Плюсове и минуси на кварталите в София-2

Публикувана: 5 ноем. 2012, 17:58 ч.
Последно мнение: 26 септ. 2018, 15:03 ч.

632 413
6 123

rududu - Новак

Q&A

Обобщени въпроси и отговори от темата *

Какви са предимствата и недостатъците на района около хотел Kempinski в сравнение с кръстовището на ул. Галичица?
Какви са мненията за района Слатина в частта до жп-линията?
Какви са предимствата и недостатъците на квартал Слатина, разположен до жп линията, в сравнение с други квартали?
* Предложените въпроси и отговори се генерират машинно от автоматизиран езиков модел на база потребителските мнения в темата. Генерираното съдържание може да е непълно, неактуално, подвеждащо или неподходящо. Вашите оценки спомагат за подобряване на модела и неговото усъвършенстване.
- Какви са предимствата и недостатъците на района около хотел Kempinski в сравнение с кръстовището на ул. Галичица?
  
  Предимствата и недостатъците на района около хотел Kempinski в сравнение с кръстовището на ул. Галичица зависят от фактори като възрастта на сградите, близостта до удобен транспорт, наличието на магазини, ресторанти, зелени площи и други. Новите сгради около хотел Kempinski могат да предложат модерни удобства и дизайн, но може да имат ограничен транспорт и пренаселеност. Изборът между двете локации зависи от индивидуалните предпочитания и нужди на жителя.
- Какви са мненията за района Слатина в частта до жп-линията?
  
  Мненията за района Слатина в близост до жп-линията варират. Някои хора смятат, че районът е изгоден с добри оферти и спокойна атмосфера. Въпреки това, други изразяват опасения относно липсата на удобен транспорт и присъствието на роми. Има обаче и положителни мнения за района, които подчертават наличието на зелени площи, спокойствие и удобства като магазини и училища.
- Какви са предимствата и недостатъците на квартал Слатина, разположен до жп линията, в сравнение с други квартали?
  
  Предимствата на квартал Слатина, разположен до жп линията, включват достъпни жилища, спокойна атмосфера, наличие на зелени площи и удобства като магазини и училища. Въпреки това някои недостатъци включват ограничен обществен транспорт и опасения относно присъствието на ромски общности. В сравнение с други квартали районът може да предложи по-достъпни жилища, но също така може да има проблеми с транспорта и етническата структура на населението.
- Какви са мненията за квартал Толстой, разположен близо до Наддежди?
- Какви са мненията за квартал Овча Купел и района около НБУ и зад Кауфланд?

az_pak_az

# 4 545 9 фев. 2018, 18:09 ч.

Цитат на: Poppea в пт, 09 фев 2018, 16:35

[

Скрит текст:

quote author=az_pak_az link=topic=686749.msg36258926#msg36258926 date=1518176510]

Скрит текст:

Цитат на: petiaivanov в пт, 09 фев 2018, 13:34

Цитат на: az_pak_az в пт, 09 фев 2018, 13:26

Цитат на: petiaivanov в пт, 09 фев 2018, 12:58

Цитат на: Ivan_Mihov в пт, 09 фев 2018, 12:47

Ами никой не ви държи на сила нито в България, нито в София. Мен също. Аз лично съм, където съм защото съм избрал така. Преглъщам това, което не ми харесва и толкова. То ако всеки тръгне да налага какво му е кеф... Аз лично като съм в метрото искам хората да си карат колите, а като съм с колата искам да се возят в метрото. Ама няма никакво значение какво ми е кеф, останалите 2 млн не са длъжни да се съобразяват с моя кеф. Същото и с тези, които искат да свалят хората от колите. Всеки се транспортира така, както му е най-удобно и това е нещо напълно естествено.

Хората в едни други държави имат по-добри условия за живот именно, защото не преглъщат и не мълчат. Да преглъщаш и мълчиш не го очаквах от човек от по-младото поколение, честно!
Искам да те питам, като идеш в Германия или Австрия например, колата на тротоара ли си я оставяш или на детската пощадка, в забранена улица влизаш ли, спазваш ли ограниченията за скорост? Ако го правиш, ще ми обясниш ли защо? ( не ме разбирай погрешно, не казвам , че в Българя си нарушител). Питам те, защото даваш съвет 'на когото не му изнася, да си заминава"

Защо смятате всички българи за идиоти и бай Ганьовци? За двата семейни автомобила плащаме 3 абонамента за платен паркинг/ единия е до офиса/ и то на цени много по-високи от на резистънсите в зелените и сини зони. На детски площадки и по тротоари не паркираме нито в България, нито в чужбина. Глоби за превишена скорост, паркиране или каквото и било от КАТ в последните 5 години няма никой от 3-мата шофьори в къщи /нито в България, нито в чужбина/.
И моля приемете, че не всички работят в офис от 9 до 17, а има и такива чиято работа изисква да са мобилни и не могат да си позволят да пътуват 1 час от Надежда до Младост и след това да отидат при следващ клиент в Овча Купел например с градски транспорт.

Аз не знам защо ме цитирате мен и дали сте чела цямата тема, но няколко пъти написах, че не съм противник на колите изобщо и че в моето семейство имаме две коли. Съпругат ми си я ползва всеки ден, защото няма друга алтернатива. Колата му се паркира пред входа. Аз също имам кола и я ползвам, когато ми се налага. Демек избирам кой вид транспорт ще ми е по-удобен и него ползвам според случая. Моята кола стои на платен паркинг, защото съм твърдо против всеки обитател на жилище да си пльосне колата пред входа и за другите, които имат една кола да няма място.
Сега ясна ли съм?

А кого?
Вие правите внушението, че само в чужбина българските шофьори спазват правилата, а в България всички са шофират като идиоти.

Самата истина си е, защото в чужбина за влизане в забранена улица те одират 60-100 евро и хич не питат колко ти е важно и спешно, а в България масово шофират като идиоти, че и камери разбиват с брадви (справка камерата на Околовръстното в района на Казичене ). Разбира се, това всичкото се случва извън бгмама, тук всички са примерни и спазват всички правила, и си плащат за паркирането Wink

Колкото до положението извън БГ, достатъчно често съм там, за да знам как е. Така или иначе, у нас воля за промяна на ситуацията няма нито от граждани, нито от политици, които пък треперят от изборите. Години съм убеждавала ММ и всички около мен, че няма начин да не се оправи и тук, обаче стигнах точката, в която съм принудена да призная, че сбърках. Излизам от този разговор, вече е безсмислен. А в реала всеки си прави избора и си носи последиците от него.

Хайде сега да видим кой коментира въпроси, които не познава. Вие не използвате автомобил по "идейни" съображения, но давате мнение за поведението на тези, които използват. Няма как да знаете. За транспортната схема на Холандия не знаете нищо, но давате оценки за холандците.
По отношение на транспортните възможности на "Дружба" - има линии на ГТ свързващи квартала както с центъра така и с други части на София. Което е добре, ако се абстрахирате от разбирането си, че всички трябва да пътуват само до центъра и обратно. Ами София има доста квартали. Друг плюс е удобния достъп с автомобил. Но Вие пренебрегвате това отново от "идейни" съображения - автомобилите според Вас трябва да се забранят и следователно няма смисъл да се оценява този критерий. Те ( автомобилите ) в София щели да продължат да намаляват. Да, да ама не:) Статистиката показва друго - увеличават се. Можете да го видите и от автобуса си - вече има номера със "С", "СА" и напоследък със "СВ". Значи хората искат да имат автомобили. Но това било ганьовщина. Спомнете си какво се случи в Атина, когато се направи опит да се ограничи достъпа по последната цифра на номера. Ами атиняни си купиха по още един автомобил Simple Smile

Как е "Бай Ганьо" на гръцки? Simple Smile

Аз нямам нищо против да живеете в свят, в който всичко е далече и се пътува бавно, щом Ви харесва. Така е било хилядолетия. Но днес, за мен, всяка точка на планетата е близо. Защото има съвременен транспорт. Това е част от моя свят. Но Вие искате той да изчезне, да се върне времето на Вашия. Отнемате правото на избор на гражданите на София и желаете да го замените с Вашия избор. И безапелационно обяснявате какво щяло да става. Ами ще става каквото пожелаят гражданите на София. Другото е от миналото. А "идеологическите" Ви аргументи ми асоциират на партиен секретар, който "спуска Априлската линия" на колектива.
София не е голяма за световните мащаби. И транспортните й проблеми също. Когато не се създават изкуствено. Проблеми има например в Токио ( с население колкото две Българии ), в Банкок ( България и половина ), а тук ...... видяла жабата, че подковават вола и тя крак вдигнала. Simple Smile

Поздрави