Плюсове и минуси на кварталите в София-2

  • 632 845
  • 6 123
# 2 550
Само да уточня, че високи панели няма. Максимума е 9 етажа. Вероятно става дума за ЕПК.

За дилърите, баш големите риби са по скъпите заведения и ресторанти, все пак и те име градят, не биха си позволили да ги видят в Люлин с дребните продавачи Bowtie
Виж целия пост
# 2 551
С едно нещо съм обаче съгласна - много дрифтове се правят покрай метростанция Люлин нощно време. 
Виж целия пост
# 2 552
С едно нещо съм обаче съгласна - много дрифтове се правят покрай метростанция Люлин нощно време. 
ОК, ще проведа този експеримент. Нощно време т.е към колко? Около 12 или след това? И снимки ще направя.
Виж целия пост
# 2 553
Да, това е вярно. Но това е проблем на града, гонки се правят и към Бояна, в центъра и др. престижни места. Но това лято сякаш беше по-спокойно или се наиграха, или са ги погнали.
Виж целия пост
# 2 554
С едно нещо съм обаче съгласна - много дрифтове се правят покрай метростанция Люлин нощно време. 
ОК, ще проведа този експеримент. Нощно време т.е към колко? Около 12 или след това? И снимки ще направя.

Ами различно - когато им се приправи гонка. Едва ли имат точен график.  Crazy А ако имат, със сигурност не го знам.

Но съм имала повод да минавам в близост късно вечер неколкократно и е неприятно - светофарът на Владигеров и Царица Йоанна не работи, а колите хвърчат. Не всяка вечер и не непрекъснато, но достатъчно често, за да ми направи впечатление.
Виж целия пост
# 2 555
И в Младост правят гонки, откакто направиха продължението на Малинов. Чувам ги нощем през лятото. За простотията квартал няма, навсякъде едно и също.
Виж целия пост
# 2 556
И ние имаме едно кръгово тук, пилят гуми често.Не ми пречи, но аз така и така съм до булеварда.Шумно е и метрото чувам, но се свиква.
Виж целия пост
# 2 557
Ясно е, че всеки хвали собственият си квартал, но все пак трябва да има някаква обективност. Люлин може е да е всякакъв, но по отношение на дрифтове и опасно шофиране нищо не може да бие именно Студ. град.

Айде и аз ще си кажа - на мен доскоро най-много ми харесваше Иван Вазов, просто локацията е съвършена. Но след като въведоха зелена зона в Лозенец сега там е все едно друг квартал. Буквално се върнах 20 години назад за момент като видях празните улици. Блазе им на живущите там. Още едно доказателство как многото колите наторват пространството, в което живеем  и колко полезна е зоната.
Ако във Вазов вкарат платено паркиране може би пак ще ми стане фаворит. Сега като се заселят високите сгради още повече ще живне квартала и цените още ще скочат.


Абсолютно!  Peace Аз вече няколко пъти го казах това и пак ще го потвърдя. Решението с тези коли е само зони, поне в кварталите около центъра с много приходящи. За живеещите местата са напълно достатъчно, проблемът са множеството, които не искат да слязат от колите си. Досега все не можели, трудно им било, а виж как сега могат  Mr. Green

Иван Вазов също беше предложен за зона, но местната община (район Триадица) не го приеха. Идиоти! Ако там стане зона, че стане уникален с тези широки улици с много зеленина и междублокови пространства. Дано им уврат главитет на тия в район Триадица!
Виж целия пост
# 2 558
Зони другата година най-вероятно ще има в Горни Лозенец, Оборище и Крива река в Красно село. Засега така е заложено в общината, пък ще видим.
Виж целия пост
# 2 559
Интересно ми стана, дали тези които говорят негативно за Манастирски ливади са живяли там...
Живяла съм до 2006 година в Яворов, след това в Манастирски ливади, запад.
До нас има аптеки, магазини, детска площадка, частна детска градина. Апартамента ми има страхотна гледка към Витоша, паркирането не е проблем, имаме паркоместа всеки от живущите в блока.
Да, по Каблешков става задръстване, но всеки квартал си има такава улица.
Няма малцинства, бездомни кучета и спокойно може и посред нощ да се разхождаш. Месеци наред срещу блока ни /и не само там/ имаше патрулка ежедневно и обясняваше ако се появят цигани, че не им е мястото да ровят по кофите, проверяваха документи и т.н. Сега патрулките ги виждам от време на време, но постигнаха ред.
И е вярно, че хората са усмихнати, любезни, има много чужденци, спокойно е.
Всеки се чувства добре в собствения си дом и квартал, не правя изключение Simple Smile
Няма смисъл като не си живял някъде да търсиш негативи (то принципно навсякъде има, въпроса е кой от какво се нуждае и какво го прави да се чувства добре).


Стига де, айде да не описваме всичко толкова светло. И ние допреди седмица живяхме в Манастирски Ливади Запад. Почвам твоите твъдения поред:
1. Аптека в квартала има само една - на Ралевица и цените са скъпи. Другите две са на границите  - на Фантастико и на Била
2. Паркирането е ОК, ама само защото и ние имаме две паркоместа. А 95% от живущите нямат. И администрацията реши проблема като направи улиците еднопосочно. Гениално. За да влезнем по Иван Сусанин до ВКР от България трябваше да обикаляме през околовръстното и Бъкстон - после се питаме защо София е задръстена  #Crazy
3. Частните детски градини не се броят - месечната издръжка с храната минава 600 лева, т.е. гони средната заплата...
4. Патрулка не съм виждала, освен да пият кафета на Лукойл-а на Бъкстон...
5. Хората са усмихнати и спокойни - това се случваше само по време на дългите почивни дни, когато кварталът се изнасяше по родните си места...
6. Детски площадки - ми освен на две места по една пързалка с изпочупени пейки няма друго. Или отиваш във Фантастико или Бъкстон...
7. Гледка към Витоша - ние също имахме уникална! Ама колко са такива като нас в квартала?!
Скрит текст:
8. Задръствания - общо взето всичко - Каблешков, Бъкстон, Околовръстното. Само България е по-ОК. Последните 6 месеца заградиха изградени асфалтови улици в квартала, защото се оказаха частна собственост.
Повечето неща важат за повечето квартали в София. И това е жалкото  ooooh!
Няма нужда някой да ми говори на "Айде де"
За протокола - до нас има две аптеки - огромна на Пирин и Родопски извор, по-малка до магазин 345 на Пирин.
Детска площадка има чудесна, направена от Община Витоша пролетта с вход от улица Пирин.
Ако точно до вас не е имало патрулки, другите вероятно са си свършили работата и резултата е налице.
И да, на мен ми е светло! Човек трябва да намира хубавото. Във всеки квартал има и негативи, това е нормално в реалния живот.
Нямам намерение да влизам в безмислени полемики, хората които търсят жилище са различни, различни са нуждите им и всеки може да си прецени кое е важното за него.
Виж целия пост
# 2 560
Ох, аз се надявам и при нас (Хладилника) да дойде зоната, обаче май няма да дочакаме.

Ние си имаме гараж, обаче не може да се върви от спрели коли, а платените паркинги - празни. Ще ми се изобщо да забранят паркирането по улиците и да направят задължително всяка кола да си има прилежащо паркомясто, за да ти се разреши да я купиш, а извън къщи - само на платен паркинг.  Crossing Arms
Виж целия пост
# 2 561
Сега, кметицата като въведе в действие подписанoтото искане до ЕК, наравно с кметовете на Париж, Рим, Брюксел и Мадрид  само скъпи супер еко автомобили с нулеви емисии да влизат в София, коли няма да има....Grin
https://www.vesti.bg/bulgaria/politika/v.-sega-fandykova-shte-is … kypi-koli-6075821

За да се въведе зелена зона в цяла София, трябва да се предложи алтернатива адекватен градски транспорт.
Вдигнаха билета, изгониха хората от автобусите, които се движат почти празни, задръстванията станаха невъзможни. Като с кола на човек му е по-евтино предвижването, няма как да се качи в автобус ( за комфорта да не говорим). Метрото и то е някаква мъгла...продължението на третия лъч от парка Заимов към Г. Милев щяло да започне да се строи до три години, за пускане и идея няма.
А и със Синята зона,  автомобилите в центъра не са намалели, което уж беше мотив за увеличението на цената и.


Виж целия пост
# 2 562
Аз май съм една от малкото приветстващи идеята за нискоемисийните коли. Нашата не е такава в момента, но следващата или по-следващата вероятно ще е. Има и време хората да се адаптират към решението, ако въобще бъде прието.

Като цяло, в България имам чувството, че всеки кара кола, независимо дали може да си позволи да има и поддържа кола. В резултат по улиците има технически неизправни трошки за 500 лв, чието място отдавна не е на пътя, а по тротоарите има повече коли, отколкото пешеходци, защото хората имали 500 лв да си купят кола, но нямат 5000 евро да си купят гараж. В големите европейски столици далеч не всички шофират, а когато се налага - наемат кола, защото притежаването на кола е скъпо удоволствие.

И да, ГТ трябва да се оправи, да стане чист, климатизиран и редовен.
Виж целия пост
# 2 563
Аз май съм една от малкото приветстващи идеята за нискоемисийните коли. Нашата не е такава в момента, но следващата или по-следващата вероятно ще е. Има и време хората да се адаптират към решението, ако въобще бъде прието.

Като цяло, в България имам чувството, че всеки кара кола, независимо дали може да си позволи да има и поддържа кола. В резултат по улиците има технически неизправни трошки за 500 лв, чието място отдавна не е на пътя, а по тротоарите има повече коли, отколкото пешеходци, защото хората имали 500 лв да си купят кола, но нямат 5000 евро да си купят гараж. В големите европейски столици далеч не всички шофират, а когато се налага - наемат кола, защото притежаването на кола е скъпо удоволствие.

И да, ГТ трябва да се оправи, да стане чист, климатизиран и редовен.
За това с трошките съм съгласна с теб.
За  "защото притежаването на кола е скъпо удоволствие" съвсем не съм. Просто карането на кола в големите еропейски градове (например Германия) е скъпо удоволствие, а не притежанието. Знаеш ли колко мъже с ужасно скъпи часовници и костюми се прибират вечер в града с влак или метро? Далече съм от мисълта, че тези хора нямат коли.
У нас транспортът въобще не е уреден и затова става така. Защо, да речем, в Дюселдорф ако един член на семейството притежава карта за целия градски транспорт, в събота и неделя с тази карта може да пътува цялото семейство, включително и с влак в съответната зона (2 възрастни, 3 деца + куче), а в София да не може?!
Виж целия пост
# 2 564
Не мога да съм обективен по темата с колите, защото аз съм фен на шофирането и го правя за кеф. Сегашната ми кола е 230 коня, ако я сменя ще взема минимум 400. Обаче на работа ходя с метро, въпреки, че имам осигурен паркинг на пъпа на София. Просто ми е по-бързо и по-удобно.
Виж целия пост

Започнете да пишете...

Страница 1 от 1

Общи условия