Политиката на България - епизод осем
- Публикувана: 19 апр. 2026, 20:01 ч.
- Последно мнение: 11 юли 2026, 22:03 ч.
# 17 655
11 юли 2026, 14:42 ч.
Малък ,suv тежи 1,5т , големите достигат до 2,5т, бусове и камиони изобщо не смятам..
Айде сега да кажат кой е пуснал поръчката с такива изисквания и какви пари сме платили.
Магистралата отговаря ли н а изискванията за магистрала и дали не искат неоснователно толл такси за нея
Виж целия пост
Айде сега да кажат кой е пуснал поръчката с такива изисквания и какви пари сме платили.
Магистралата отговаря ли н а изискванията за магистрала и дали не искат неоснователно толл такси за нея
# 17 656
11 юли 2026, 14:46 ч.
Чудя се... През 2014та имаше мощни коли. Какъв е този стандарт...? Какво ще спре....? Каруца на магистрала.
Виж целия пост
Мдам - мантинелите в района на вчерашната катастрофа били монтирани 2014 и издържали 1,500 кг. По тогавашния стандарт. На магистрала. В страна с доста интензивен транзитен тежкотоварен трафик.
# 17 657
11 юли 2026, 14:50 ч.
Много въпроси, много компетенции...
И нито един отговор коя е тая мантинела която ще спре натоварен тир с висока скорост и връхлитащ под неблагоприятен ъгъл.
Виж целия пост
И нито един отговор коя е тая мантинела която ще спре натоварен тир с висока скорост и връхлитащ под неблагоприятен ъгъл.
# 17 658
11 юли 2026, 14:56 ч.
Да кажат, но няма да кажат. То само от стоене 12 години и излагане на всякакви метеорологични условия тези мантинели се компрометират без дори да има удари в тях. Не знам кой ги е мислил тези технически изисквания, няма и да разберем. Документи, бумаги, стандарти, подписи, одобрения и накрая всичко е точно, мантинелите на магистралата до 1,500 кг, асфалтът тука има, тука нема.
Факт е, че има много безрасъдни водачи, това не го оспорвам, всеки ден го виждаме всички. И това е сериозен фактор. Но контрол отникъде на нищо. Нито на строителството, нито на пустите мантинели, нито на водачите, нито на техническата изправност на камионите.
Ребел, за протокола - конкретният тир е бил празен. Изобщо не става дума за претоварване в този случай. Да, пак е тежък, ясно ми е това. Висока скорост, ъгли, ок. Да, стават инциденти, не само тук, навсякъде. Но хайде да не си затваряме очите и пред останалите факти. 1,500 кг. Евентуално не особеното мощната сапунерка на майка ми ще спре, ако не е ръждяласа след 12 години.
Виж целия пост
Факт е, че има много безрасъдни водачи, това не го оспорвам, всеки ден го виждаме всички. И това е сериозен фактор. Но контрол отникъде на нищо. Нито на строителството, нито на пустите мантинели, нито на водачите, нито на техническата изправност на камионите.
Ребел, за протокола - конкретният тир е бил празен. Изобщо не става дума за претоварване в този случай. Да, пак е тежък, ясно ми е това. Висока скорост, ъгли, ок. Да, стават инциденти, не само тук, навсякъде. Но хайде да не си затваряме очите и пред останалите факти. 1,500 кг. Евентуално не особеното мощната сапунерка на майка ми ще спре, ако не е ръждяласа след 12 години.
# 17 659
11 юли 2026, 15:05 ч.
Страшно е по милионите километри магистрали на тиквун ! Само за това искам да изгние в затвора ! Всичко друго му прощавам, но тия безкрайни ленти дето ряза 15г ни убиват всеки божи ден ! Като гледам и Шишков с късите гащи и експертката Диана Русинова повръщам !
Виж целия пост
# 17 660
11 юли 2026, 15:14 ч.
Тия 1,500 кг, които уж издържа мантинелата не са за точно тегло 1,500 кг. Когато има ускорение, силата вече е много по- голяма. Има едни закони на физиката, които дано да са известни на когото трябва. Да не се окаже, че мантинелата издържа много по- малко. Като се прибави и амортизацията, накрая може да се окаже, че мантинелите са само за леки коли.
Виж целия пост
# 17 661
11 юли 2026, 17:29 ч.
Бетонът е по-добър за спиране на камиони, това е ясно, но тировете са високи, докато леките автомобили при удар в бетон ще се размажат, затова стоманата пази по-добре живота на пътниците в колите, чрез деформация, обира кинетичната енергия по плавно, но пък е нищо за големите и високи камиони.
Виж целия пост
Много въпроси, много компетенции...
И нито един отговор коя е тая мантинела която ще спре натоварен тир с висока скорост и връхлитащ под неблагоприятен ъгъл.
И нито един отговор коя е тая мантинела която ще спре натоварен тир с висока скорост и връхлитащ под неблагоприятен ъгъл.
# 17 663
11 юли 2026, 17:52 ч.
Жалко. Аз мисля, че Йордан Иванов беше по-добрият избор, Радан е изхабен и прекалено конформистки настроен, на тази партия и трябваше някой да я разтърси и обнови. Но те си решават.
Виж целия пост
Радан Кънев е спечелил избора в ДСБ с 80 гласа.
Жалко. Аз мисля, че Йордан Иванов беше по-добрият избор, Радан е изхабен и прекалено конформистки настроен, на тази партия и трябваше някой да я разтърси и обнови. Но те си решават.
# 17 667
11 юли 2026, 18:50 ч.
При все, че не съм привърженик на ДСБ, това е по-нормалната и читава партия, в сравнение с Да, бг. Атанасов винаги съм го смятала за тотал щета (в това число и за ДСБ, да изгониш Пепи Москов, е върхът на неадекватността). Подобно и за Цецка Бачкова. Но, тяхна си работа. Обаче Радан Кънев, обективно погледнато, е добър избор. Дава нов шанс за ДСБ. И съвсем честно казано, дано успее.
Виж целия пост
# 17 668
11 юли 2026, 19:14 ч.
За мен също Иванов беше по- добрият избор, той е много диалогичен, активен, осведомен е по различни теми, в момента е и председател на Комисията по транспорт в НС. А Радан, освен личната ми неприязън към него, постоянно е извън БГ. Ако искат наистина да са модерни и съвременни, трябваше да изберат Данчо - според мен
Виж целия пост
# 17 669
11 юли 2026, 20:17 ч.
Запознат съм, да. Защото съм бил десетки пъти на "Кърниградска", при това с добри намерения. И съм общувал предостатъчно със субекти от въпросната партия, че да знам за каква тежка колективна характеропатия става въпрос. На някакви обиди и отговори на мои шегички не знам дали има какво да се отговори, явно съм настъпил нерв. 
Виж целия пост
Препоръчани теми