Плюсове и минуси на кварталите в София-2

Вие се шегувате, но скоро четох обява от Явлена не помня за кой квартал и там в описанието на имота пишеше: " има централна канализация и електричество" , все едно са екстри

Ами аз пък четох за един предлаган имот, че имал ипотека....явно мислят, че това е някаква екстра като балкон например.

Подкрепям! Много по-високи данъци,  разширяване на платеното паркиране, увличаване на цената му. И да видиш как бързо се сменя манталитетът

Гоце Делчев е хубав скъп квартал с добра инфрастурктура, но въздухът е същият като навсякъде -  Лозенец на Кръста е дори по-високо, билзо е до Витоша и граничи с два парка, и пак въздухът не е по-добър. В Младост имат някакви постоянни ветрове, които поиздухват мръсотията, обаче пък там застрояването и трафикът са такива, че забрави за чист въздух.  За съжаление, това е част от темата за това кой откъде е дошъл и как там е свикнал само на кола да се вози. Другата голям атема е отоплението.

Ами то добре с тоя манталитет, ама докога при тоягата и моркова ще наблягаме на тоягата....софиянци освен мазохистично да желаят премахване на колите е добре да изискват адекватна алтернатива, каквато в този момент продъненият ни и миризлив и мръсен градски транспорт не е, а не всички сме спортисти и атлети да вървим на ден по 20-30 км. пеша, а и не зная голям град по света, където това да се прави.

Слязал съм от метрото поради простата причина, че ми е по-удобно. Обаче пък ако работата ми не беше до метро или дома, какво да правя с това метро? Метрото изобщо не е навсякъде, няма да стане и след 3-тия лъч. Аз използвам, което ми върши работа. А и ако на работа ходя с метро, вечер и през уикенда си джиткам основно с колата.

Не мисля, че не се прави за ГТ. Строи се трета линия на метрото и с нея то ще покрива 80 % от живеещите в София - с прекачвания, разбира се, като по целия свят. Нито е мръсно, нито е гадно, чисто и топло е. Обновяват се трамвайни релси (Витошка, България), купуват се нов мотриси -Но 1 и Но 7. Закупуват се автобуси, вкл. и електробуси ще има. Сега, че точно някои са избрали да живеят на място от тези 20 % без метро - ами да са гледали, като са купували. Ето Иван е върл автофен, ама и той иска метро да има до неговото жилище

И че има умници, които са направили подписка да НЕ им прекарат трамвай - общината за това не е виновна.

Какво значи "да са гледали като са купували", метрото не ходи до всички квартали в София, дай да се натъпчем всички в тези, дето има метро, да сме баровци. И новите автобуси на общината не ми ги хвали, возила съм се....мислех, че ослепявам, те били с тъмни стъкла и не можеш да видиш на коя спирка да слезеш. Яко. Комфортът на собствения ми автомобил засега е незаменим, плащам си паркинг в центъра и няма сила, която да ме накара да ползвам ГТ. Освен това след работа и пазарувам, това също не мога да мъкна на ръка до вкъщи.

Метрото покрива Младост, Люлин, Надежда и Дружба, където живее сигурно над 60 % от населението на София - само в Люлин са 300 000 жителите. Като прибавим целия център, целия Лозенец, Иван Вазов, Докторски, Изток/Изгрев, Мусагеница/Дървеница, Дианабад,  се получава, че метрото покрива почти цяла София. Ама не може на всеки да му е до вратата, то няма как. Ще трябва да походи 10-20 минути.

Ами това е сред най-важните критерии при покупка - да има метро. Ходи до 80 % от кварталите - и евтини като Люлин, и скъпи като Лозенец.  Не е да няма избор. Ама искате къща в Драгалевци - хубаво, ваш избор. Да увеличат многократно данъка и паркирането в центъра и зоните, и вие си плащайте за избора, щом искате.

Говорите пълен булшит с извинение. ГТ отдавна не мръсен и пробит, а с 20 км ходене ще обиколите София 3 пъти.

Според мен има значително подобрение в ГТ, метрото е ясно, то е идеално, но и трамваите 1 и 7 са много хубави, автобуси 94 и 120  също са хубави, чисти и отоплени, лятото - с климатик, тролеи 2, 4, 11, също са нови, с отопление и климатик, чисти и хубави. Драгалевци е едно от малкото места, откъдето трудно можеш да се възползваш от тези опции, но това не значи, че тези опции не съществуват - въпорс на избор на жилище и приоритизиране. Като не ти е бил приоритет ГТ, няма и как да го ползваш, но това не го прави несъществуващ, защото това си е твоят личен избор. Но тогава трябва да приемеш и увеличените такси за паркиране, и увеличените данъци, и затегнатите ограничения за движение в центъра. Изборът си е твой и никой не ти е виновен за него. 

Ами всъщност баш в София колата не е от чак такава необходимост. Чудно как съм оцеляла 25 години без кола. В София метрото е почти навсякъде, а постепенно до няколко години ще минава през почти всички квартали.

Отделно повечето квартали имат достъп и до трамвайна, и тролейна линия. Самият градски транспорт ще стане много по-адекватен, когато хората слязат от колите и автобусите могат да бъдат пуснати на често без да се забиват по 40 мин в задръстване, което не е направено от други автобуси, а от огромния поток коли. Отдавна ГТ не е представен основно от Икаруси и разни други раздрънкани бусчета. През последните години повечето линии са сменени с доста нормални и удобни автобуси. Изключение правят само линиите към Витоша (93, 66), които постепенно също ще се сменят (както 64 и 98). От Базел дойдоха много приятни трамвайчета - едни зелени.

И е права Flip, че докато платната са пълни с огромни 6-местни автомобили, в които седи самичък човек и нервно потропва с пръсти по волана, докато виси в поредното задръстване, града няма да заприлича на това, което беше и някои сме тук от достатъчно време, за да го помним без този ужас, който е сега.

Впрочем, понеже съм правила всякакви експерименти, докато бягах асфалтово, от Младост 4 (почти до метростанция Бизнес парк) до метростанция Люлин са точно 18 км. Трудно ще ходиш пеша 20 км до метрото.  Между 2 метростанции разстоянията варират между 400-500 метра и макса 1.9 км (Жолио Кюри - Васил Левски през Борисовата).

Има какво да се желае по ГТ, основно пипване на линии за връзка с метро, контрол! И други неща. НО в сравнение с преди има голяма разлика. Налага се да го ползваме често, децата съвсем често. Тази сутрин до училище 35 минути, колкото с колата. Комбо трамвай и метро, седнахме и в двете, спокойно беше. Ми какво да кажа. Доволно.

В първите години от следването ми още нямаше метро до всички Младости, а само до Младост 1 (а когато бях гимназистка и него го нямаше). Бях си написала разписанието на 306, който беше на 2-3 мин пеша от нас на една картичка и си знаех - тръгвам 4-5 мин преди часа на пристигане, стигам на спирката, протягам се, той идва, мятам се в рейса и до 7-8 мин съм в метрото, оттам 10 мин до университета. По-малко от половин час. Не ми е било метрото до вратата, но в София не е и нужно. Малко са кварталите, които са наистина откъснати от удобен транспорт та дори това да е тролей/трамвай/автобус до метростанция или направо до работа.

Моя приятелка от Овча Купел има проблеми с ГТ и понякога й се налага да е с кола, но това е сега. Усилено се строят метростанции и там.

Има какво още да се желае, но за да се подобри ГТ трябва да има и малко повече интерес към него. Много народ живее на 2 мин от удобна спирка с редовен транспорт, но за нищо на света няма да слезе от колата и да се бута с "простолюдието" в ГТ.

Извинявай, но на 25 години всеки може да "оцелее" без кола в София. Като станеш на 35, имаш 2 деца в училищна и предучилищна възраст, които трябва да заведеш почти по едно и също време на ДГ и у-ще (особено при минусови Т, сняг, лед и бръснещ вятър) + всички допълнителни занимания и за двете като спорт, езици, литературен клуб - whatever с кратък часови диапазон между всички тях (хайде сега да не си говорим глупости, че всичко е на разстояние 1 пресечка от блока в Люлин), седмичното пазаруване и да не изброявам още ежедневни дейности, и покрай всичко това трябва да ходиш и на работа - тогава искам да видя как ще се справиш без тази дяволска машина, наречена "автомобил" в София.

Ако ще и розова зона да ви сложат, Poppea - това няма да спре хората, които искат да си ползват автомобилите в града, да се придвижват с тях от точка до точка когато, където и колкото е необходимо. И те имат пълното право да го правят, след като за тях плащат данъци, такси, винетки и прочие други глупости. Не ме разбирай погрешно - харесвам квартала ти, но да се представя като "топ оф дъ поп" като място за живеене във всеки втори пост, вече граничи с маниакален комплекс на тема "местоживеене". В момента целият Лозенец е един от най-нагъчканите и презастроени квартали в София и по този критерии може спокойно да прави конкуренция на Манастирски ливади. Да, навремето беше хубав, зелен и спокоен квартал - сега вече не е. И причината градът да е мръсен и неприятен за живеене, далеч не е само и единствено в колите, че се хващате като удавници за сламка за тия глупави зони. Центърът - да вземем една емблематична Раковска, Графа и прилежащите улици (нон-стоп минавам от там, при желание мога някой път да снимам и да приложа илюстративен материал) - някой наскоро беше питал за този район - с преливащите от боклук кофи, с постоянно ровещите в тях бездомници, с гнусните клошари, пикаещи и "живеещи" под козирките на всички входове, с просяците и лудите, които на всяка крачка ти налитат (справка - площад Славейков), с ятата гнусни гълъби (пак там) - извинявайте, но ако това за някой е добро място да отглежда детето си, то той нещо не е наред. Хиляди пъти съм била свидетел как майка излиза от входа на "престижното" си централно жилище и води за ръка дете, стиснало любимата си плюшена играчка/динозавър/количка/балон, в следващия момент играчката пада в гадна, мръсна и гнусна локва до кофа за боклук.. и майката я вдига, забърсва я леко с ръка и я дава отново на детето си, което веднага бърза да я пристисне до бузките си... Като вдигна поглед нагоре към сградите, виждам веещи се през прозорец изпрани чаршафи на импровизиран простор, бършещи черната от многогодишна мръсотия фасада на сградата. И всички тези кални джвакащи плочки - не от колите, говоря за места, където не се паркират коли, опасно надвиснали ледени висулки от високите сгради, капещи климатици, вмирисаният на застояло въздух (да, не мирише на изгорели газове във вашите зони - смърди на боклуци и клошарски екскременти)... не ми се изброява повече - за мен е огромно мъчение, че ми се налага често да ходя по работа там, иначе кракът ми няма да стъпи в тази гнусна клоака...

Кажете, че не е така - лицемерно и по софийски. И продължавайте да обвинявате колите, каручките и хората, които идват и си отиват от този град, за проблемите на този град, които са много повече, отколкото тук въобще се дискутират. А всички, които се чудят дали да си вземат жилище в центъра не за инвестиция, а за себе си - разходете се на място, вижте сами, преценете. Както казах - колите са много повече, отколкото трябва в действителност, но те са ви най-малкият проблем, честно.

Ако някой реши сега да се заяжда с мен - няма да стане, отказвам! , но продължавам да следя темата. Мненията за великите централни части на града, за постапокалиптичните квартали и за Люлин са ми особено интересни, ще се радвам, ако дискусията продължи с пълна пара.

Много добре казано.