Политиката на България - епизод осем
- Публикувана: 19 апр. 2026, 20:01 ч.
- Последно мнение: 12 юли 2026, 20:09 ч.
# 17 670
12 юли 2026, 10:56 ч.
Не всеки е способен да е бодър нощем за да кара. Тогава да не почне масово заспиване на волана.
Виж целия пост
Още по- добре да карат през нощта. Тъкмо ще доставят стоката рано сутринта.
# 17 671
12 юли 2026, 10:59 ч.
Ти да видиш.... Някакви второстепенни хора ли са това, които нямат права вечер и нощем да със семействата / близките си?
Виж целия пост
Още по- добре да карат през нощта. Тъкмо ще доставят стоката рано сутринта.
Ти да видиш.... Някакви второстепенни хора ли са това, които нямат права вечер и нощем да със семействата / близките си?
# 17 672
12 юли 2026, 11:00 ч.
Не всеки е способен да е бодър нощем за да кара. Тогава да не почне масово заспиване на волана.
По принцип стоките се карат през нощта. Разтоварват се преди отворяне на магазините и се подреждат преди първи клиенти.
Т.е. за да е в 5 сутринта за разтоварване може да си сметнете кога тръгва.
1 тир не се разтовоарва за 15 минути.
Най-малък проблем ни е това.
Мантинелите не стават и до утре да вадите наредби и други щуротии, това е факт.
Ето излязоха и казаха, че няма проблем с поведението на шофьора.
Виж целия пост
Още по- добре да карат през нощта. Тъкмо ще доставят стоката рано сутринта.
По принцип стоките се карат през нощта. Разтоварват се преди отворяне на магазините и се подреждат преди първи клиенти.
Т.е. за да е в 5 сутринта за разтоварване може да си сметнете кога тръгва.
1 тир не се разтовоарва за 15 минути.
Най-малък проблем ни е това.
Мантинелите не стават и до утре да вадите наредби и други щуротии, това е факт.
Ето излязоха и казаха, че няма проблем с поведението на шофьора.
# 17 673
12 юли 2026, 11:03 ч.
По принцип в другите държави железопътния транспорт кара доста стока, за да не се натоварват пътищата, откъм трафик, износване на асфалт, катастрофи, цена и т н
По принцип у нас БДЖ отдавна не съществува, опасно е да се превозват малкото пътници, за товарен превоз има огромен, ама огромен глад и търсене, просто няма вагони, няма нищо. Не може да се ползва.
Но тези въпроси не са популярни, а и сложно идва на електората.
Виж целия пост
По принцип у нас БДЖ отдавна не съществува, опасно е да се превозват малкото пътници, за товарен превоз има огромен, ама огромен глад и търсене, просто няма вагони, няма нищо. Не може да се ползва.
Но тези въпроси не са популярни, а и сложно идва на електората.
![]|I{•------» ❼０ʘ❷_𝐎𝓖Ⓝ𝔬в «------•}I|[](http://cdn.bg-mamma.com/e3sb/kPPcX.jpg)
# 17 674
12 юли 2026, 11:14 ч.
камионите само стока за хранителните вериги ли превозват? и след като разтоварят рано сутрин до вечерта какво ще правят за да тръгнат към следващ обект ?
в бука срещнах едно предложение - пътувайте до морето с влак. ще се намалят вредните емисии от автомобилите, ще се намали изтъркването на асфалта, ще спестявате от винетки и още много ползи за човека и държавата.
Виж целия пост
Скрит текст: виждаш как е натоварено откъм камиони през цялото денонощие. ако през светлата част не се движат през нощта ще са още повече камионите. ако тръгнеш от СФ за морето може и да нямаш възможност да изпреварваш ТИР.
отделно от това стоката превозвана от тях трябва да се достави през деня, когато предприятието работи.
Още по- добре да карат през нощта. Тъкмо ще доставят стоката рано сутринта.Кой кара с 60км/ч по магистрала. То е ясно, че никоя мантинела няма да удържи тир на магистрала, трябва по-засилен контрол на тираджиите и почивките. Според мен причината не е спукана гума, а заспиване на волана. Трябва забранят движението им през деня в най-натоварения трафик. Само през нощта.
отделно от това стоката превозвана от тях трябва да се достави през деня, когато предприятието работи.
По принцип в другите държави железопътния транспорт кара доста стока, за да не се натоварват пътищата, откъм трафик, износване на асфалт, катастрофи, цена и т н
По принцип у нас БДЖ отдавна не съществува, опасно е да се превозват малкото пътници, за товарен превоз има огромен, ама огромен глад и търсене, просто няма вагони, няма нищо. Не може да се ползва.
Но тези въпроси не са популярни, а и сложно идва на електората.
По принцип у нас БДЖ отдавна не съществува, опасно е да се превозват малкото пътници, за товарен превоз има огромен, ама огромен глад и търсене, просто няма вагони, няма нищо. Не може да се ползва.
Но тези въпроси не са популярни, а и сложно идва на електората.
# 17 675
12 юли 2026, 11:38 ч.
Превоза на пътници е само капка в морето. Ако всички товари, вкл международни минават през жп оревоз, хем е екологично, хем не се натоварват пътищата, хем е евтино, бързо...може да се карат вкл много по тежки цистерни, опасни товари и какво ли не. Турците вместо магистрала, да направят жп път.
Ма те нашите не съвпадат релси, няма вагони, няма хора, инфраструктурата вече се разпада, изобщо...
Пътниците също биха се възползвали от жп транспорт. В чужбина не сте ли били. Че аз в стар влак в Италия като бях, стар, на десетки години, но блести от чистота, мирише ХУБАВО, на чисто. Не знам какво да кажа...
Виж целия пост
Ма те нашите не съвпадат релси, няма вагони, няма хора, инфраструктурата вече се разпада, изобщо...
Пътниците също биха се възползвали от жп транспорт. В чужбина не сте ли били. Че аз в стар влак в Италия като бях, стар, на десетки години, но блести от чистота, мирише ХУБАВО, на чисто. Не знам какво да кажа...
# 17 676
12 юли 2026, 11:43 ч.
Както иска да функционира транспортната политика, не може да мачка хора по пътищата обаче и като това се случва през пет дни и по един и същи начин - трябва да бъдат ограничавани така че останалите на пътя да остават живи. Да си направят логистиката безопасна за живота на хората.
Виж целия пост
Оплакванията или липсата на такива на "една позната от Щатите" няма никаква връзка с това как функционира транспортния бизнес, логистиката и въобще с транспортната политика.
# 17 677
12 юли 2026, 12:25 ч.
Не работят така нещата с товарния транспорт. Има европейски регламент за часовете шофиране и почивки, вторите са няколко вида и няма как да накараш абсолютно всички шофьори, преминаващи през страната или шофиращи само в България, да пътуват само нощем, защото часовете за работа и почивка няма как да се нагласят еднакво за всички. За дните чакане по външните граници да не говорим, за фабриките, започващи работа в 8-9 сутринта също, чакането за товари също и така нататък.
Шишков си говори, колкото да се отчете, че казва нещо. Без промяна на общоевропейския регламент, няма шанс да стане това. Преди години се говореше, пак след много катастрофи, да се качват тировете на влакови композиции от Капитан Андреево до Калотина, нищо не се случи.
Виж целия пост
Шишков си говори, колкото да се отчете, че казва нещо. Без промяна на общоевропейския регламент, няма шанс да стане това. Преди години се говореше, пак след много катастрофи, да се качват тировете на влакови композиции от Капитан Андреево до Калотина, нищо не се случи.
# 17 678
12 юли 2026, 12:33 ч.
Аз нямам проблем д апътувам с влак, но сего проверих за отсечката Варна-Русе. Само един директен влак, с който пътуваш четири часа. Всичко друго е с прекачване и пътуваш между пет и седем часа!!!
Варна-Добрич най-бързото е 1ч и 45минути!!!!
Три път иседмично пътувам подобно разстояние и ми отнема 40минути с ДойчеБан, които не са цвете, но дори при ремонт и ползването на заместващ автобус не го правя 1ч и 45минути.
Виж целия пост
Варна-Добрич най-бързото е 1ч и 45минути!!!!
Три път иседмично пътувам подобно разстояние и ми отнема 40минути с ДойчеБан, които не са цвете, но дори при ремонт и ползването на заместващ автобус не го правя 1ч и 45минути.
# 17 679
12 юли 2026, 12:36 ч.
Не може камионите да карат само нощем. Понякога камионите са част от логистична верига, кой ще товари кораб в Бг, когато могат да му доставят стока само нощем.
Кога и как ще се жъне след като нощем в росата не може да се жъне, а денем не може да се изнася стоката от нивите, защото на камионите ще им е забранено да се движат ..
Виж целия пост
Кога и как ще се жъне след като нощем в росата не може да се жъне, а денем не може да се изнася стоката от нивите, защото на камионите ще им е забранено да се движат ..
# 17 680
12 юли 2026, 12:40 ч.
ЖП транспортът беше гръмко обявен от властта като приоритет за държавата. Което е правилно. Но останаха едни празни приказки.
В настоящия бюджет парите за жп транспорт са орязани около 4 пъти спрямо бюджета "Желязков". Толкова за приоритетите.
Виж целия пост
В настоящия бюджет парите за жп транспорт са орязани около 4 пъти спрямо бюджета "Желязков". Толкова за приоритетите.
# 17 681
12 юли 2026, 12:40 ч.
Ти да видиш.... Някакви второстепенни хора ли са това, които нямат права вечер и нощем да със семействата / близките си?
Лекари, мед. сестри, пожарникари, полицаи, жп транспорт, автобусни шофьори, хлебари..., втора категория хора ли са?
Хората, полагащи нощен труд, без права ли са? Или и това е уредено е КТ?
Виж целия пост
Още по- добре да карат през нощта. Тъкмо ще доставят стоката рано сутринта.
Ти да видиш.... Някакви второстепенни хора ли са това, които нямат права вечер и нощем да със семействата / близките си?
Хората, полагащи нощен труд, без права ли са? Или и това е уредено е КТ?
# 17 682
12 юли 2026, 12:43 ч.
Лекари, мед. сестри, пожарникари, полицаи, жп транспорт, автобусни шофьори, хлебари..., втора категория хора ли са?
Не са. Но не тях задължаваш да работят през нощта работа която може да се извършва в естествено за човешкия организъм време.
Виж целия пост
Лекари, мед. сестри, пожарникари, полицаи, жп транспорт, автобусни шофьори, хлебари..., втора категория хора ли са?
# 17 683
12 юли 2026, 12:45 ч.
На пътя за Гърция, през Кресна, тировете са забранени през деня отдавна през летния сезон при голям трафик. Защо да не се направи същото за нашето море на Тракия. Става въпрос за временна мярка, да се опазят човешки животи.
Виж целия пост
# 17 684
12 юли 2026, 12:55 ч.
Магистралите трябваше да са с по три ленти, това щеше да облекчи доста движението. Те и сега проектират Хемус да е с по две ленти! Нямало натоварване, а виждаме какво става. Като са три ленти, ТИР-овете няма да се движат в най-лявата лента.
Няма как да забранят движението на ТИР-ове през деня. Австрия е забранила събота, частично и в неделя на 100%. В Германия е само в неделя и е много по-леко.
Виж целия пост
Няма как да забранят движението на ТИР-ове през деня. Австрия е забранила събота, частично и в неделя на 100%. В Германия е само в неделя и е много по-леко.
Препоръчани теми