Защо някои не използват столчета за кола?!
- Публикувана: 23 окт. 2011, 01:21 ч.
- Последно мнение: 27 окт. 2011, 18:55 ч.
# 255
26 окт. 2011, 14:30 ч.
Жива математика си е всичкото то! Можеш да си припомниш основни правила.
Като стегнеш колана, можеш и вносна седалка да спестиш да си купиш, примерно де, можеш и други неща.
Виж целия пост
Математика е едно, животът - съвсем друго 
Стягайте коланите и не размишлявайте над въпроси, които не са ви по силите
Стягайте коланите и не размишлявайте над въпроси, които не са ви по силите
Жива математика си е всичкото то! Можеш да си припомниш основни правила.
Като стегнеш колана, можеш и вносна седалка да спестиш да си купиш, примерно де, можеш и други неща.
# 256
26 окт. 2011, 14:39 ч.
Не разбирам какво му е толкова неудобното на колана?!
Аз шофирам от 8-9 години,винаги съм с колан,свикнала съм,дори,ако нямам колан ми е някак странно и некомфортно.
За децата е по-разбираемо,малки са,плачат за всевъзможни глупости........
Аз шофирам всеки ден,навъртам поне по 30-40 км ежедневно,винаги съм сама с детето в колата.
Не знам как бих шофирала спокойно,ако той подскача отзад,пипа копчета,дръжки и т.н
Очите ми ще са винаги в огледалото,за да го наблюдавам да не би да отвори някоя врата или прозорец и да го изсипя по пътя.
На мен детската седалка ми осигурява спокойствие и концентрация.
Виж целия пост
Аз шофирам от 8-9 години,винаги съм с колан,свикнала съм,дори,ако нямам колан ми е някак странно и некомфортно.
За децата е по-разбираемо,малки са,плачат за всевъзможни глупости........
Аз шофирам всеки ден,навъртам поне по 30-40 км ежедневно,винаги съм сама с детето в колата.
Не знам как бих шофирала спокойно,ако той подскача отзад,пипа копчета,дръжки и т.н
Очите ми ще са винаги в огледалото,за да го наблюдавам да не би да отвори някоя врата или прозорец и да го изсипя по пътя.
На мен детската седалка ми осигурява спокойствие и концентрация.
# 257
26 окт. 2011, 14:40 ч.
Коланите са най-ефективни при скорости до 60 км/ч.
Ако колата се обърне по таван това,че сме вързани ни пази, а при преобръщане без колан се излита от купето/ примерно/ и сме премазани от преобръщащата се кола.
Ето и малко информация за тези, които се интересуват как точно протича едно челно сблъскване на автомобил, пътуващ с 90 км/ч. :
Седем десети от секундата:
- първа десета: Автомобилът се блъска в препятствието. Челните му части се смачкват. Започва деформация и на частите между предната решетка и блока на двигателя. Тялото на водача полита напред със сила 170 кг/см.
- втора десета: Предният мост и двигателят вече достигат преградата на купето. Задната част на автомобила още има по-висока скорост от предната, затова започва да се деформира купето и рамата.
Теглото на водача се увеличава на 420 кг и продължава да лети напред и нагоре с увеличаваща се скорост. Краката му вече са счупени от удара в педалите или от смачкването на пода на купето и са отхвърлени назад, като преди това връзките им към тялото са скъсани.
- трета десета: Тялото на водача се откъсва напълно от седалката. Гърдите му се удрят в кормилото.
- четвърта десета: Предната част на автомобила вече е смачкана около 60 см, а задната продължава да се движи със скорост около 60 км/ч. Блокът на двигателя влиза в купето, а задната част се повдига нагоре във въздуха.
- пета десета: Тялото на водача, поради кинетичната енергия, тежи вече 1,5 тона и продължава движението си напред и нагоре със сила, 20 пъти по-голяма от земното притегляне.
Кормилото разкъсва кръвоносните съдове и белите дробове. Ако то се счупи, кормилната колонка причинява още по-тежки травми.
При този челен удар, човешкият черен дроб, който тежи 1,7 кг, придобива кинетична енергия, равна на 46,7 кг/см; сърцето, което е 300 гр - 8,4 кг/см, а мозъкът от 1,5 кг достига натоварване 42,5 кг/см. При това връзките на тези органи към тялото се разкъсват.
- шеста десета: Подът и купето продължават да се нагъват в средата. Водачът вече е мъртъв. Главата му се е разбила в предното стъкло и в рамката на тавана.
- седма десета: Задната част на автомобила вече не се движи. Автомобилът е напълно разрушен. Всички, пътували без колани, са мъртви.
Това от нета
И това пак не е гаранция,че ще се случи точно така,защото всяка ситуация е индивидуална.
На катастрофата,на която ние бяхме свидетели е карано със над 150 км/ч ,всички с колани-челен сблъсък. Половината бяха изхвърчели навън със почупени крайници в странни пози,кръвоизливи,хрипащи.
А тези,които бяха останали заклещени в едната кола бяха най-зле –приковани с коланите.В агония.Всички те сега са мъртви.
Никога не е излишно да сме предпаливи
Виж целия пост
Ако колата се обърне по таван това,че сме вързани ни пази, а при преобръщане без колан се излита от купето/ примерно/ и сме премазани от преобръщащата се кола.
Ето и малко информация за тези, които се интересуват как точно протича едно челно сблъскване на автомобил, пътуващ с 90 км/ч. :
Седем десети от секундата:
- първа десета: Автомобилът се блъска в препятствието. Челните му части се смачкват. Започва деформация и на частите между предната решетка и блока на двигателя. Тялото на водача полита напред със сила 170 кг/см.
- втора десета: Предният мост и двигателят вече достигат преградата на купето. Задната част на автомобила още има по-висока скорост от предната, затова започва да се деформира купето и рамата.
Теглото на водача се увеличава на 420 кг и продължава да лети напред и нагоре с увеличаваща се скорост. Краката му вече са счупени от удара в педалите или от смачкването на пода на купето и са отхвърлени назад, като преди това връзките им към тялото са скъсани.
- трета десета: Тялото на водача се откъсва напълно от седалката. Гърдите му се удрят в кормилото.
- четвърта десета: Предната част на автомобила вече е смачкана около 60 см, а задната продължава да се движи със скорост около 60 км/ч. Блокът на двигателя влиза в купето, а задната част се повдига нагоре във въздуха.
- пета десета: Тялото на водача, поради кинетичната енергия, тежи вече 1,5 тона и продължава движението си напред и нагоре със сила, 20 пъти по-голяма от земното притегляне.
Кормилото разкъсва кръвоносните съдове и белите дробове. Ако то се счупи, кормилната колонка причинява още по-тежки травми.
При този челен удар, човешкият черен дроб, който тежи 1,7 кг, придобива кинетична енергия, равна на 46,7 кг/см; сърцето, което е 300 гр - 8,4 кг/см, а мозъкът от 1,5 кг достига натоварване 42,5 кг/см. При това връзките на тези органи към тялото се разкъсват.
- шеста десета: Подът и купето продължават да се нагъват в средата. Водачът вече е мъртъв. Главата му се е разбила в предното стъкло и в рамката на тавана.
- седма десета: Задната част на автомобила вече не се движи. Автомобилът е напълно разрушен. Всички, пътували без колани, са мъртви.
Това от нета
И това пак не е гаранция,че ще се случи точно така,защото всяка ситуация е индивидуална.
На катастрофата,на която ние бяхме свидетели е карано със над 150 км/ч ,всички с колани-челен сблъсък. Половината бяха изхвърчели навън със почупени крайници в странни пози,кръвоизливи,хрипащи.
А тези,които бяха останали заклещени в едната кола бяха най-зле –приковани с коланите.В агония.Всички те сега са мъртви.
Никога не е излишно да сме предпаливи
# 258
26 окт. 2011, 14:43 ч.
Дейв, всичко е математика .
А с това няма как да не се съглася.
Виж целия пост
.Никога не е излишно да сме предпаливи
А с това няма как да не се съглася.
# 259
26 окт. 2011, 15:00 ч.
Честно казано, не размишлявам много. Карала съм без колан, правила съм секс без презерватив, липсваше културата. При някои още липсва, затова са законите.
Виж целия пост
Стягайте коланите и не размишлявайте над въпроси, които не са ви по силите
Честно казано, не размишлявам много. Карала съм без колан, правила съм секс без презерватив, липсваше културата. При някои още липсва, затова са законите.
# 260
26 окт. 2011, 15:13 ч.
Защо някои не ги използват ли...
Ами причини колкото искаш!
Аз лично винаги съм возила сина си в кошница и стол , като го закопчавам стриктно!
Имам доста опит като шофьор (от първия ден на взимане на книжка съм се качила на кола) ... и не съм слязла от нея. Нагледала съм се на какво ли не...
Веднъж ме блъснаха на светофара! Бях втора и този отпред даде на ЗАДНА
Малоумници колкото искаш!
И на мен не са ми приятни коланите , но се закопчавам! Все пак става дума за безопасността - моята и на детето ми!
Най-мразя някой рошльо да завива и да не си подаде мигача и всички други на кръстовището се чудят какво да правят. Или пък някоя пикла вчера взела книжка и се качила на автомат дава ляв мигач и завива надясно! За това и часовете ми зад волана са изпълнени със цветущи фрази по повод родата на неориентирания индивит и дословно споменаване на всичките му телесни части придружено със това по какъв начин бих ги малтретирала
Виж целия пост
Ами причини колкото искаш!
Аз лично винаги съм возила сина си в кошница и стол , като го закопчавам стриктно!
Имам доста опит като шофьор (от първия ден на взимане на книжка съм се качила на кола) ... и не съм слязла от нея.
Нагледала съм се на какво ли не... Веднъж ме блъснаха на светофара! Бях втора и този отпред даде на ЗАДНА
Малоумници колкото искаш!И на мен не са ми приятни коланите , но се закопчавам! Все пак става дума за безопасността - моята и на детето ми!
Най-мразя някой рошльо да завива и да не си подаде мигача и всички други на кръстовището се чудят какво да правят. Или пък някоя пикла вчера взела книжка и се качила на автомат дава ляв мигач и завива надясно! За това и часовете ми зад волана са изпълнени със цветущи фрази по повод родата на неориентирания индивит и дословно споменаване на всичките му телесни части придружено със това по какъв начин бих ги малтретирала
# 261
26 окт. 2011, 16:02 ч.
За хората са измислени закони, които да спазват, за малоумниците и идиотите са измислени глобите, които очевидно трябва да се увеличат и някой да ги налага ефективно.
Най-дразнещото е, че куките се занимават с глупости, с някой друг лев на дребно, щото ги мързи да пишат, вместо с нещо наистина важно като безопасността на децата.
Виж целия пост
Най-дразнещото е, че куките се занимават с глупости, с някой друг лев на дребно, щото ги мързи да пишат, вместо с нещо наистина важно като безопасността на децата.
# 262
26 окт. 2011, 16:20 ч.
Ще кажа само, че математиката е изключително точна и ясна наука, нещо, което животът не е
Така като не знаеш какво ще стане утре, така знаеш, че 2+2 прави 4.
Дотук със сравненията.
Математиката може да помогне само за изчисляване на силата на удара в колата, но не и да ви каже дали ще има такъв.
Виж целия пост
Така като не знаеш какво ще стане утре, така знаеш, че 2+2 прави 4.
Дотук със сравненията.
Математиката може да помогне само за изчисляване на силата на удара в колата, но не и да ви каже дали ще има такъв.
# 263
26 окт. 2011, 16:32 ч.
Да ви кажа честно Dave в момента си го представям ей така нахилен, като пича от аватара му. Той май е "хората така, аз на терсене", ей тъй за спорта само. И в момента се залива от смях как му се впрягат "женките" от мамата. Нищо де - купон да става.
Иначе аз доста отдавна се опитвам да следвам теорията на jam за естествения отбор (не му ли викахме подбор навремето?). И да ви кажа честно - по-лесно се живее така.
Виж целия пост
Нищо де - купон да става.Иначе аз доста отдавна се опитвам да следвам теорията на jam за естествения отбор (не му ли викахме подбор навремето?). И да ви кажа честно - по-лесно се живее така.
# 264
26 окт. 2011, 16:36 ч.
Ами хората са я ползвали, за да сметнат например при определена скорост силата на удара и пораженията, което той нанася, вкл. при сравнение със и без колан.
Ние не сме, пази Боже, нищо смятали, като едни чисти хрантутници ползваме сметките на хората на готово.
Успокой ни с други, които установяват, че поне е все едно, дали е със или без.
Да бе, знам, че не е сериозно.
Виж целия пост
Ще кажа само, че математиката е изключително точна и ясна наука, нещо, което животът не е
Така като не знаеш какво ще стане утре, така знаеш, че 2+2 прави 4.
Дотук със сравненията.
Математиката може да помогне само за изчисляване на силата на удара в колата, но не и да ви каже дали ще има такъв.
Така като не знаеш какво ще стане утре, така знаеш, че 2+2 прави 4.
Дотук със сравненията.
Математиката може да помогне само за изчисляване на силата на удара в колата, но не и да ви каже дали ще има такъв.
Ами хората са я ползвали, за да сметнат например при определена скорост силата на удара и пораженията, което той нанася, вкл. при сравнение със и без колан.
Ние не сме, пази Боже, нищо смятали, като едни чисти хрантутници ползваме сметките на хората на готово.
Успокой ни с други, които установяват, че поне е все едно, дали е със или без.
Да бе, знам, че не е сериозно.
# 265
26 окт. 2011, 16:39 ч.
Джуди,едно е да ти направят експеримент в лабораторни условия,при определени нормирани параметри-друго на полеви условия,където всички параметри са стечение на обстоятелства.
Аз това се опитах да кажа,като не пренебрегвам превенцията във всичко.
Виж целия пост
Аз това се опитах да кажа,като не пренебрегвам превенцията във всичко.
# 266
26 окт. 2011, 16:56 ч.
С Дейв си говорехме за математика просто.
Да не забравим и частта теория на вероятностите също. И тя е полезна за случая.
Виж целия пост
Да не забравим и частта теория на вероятностите също. И тя е полезна за случая.
# 267
26 окт. 2011, 17:11 ч.
Не, животът не е математика. В истинския живот минусите имат по-голяма тежест от плюсовете.
Виж целия пост
# 268
26 окт. 2011, 18:13 ч.
На мен отговора на JAM също ми направи най-силно впечатление,въпреки че според него аз съм от тези ,които естествения отбор ще изхвърли,защото явно не мога да въздействам на мързеливия си мъж.
Виж целия пост
# 269
26 окт. 2011, 18:37 ч.
Не можеш да сложиш столчето в колата или не можеш детето да сложиш вътре, че да има значение дали мъжът ти е мързелив?
Виж целия пост
На мен отговора на JAM също ми направи най-силно впечатление,въпреки че според него аз съм от тези ,които естествения отбор ще изхвърли,защото явно не мога да въздействам на мързеливия си мъж.
Препоръчани теми