RYANAIR - 31

Съгласна с мнението на Anmasu. Постоянно има промени с тези неща и трябва да се следи. Не само за една страна.
Живея в Канада и колежка с двойно канадско/ британско гражданство измрънка как трябва да си вади британски паспорт за иде да види баща си. И колко струвал. Доскоро си е пътувала само с канадски паспорт. Нямала право да вади ЕТА.
Българите при нас се стягат да си вадят и български паспорти за пътуване към Шенген/ България есента. И там идват сериозни административни мерки.
Е, пътуваме отскоро без виза за Китай и като канадци и като българи. Но там е друг свят.

Внимавайте с линковете за ЕТА, гледайте да са официалните (който е дал neuromancer). А най-добре си свалете приложението (UK ETA) и с него кандидатствайте - става много бързо. Има много сайтове, наподобяващи официалния, които издават срещу по-висока такса. Когато аз правих моята през приложението, беше 16 паунда.

Да си допиша от преди няколко страници за застраховките, че поразгледах малко какво се предлага в България конкретно в момента, включително и от сайта на Ryanair. Пак с уговорката, че си четете всяка полица конкретно точка по точка с ясната идея, че „причините, които не са посочени, не са покрити“ (Reasons that aren't named aren't covered) и ако се наложи си се консултирате със застрахователите.

При нискотарифните авиокомпании (НТА) основния проблем е, че често отменят полети по оперативни, икономически и други измислени причини, които никой застраховател няма да покрие. Няма пазарна логика в идеята за евтини билети + скъпи застраховки, които да им покриват големите рисковете.

Застраховката от сайта на Ryanair е от типични тип вградени (embedded) услуги от външен доставчик, които вече ви ги предлагат независимо какво си купувате. В случая XCover на Cover Genius (работи и с Revolut, Amazon, Ebay и т.н.) и е от типа услуги, при които всичко е автоматизирано, няма офиси/агенти и директна връзка с човек,  асистансът по региони се осъществява от друг външен доставчик. Тези застраховки работят добре за дребни неща, но за сериозни като медицински проблеми в чужбина са „борба със системата“ (трудна комуникация, многократно искане на всякакви документи, бавни реакции, блокирани искове, технически откази…) откъдето идват и поляризираните отзиви в TrustPilot, Google reviews и Reddit. Отделно, че и самата застраховка е много ограничена и като изключим сериозните медицински причини, единствено ви възстановяват стойността на билета (без екстрите като избор на място) и никакви други разходи при забавяне над 12 часа поради стачка (неизвестна към момента на резервация), лошо време или повреда на самолета. Това е  “нискотарифният” модел при застраховките, които ви оставят с усещане, че с един клик сте си осигурили някаква сигурност, а всъщност често водят до допълнителни главоболия.

Класическия случай при НТА, който се коментира на последните страници е отменен полет в чужбина, при който освен евентуална компенсация по EU 261/2004, се налага премаршрутиране, а следващият полет често е след 3-5-7 дни примерно. Тази ситуация се смята за отговорност на авиокомпанията според регламента и първо с нея трябва да се опитате да я разрешите. Добре е да ги питате дали ще поемат разходите за по-ранен полет с друга авиокомпания, което НТА обикновено отказват. Тук е „сивата зона“ във въпросния регламент, те са длъжни да ви предложат вариант „при първа възможност“, което е въпрос на интерпретация и доказване в съд, някои са имали успех, но е в раздел „дълга битка“.

Идеален вариант няма, но в някои случаи добра застраховка с добър асистанс и покритие тип „Прекъсване на пътуване“ (Trip Interruption) частично помага, но вече след документирам отказ от авиокомпанията и пак важи само при определени условия като: стачки (с изключения по време и вид), бедствия, лошо време, технически проблеми, банкрут, тероризъм и евакуация според региона, застрахователя и конкретната полица. Евентуално, ако се получи си искате рифънд за отменения полет, а застрахователя покрива разликата за новия билет, останалите разходи и изгубени предплатени услуги до определени лимити, при положение, че сте документирали и снимали всичко, дори очевидни неща.
 
Allianz са едни от лидерите на световния пазар и предлагат подобни застраховки с различни лимити навсякъде, у нас е „Моето пътуване ПРЕМИУМ 2204“, покрива разходи при бедствие, лошо време, стачка и спиране на трафика, както и при над 50% пропускане от пътуването, което включва още закъснение, изгубени документи и граждански безредици. На пръв поглед лимитът при прекъсване на пътуването е 1250 EUR за предплатени и неизползвани услуги, но конкретно за нов самолетен билет примерно е до 250 EUR (+ рефънда за отменения като максимален лимит), което не е много за билет в последния момент, но е повече от нищо. Имат си местен асистанс на български и дори онлайн консултация с български лекар, което ми се вижда добра идея.


Глобални онлайн застрахователи с повече покрития и по-големи лимити има, но ЕС е доста регулиран пазар и продуктите трябва да са за конкретни държави и с местни партньори, така че за български граждани повечето не предлагат такова покритие за момента.

Adventurer, много полезно!
Много благодаря!
Разиграх тази застраховка за нашата семейна конфигурация - излиза към 110Е . Доста ми се струва и не знам дали да я правя. От една страна дава доста голяма сигурност, ако се случи нещо. Но само ако се случи..
Не знам какво да правя. Ще го помисля още
2-3 дена. До сега никога не съм имала отменен полет, но знае ли се.
Реално някой имал ли е скоро или чул ли е за отменен полет на Раянеър заради кризата с горивата? Нямам предвид четене на статии, както аз правих, а за реално потърпевши хора с полети в близки дни до месец?

Уизеър специално отсега намаляват някои честоти за лятото, по-непопулярни дестинации (София - Кишинев, Варна - Ларнака). Предполагам и Райън може да правят същото, но това се прави поне 2 седмици предварително, иначе се дължи обезщетение.
Някакси не си представям да започнат масово да отменят предстоящи полети, освен ако кризата не е наистина много сериозна (и тогава предполагам няма да мислим точно за почивка, защото няма да има пари за ежедневието)

Тези неща, които изкачат навсякъде със сензационни заглавия за отменените полети  (включително и в Испания) са по-скоро дългосрочни стратегически решения (а не оперативни) за ограничаване на полетите до определени по-малки летища заради разправии за такси. 

По текущия проблем с горивата, О'Лиъри е казал, че ако протокът остане затворен за 2-3 месеца ще се наложи да отменят 5-10% от полетите към началото на май и юни и юли. 

По-сериозният риск е, че в Испания също си има непрекъснати стачки в момента, които не е ясно как ще се развият, защото видимо разправиите са от доста време. Тези на наземния персонал (Groundforce) обикновено водят до натрупване на закъснения, но когото има и на трафик контрола (SAERCO) тогава вече може да има и анулации, а в момента има и от двете. За Тенерифе Юг конкретно, временно са спрени стачките на персонала и са в преговори, а на трафика контрола не ги засягат директно на този етап, така че по-скоро закъснения е рискът засега.

Благодаря ви, Adventurer и Neuromancer. Полезни както винаги!

Здравейте за първи път ще летя с Ryanair, ще бъда с синът ми на 13 години .Той за първи път ще лети със самолет, от прочетеното в темата стигнах до извода, че няма смисъл да плащам за места, защото може да ме разместят. Как мислите, заслужава ли се да плащам за места ?
Другият ми въпрос е - ако купя сега билети за отиване ,а да чакам евентуално да намеря по-изгодни билети за връщане дали е удачен вариант или е по-добре двупосочен направо?
В една друга тема за изгодни полети попитах дали е задължително да купувам и на двамата по 20 кг багаж, защото искам на мен 20кг,  на синът ми 10 кг - те ме насочиха към тази група.
 Ще пътувам до Аликанте Испания няколко поста по-нагоре прочетох , че има стачки ...сега вече се притесних.

Лично аз купувам отиване и връщане заедно. Малко ми се струва рисково да чакам изгодно връщане, то може и да няма. Ако за този период резервирам хотел също трябва да знам за кои дати да резервирам.
Места си купуваме винаги, защото ни е приятно да седим един до друг. Щом детето е на 13 има вероятност да ви дадат различни места. Това с разместването при закупени билети не е честа практика, а изключение. Никога не са ни местили. Вече вие си решете според детето дали ако ви сложат отделно ще е ок. Ние си говорим, поръчваме си неща, давам дъвки, питам “заглъхнаха ли ти ушите?” 🙈, снимаме се … та много е индивидуално . Ние си купуваме билети.
Колко дни ще останете там? Имате ли нужда от толкова багаж? За по-кратки пътувания с по едно куфарче 10 кг на човек се справяме, купувам приоритет и тогава имаш право на раница/чанта и куфарче.
Вече ако сте за много дни и ви трябва много багаж може да вземеш един чекиран куфар и един ръчен багаж. Отново индивидуално.

Ще ви задължат да си купите място за вас за 8Е, а на синът ви ще бъде безплатно.
Ако имам време обикновено купувам отделно отиване и връщане. Може и с различни авиокомпании да намеря изгоден вариант.
Може да купите само 1 голям куфар. За двама е напълно достатъчно. Ние ще пътуваме тримата с детето и мъжа ми с един голям куфар и 3 раниц.
Вярно, отиваме на топло, но и да не е много топло с един голям куфар винаги се оправяме.

Детето е над 12г. Няма да я задължават да купува място.

Принципно ако платите места трябва да си седнете на тях. Разни нахали, цигани и подобни ако има трябва да настоявате пред стюардесите да си седнете на местата.

Ще останем 14 дни, кое от тези е преоритет Regular,Plus,Family plus

Това са пакети, няколко продукта заедно
Отдолу в чеклистата пише какво се включва в пакета. Може да вземеш Бейсик и после да добавиш един багаж
Regular е запазено място и 10 кг ръчен багаж, на което жаргонно му викат приоритет

А какво ви е мнението за застраховките