение: 11 окт. 2026, 00:12 ч.
# 4 774
10 окт. 2026, 17:48 ч.
И Месершмит съм виждала. Жалко, че не направих снимка.
Виж целия пост
Виждал съм такива триколки и във Варна преди много години. Интересни коли са.
И Месершмит съм виждала. Жалко, че не направих снимка.
# 4 775
10 окт. 2026, 19:03 ч.
Месершмит изглежда така
Определено ми харесва - има си своя неповторим визия и бих карал такава!
Виж целия пост
Определено ми харесва - има си своя неповторим визия и бих карал такава!
# 4 776
10 окт. 2026, 20:45 ч.
Такъв Месершмит има в политехническия музей, обаче последните години не е на показ.
Калинката е с двигател на Ява, по ретропарадите се появява. Когато моите родители са се возили на Вятка, са мечтаели за Калинка. Накрая купили ЗАЗ 965А.
Някога имаше и подобна на нея триколка Симсон, но с две колела отзад и едно отпред. И не волан, а кормило на мотор.
Един съсед инвалид отначало караше ЗАЗ 966, а после ВАЗ 2101. За тях цените бяха наполовина. Това вече е забравено.
Ситроенът с гюрук е първата народна кола на Франция, както Фолксваген бръмбар е първата народна на Германия. За САЩ това е Форд Т.
Виж целия пост
Калинката е с двигател на Ява, по ретропарадите се появява. Когато моите родители са се возили на Вятка, са мечтаели за Калинка. Накрая купили ЗАЗ 965А.
Някога имаше и подобна на нея триколка Симсон, но с две колела отзад и едно отпред. И не волан, а кормило на мотор.
Един съсед инвалид отначало караше ЗАЗ 966, а после ВАЗ 2101. За тях цените бяха наполовина. Това вече е забравено.
Ситроенът с гюрук е първата народна кола на Франция, както Фолксваген бръмбар е първата народна на Германия. За САЩ това е Форд Т.
# 4 777
10 окт. 2026, 21:50 ч.
Включвам се със закъснение по темата за разпродадени фабрики от комунизма, като нямам носталгия за това време.
Обаче в моя град, Димитровград, има такава фабрика, която я разпродадоха нарочно. Можете да си гугълнете сами - пекк Димитровград. Видях лично как го развалиха 98-99 година. Японски машини към Турция, а у нас разруха и треволяци.
Виж целия пост
Обаче в моя град, Димитровград, има такава фабрика, която я разпродадоха нарочно. Можете да си гугълнете сами - пекк Димитровград. Видях лично как го развалиха 98-99 година. Японски машини към Турция, а у нас разруха и треволяци.
# 4 778
10 окт. 2026, 21:58 ч.
Да, но пак с цел. Много често се случва производител на дадена стока да купи конкурент само за да го затвори и да му вземе пазарите. Точно това е станало с въпросния ПЕК. Купил го е някой (за надявам се адекватна сума) и после прави каквото си иска, ако в условията за приватизация не е уточнено какво не може да прави. Но тогава цената пада. Уви, така е в бизнеса.
Виж целия пост
Включвам се със закъснение по темата за разпродадени фабрики от комунизма, като нямам носталгия за това време.
Обаче в моя град, Димитровград, има такава фабрика, която я разпродадоха нарочно. Можете да си гугълнете сами - пекк Димитровград. Видях лично как го развалиха 98-99 година. Японски машини към Турция, а у нас разруха и треволяци.
Обаче в моя град, Димитровград, има такава фабрика, която я разпродадоха нарочно. Можете да си гугълнете сами - пекк Димитровград. Видях лично как го развалиха 98-99 година. Японски машини към Турция, а у нас разруха и треволяци.
Да, но пак с цел. Много често се случва производител на дадена стока да купи конкурент само за да го затвори и да му вземе пазарите. Точно това е станало с въпросния ПЕК. Купил го е някой (за надявам се адекватна сума) и после прави каквото си иска, ако в условията за приватизация не е уточнено какво не може да прави. Но тогава цената пада. Уви, така е в бизнеса.
# 4 779
10 окт. 2026, 22:09 ч.
Същото стана и със ,,Свила" и ,,Жеко Димитров" в Хасково, сега внасят платове от Турция, ама покрай платовете и други неща.
Виж целия пост
# 4 780
10 окт. 2026, 22:13 ч.
Да. Химко-Враца например, след като първо задлъжняха до дупка, го обявиха в несъстоятелност, а за да не плащат на кредиторите с активи на предприятието, окрадоха и тях (най-официално ги водеха "кражби", нищо, че крадците идваха с камиони и склададжиите им отключваха). Така е в бизнеса... Май на които са расли през социализма, всичкото капитализъм им се струва цветя и рози, а на нас, дето се "радвахме" на зараждането на капитализма - обратното 
Истината е някъде по средата, но аз не мога да се съглася, че буквалното безогледно ограбване, разпарчетосване и изнасяне на съвкупната промишленост на една държава е "просто бизнес".
Виж целия пост
Истината е някъде по средата, но аз не мога да се съглася, че буквалното безогледно ограбване, разпарчетосване и изнасяне на съвкупната промишленост на една държава е "просто бизнес".
# 4 781
10 окт. 2026, 22:14 ч.
Това е то бизнесът - по-големият и силен поглъща по-слабия. Алтернативата каква е била? Да не приватизираме и да дотираме производството за да казваме, че го има.
Химко беше декапитализиран. Доставяла съм много оборудване за тях и знам. Освен това ги съсипа спирането на евтин газ и това, че Китай изгради огромни мощности за урея. Тоест жертва са на променената ситуация, която ги направи нерентабилни.
Виж целия пост
Химко беше декапитализиран. Доставяла съм много оборудване за тях и знам. Освен това ги съсипа спирането на евтин газ и това, че Китай изгради огромни мощности за урея. Тоест жертва са на променената ситуация, която ги направи нерентабилни.
# 4 782
10 окт. 2026, 22:20 ч.
Каква дотация на печеливши предприятия. ,,Свила" произвеждаше естествена коприна за западния пазар, второто качество го продаваха във фирмения им магазин по 30-40-50 лева метъра.
Виж целия пост
# 4 783
10 окт. 2026, 22:21 ч.
И бившия "Начо Иванов" - вълнени платове в София си замина така.
Купи го голям турски холдинг в началото на 21 век за да може да си изнася по-изгодно произведените в Анадола платове. Новите, японски машини заминаха към Дирбекир. Помещенията се раздадоха под наем на фирми, че бяха на удобно място, близо до летището.
Но пък Биг Боса беше много добър към колектива и спази всички изисквания за следприватизационен контрол. Колко документи съм сканирала, но грешка не намериха. До последно служителите работеха с реални осигуровки, безплатна храна и кафе/чай. Накрая изкараха 1 г. борса с добри обезщетения и повечето от цеховете се пенсионираха с 2 категория.
Бизнес е, всеки си гледа интереса, няма как да се сърдим.
Виж целия пост
Купи го голям турски холдинг в началото на 21 век за да може да си изнася по-изгодно произведените в Анадола платове. Новите, японски машини заминаха към Дирбекир. Помещенията се раздадоха под наем на фирми, че бяха на удобно място, близо до летището.
Но пък Биг Боса беше много добър към колектива и спази всички изисквания за следприватизационен контрол. Колко документи съм сканирала, но грешка не намериха. До последно служителите работеха с реални осигуровки, безплатна храна и кафе/чай. Накрая изкараха 1 г. борса с добри обезщетения и повечето от цеховете се пенсионираха с 2 категория.
Бизнес е, всеки си гледа интереса, няма как да се сърдим.
# 4 784
10 окт. 2026, 22:31 ч.
Ама защо продадоха печеливши заводи? Обувната фабрика ,,Бисер" работеше за износ за Италия, после италианец я взе под наем и продължи да работи, с високи заплати и въпреки големия брак, който работниците правеха умишлено, пак беше печелившо, но не му позволиха да я купи и затвори, сега са складове и повечето празни, та и от наем не печелят.
Виж целия пост
Препоръчани теми