НОВО: Дигитални асистентиВиж

Плюсове и минуси на кварталите в София-2

  • 630 067
  • 6 123
# 5 955 9 май 2018, 12:49 ч.
В Ливадите дори улици има проблем да бъдат изградени заради отчуждаването. Аз лично не питая съчувствие към живеещите там. Не може цял един град да бъде подчинен на безразборните простоии на алчни инвеститори и подкупни бивши и настоящи общинари дали разрешителни за Витоша и Ливадите. А който е купувал там, да е мислил навремето и да е проверявал какво му се обещава.

Цитат на: Fuckforlife в ср, 09 май 2018, 10:24
Цитат на: hurricane в вт, 08 май 2018, 22:19
Остава и хората от Ботунец да писнат, че искат метро или че им неудобно. Като не ти изнася, продаваш и купуваш по линиите, които ти изнасят.

Къде тръгна да сравняваш Ботунец с южните квартали на София? И да южни са и Борово и Павлово и Бъкстон и Манастирски ливади и Гоце Делчев! Всички изброени не са евтини и са си доста населени квартали и в същото време инфраструктурата им не е толкова добра. И каква е логиката в гореизброените квартали да няма метро, а в едва прохождащи като Кръстова Вада например, който до скоро беше само от китни къщички и поляни, да има?!?!

Нещо май Ливадите и Гоце Делчев се мислят за по-хай от Ботунец? Защо? Защото са плащали повече на квадрат? Ами да са купували в Младост и Люлин, като искат метро.
Кръстова вада има толкова метро, колкото и Витоша.
Виж целия пост
# 5 956 9 май 2018, 13:03 ч.
А, да бе, сравнявай Ботунец с МанЛи. И с Гоце Делчев го сравнявай.

То и в Дружба виси ПУПа заради отчуждаването, но там никой нищо не казва. Нещо не ви е удобно, май? По-лесно е да плюем по МанЛи, Кръстова вада и Витоша, щото видиш ли селяндурите, които са наприиждали, са си виновни ине могат да се защитят
Виж целия пост
# 5 957 9 май 2018, 13:06 ч.
Цитат на: Bliss в ср, 09 май 2018, 12:49
В Ливадите дори улици има проблем да бъдат изградени заради отчуждаването. Аз лично не питая съчувствие към живеещите там. Не може цял един град да бъде подчинен на безразборните простоии на алчни инвеститори и подкупни бивши и настоящи общинари дали разрешителни за Витоша и Ливадите. А който е купувал там, да е мислил навремето и да е проверявал какво му се обещава.

Цитат на: Fuckforlife в ср, 09 май 2018, 10:24
Цитат на: hurricane в вт, 08 май 2018, 22:19
Остава и хората от Ботунец да писнат, че искат метро или че им неудобно. Като не ти изнася, продаваш и купуваш по линиите, които ти изнасят.

Къде тръгна да сравняваш Ботунец с южните квартали на София? И да южни са и Борово и Павлово и Бъкстон и Манастирски ливади и Гоце Делчев! Всички изброени не са евтини и са си доста населени квартали и в същото време инфраструктурата им не е толкова добра. И каква е логиката в гореизброените квартали да няма метро, а в едва прохождащи като Кръстова Вада например, който до скоро беше само от китни къщички и поляни, да има?!?!

Нещо май Ливадите и Гоце Делчев се мислят за по-хай от Ботунец? Защо? Защото са плащали повече на квадрат? Ами да са купували в Младост и Люлин, като искат метро.
Кръстова вада има толкова метро, колкото и Витоша.

Ами да, малко ли е, че са давали повече на квадрат и не е пълно с братята роми??? Не може всички да се бутат в Младост и Люлин, метрото трябва да се строи там, където има много хора! Ти как определяш кой квартал е по-хубав и по-търсен? Не е ли случайно цената един от водещите фактори? Ходил ли си въобще в Ботунец, за да ги сравняваш изобщо тези квартали или си говориш наизуст?
Виж целия пост
# 5 958 9 май 2018, 13:06 ч.
Никой не плюя. Просто е смешно как някой се има за нещо повече, само защото не живее в Ботунец, а в Ливадите. Ама наистина е смешно. И претенциите за елитарност и по-голяма важност и значимост са смешни. А аз ги помня тези ливади, от времето когато наистина си бяха ливади.

И съм ходилА във всички гореизброени квартали, просто защото съм кореняк софиянец.
Метрото се строи там където е икономически изгодно. А това зависи освен от потока ползващи, и от ред други фактори. В настоящият момент са преценили, че е по-изгодно да довършат всички останали лъчове и да оставят за далечно бъдеще този към Ливадите.
Виж целия пост
# 5 959 9 май 2018, 13:15 ч.
Аз не виждам някой да е писал, че хората в Ботунец са втора класа. Къде го прочете?!
Виж целия пост
# 5 960 9 май 2018, 13:16 ч.
По тази логика и живеещите в Луксозенец не трябва да се мислят занещо повече от живеещите в Ливадите или Бутунец
Виж целия пост
# 5 961 9 май 2018, 13:24 ч.
Ами те не се мислят, с изключение на 2-3 човека от форума
Виж целия пост
# 5 962 9 май 2018, 13:34 ч.
Аз пък въобще не го разбирам този спор. Според мен като краен резултат метро трябва да има във всеки квартал. Кога ще стане е друг въпрос. Не защитават определени райони, тъй като ГТ не използвам (освен когато се развали колата), но не може да не ми направи впечатление, че цялото това каре

е реално без метро. Лично за мен 15 минути пеша не е близо до метро, също не е оферта да ходя пеша до някаква спирка, за да се кача на наземен транспорт, с който да стигна до някоя метростанция, и после евентуално да трябва да прехвърлям и линии. Според мен София далеч не е голям град, че да има маршрути, които се покриват чрез смяна на 3 превозни средства (дори и едното да го хващаш за 2-3 спирки). Тогава времето ти за чакане реално се оказва значителна част от времето ти за пътуване като цяло.
Виж целия пост
# 5 963 9 май 2018, 13:36 ч.
Цитат на: Bliss в ср, 09 май 2018, 13:06
Никой не плюя. Просто е смешно как някой се има за нещо повече, само защото не живее в Ботунец, а в Ливадите. Ама наистина е смешно. И претенциите за елитарност и по-голяма важност и значимост са смешни. А аз ги помня тези ливади, от времето когато наистина си бяха ливади.

И съм ходилА във всички гореизброени квартали, просто защото съм кореняк софиянец.
Метрото се строи там където е икономически изгодно. А това зависи освен от потока ползващи, и от ред други фактори. В настоящият момент са преценили, че е по-изгодно да довършат всички останали лъчове и да оставят за далечно бъдеще този към Ливадите.

Да де, въпросът е кой точно преценява, че за сега е по-изгодно да се оставя за далечното бъдеще този лъч към Ливадите! Повярвай ми и аз съм обиколил доста от кварталите в София, тъй като съм от тук, и аз ги помня ливади откакто си бяха просто поляни, обаче нещата се променят доста бързо и отдавна вече не е така. Кварталът нито е уреден от към ГТ, нито има нормално улици да се пътува с автомобил! Въпрос на гледна точка е, ако някой сульо от общината, на когото реално ние всички ние му плащаме заплатата, е преценил, че не му е сега моментът да се прави метро натам, аз пък може да съм преценил, че е перфектното време сега.
Виж целия пост
# 5 964 9 май 2018, 13:59 ч.
Цитат на: moonriver в ср, 09 май 2018, 13:34
Аз пък въобще не го разбирам този спор. Според мен като краен резултат метро трябва да има във всеки квартал. Кога ще стане е друг въпрос. Не защитават определени райони, тъй като ГТ не използвам (освен когато се развали колата), но не може да не ми направи впечатление, че цялото това каре

е реално без метро. Лично за мен 15 минути пеша не е близо до метро, също не е оферта да ходя пеша до някаква спирка, за да се кача на наземен транспорт, с който да стигна до някоя метростанция, и после евентуално да трябва да прехвърлям и линии. Според мен София далеч не е голям град, че да има маршрути, които се покриват чрез смяна на 3 превозни средства (дори и едното да го хващаш за 2-3 спирки). Тогава времето ти за чакане реално се оказва значителна част от времето ти за пътуване като цяло.

Има и други отдавна населени карета от София, за които това важи със същата сила - например Орландовци, Малашевци, Военна рампа, цялата Совбода, части от Толстой, Хаджи Димитър и Стефан Караджа, цялата Суха река и Подуене.  Същото е положението и с кварталите Витоша, Студентски град и Малинова долина, като в тях се строи сигурно повече и от МанЛи. Метрото в никой европейски град не покрива 100 % от града и се прави избор по приторитетни квартали.  За мен логиката е ясна - с приоритет са големите панелните и ЕПК комплекси, които не са добре осигурени с друг ГТ (Гоце Делчев има много удобен транспорт, Борово пък е с  трамвай 7-ца, който е на всеки 3 минути и си има свой коловоз, уникално удобен е), защото в тях въпреки всичко живеят повече хора от бившите ливади,  колкото и да се стори в тези ливади. Кръстова вада случайно попада в този набор, макар че и там метро не знам кога ще има.

Мисля, че развитието на метрото следва правилна логика и се планира добре. А дали ще има пари за всички планове, ще видим.
Виж целия пост
# 5 965 9 май 2018, 14:03 ч.
Цитат на: moonriver в ср, 09 май 2018, 13:34
Тогава времето ти за чакане реално се оказва значителна част от времето ти за пътуване като цяло.

Ти и тебеподобните чакате 3х15 минути в колите, затапвайки всяка уличка и булевард, всеки авотбус и трамвай,  бълвайки газове, правейки невъзможен живота на всички шофьори, на пешеходци, на врабчета и пчелички, но не можете да извървите пустите 15 минути и да пътувате като бели хора.
Ей Богу, понякога се изумявам.
За метрото - и аз съм "за" по-чести влакове, макар че няма смисъл от критика, като цяло метрото ни е чудесно и е най-цивилизованият начин да стигнеш от точка А до Б в София, дори да ти се наложи да вървиш!!!! за целта цели 10 минути!
Виж целия пост
# 5 966 9 май 2018, 14:12 ч.
 Изскочи ми тази картинка от 2011

Помня, че се заговори и че метрото трябва да отива до гарата на Горна Баня за да се извозват прристигащите от там, та не знам дали за това не направиха промяната...

Очеизвадно е, че с 3 линии само няма как да се обхване цяла София, не София не е малък град
Виж целия пост
# 5 967 9 май 2018, 14:12 ч.
Цитат на: Poppea в ср, 09 май 2018, 13:59
Цитат на: moonriver в ср, 09 май 2018, 13:34
Аз пък въобще не го разбирам този спор. Според мен като краен резултат метро трябва да има във всеки квартал. Кога ще стане е друг въпрос. Не защитават определени райони, тъй като ГТ не използвам (освен когато се развали колата), но не може да не ми направи впечатление, че цялото това каре

е реално без метро. Лично за мен 15 минути пеша не е близо до метро, също не е оферта да ходя пеша до някаква спирка, за да се кача на наземен транспорт, с който да стигна до някоя метростанция, и после евентуално да трябва да прехвърлям и линии. Според мен София далеч не е голям град, че да има маршрути, които се покриват чрез смяна на 3 превозни средства (дори и едното да го хващаш за 2-3 спирки). Тогава времето ти за чакане реално се оказва значителна част от времето ти за пътуване като цяло.

Има и други отдавна населени карета от София, за които това важи със същата сила - например Орландовци, Малашевци, Военна рампа, цялата Совбода, части от Толстой, Хаджи Димитър и Стефан Караджа, цялата Суха река и Подуене.  Същото е положението и с кварталите Витоша, Студентски град и Малинова долина, като в тях се строи сигурно повече и от МанЛи. Метрото в никой европейски град не покрива 100 % от града и се прави избор по приторитетни квартали.  За мен логиката е ясна - с приоритет са големите панелните и ЕПК комплекси, които не са добре осигурени с друг ГТ (Гоце Делчев има много удобен транспорт, Борово пък е с  трамвай 7-ца, който е на всеки 3 минути и си има свой коловоз, уникално удобен е), защото в тях въпреки всичко живеят повече хора от бившите ливади,  колкото и да се стори в тези ливади. Кръстова вада случайно попада в този набор, макар че и там метро не знам кога ще има.

Мисля, че развитието на метрото следва правилна логика и се планира добре. А дали ще има пари за всички планове, ще видим.

Изцяло мога да не се съглася с мнението ти този път! Че не може да се построи навсякъде метро, най-вероятно е така, но да се твърди, че старите панелени и ЕПК квартали на София са по-зле и с повече хора, отколкото новите, просто няма как да е така. В стартите квартали има поне отстояния от сградите и не са толкова нагъчкани. Всичко е било планирано, включително и ГТ!!! От към ГТ новите квартали са просто трагедия, да не говорим, че с това застрояване на абсолютно всяко свободно местенце е трудно да се каже къде все пак има повече живеещи, в новите или старите квартали...
Виж целия пост
# 5 968 9 май 2018, 14:13 ч.
Flip, и аз не разбирам тази неприязън към ходенето, 15 мин пеш е нищо ходене. Но най-вече не разбирам как мислещи хора могат да допуснат, че метрото в София е възможно да спира НА ВСИЧКИ пред входовете или най-много на 100 метра, че да не ходят повече до него.
Виж целия пост
# 5 969 9 май 2018, 14:20 ч.
Цитат на: Fuckforlife в ср, 09 май 2018, 14:12
Скрит текст:
Цитат на: Poppea в ср, 09 май 2018, 13:59
Цитат на: moonriver в ср, 09 май 2018, 13:34
Аз пък въобще не го разбирам този спор. Според мен като краен резултат метро трябва да има във всеки квартал. Кога ще стане е друг въпрос. Не защитават определени райони, тъй като ГТ не използвам (освен когато се развали колата), но не може да не ми направи впечатление, че цялото това каре

е реално без метро. Лично за мен 15 минути пеша не е близо до метро, също не е оферта да ходя пеша до някаква спирка, за да се кача на наземен транспорт, с който да стигна до някоя метростанция, и после евентуално да трябва да прехвърлям и линии. Според мен София далеч не е голям град, че да има маршрути, които се покриват чрез смяна на 3 превозни средства (дори и едното да го хващаш за 2-3 спирки). Тогава времето ти за чакане реално се оказва значителна част от времето ти за пътуване като цяло.

Има и други отдавна населени карета от София, за които това важи със същата сила - например Орландовци, Малашевци, Военна рампа, цялата Совбода, части от Толстой, Хаджи Димитър и Стефан Караджа, цялата Суха река и Подуене.  Същото е положението и с кварталите Витоша, Студентски град и Малинова долина, като в тях се строи сигурно повече и от МанЛи. Метрото в никой европейски град не покрива 100 % от града и се прави избор по приторитетни квартали.  За мен логиката е ясна - с приоритет са големите панелните и ЕПК комплекси, които не са добре осигурени с друг ГТ (Гоце Делчев има много удобен транспорт, Борово пък е с  трамвай 7-ца, който е на всеки 3 минути и си има свой коловоз, уникално удобен е), защото в тях въпреки всичко живеят повече хора от бившите ливади,  колкото и да се стори в тези ливади. Кръстова вада случайно попада в този набор, макар че и там метро не знам кога ще има.

Мисля, че развитието на метрото следва правилна логика и се планира добре. А дали ще има пари за всички планове, ще видим.

Изцяло мога да не се съглася с мнението ти този път! Че не може да се построи навсякъде метро, най-вероятно е така, но да се твърди, че старите панелени и ЕПК квартали на София са по-зле и с повече хора, отколкото новите, просто няма как да е така. В стартите квартали има поне отстояния от сградите и не са толкова нагъчкани. Всичко е било планирано, включително и ГТ!!! От към ГТ новите квартали са просто трагедия, да не говорим, че с това застрояване на абсолютно всяко свободно местенце е трудно да се каже къде все пак има повече живеещи, в новите или старите квартали...

Ами ЕСГРАОН има демографски данни за живеещите по квартали и доколкото знам, те се ползват при проектиране на линиите на метрото, наред с другите фактори, разбира се (като технически възможности и цени на работите като следствие от това). Отстоянията нямат общо с броя на живеещите, защото са се строили на огромни площи, ниви и ливади, отнети от собствениците и вкарани заедно в регулация със съответната инфраструктура (е, отнело е години, но е било планирано и осигиурено финансиране). Т.е., те отстояния си имат, но пак имат много на брой сгради, при това повечето огромни - в едно ЕПК на 14 етажа само 1 вход има 100 апаратмента. Младостите и Дружбите са строени на Горубленските ниви. Това в новите ливади няма как да се случи, ясно е защо, и въпреки малките отстояния там сградите хем по-ниски, хем по-малко на брой.
Виж целия пост

Препоръчани теми

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Facebook login функцията е временно ограничена.

Функцията за вход чрез Facebook login временно е ограничена.

Можете да влезете във форума, като използвате потребителското име/имейл и паролата за BG-Mamma профил, които сте получили след регистрацията.

Ако не пазите писмото и не помните паролата си, можете да използвате функцията "Забравена парола".

Ако имате нужда от допълнително съдействие, пишете ни.

Молим да ни извините за неудобството!

Забравена парола? Вход

Общи условия

Приемайки общите условия за ползване на сайта, потребителят се съгласява да се запознае с правилата и политиката за ползване на форума и да ги спазва, както и при ползването на сайта да съблюдава българското законодателство, интернет етиката, правилата на морала и добрите нрави.


НЕГ.БГ АД не гарантира за достоверността и пълнотата на съдържанието и не гарантира, че предоставените услуги ще удовлетворят изискванията на потребителя, нито че ще бъдат непрекъснати, навременни и сигурни. С приемането на общите условия потребителят се съгласява, че използването на предоставените услуги и информация е изцяло на негов риск и отговорност.


НЕГ.БГ АД няма задължение да извършва наблюдение на информация, публикувана от потребителите, както и на информацията, съхранявана, пренасяна или направена достъпна чрез сайта, нито да търси факти и обстоятелства, указващи извършването на неправомерна дейност от страна на потребител.


НЕГ.БГ декларира, че потребителските данни няма да бъдат предоставяни на трети лица, освен при поискване от съответните компетентни държавни органи или длъжностни лица, които са оправомощени да изискват такава информация съгласно действащото законодателство.


НЕГ.БГ АД си запазва правото да изпраща анкети за проучване и подобряване на удовлетвореността от предлаганите стоки и услуги, маркетингови проучвания с цел разработка и предлагане на нови стоки и услуги в сайта, както и непоискани търговски съобщения до регистрираните потребители с цел информиране за нови услуги и стоки, предлагани от дружеството.


Затвори

Уважаеми потребители,

Каним Ви да се включите в кратко онлайн проучване за Вашия опит с VOYO и предпочитанията Ви към видеосъдържание.

Анкетата отнема само 2-3 минути. В края на проучването ще имате възможност да участвате в томбола за награда от VOYO като знак на благодарност за отделеното време.

Вашето участие ще помогне за подобряване на съдържанието за Вас и Вашето семейство.

Благодарим Ви!

Начало